Содержание

КОЙКА — это… Что такое КОЙКА?

  • КОЙКА — (нижн. нем. koje). 1) постели на кораблях; вообще кровать без матраца. 2) двор, отдельный от избы и усадьбы, с шалашами для людей и скота. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. КОЙКА висячая постель.… …   Словарь иностранных слов русского языка

  • койка — место, коечка, шконцы, койкоместо, кровать, постель Словарь русских синонимов. койка сущ. • кровать Словарь русских синонимов. Контекст 5.0 Информатик. 2012 …   Словарь синонимов

  • КОЙКА — жен. (покой, покоиться) костр. постель, ложе, все, что подостлано для лежки; архан. кровать, лавка, рундук для спанья; мор. подвесная постель, из полотнища парусины, на день убираемая. | Беседка, яшик, рамы связанные стойками, в чем подымают на… …   Толковый словарь Даля

  • КОЙКА — КОЙКА, койки, жен. (голланд. kooi, букв. корзина). 1. Подвесная постель на пароходах.

    2. Кровать в больнице, казарме или общежитии. Больница на 100 коек. 3. Особый вид повозки для перевозки песку, земли, щебня с опрокидывающимся кузовом (спец.).… …   Толковый словарь Ушакова

  • КОЙКА — КОЙКА, и, род. мн. коек, жен. 1. Подвесная постель на судне. 2. Кровать в больнице, общежитии, казарме, а также (прост.) вообще кровать, место для спанья. Снять койку (поселиться в одной комнате с хозяином помещения, с другими жильцами). Сдавать… …   Толковый словарь Ожегова

  • койка — КОЙКА, и, ж. Всё, что относится к сексу. Смотри, чтоб без койки! Никакой койки, одни взгляды, только глазками. Пойти в койку с кем вступить в половую связь с кем л. См. также: замыкиваться; отбивать койку; Что ты рвешься, как голый в баню …   Словарь русского арго

  • Койка — КОЙКА, постель матроса на кораблѣ, представляющая собою парусиновый прямоуг къ, дл. 2 арш. 10 верш., шириною 1 арш. 8 верш., сшитый изъ двухъ полотнищъ коечн.

    канифаса; вдоль К., отступя отъ продол. краевъ на 7 дм., пришиваются банты изъ двойного …   Военная энциклопедия

  • койка — сущ., ж., употр. сравн. часто Морфология: (нет) чего? койки, чему? койке, (вижу) что? койку, чем? койкой, о чём? о койке; мн. что? койки, (нет) чего? коек, чему? койкам, (вижу) что? койки, чем? койками, о чём? о койках 1. На корабле койка это… …   Толковый словарь Дмитриева

  • Койка — У этого термина существуют и другие значения, см. Койка (значения). Койка (нидерл. kооi или н. нем. kȏje «перегородка», которое происходит из лат. саvеа «клетка»)  лежанка на корабле, предназначенная для отдыха матросов.… …   Википедия

  • койка — Заимств. в XVIII в. из голл. яз., где kooi «койка» < «клетка, огороженное место» < лат. cavea тж., производное от cavus «свободный, пустой». Голл. kooi в рус. яз. переоформлено с помощью суф. к (ср. и см. сайка) …   Этимологический словарь русского языка

  • ДЦ Дельфин Thistlegorm | дайвинг центр «Дельфин» | Египет

    Вернуться к списку дайвинг сайтов затонувших кораблей

    Вернуться к списку дайвинг сайтов затонувших кораблей

    Как организован дайвинг на SS Thistlegorm

     

    Нырнуть на Тистельгорм обязан каждый дайвер.   Не будет преувеличением сказать, что Тистельгорм – это второй самый известный рэк в мире, ибо славу Титаника трудно перебить.

    ДЦ Дельфин организует выходы на Тисельгорм в режиме дейли дайвинга. Доплата ко дню дайвинга или курса за дальний выход составит 100$ за каждого дайвера. На всех кораблях команда готовит вкусный завтрак, замечательный обед и предоставляет напитки. Это стоит 15$, которые взымаются со всех дайверов и пассажиров на корабле.

    Корабль из Шарм эль Шейха выходит из порта в 05:30 — 06:30. Время в пути 3,5 — 4 часа. По пути вам предложат завтрак, проведут подробный брифинг, у вас будет время собрать и проверить свое снаряжение, а некоторые успевают поспать.

    Первое погружение это, как правило, ориентационный дайв вокруг судна. Глубина погружения не превысит 30 метров. За один дайв, в спокойном темпе, можно осмотреть:

    • Зону взрыва, с танкетками, снарядами, патронами;
    • Корму с зенитными орудиями;
    • Бронзовый винт, каждая лопасть которого примерно с ваш рост
    • Локомотив, верхнюю палубу Тистельгорма, 4 железнодорожных цистерны и тендеры, Упавшую мачту, якорную лебедку и цепь.

    Не поленитесь и отплывите от носа Тистельгорма метров на 5, погрузитесь  ниже уровня верхней палубы. Здесь вас ждет сюрприз — отличный вид носовой части судна. Если видимость хорошая, то величественные формы, изгибы бортов, свисающая якорная цепь и огромный якорь, лежащий на дне под клюзом по правому не оставят вас равнодушным, а масштабы и размеры просто поражают.

    Когда вы видите судно спущенное на воду, вам не видна  его погруженная в воду часть, в то время как здесь вы увидите все, от киля и до верхней палубы. Если же у вас с собой камера с широкоугольной линзой, то можно создать неплохое фото в рамку в вашем рабочем кабинете.

    Второе погружение вы совершите в трюмы корабля. Здесь до сих пор покоится весь груз предназначавшийся для Британской армии Монтгоммери.  Джипы, грузовики, мотоциклы, генераторы, ящики с винтовками, самолетные крылья и двигатели, кровати-раскладушки, и даже корыта для помывки личного состава, и это далеко не все. Обязательно заплывите в камбуз  и осмотрите его, загляните в холодильник, найдете деревянную колоду для рубки мяса , гору банок из под консервов, которыми когда-то кормили экипаж.

    В трюмах принято плавать против часовой стрелки, так двигаются 99 % дайверов, однако, есть и те, кто упорно идет по «встречке» расталкивая локтями всех остальных…. Но это — не про нас! На обратном пути часто возникает возможность сделать третий дайв на сайтах Shark Reef или Lonely Mushroom. Стоимость третьего дайва в день, как всегда, 20$.

    Если вам повезло, и вы ныряете на Тисельгорм в ходе сафари, то изучив заранее диаграмму приливов-отливов можно спланировать свое погружение в лучшее время – это верхняя точка прилива, когда течение останавливается, а видимость максимальная.

    Отдельного внимания заслуживает ночное погружение по верхней палубе рэка. Чего там только не увидишь – мурены, крокодилы и скорпионы, красивейшие мягкие кораллы и губки, и даже спящая черепаха.  

    Правила безопасности на Тистельгорме:

    1. Внимательно прослушайте брифинг перед погружением
    2. Подготовьте и проверьте все свое снаряжение и нитрокс до выхода в море.
    3. Спуск и подъем выполняйте исключительно с использованием спускового конца (течения на Тистльгорме почти всегда очень сильные, а над головой постоянно швартуются дайвботы и крутятся зодиаки)
    4. На Тистельгорме много острых кромок и листов разорванной стали, следите внимательно за плавучестью и не хватаетесь за рэк, даже если вы в перчатках.
    5. Как правило, погружение проходит в окружении десятка других групп. Будьте внимательны и следуйте за своим гидом и группой.
    6. Чаще проверяйте запас воздуха в баллоне, большая глубина и сильные течения значительно увеличивают расход газа. Рекомендуем заказывать баллоны 15 литров.
    7. Следите за показаниями компьютера и бездекомпрессионными пределами (рекомендуем использовать NITROX на обоих дайвах). Если вы пока не Nitrox Diver, курс можно пройти прямо в ходе этой поездки.
    8. Если, по каким-либо причинам вам необходимо срочно прервать дайв, то постарайтесь сообщить гиду или напарнику о возникших проблемах, затем доплывите до ближайшего каната, ведущего наверх и вдоль нее начинайте медленный подъем. На поверхности, поднявшись на чужой корабль, назовите как называется ваш корабль. Вам всегда помогут добраться до своего бота и, возможно, угостят чаем.
    9. После каждого дайва обязательно делайте остановку безопасности на 5 метрах, при этом не отпускайте веревку.

    История Тистельгорма

    Тистельгорм — это легенда Красного моря. Дайв на этот рэк больше, чем обычное погружение в наших водах, поскольку у вас возникает возможность руками прикоснуться к одной из трагедий Второй Мировой Войны.

    История, финал которой вы увидите на глубине тридцати метров, началась в далеком 1939 году, когда на верфи судостроительной компании Thomson & Sons Ltd в Сандерленде (Шотландия) был заложен, а в 1940 году спущен на воду вооруженный транспортный корабль общего назначения Тистельгорм.

    Великобритания вступила в войну 3 сентября 1939 года. Поэтому, как и многие британские транспорты того времени, Тистельгорм был вооружен. На корме корабля были установлены два легких орудия, снятых с боевых кораблей еще Первой Мировой Войны. Команда была пополнена четырьмя артиллеристами орудийного расчета.

    Название корабля — «Thistlegorm» — переводится, как «Голубой чертополох» — национальный цветок Шотландии и эмблема компании — владельца «Albin Line».

    В 1940-41 гг. Тистельгорм успел совершить три рейса в Карибский бассейн и в США. Груз: самолеты, рельсы, хлопок, ром.

    В мае 1941 года Тистельгорм вышел из порта Глазго с грузом, записанным в судовую роль как «МТ», то есть «Motor transport». Под этим невинным определением скрывался обширный список снарядов, мин, патронов, авиабомб, винтовок, медикаментов, бронетранспортеров, мотоциклов, грузовиков, джипов и прочей военной техники.

    Порт назначения: Александрия, Египет. Стратегический груз предназначался для Восьмой Британской армии Бернарда Монтгомери, дислоцированной в Египте и восточной Ливии. Британцам противостояли немецко-итальянские войска под командованием Лиса пустыни Фельдмаршала Эрвина Роммеля.

    В наши мирные дни вы бы проложили свой маршрут из Глазго в Александрию через Гибралтарский пролив и Средиземное море. В 1941 году этот короткий путь был крайне опасен, поскольку Германия и ее союзники контролировали практически все северное Средиземноморье. Итак, длинный, но менее опасный путь лежал вокруг Африки, вокруг мыса Доброй Надежды.

    В составе конвоя, Тистельгорм успешно миновал волчьи стаи немецких подводных лодок в Атлантическом океане. В Кейптауне и в Адене были сделаны остановки для дозаправки углем и водой. В составе конвоя из 16 кораблей, в сопровождении легкого крейсера Карслайл, Тистельгорм прошел Баб Эль Мандебский пролив и вошел в Красное море.

    На подходе к проливу Губал капитан корабля Вильям Эллис получил предписание следовать к безопасной якорной стоянке «F» возле рифовой системы Шааб Али у побережья Синая. Проход через Суэцкий канал был заблокирован взорванным кораблем, и конвой был вынужден ждать.

    Стоянки назывались безопасными, поскольку в эти места не долетали немецкие бомбардировщики с авиабазы Luftwaffe KG 26 на острове Крит.

    Настал октябрь 1941 года. В этот жаркий осенний месяц удача изменила Тистельгорму, его команде и капитану.

    Роль Куин Мэри

    В те же осенние дни в Красное море вошел пассажирский лайнер Куин Мэри. Это был огромный корабль, сильно напоминавший Титаник. В мирное время лайнер возил пассажиров из Европы в Америку. Когда началась война, в каютах были установлены трехярусные койки, и корабль занялся перевозкой солдат. Осенью 1941 года Куин Мэри вошел в Красное море, имея на борту 1200 солдат из Австралии и Южной Африки.

    Две двойки тяжелых бомбардировщиков Хенкель 111 вылетели с авиабазы на Крите. Задача: найти и уничтожить Куин Мэри. Это был один из первых дальних ночных вылетов на самолетах такого типа. Куин Мэри обнаружен не был, и самолеты легли на обратный курс. Ночь была лунная. Ориентиром пилотам служило практически линейное побережье Синая. В серебристом свете луны пилоты заметили скопление кораблей. Было принято решение атаковать самый крупный из них. Это и был Тистельгорм.

    Две бомбы папали в кормовой трюм, где находился весь груз боеприпасов. Вскоре последовал последовал мощнейший взрыв, который разорвал Тистельгорм пополам. Мгновенно погибли 9 человек, которые находились в этот момент на корме. В их числе — орудийный расчет. Взрыв был такой силы, что два паровоза весом 120 тонн каждый, были подброшены в воздух. Ныне эти паровозы лежат в 60 метрах справа и слева от рэка.

    Корабль быстро затонул. Оставшиеся в живых члены команды были спасены другими судами конвоя. С этого момента началась совсем другая — подводная история Тистельгорма.

    Роль Командора Кусто и Калипсо

    Как всем известно, в 1943 году в Марселе, оккупированном Германией , Жак Ив Кусто и инженер Эмиль Ганьян впервые испытали удачный прототип современного акваланга. Первый аппарат был сделан по чертежам Ганьяна в компании Air Liquide в пригороде Парижа Boulogne-Billancourt, где автор этих строк провел несколько славных лет своей непростой жизни….

    Аппарат был запатентован как изделие «CG45» для коммерческого использования. Однако, в послевоенной Европе, коммерческий успех был невелик. Поэтому в 1955 году знаменитый корабль Калипсо с командой будущего командора Кусто на борту отправился в Индийский океан для проведения геофизических исследований по контракту с французской нефтяной компанией. Нефти они не нашли, но нашли нечто лучшее — великолепный подводный мир Красного Моря и Индийского океана. В ходе этой экспедиции был обнаружен, обследован и заснят на пленку затонувший корабль Тистельгорм.

    Об этом вы можете почитать в книге «В мире безмолвия», которая должна быть настольной книгой каждого аквалангиста. Больше всего исследователей поразил гигантский наполеон, который охранял неплохо сохранившийся груз. Альберт Фалько и Фредерик Дюма подняли на поверхность корабельный колокол — рынду, штурвал и корабельный сейф (пустой). Когда колокол был очищен от ракушек, проявилась надпись: «Thistlegorm Glasgow».

    Наши дни

    После визита команды Кусто, Тистельгорм долгие 20 лет привлекал только рыбаков — бедуинов. Но в 1974 году один из пионеров дайвинга на Синае Шимшон Машиах (ныне — владелец великолепной яхты Sea Bell в Эйлате) узнает о рэке. Информация была получена, как и в многих подобных случаях, от рыбака — бедуина из Эльтура.

    Информация о рэке держится в секрете, пока в 1992 году шкипер Роджер Винтер из Хургады не привозит на рэк первую группу дайверов.

    В 1994 году BBC снимает документальный фильм «Последний рейс Тистельгорма». С этого момента Тистельгорм превращается в один из самых знаменитых, интересных и легкодоступных затонувших кораблей времен Второй Мировой — настоящий подводный музей и аттракцион для многих тысяч дайверов со всего света.

    Читать «Корабли Санди» — Мухина-Петринская Валентина Михайловна — Страница 15

    — О чем же ты думаешь, когда тебе не мешают думать? — спросил Санди.

    Ермак усмехнулся:

    — Так. О самых разных вещах.

    — Ну, хоть например?

    — О многом. О марсианах думал…

    — Разве они есть, по-твоему?

    — Обязательно есть! А кто же каналы рыл? И у них нет Луны, как у нас, а Два искусственных спутника. Я сам читал в журнале.

    — Я тоже читал. А что ты думаешь про марсиан?

    — Ну, раз совсем другая планета, они, наверно, не похожи на людей. Не только по наружности не похожи, но и души человеческой у них нет…

    — Как это понять — нет души? — перебил Санди. — А разве у нас есть душа?

    — А как же! Может, это по-другому как называется… Мы еще не проходили в школе. Скажем, математика — для дела, чтоб строить, возводить — техника! А песни, музыка, сказки, интересная книга, фантастика — это для души. А у марсиан, может, совсем ничего нет для души, а только для техники. И они не рассказывают маленьким марсиатам сказки. Не делают для них игрушек, даже не понимают, что можно играть… И знаешь, Санди, может, у них совсем нет злых и добрых?!

    Последнее, кажется, только что пришло Ермаку в голову. Он далее побледнел.

    — Ни злых, ни добрых, просто как у пчел: каждый делает свое дело, и все. Как мне их жалко!

    На Санди размышления Ермака произвели большое впечатление.

    — А почему они к нам не прилетят, если у них такая высокая техника? — спросил он.

    Ермак оживился.

    — Обязательно уже прилетали — невидимкой! Читал «Человек невидимка»? Уэллса. А у них невидимый космический корабль. Бывают необъяснимые крушения самолетов. Ты же сам мне рассказывал! Это самолет столкнулся с марсианским невидимым. Да, невидимо они у нас были. Только ничего не поняли. В технике-то разобрались — это для них доступно, — а больше ни-че-го не поняли. Для чего скрипка, песня, картина. Картины они, наверное, приняли за чертеж. Для чего выдуманное в книгах — не поняли. И что такое человек, ничего не поняли. Ведь они, если это всё так, гораздо ниже человека.

    — Есть и люди… как эти твои марсиане, — неожиданно решил Санди.

    — Есть, — неохотно согласился Ермак.

    Странно — он любил людей… Санди всегда этому удивлялся, потому что Ермака больше окружали плохие люди. Все же Ермак их любил. За человеческое в них.

    Вдоволь нафилософствовавшись, мальчики поднялись.

    — Когда придешь в другой раз, — сказал таинственно Ермак, — сначала подойди к окну и свистни два раза. Если я у себя, то сразу отзовусь. Смотри нашим не проговорись про убежище.

    — Нет, что ты!

    — У меня и книги есть. Хочешь, покажу?

    — Хочу.

    Ермак полез в ящик под постелью и достал оттуда узелок. Несколько книг, — завязанных в старый платок.

    Ермак прятал книги от матери — она могла их пропить. А может, от отца — он мог их проесть, когда не было, например, денег на завтра.

    Ермак с гордостью разложил на постели книги. У Санди опять сжало горло. Он вспомнил свою библиотеку, так заботливо и щедро подобранную родными.

    Вот книги Ермака — его друг запомнил их на всю жизнь.

    Странный подбор! Там были две старые-престарые книги, напечатанные сто лет назад: роман Брет-Гарта «Заваленные в Игльсе снеговым завалом» и Фламмариона «Многочисленность обитаемых миров». Сказки Андерсена. Томик стихов Багрицкого, «Школа» Гайдара и какая-то потрепанная книга без начала и конца, очень интересная, — Санди потом ее прочел.

    Разным путем попали эти книги к Ермаку, но он их любил и хранил. Снова спрятав книги, Ермак предложил спуститься через чердачное окно, «чтобы не застукали». Санди согласился. Без особого удовольствия. Вылезли на крышу, закрыли за собой окно, перелезли на сарай, потом на уборную и спрыгнули на землю. Ермака уже звали. Кто-то пришел в гости, и, наверно, хотели послать его за водкой, но приятели проскользнули успешно мимо дверей.

    Они пошли пешком через весь город. На сердце у Санди было тревожно. Он переживал за Ермака. Ему хотелось пригласить его к себе погостить или хоть переночевать. Но даже этого он не мог сделать. Дома был отец — раздраженный, больной. Он терпеть не мог, когда у них кто-нибудь ночевал. Когда у Дружниковых останавливалась на день-два мамина подруга из района, отец потом дулся недели две. И почему он был такой нелюдим? Ведь веселее, когда кто нибудь ночует!

    А Ермак стал для Санди еще дороже. До чего хороший парень! А какой умный! Во всей школе не было такого, даже в старших классах.

    Вечером, перед сном, Санди рассказал все про Ермака Виктории Александровне. Лицо ее омрачилось.

    — Бедняга! — прошептала она, беспомощно глядя на сына и прислушиваясь к нервным шагам мужа.

    Опять Андрей курит, хотя запрещено строго-настрого врачом, и ходит из угла в угол.

    — Знаешь, какая у него мать? А отец ничего… Он мне даже понравился! — заключил Санди.

    — Он хуже ее, — возразила Виктория. Она сидела на кровати Санди, в ногах. — Какая бы она ни была, но она работала все эти годы. Она — глава семьи. Но почему эта женщина стала пить? Кто довел ее до этого?

    — Во всяком случае, не муж! — сказал незаметно подошедший Андрей Николаевич. Он слышал этот разговор. — Я ее знал, когда нам всем не было и двадцати. Она уже тогда напивалась во всяких подходящих и неподходящих компаниях. Она уже в шестнадцать лет была противная кривляка, накрашенная и неестественная. Типичная стиляга. И за такого же вышла замуж. Я бы на твоем месте не разрешал Санди наведываться туда.

    Андрей Николаевич не вмешивался в воспитание сына. Единственное, что он иногда себе позволял сказать, было: «Я бы на твоем месте не разрешал…»

    — Не может же он бросить Ермака? Когда-то товарищи Гертруды и Стасика предоставили им идти своим путем…

    — Гм! Вот как… Кстати, насчет Санди: не думаю, чтоб он мог влиять на кого-либо, тем более на этого Ермака. Санди сам целиком подпал под его влияние.

    — Я верю Ермаку, — серьезно и настойчиво сказала Виктория.  — Но как его защитить?

    — Ермак защищается сам! — воскликнул Санди.

    Глава седьмая

    ПЕРВАЯ БИТВА — ПЕРВАЯ ПОБЕДА

    …Лягушка еще жила. Бока ее тяжело вздымались. Она была распята на дощечке, у нее был удален головной мозг, но она все жила и жила и никак не могла умереть. Мария Федоровна носила ее из класса в класс, чтобы показать ученикам значение головного и спинного мозга.

    В перемену Санди заходил на минуту в учительскую спросить мел — он был сегодня дежурный — и слышал, как математик Виктор Николаевич сказал: «Не пора ли животное умертвить? Черт знает что такое!» Мария Федоровна пожала плечами и сказала: «Это на дохлой-то лягушке опыты делать? Молчите уж! Я ведь не лезу в вашу математику!»

    В зоологии Шалаева и Рыкова было написано: «Если у лягушки удалить или разрушить головкой мозг, она сразу не умирает… Чувствительность у такой лягушки не потеряна. Если ее ущипнуть за лапку, ока ее отдергивает. После разрушения и головного, и спинного мозга лягушка не отвечает ни на какие раздражения: можно щипать лапку, облить ее кислотой — животное остается неподвижным».

    И Мария Федоровна щипала умирающую лягушку за лапку, и та ее отдергивала. У лягушки еще не был удален спинной мозг.

    В классе стояла гробовая тишина. Девчонки старались не смотреть. Мальчики смущенно ежились. Один только Гришка Кочетов разглядывал с интересом. Он ловил кошек и собак и сдавал их куда-то за деньги.

    Санди взглянул на Ермака. Он сидел потупившись, захлопнув учебник. Лицо его как-то сразу осунулось, на лбу выступили крупные капли пота, как тогда в самолете, когда его укачало.

    — Дружников!

    Санди вздрогнул и, чего-то стыдясь, вышел к доске. Удивительно, как меняется класс, когда смотришь не с парты, а стоя у доски. Ты уже не вместе со всеми смотришь и слушаешь, а на тебя смотрят, тебя слушают и порой, как сейчас, словно ждут чего-то от тебя и будут огорчены и разочарованы, если не дождутся.

    Ребята определенно чего-то ждали — тридцать пар широко открытых глаз, устремленных на Санди с ожиданием. Ляльке Рождественской хотелось плакать, но она крепилась. Неосознанное ожидание класса передалось и ей. Староста седьмого «Б», затаив дыхание, тоже чего-то ждала от Санди. Если бы учительница вызвала вместо Санди Гришку Кочетова, никто ничего бы от него не ждал. Но Санди верили… Все ждали, как он поведет себя в этом случае. Ведь именно Санди был организатором, когда однажды отлупили Гришку за избитого щенка (за что Санди в свое время и был наказан четверкой за поведение).

    В город-сказку Вильнюс: Forbes назвал три причины посетить столицу Литвы

    1. Рождественские декорации

    К праздникам Вильнюс преобразился. Рождественские елки столицы из года в год буквально становятся легендами и их часто называют одними из лучших в мире. И хотя в этом году из-за пандемии экспозиция немного вернулась к традиционным стандартам, главная рождественская елка на Кафедральной площади — это чудо современного искусства. Ее простота и величие — это то, чего вы обычно не увидите в европейском рождественском городке. На улицах — витрины магазинов, которые украшены настолько креативно, что весь город кажется сказкой.

    2. Ужин в Nineteen18

    В Вильнюсе есть одна из самых захватывающих кулинарных сцен в Европе, а такие места, как Nineteen18, до сих пор не октрывались для обычных американских или западноевропейских посетителей. Так что отправляйтесь в Nineteen18 в Senatoriu Pasažas, где есть несколько ресторанов, продуктовые магазины и многое другое. Шеф-повар Андрюс Кубилюс создает современную балтийскую кухню, которая одновременно удивляет и восхищает. Ужин начинается со «стартового пакета», который в буквальном смысле представляет собой стартовый набор из маленьких тарелок. Ожидайте таких блюд, как вяленое мясо, маринованные овощи, тосты с уткой и многое другое.

    Nineteen18

    © Organizatorių nuotr.

    Затем ужин переходит к жареной капусте и литовской говядине, приготовленной до совершенства и предлагающей множество ароматных сюрпризов. Однако потрясающий десерт удивит даже самых искушенных гурманов. Литовские муравьи являются его главной составляющей — и вы никогда не угадаете, какие они на вкус — где-то между лимоном и лаймом. Шикарно обставленное помещение усиливает впечатления от ужина.

    3. Люксы в отеле Pacai

    И, наконец, люксы в отеле Pacai делают поездку в Вильнюс стоящей. В большинстве из них установлены шведские кровати Hästens. Эти ультра-роскошные кровати стоят от 50 до 100 тысяч долларов каждая, и даже у Дрейка (американский хип-хоп исполнитель Drake — Ред.) есть такая. Все они сделаны на заказ из конского волоса, шерсти и хлопка и служат не только практичным предметом мебели, но и основным элементом дизайна этого стильного отеля.

    © DELFI / Orestas Gurevičius

    Отель Pacai очень серьезно относится к дизайну, что вы заметите, как только пройдете под портиком и войдете в их просторный двор. В нем есть та волшебная формула, к которой стремятся отели — роскошь, комфорт и интерес. Этот коктейль убедит вас вернуться сюда снова.

    Pacai

    © LNTPA

    Кровать в морском стиле | Скидки 70%

    Кровать в морском стиле – мебель, с помощью которой помещение превращается в мир, полный сказок, приключений и волшебства. Современные производители создают уникальные конструкции, максимально приближенные к пиратским кораблям, лайнерам, парусникам и яхтам. Установив такое изделие в детской комнате, Вы реализуете фантазии ребенка, обожающего путешествия и желающего найти сокровища на дне океана.

    Кровать в морском стиле – мебель, с помощью которой помещение превращается в мир, полный сказок, приключений и волшебства. Современные производители создают уникальные конструкции, максимально приближенные к пиратским кораблям, лайнерам, парусникам и яхтам. Установив такое изделие в детской комнате, Вы реализуете фантазии ребенка, обожающего путешествия и желающего найти сокровища на дне океана.

    Дизайн и цветовая гамма

    Морской стиль лучше всего воплощать в просторной светлой детской с высокими потолками. Для мальчика выбирают цвет неба и облаков, для девочек лучше использовать мягкие песочные оттенки (к примеру, охра).

    Для оформления кровати в морском стиле традиционно используют сочетание белого с синим, иногда дополняют красным и черным. Отменно смотрится мебель под дерево, имитирующая старинные корабли. Дополнительно используют декоративные элементы, соответствующие морской тематике. Например, штурвал или якорь на изголовье, мачты для мальчишек-капитанов или подушки в форме ракушек, изображения русалок и другие элементы декора в пляжном стиле для девочек.

    Детская комната должна настраивать ребенка на отдых. Достаточно двух-трех элементов декора по типу подзорной трубы или кортика для создания гармоничной атмосферы.

    Желательно окрасить потолок белой или молочной краской, полы застелить светло-коричневым ламинатом или паркетом, мебель выбрать из выбеленного или темного дерева. Комната в морском стиле никогда не надоест ребенку, а оформление не займет много времени.

    Традиционные черно-белые полосы – неизменный атрибут морской тематики. Если кровать выполнена несколько в другом стиле, можно оклеить стены обоями такой цветовой гаммы. Так детская комната в морском стиле примет завершенный вид.

    Особенности изделий

    Кровать в морском стиле – изделие, никого не оставляющее равнодушным. Она идеально подходит для обустройства комнаты, в которой проживает любитель приключений. Это оригинальный предмет мебели, украшающий помещение и вносящий в него яркие черты.

    Если Вам нужна детская кровать в морском стиле, купить ее можно у нас. Предложения шоппинг-клуба Westwing ежедневно просматривают тысячи посетителей. Они пользуются выгодными акциями и приобретают товары премиум-класса. Мы дорожим каждым подписчиком и предлагаем брендовую продукцию по приемлемым ценам!

    Двухъярусная кровать в морском стиле – многофункциональное изделие, в котором все продумано до мелочей. Производители выпускают модели, отличающиеся внешним видом, формой и размерами. Огромной популярностью пользуется кровать-корабль. В продаже представлена мебель, имеющая следующие конструктивные особенности:

    • Ортопедическое основание выполняет роль опоры, отвечающей за здоровье позвоночника и за комфортный сон. Во время отдыха тело принимает правильное положение, поскольку нагрузка равномерно распределяется по зонам жесткости. Ортопедическое основание представляет собой решетку, состоящую из ламелей. Тонкие пластины изготавливают из древесного материала, обеспечивающего пружинящий эффект и упругость;
    • Мягкая обивка, которой обтянута внутренняя поверхность, может быть сделана из искусственной или натуральной кожи. Это обеспечивает комфорт легкий уход за кроватью. Нужно просто протереть обивочный материал влажной тряпкой;
    • Мачты – неотъемлемая часть корабля. Их дополняют синими парусами и пиратскими флагами;
    • Сундук для награбленных сокровищ – в нем можно хранить многочисленные игрушки, которые должны находиться в порядке;
    • Смотровая площадка, возвышающаяся над спальным местом, – с нее капитан наблюдает за окружающей обстановкой и любуется бескрайними водами океана. Для создания реалистичной обстановки купите ребенку подзорную трубу и распечатайте пиратскую карту;
    • Веревочная лестница, канат и сети – развивающие элементы, укрепляющие здоровье ребенка. По ним мальчик взбирается на судно, тренируя мышцы;
    • Внутренние ящики, предназначенные для хранения одежды не по сезону и постельных принадлежностей. Их располагают в носовой или боковой части кровати;
    • Капитанский мостик со штурвалом – его изготавливают из натуральной древесины или из МДФ. Без такого элемента никак не обойтись. Ребенок взбирается на капитанский мостик и начинает путешествие по океану.

    Кровать в морском стиле для мальчика оснащают гамаками, иллюминаторами, якорями и спасательными кругами. Для книг и сувениров предусматривают полочки, а для выполнения домашних заданий – встроенные письменные столики. Специалисты учитывают все детали, поэтому готовое изделие получается реалистичным, функциональным и красивым.

    С целью создания эффектной атмосферы некоторые модели комплектуют светодиодной подсветкой и пультом дистанционного управления. После нажатия на кнопку ребенок переносится в другой мир. Складывается впечатление, будто судно плывет по волнам!

    Для обустройства интерьера в морском стиле подходит кровать на веревках. Она раскачивается, как настоящее судно. С помощью такой конструкции можно воссоздать атмосферу, царящую на корабле.

    Если Вы хотите купить детскую кровать в морском стиле, остановите выбор на изделии, имитирующем яхту. Его украшают изображениями дельфинов и якорей. В изголовье ставят мачту с небольшим флагом. Отличным дополнением является постельное белье сине-белого цвета с вензелями, чайками, ракушками и обитателями океанских глубин.

    С какими интерьерами сочетается

    Морская тематика созвучна с провансом, кантри и средиземноморским стилем. Поэтому в дополнение также используют выбеленную мебель с эффектом старения, покрывала и занавески из натуральных тканей, приветствуются широкие оконные рамы.

    Комнату в стиле кантри обставляют грубой мебелью, стены окрашивают серым или бежевым цветом, декорируют потолки деревянными балками. Подходящей к морскому стилю считается более темная мебель на фоне светлых стен и выбор полосатых обоев. Дополнением станут плетеные кресла, корзины или сундуки.

    Для средиземноморского интерьера свойственно обилие белого и синего цвета, минимум декора и мебели, использование морских элементов по типу ракушек или кораллов. Дополнят комнату легкие занавески песочных оттенков.

    Бирюзовая палитра станет завершающим акцентом любого стиля. Морские аксессуары внесут яркость стилю лофт, уравновесят пестрый интерьер поп-арт. Несколько бело-синих подушек из парусины станут изюминкой стиля хай-тек с преобладающими металлическими конструкциями.

    Детские кровати в морском стиле станут оригинальным украшением комнаты. Декор с характерной атрибутикой обычно нравится и девочкам, и мальчикам. Такое спальное место может использоваться не только для отдыха, на нем ребенку будет приятно играть, творить, фантазировать о далеких странах и морях.


    Прованс


    Средиземноморской стиль


    Кантри

    Коллекция мебели и предметов интерьера в Морском стиле

    → Коллекция →

    Вид:

    Морская тематика сегодня очень популярна. Морской стиль часто используется для декора таких стилей, как прованс или средиземноморский стиль. Также аксессуары и мебель в морском стиле могут быть использованы для обустройства интерьера в детской комнате: сундуки и ящики в морском стиле, оригинальные пуфы-табуреты, обтянутые корабельным канатом, ширмы с морской символикой, настенный декор и панно, часы с корабликом или маяком, декоративные полочки в виде якоря и стеллажи — Лодки.

    • Сортировать:
    • Название
    • Цена
    • Хиты продаж
    • Оценка покупателей
    • Дата добавления
    • В наличии
    • Комод Лагуна большой

      комод с ящиками в морском стиле

      Размеры 43 × 35 × 80 см
      Цвет

      9 890 Р

    • Ящик для мелочей Морской

      Ящик в морском стиле

      Размеры 30 × 25 × 20 см
      Цвет

      1 150 Р

    • Комод-лодка Морской бриз

      Сушите вёсла! Комод для детской

      Размеры 60 × 27 × 133 см
      Цвет

      21 490 Р

    • Вешалка Корабль

      Вешалка для полотенец с корабликом

      Размеры 37 × 23 × 3,5 см
      Цвет

      1 250 Р

    • Вешалка Морская

      Вешалка для полотенец в морском стиле

      Размеры 37 × 23 × 3,5 см
      Цвет

      1 350 Р

    • Комод Приморье

      Комод с 6-ю ящиками в морском стиле

      Размеры 80 × 33 × 85 см
      Цвет

      12 690 Р

    • Тумба Приморье

      Тумба с 5-ю ящиками в морском стиле

      Размеры 30 × 30 × 120 см
      Цвет

      6 890 Р

    • Часы настенные Якорь

      Круглые часы в морском стиле

      Размеры 40 × 40 м
      Размер D = 40 см
      Цвет

      950 Р

    • Стеллаж Лодка малый

      Открытый стеллаж в виде лодки

      Размеры 43 × 16 × 90 см
      Цвет

      6 750 Р … 7 550 Р

    • Стеллаж Лодка средний

      Открытый стеллаж в виде лодки

      Размеры 56 × 20 × 122 см
      Цвет

      9 890 Р 8 850 Р

    • Стеллаж Лодка большой

      Открытый стеллаж в виде лодки

      Размеры 62 × 29 × 133 см
      Цвет

      11 990 Р 10 990 Р

    • Табурет Морской — якорь

      Табурет для детской комнаты

      Размеры 29 × 29 × 44 см
      Цвет

      4 950 Р

    • Табурет Морской — корабль

      Табурет для детской комнаты

      Размеры 29 × 29 × 44 см
      Цвет

      4 950 Р

    • Табурет Морской — штурвал

      Табурет для детской комнаты

      Размеры 29 × 29 × 44 см
      Цвет

      4 950 Р

    • Ширма Морская 3-х створчатая

      3-х створчатая ширма ставни

      Размеры 117 × 180 × 0 см
      Размер секции 39 × 180 см
      Цвет

      10 500 Р

    • Панно Птица

      Панно в морском стиле

      Размеры 29 × 29 м
      Цвет

      1 100 Р

    • Панно Якорь

      Панно в морском стиле

      Размеры 29 × 29 см
      Цвет

      1 100 Р

    • Панно Штурвал

      Панно в морском стиле

      Размеры 29 × 29 см
      Цвет

      1 100 Р

    • Панно Спасательный круг

      Панно в морском стиле

      Размеры 29 × 29 см
      Цвет

      1 100 Р

    • Панно Морское

      Панно в морском стиле

      Размеры 29 × 29 см
      Цвет

      1 100 Р

    • Набор из 3-х подносов Морские

      3 подноса в морском стиле

      Размеры 40 × 31 × 5 см
      Цвет

      2 400 Р

    • Полочка Якорь большая настенная

      Декоративная полка

      Размеры 50 × 56 × 12 см
      Цвет

      2 350 Р … 2 450 Р

    • Полочка Якорь настенная малая

      Декоративная полка в морском стиле

      Размеры 32 × 44 × 10 см
      Цвет

      1 400 Р … 1 550 Р

    • Часы настенные Маяк

      Круглые часы в морском стиле

      Размер D = 30 см
      Цвет

      750 Р

    • Часы настенные Штурвал

      Круглые часы

      Размер D = 30 см
      Цвет

      750 Р

    • Сундук Морской

      Сундук для хранения

      Размеры 50 × 37 × 36 см
      Цвет

      6 100 Р 5 790 Р

    • Часы настенные Гавань

      Круглые часы

      Размер D = 30 см
      Цвет

      750 Р

    • Ширма Морская 4-х створчатая

      Ширма в морском стиле

      Размеры 192 × 166 см
      Размер секции 48 × 166 см
      Цвет

      15 500 Р

    • Ширма Морская 3-х створчатая

      Ширма в морском стиле

      Размеры 144 × 166 см
      Размер секции 48 × 166 см
      Цвет

      11 590 Р

    Фото

    частей лодки | Discover Boating

    Если вы хотите стать лодочником, вам нужно выучить новый словарный запас, потому что на лодках нет передней и задней части, кухни и ванной комнаты. Вот руководство по базовой морской терминологии, особенно связанной с частями лодки.

    1. Балласт — Вес в виде тяжелого материала (воды, металла или камня), помещенного низко в корпусе лодки для улучшения устойчивости и ходовых качеств лодки.

    2. Причал — Кровать или койка, если она находится в лодке, или слип для лодки, к которой можно пристыковаться.

    3. Трюм — самая нижняя часть корпуса лодки, в которой иногда собирается вода.

    4. Bimini — парусиновый или композитный (жесткий) верх, прикрепленный к лодке для защиты от солнца и дождя.

    5. Носовая часть — Передняя часть лодки. Многокорпусные суда могут иметь две или три носовой части.

    6. Переборка — Вертикальная стена внутри корпуса лодки, которая может добавить структурную целостность или разделить жилые помещения.

    7. Каюта — Комната внутри лодки, которая может относиться ко всему внутреннему пространству или только к одной комнате, предназначенной для сна.

    8. Кастинговая палуба / платформа — Поверхность в передней или задней части лодки, которая приподнята, чтобы вы могли ловить рыбу без препятствий и иметь лучший вид на воду.

    9. Шпилька — Деревянный, пластиковый или металлический фитинг, на который вы привязываете или закрепляете петлю. Это может быть лодка или причал.

    10.Кокпит — защищенное, несколько замкнутое пространство на палубе, обычно с которого управляют или управляют лодкой.

    11. Консоль — приподнятая конструкция на палубе лодки, которая обычно удерживает штурвал или пост рулевого управления и может включать туалет или место для хранения вещей в отсеке ниже.

    12. Палуба — Внешняя плоская поверхность лодки.

    13. Обеденный уголок — Область лодки со столом и сиденьями, используемая для обедов.

    14.Флайбридж — также называемый «летающим мостом», это область наверху каюты лодки, которая обычно содержит пост рулевого, а иногда и социальное пространство.

    15. Камбуз — Кухня лодки, которая может находиться внутри лодки или снаружи на палубе.

    16. Gunwale — Также известная как Gunnel, это крайняя верхняя кромка корпуса лодки, обычно там, где палуба и корпус соединяются.

    17. Hardtop — Верх или крыша, добавленные к крыше кабины или консоли лодки.Он служит для защиты водителя, а иногда и пассажиров от непогоды.

    18. Люк — отверстие в палубе или каюте лодки, которое служит окном или дверью.

    19. Штурвал — станция рулевого управления, которая включает органы управления двигателем и руль или джойстик.

    20. Корпус — Корпус или оболочка судна.

    21. Livewell — Резервуар, предназначенный для сохранения выловленной рыбы или наживки во время рыбалки.

    22.Propeller — вращающееся устройство с лопастями, предназначенное для движения лодки вперед или назад по воде.

    23. Такелаж — Провода, тросы или тросы, которые поддерживают мачту на лодке.

    24. Руль — Приспособление ниже ватерлинии, которое управляет лодкой.

    25. Салон — Комната в лодке, которая представляет собой внутреннее социальное пространство, используемое как гостиная в доме.

    26. Корма — Задняя часть лодки.

    27. Платформа для плавания — Конструкция, прикрепленная к транцу или кормовой части лодки и предназначенная для облегчения доступа на лодку с воды или из дока.

    28. T-top — Металлическая или композитная конструкция, предназначенная для удержания брезента или жесткой крыши для защиты водителя лодки от солнца.

    29. Транец — Задняя часть лодки, которая поднимается от днища корпуса и соединяет две стороны корпуса вместе.

    30. Причал V-образный — Койка в носовой части лодки.Поскольку дужки обычно заостренные, кровать или комната, в которой находится кровать, имеют V-образную форму.

    Читать дальше: 10 морских и парусных терминов, которые нужно знать


    Вам также может понравиться:

    частей лодок и кораблей — синонимы и родственные слова

    Родственные слова


    корма

    прилагательное

    в задней части корабля или самолета или к ней

    на миделе

    наречие

    в средней части корабля

    луч

    существительное

    самая широкая часть корабля от одного борта до другого

    причал

    существительное

    кровать в поезде или корабле

    трюм

    существительное

    нижняя часть лодки

    лопасть

    существительное

    одна из плоских частей винта, который вращается и толкает лодку или самолет вперед

    гик

    существительное

    длинный шест, прикрепленный к нижней части паруса лодки, который используется для изменения направления паруса

    носовой части

    существительное

    передняя часть корабля

    бушприт

    существительное

    длинный шест, торчащий из передней части корабля

    мостик

    существительное

    часть корабля, с которой он управляется

    бриг

    существительное

    место на корабле, где содержатся заключенные

    бастионы

    существительное

    борта корабля над палубой

    каюта

    существительное

    отдельная комната на корабле для пассажира или одного из людей, работающих на корабль

    шип

    существительное

    металлический предмет, вокруг которого вы обвязываете веревку, чтобы закрепить что-то на месте, особенно на корабле

    кабина

    существительное

    часть лодки, на которой находятся элементы управления

    боевая рубка

    существительное

    верхняя часть подводной лодки, из которой торчит перископ

    воронье гнездо

    существительное

    место около вершины мачты корабля, где моряк смотрит на океан

    палуба

    существительное

    внешняя верхняя часть корабля, по которому можно ходить

    палуба

    существительное

    один из уровней корабля, поезда или стадиона

    аварийный люк

    существительное

    маленькая дверь для побега из шк. ip, самолет или подводная лодка в аварийной ситуации

    кранец

    существительное

    кусок веревки или покрышки, защищающие борт лодки от ударов

    полетная палуба

    существительное

    открытая площадка на большом корабле, откуда самолет может взлетать и приземлиться

    fo’c’sle

    существительное

    бак

    бак

    существительное

    передняя часть корабля

    сходня

    существительное

    длинная узкая доска, которую вы кладете между лодкой и сушей или между двумя лодками , чтобы вы могли пройти через

    сходня

    существительное

    плоскую доску или металлическую конструкцию, которую можно поставить между кораблем и землей, чтобы люди могли сойти или сойти на корабль

    планшир

    существительное

    верхний край сторона лодки или корабля

    канат

    существительное

    тяжелый трос или веревка, которые используются для привязки или тяги корабля

    корпус

    существительное

    часть корабля или лодки, которая плавает на воде. Передняя часть называется носовой, а задняя — кормой.

    судно на подводных крыльях

    существительное

    одна из частей в форме крыла, прикрепленных к днищу судна на подводных крыльях

    удлинитель

    существительное

    небольшой треугольный парус у носа лодки

    киль

    существительное

    длинный тонкий кусок дерева или металла вдоль дна лодки, которая помогает ей балансировать в воде

    мачта

    существительное

    высокий шест, с которого свешиваются паруса на корабле

    верхняя часть мачты

    существительное

    верх мачты (= высокий шест) на лодке или корабль

    бизань

    существительное

    парус за гротом на корабле

    бизань

    существительное

    мачта, удерживающая бизань-парус

    уключина

    существительное

    американский кусок металла, на котором держится весло лодки

    аутригер

    существительное

    то, что выступает из борта лодки и помогает ей плавать

    весло

    существительное

    одна из длинных плоских досок, соединенных вместе в форме колеса, используется для передвижения весельной лодки по воде

    художник

    существительное

    веревка, прикрепленная к передней части лодки и используемая для привязки ее к чему-либо, например, к столбу

    корма

    существительное

    верхняя часть задней части старого парусное судно

    порт

    существительное

    сторона корабля или самолета, которая находится слева от вас, когда вы смотрите вперед. Часть справа от вас — правый борт.

    иллюминатор

    существительное

    маленькое окошко в боку корабля или самолета

    нос

    существительное

    в основном литературный нос корабля или лодки

    квартердек

    существительное

    задняя часть верхней палубы корабля, где офицеры часто живые

    такелаж

    существительное

    канаты и цепи, используемые для поддержки парусов и мачт корабля

    руль

    существительное

    плоский кусок дерева или другого материала на задней части лодки или самолета, который перемещается, чтобы изменить направление движения. путешествия

    салон

    существительное

    большая комната на корабле, где пассажиры могут сидеть вместе и разговаривать, играть в игры и т. д.

    лист

    существительное

    на парусной лодке, веревка, которая используется для управления парусом

    лазарет

    существительное

    комната, где больные отдыхают и получают лечение на корабле

    сторона

    существительное

    край лодка

    лонжерон

    существительное

    в основном британский толстый прочный шест, который поддерживает что-то, например, паруса на лодке или крылья самолета

    спинакер

    существительное

    дополнительный парус, иногда надеваемый на нос лодки, используемой для гонок

    правый борт

    существительное

    правая сторона корабля, которую видит кто-то, смотрящий вперед. Левая грань называется портвейном.

    рулевое управление

    существительное

    в прошлом часть пассажирского судна, в которой путешествовали люди с самыми дешевыми билетами

    корма

    существительное

    задняя часть корабля. Носовая часть корабля называется носовой частью.

    солнечная палуба

    существительное

    открытая площадка на корабле, где вы можете наслаждаться солнцем

    надстройка

    существительное

    часть корабля, которая находится над главной палубой

    препятствие

    существительное

    место посередине весельной лодки

    румпель

    существительное

    длинная ручка в задней части лодки, которая используется для управления направлением движения лодки в

    наверху

    прилагательное

    на палубе корабля или относительно палубы корабля

    турель

    существительное

    высокий деталь на военном корабле или транспортном средстве, к которой прикреплено орудие.Вы можете повернуть его, чтобы стрелять в любом направлении.

    талия

    существительное

    центральная часть корабля или самолета

    кают-компания

    существительное

    комната на военном корабле, используемая всеми офицерами, кроме капитана

    рулевая рубка

    существительное

    небольшая комната на лодке, где находится штурвал и другие элементы управления —

    Английская версия тезауруса частей лодок и кораблей

    Иллюстрированный глоссарий терминов для судов и лодок

    Страница из

    НАПЕЧАТАНО ИЗ РУКОВОДИТЕЛЕЙ OXFORD HANDBOOKS (www.oxfordhandbooks.com). © Oxford University Press, 2018. Все права защищены. В соответствии с условиями лицензионного соглашения, отдельный пользователь может распечатать PDF-файл одной главы заголовка в Oxford Handbooks Online для личного использования (подробности см. В Политике конфиденциальности и Правовом уведомлении).

    дата: 25 декабря 2021 г.

    [Следующий иллюстрированный глоссарий впервые появился полностью в книге Деревянное судостроение и интерпретация затонувших кораблей Дж. Ричарда Стеффи (1994).Он перепечатан здесь с разрешения Texas A&M University Press с небольшими изменениями, чтобы удалить ссылки, относящиеся к рисункам и главам, которые были включены в исходную работу, но не являются частью этого тома. Глоссарий в первую очередь относится к первым двум разделам этого справочника и не предназначен для репрезентативного представления всей области морской археологии. Как самостоятельный вклад, это прекрасный источник информации по терминологии строительства судов, но также и свидетельство работы покойного г-наСтеффи, чье влияние сыграло важную роль в понимании деревянного судостроения и интерпретации кораблекрушений и архивных материалов. — Ред. ]

    Слова, выделенные жирным шрифтом , определены в другом месте глоссария. Статьи были иллюстрированы везде, где это возможно, либо в глоссарии, либо в тексте. Альтернативные термины или варианты написания перечислены в скобках после записи. Альтернативные определения для одной записи обычны; это результат распространения, различий в местонахождении и технического прогресса. Однако читателя предупреждают, что многие из перечисленных здесь древесных материалов и устройств могли иметь дополнительную идентификацию, часто изобретенную писателем или на местном сленге; Некоторые трудности могут возникнуть при идентификации таких записей в различных документах. Путаница распространяется и на современные публикации. Один морской словарь показывает, что колено головы расположено позади захвата, в то время как большинство других называют эту древесину фартуком и правильно помещают колено головы чуть ниже бушприта.Я попытался разрешить эту путаницу, где это было возможно.

    (стр. 1106) Древние корабли содержали структурные элементы, которые исчезли к средневековому периоду, и поэтому они не упоминаются в публикациях. Некоторым из них были присвоены термины в археологических публикациях; остальное, надеюсь, я предвидел и точно определил.

    Еще одно предостережение. Многие иллюстрации в глоссарии представляют собой составные чертежи, в некоторых случаях включающие в себя элементы нескольких судов или типов судов на одном и том же чертеже. Если не указано иное, эти иллюстрации не предназначены для представления деталей конструкции конкретного гидроцикла.

    Цитированные ссылки

    Рослофф, Джей П. 1991. Однорукий якорь ок. 400 до н. Э. с судна Ma’agan Michael, Израиль: предварительный отчет. Международный журнал морской археологии 20 (3): 223–226. Найдите этот ресурс:

    Стивенс, Джон Р. 1949. Отчет о строительстве и украшении старых кораблей .Торонто: Джон Р. Стивенс. Найдите этот ресурс:

    Ucelli, Guido. 1950. Le navi de Nemi . Рим: Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato. Найдите этот ресурс:

    van Doorninck, Frederick H., Jr. 1988. Якоря: ограниченная технология, сложный дизайн. Информационный бюллетень INA 15 (3): 24–25. Найдите этот ресурс:

    частей круизного лайнера и общие фразы для круизных лайнеров

    Хотя вы, возможно, не рассматриваете компоненты круизного лайнера, наблюдая закат со своего уютного шезлонга, вам может быть полезно знать несколько важных терминов, когда пришло время ориентироваться. Ознакомление с базовой терминологией может быть особенно полезным, если вы отправляетесь в плавание впервые. В этом посте мы расскажем о некоторых основных фразах о круизных лайнерах, рассмотрим различные части корабля и поделимся другой полезной информацией, чтобы вы могли уверенно отправиться в путешествие.

    Основные сведения о круизном лайнере

    До 1920-х годов, когда основной целью массовых пассажирских пароходов была перевозка нескольких состоятельных путешественников и миллионов иммигрантов, круизы ради удовольствия были не слишком распространенным явлением.Однако новые иммиграционные законы изменили отрасль, и судоходным компаниям пришлось предлагать свои рейсы другой аудитории. Вскоре реклама приглашала всех насладиться путешествием по морю на стильных и комфортабельных лайнерах, а круизные компании отправляли пассажиров в живописные места по всему миру.

    Сегодняшние суда несколько отличаются от пассажирских судов прошлого, поскольку они имеют полный набор современных удобств, таких как панорамные бассейны, медиа-залы и фитнес-центры. Однако, если вы посмотрите на схему круизного лайнера, сделанную ранее, вы обнаружите, что мы до сих пор используем многие из тех же терминов, чтобы описать различные области корабля. Вот краткий глоссарий запчастей круизного лайнера, который поможет вам ориентироваться на корабле.

    • Корма: Зона у кормы корабля в корме
    • Носовая: Носовая часть корабля
    • Мостик: Область корабля, обычно расположенная в носовой части, где капитан и команда контролируют и управляют судном
    • Каюта: Ваша личная комната на борту, также известная как каюта
    • Палуб: Этажи конструкции корабля расположены на разных уровнях, например, нижняя, средняя и верхняя палубы
    • Камбуз: Судовая кухня
    • Корпус: Основной корпус корабля
    • Палуба Лидо: Где вы найдете бассейн и, как правило, другие удобства, такие как рестораны, бары и фитнес-центр
    • Мидель: к середине корабля
    • Порт: Левый борт корабля, если смотреть на нос
    • Правый борт: Правый борт корабля, если смотреть на нос
    • Корма: Крайняя корма

    Откуда пришли некоторые из этих терминов? По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований, такие слова, как «правый борт» и «порт», например, восходят к тем временам, когда моряки использовали рулевое весло для управления своим судном. Поскольку большинство моряков были правшами, они помещали рулевое весло через правую сторону кормы или над ней. Матросы стали называть правый борт рулевым или правым бортом. Правый борт сочетает в себе древнеанглийские слова «stéor», что означает «рулить», и «bord», что означает борт лодки.

    Больше словарный запас для круизных лайнеров

    Теперь, когда вы знаете несколько основных терминов, давайте углубимся в подробности. Как пассажир круизного лайнера, вы, вероятно, столкнетесь с некоторыми уникальными фразами, планируя свое путешествие и проводя время на борту.

    Фразы бронирования

    Бронирование круиза требует времени и внимания. Вы хотите спланировать путешествие, соответствующее вашим потребностям и стилю путешествия. Вы также хотите чувствовать себя максимально комфортно во время путешествия по самым популярным направлениям. Вот несколько терминов и фраз, которые помогут вам в процессе бронирования.

    Тип кабины

    Круизные лайнеры обычно предлагают три типа кают. К ним относятся номера с видом на океан, внутренние номера и люксы.Хотя вы можете рассчитывать на то, что найдете такие основные вещи, как кровать, ванную комнату, шкаф, телефон и телевизор, каждый тип каюты приносит разные впечатления, которые стоит рассмотреть. Вот чего можно ожидать.

    • Номера с видом на океан: Номера с видом на океан, также называемые внешними каютами, расположены вдоль корабля и обычно имеют окно или балкон. Каюта с видом на океан пропускает естественный свет и позволяет вам любоваться пейзажем, не выходя из личного пространства.
    • Внутри кают: Внутри кают посередине корабля.В каютах нет окон и балконов, и они обычно являются более экономичным вариантом. В остальном они аналогичного размера и имеют те же удобства, что и номера с видом на океан.
    • Люксы: Люксы обычно имеют зоны отдыха и могут иметь несколько комнат или больше места, чем обычная каюта. Люксы также могут иметь особые привилегии, такие как живые цветы и плюшевые халаты.
    Переход

    Переход — это маршрут, включающий плавание через Атлантический океан или Тихий океан.В зависимости от вашего маршрута круиз по пересечению границы может включать остановки в захватывающих портах перед тем, как отправиться в плавание по океану, а затем продолжить приключение с посещением другого континента. Например, вы можете исследовать страны Карибского бассейна, прежде чем пересечь Атлантический океан, чтобы увидеть достопримечательности Европы.

    Маршрут

    Ваш маршрут показывает ежедневное расписание вашего круиза. Он включает в себя порты захода или пункты назначения, где вы будете останавливаться во время путешествия, а также дни на море. Морской день — это когда вы путешествуете по открытым водам без остановок.Типы маршрутов следующие.

    • Туда и обратно: Круиз туда и обратно отправляется и возвращается в тот же порт отправления. Например, корабль может отправиться из Сан-Диего в порты Аляски, а затем вернуться в Сан-Диего. Круиз туда и обратно может быть идеальным вариантом для тех, кто может доехать до порта отправления и не хочет путешествовать по воздуху.
    • В одну сторону: В круизе в одну сторону путешествие начинается в одном порту отправления и заканчивается в другом.Например, ваш круиз может начаться в Барселоне, а затем закончиться в Афинах. Круиз в одну сторону дает больше времени для изучения целого ряда направлений за один рейс. Вы также можете услышать этот тип путешествий, называемый парусным спортом с открытой челюстью.
    Береговые экскурсии

    Береговые экскурсии — это организованные мероприятия, которыми вы можете насладиться в каждом порту. Вы можете забронировать эти приключения заранее через свою круизную линию. Хотя вы можете исследовать каждый порт самостоятельно, экскурсия может стать незабываемым и удобным способом погрузиться в историю, культуру или природу региона.Например, если ваш маршрут включает остановку в Риме, вы можете заказать экскурсию, чтобы посетить Колизей. Эксперты по путешествиям тщательно выбирают береговые экскурсии, поэтому вы можете рассчитывать на одни из лучших прибрежных впечатлений.

    Открытые места

    Открытые столики — это значит, что вы можете обедать когда и где хотите. Традиционно на круизных лайнерах назначались места в определенное время обеда, но такая договоренность больше не пользуется популярностью у путешественников, которые хотят большей свободы и более гибких вариантов. Например, когда вы путешествуете с Windstar, вы можете пообедать утром на веранде или позавтракать в постели, а свежее блюдо, приготовленное на заказ, доставят в ваш номер.

    Типы круизных судов

    Когда начинающие круизеры думают о круизном лайнере, они, вероятно, представляют себе огромные суда, перевозящие тысячи пассажиров. Колоссальные океанские лайнеры, безусловно, существуют, но существует множество других типов круизных лайнеров. Вот несколько примеров.

    • Парусные суда: На некоторых круизных лайнерах есть паруса, которые помогают нести судно. Парусное судно — это круизный лайнер меньшего размера, который предлагает уникальный и более личный опыт.
    • Речные суда: Речные суда ходят по внутренним водным путям, имеют небольшие размеры и обычно не вмещают более 200 пассажиров. Они могут быть плоскими и низкими или напоминать первые пароходы.
    • Паромы: Паромы могут быть разного размера: от небольших судов, предназначенных только для пассажиров, до больших судов, которые перевозят на своих машинах тысячи путешественников. Поездки на пароме обычно представляют собой короткие экскурсии, которые могут длиться от нескольких минут до пары дней.
    • Баржи: Баржи меньше круизных и речных судов и обычно перевозят менее 50 пассажиров.Баржи путешествуют на небольшие расстояния с небольшой скоростью по каналам или сельским водным путям и обычно берут пассажиров в круиз только на час или меньше. По пути они могут останавливаться, чтобы осмотреть достопримечательности.

    Размеры корабля

    Круизы доставят гостей в самые желанные места по всему миру, от драматического и романтического побережья Амальфи до заросших джунглями берегов полуострова Юкатан. Однако не все круизные лайнеры предлагают одинаковые впечатления, и размер корабля может существенно повлиять на тип вашего приключения.Вот разные размеры и то, что вы можете ожидать от каждого из них.

    • Small: Небольшие суда обычно перевозят не более 350 пассажиров. Эти лодки желательны для путешественников, которые хотят исследовать скрытые сокровища и отдаленные острова, где могут швартоваться только более мелкие суда. Маленькие круизные лайнеры также обеспечивают более интимный и менее многолюдный круиз, чем большие.
    • Среднее: Суда среднего размера обычно перевозят от 800 до 2500 пассажиров.Как и на небольших судах, маршруты на судах среднего размера часто включают сочетание необычных и часто посещаемых портов. Поскольку средние корабли могут перевозить более тысячи пассажиров, они могут иметь атмосферу, похожую на большие корабли.
    • Large: Большие круизные лайнеры перевозят более 3 500 пассажиров. Большие корабли, как правило, имеют множество ресторанов и развлекательных заведений и останавливаются в самых популярных портах мира. Большие суда не помещаются в маленькие, скрытые гавани, поэтому они могут доставлять гостей только в многолюдные места.

    Места на круизном лайнере

    На круизном лайнере всего три типа помещений.

    • Каюта: Каюта — это ваше личное пространство, где вы спите, расслабляетесь и готовитесь к своему дню приключений. Каюты различаются в зависимости от вашего корабля и могут быть небольшими, скромными каютами или просторными помещениями с элегантными деталями.
    • Место для экипажа: Помещение для экипажа — это частная зона, зарезервированная для персонала корабля и членов экипажа, таких как повара, горничные и капитан.Члены экипажа обычно живут на нижней палубе, а сотрудники — на верхней палубе. Капитан и офицеры обычно останавливаются в частных каютах возле мостика.
    • Общественное пространство: Общественное пространство включает в себя зоны, которыми могут пользоваться все гости, такие как бассейн, фитнес-центр, библиотека и рестораны.

    Прочие термины, которые необходимо знать

    Вот еще несколько слов о круизном лайнере, которые помогут вам говорить, как моряк, во время путешествия.

    • Атриум: пространство, похожее на вестибюль, где вы найдете кладовщика или гостевые службы
    • Ширина: Самая широкая часть корпуса корабля
    • Причал: «место для стоянки», где судно пришвартовывается в порту захода, или койка на круизном лайнере.
    • Стюард каюты: Член экипажа, который чистит и обслуживает вашу каюту
    • Капитан: Командир корабля
    • Директор круиза: Лицо, ответственное за организацию развлечений, мероприятий и мероприятий на борту судна
    • Круизные документы: документы, которые вы получаете перед отплытием, которые могут включать круизный билет, буклет и информацию о береговой экскурсии.
    • План палубы: Иллюстрация, на которой показано расположение кают, ресторанов и других помещений
    • Высадка: когда вы покидаете корабль в конце круиза
    • Посадка: когда вы впервые садитесь на корабль
    • Трап: Проем в судне, через который пассажиры входят или выходят
    • Узел: измерение скорости судна, равное одной морской миле
    • Подветренная сторона: сторона корабля или острова, защищенная от ветра
    • .
    • Первое путешествие: впервые судно отправляется в рейс с пассажирами на борту
    • Метрдотель: член экипажа, отвечающий за обслуживание и обслуживание столовых
    • Швартовка: предмет, используемый для закрепления корабля в порту
    • .
    • Станция сбора: Зона, где пассажиры собираются в случае чрезвычайной ситуации
    • Purser: Лицо, ответственное за обслуживание клиентов и обработку выставления счетов
    • Roll: Перемещение из стороны в сторону при движении по бурной воде
    • Ствол: крайняя передняя часть носовой части корабля
    • Тендер: Небольшая лодка, которая доставляет пассажиров к берегу, если судно стоит на якоре
    • Wake: Волновой след, видимый в задней части корабля, движущегося вперед
    • Наветренная: Более ветреная сторона корабля или острова

    Свяжитесь с Windstar Cruises, чтобы узнать больше

    Знание терминологии круизного лайнера — лишь один из способов подготовиться к путешествию и получить более глубокую признательность за свое судно. Но в целом все, что вам нужно знать, когда пришло время сесть на корабль, — это как расслабиться и получить удовольствие от приключений.

    Если у вас возникнут какие-либо вопросы, вы всегда можете попросить помощи у сотрудников. Вы также можете связаться с нами в Windstar Cruises, чтобы узнать больше о наших небольших комфортабельных лайнерах, или заглянуть в наш блог, чтобы получить советы и вдохновение для путешественников. Если вы готовы начать планировать свое путешествие сегодня, обратитесь к специалисту по планированию отпуска или просмотрите наши захватывающие направления.

    Трамп: Комфортное госпитальное судно отправится в Нью-Йорк, Милосердие получит поддержку Западного побережья

    Корабль-госпиталь USNS Comfort (T-AH-20) покидает военно-морскую базу Норфолк для поддержки операций по оказанию гуманитарной помощи.Фото

    ВМС США

    Этот пост был дополнен заявлением ВМФ.

    ПЕНТАГОН — Госпитальный корабль ВМС USNS Comfort (T-AH-20) будет направлен в Нью-Йорк, чтобы помочь облегчить медицинские потребности, не связанные с COVID-19, заявил в среду журналистам президент Дональд Трамп.

    USNS Mercy (T-AH-19) получит задание поддержать Западное побережье, хотя местоположение еще не определено.

    Губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо сообщил журналистам в среду утром, что Трамп пообещал отправить госпиталь ВМС на 1000 коек в гавань Нью-Йорка.

    «Президент, с которым я разговаривал сегодня утром, он собирается организовать отправку этого госпитального корабля, который называется [USNS] Comfort . На нем около 1000 комнат, есть операционные, и президент собирается отправить нам Comfort », — сказал он. «Это будет в гавани Нью-Йорка. Это будет, очевидно, экстраординарный шаг, это буквально плавучий госпиталь, который добавит вместимости, и президент сказал, что немедленно отправит его.”

    Власти Нью-Йорка ожидают, что пик спроса на медицинские услуги будет примерно через 45 дней, и работают над наращиванием потенциала, чтобы справиться с наплывом COVID-19. В дополнение к кораблю, Нью-Йорк обратился с призывом к отставным врачам, медсестрам и другим медицинским работникам помочь в создании резервных сил персонала, а штат ищет места для военных мобильных госпиталей, которые он может построить перед напором. ожидаемых случаев, сказал Куомо.

    Работа будет вестись совместно с федеральными активами.

    «Государство не может сделать это в одиночку; у нас нет ни возможностей, ни рабочей силы, — сказал Куомо.

    Пентагон приказал активировать базирующийся на Восточном побережье корабль Comfort и сестринский корабль Mercy на западном побережье для поддержки внутреннего реагирования, связанного с COVID-19, сообщает USNI News во вторник.

    Неясно, как быстро оба госпиталя могут быть готовы к развертыванию. Comfort находится на ремонте в своем порту приписки на военно-морской базе Норфолк, штат Вирджиния.- сказал представитель ВМФ. Mercy был недавно обнаружен USNI News на станции техобслуживания в Сан-Диего, но чиновник сказал, что Mercy ближе, чем Comfort , к физической готовности к развертыванию. Что еще более важно, оба корабля также должны быть укомплектованы действующим и резервным медицинским персоналом.

    «Оба корабля в настоящее время работают над завершением планового технического обслуживания и определением необходимого медицинского персонала для скорейшего развертывания», — говорится в заявлении ВМФ, предоставленном USNI News. Comfort и Mercy не будут использоваться для лечения пациентов с COVID, но будут доступны для оказания помощи в лечении других пациентов в прибрежных районах, где местные специалисты здравоохранения обязательно сосредоточены на большом количестве случаев COVID. Более подробная информация о возможном развертывании Comfort и Mercy будет объявлена ​​после того, как будут установлены точные сроки ».

    В идеальных условиях на подбор персонала, необходимого для укомплектования обоих кораблей, уходит около недели.

    «Большая проблема заключается не в наличии этих запасов, а в профессиональных медиках. Все эти врачи и медсестры либо приходят из наших лечебных учреждений, либо из резервов, то есть гражданских лиц », — заявил журналистам во вторник министр обороны Марк Эспер.
    «Чего я не хочу, так это забирать резервистов из больницы, где они нужны, только для того, чтобы отправить их на корабль, чтобы отвезти в другое место, где они нужны».

    Трамп сказал на брифинге в среду, что корабли готовятся и могут быть развернуты примерно через неделю.

    Портативные военные госпитали и госпитальные корабли оптимизированы для лечения пациентов с травмами, а не инфекционных заболеваний. Идея отправки госпитальных кораблей заключалась в том, чтобы дополнить медицинскую помощь, не связанную с COVID-19, которая увязнет в гражданских больницах, освободив эти больницы для обслуживания тех, кто наиболее сильно пострадал от вируса.

    В понедельник хирург Объединенного штаба ВВС бриг. Генерал Пауль Фридрихс подробно рассказал о том, как корабли могут поддерживать гражданские больницы.

    «Если, например, в сообществе произошла крупная вспышка болезни и есть потребность в отделении неотложной помощи или помощи при травмах, госпиталь идеально подходит для этого», — сказал Фридрихс Politico в понедельник.
    «Трудно добраться на госпитальном корабле до Сент-Луиса, но вдоль побережья его можно использовать».

    Связанные

    История яхты королевской семьи

    Королевская семья имеет долгую историю мореплавания — первой официальной королевской яхтой была HMY Mary (HMY — яхта Его или Ее Величества) , подаренная Карлу II голландцами в 1660 году.Фактически, на протяжении веков монархия использовала 83 королевских яхты, включая самую последнюю, HMY Britannia .

    Часто называемая последней королевской яхтой, Britannia была списана в 1997 году, и, несмотря на некоторые усилия, нет никаких признаков появления новой в ближайшем будущем. Хотя дни его мореплавания, возможно, остались позади (корабль сейчас служит достопримечательностью Эдинбурга, Шотландия), Britannia остается важным артефактом и заглядывает за занавес королевской жизни.Ниже приведены некоторые из самых ярких моментов его истории.

    Это была первая королевская яхта, предназначенная для путешествий по океану.

    Судно было построено компанией John Brown & Co на той же верфи в Клайдбанке, Шотландия, где были построены знаменитые океанские лайнеры Queen Elizabeth и Queen Mary . Обладая мощностью 12000 лошадиных сил, корабль мог развивать максимальную скорость 22,5 узла, что идеально для дипломатии в океанских путешествиях. До его запуска королевская семья использовала корабли Королевского флота или даже пассажирские лайнеры для заграничных частей королевского тура.

    За 44 года эксплуатации HMY Britannia проехал около 1,1 миллиона миль.

    Государственный зал на королевской яхте.

    Pool / Библиотека изображений Тима Грэма Getty Images

    Он был введен в эксплуатацию всего за два дня до смерти короля Георга VI.

    К тому времени, когда были представлены проекты HMY Britannia , у короля уже было слабое здоровье, и была надежда, что путешествие поможет облегчить некоторые из его симптомов.Однако всего через два дня после того, как верфь John Brown в Клайдбанке, Шотландия получила приказ о кончине короля 6 февраля 1952 года.

    Завершение строительства корабля заняло чуть больше года, в течение которого его имя оставалось в секрете. . Об этом не было объявлено до официального спуска корабля на воду в апреле 1953 года, менее чем за два месяца до коронации королевы. Элизабет приоткрыла бутылку вина (в то время шампанское считалось слишком экстравагантным для спуска на воду корабля) и объявила: «Я называю этот корабль Britannia … Я желаю успеха ей и всем, кто плывет на ней.»

    Он был создан, чтобы использоваться как больница.

    Когда Britannia была впервые представлена, менее чем через десять лет после окончания Второй мировой войны, дизайнеры стремились сделать ее максимально функциональной, создав пространство, которое во время войны можно было превратить из морской королевской резиденции в морской госпиталь. Главная веранда была спланирована и усилена так, чтобы она могла выдержать посадку вертолета, а прачечная была намного больше, чем на стандартном военно-морском судне, чтобы вместить потенциальные пациенты. Хотя корабль на самом деле никогда не использовался для этой цели, он был задействован в спасательной операции, чтобы помочь эвакуировать граждан Европы из Южного Йемена в 1986 году.

    Этот контент импортирован из Instagram. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Корабль был домом для большой истории.

    Модель Britannia задолго до того, как она стала плавучим музеем, была пронизана историей.Бело-золотой нактоуз, расположенный на палубе веранды корабля, изначально был частью королевской яхты HMY Royal George , которая служила королеве Виктории. Точно так же часть постельного белья королевы изначально была сделана для кровати Виктории на борту одной из предыдущих королевских яхт. Рулевое колесо Британии было снято с ее однофамильской гоночной яхты HMY Britannia , построенной в 1893 году для короля Эдуарда VII .

    Государственная столовая на HMY Britannia.

    Pool / Библиотека изображений Тима Грэма Getty Images

    Он был переработан, чтобы сделать его менее роскошным.

    Несмотря на чувство роскоши, которое вдохновляет термин «королевская яхта», королева и принц Филипп, когда они начали руководить проектом в 1952 году, были действительно обеспокоены тем, что первоначальные планы дизайна интерьера, разработанные дизайнерской фирмой McInnes Gardner & Partners, были слишком щедрыми для страна все еще восстанавливается после войны. В конечном итоге сэр Хью Кассон переделал интерьеры и получил минимальные обновления за 44 года ее службы.

    Но по королевским меркам в нем все еще были домашние нотки.

    Достаточно сказать, что даже скромная королевская жизнь — это довольно высокий класс. В дополнение к государственной столовой на 56 мест, в которой размещались светила, включая Уинстона Черчилля, Ноэля Кауарда, Нельсона Манделу и нескольких президентов США, на корабле также была парадная лестница, по которой королева приветствовала гостей, отдельные спальни и гостиные для обоих. Ее Величество и герцог Эдинбургский, а также телефонная система, разработанная в соответствии с уникальными конфигурациями телефонов Букингемского дворца.

    Спальня королевы на королевской яхте.

    Дэвид Ческин — PA ImagesGetty Images

    В первые годы существования «Британии» он также был домом для королевского Rolls-Royce Phantom V, который поднимался и опускался из специального отсека гаража в порту, чтобы королева могла управлять своей машиной в каждом месте. Пространства было немного слишком мало, поэтому пришлось снять бамперы, чтобы доставить его в гараж без повреждений, а затем снова установить, когда машину сняли.В конце концов, Элизабет начала использовать автомобили, предоставленные для нее в порту, а гараж был преобразован в место для хранения пива.

    Рулевой не видел, куда они едут.

    Жизнь на борту HMY Britannia была далека от типичной для ее экипажа. Начнем с того, что из-за престижа и давления должности командир королевской яхты всегда был флагманом, чаще всего контр-адмиралом, хотя первыми служили вице-адмиралы и последний командующий. был коммодором.

    Во время работы команда, как сообщается, использовала жесты руками для связи, а не выкрикивала приказы, чтобы поддерживать у королевских жителей ощущение тишины и спокойствия. Кроме того, это был последний корабль королевского флота, где члены экипажа спали в гамаках, и эта практика сохранялась до 1973 года.

    Тим Грэм, Getty Images

    Но, пожалуй, самым необычным элементом работы корабля было рулевое управление.В то время как на большинстве кораблей штурвал находится на мостике с видом на переднюю часть судна, Britannia находится на палубе ниже в рулевой рубке, а это значит, что яхтсмены, которые на самом деле управляли штурвалом, не могли видеть, где они шли. Экипаж обошел эту довольно неожиданную ловушку, используя голосовые трубки с мостика для передачи навигационных команд.

    Это был незаменимый королевский медовый месяц.

    Не менее четырех королевских пар отпраздновали свой медовый месяц в номере для новобрачных HMY Britannia (единственная комната на борту с двуспальной кроватью. ) Принцесса Маргарет начала традицию в 1960 году для своего медового месяца на Карибах с Энтони Армстронг-Джонсом, тихого, формального мероприятия, где каждый вечер обедали в вечерних платьях. Дела принцессы Анны прошли не так гладко в ее медовый месяц с капитаном Марком Филлипсом в 1973 году — штормы и 20-футовые волны оставили пару пораженных морской болезнью в течение первой недели их круиза по Карибскому морю. Принц Чарльз и принцесса Диана провели свой медовый месяц 1981 года в круизе по Средиземному морю на борту яхты.Экипажу удалось так эффективно уклониться от прессы, что они получили прозвище «корабль-призрак». И последний королевский медовый месяц на борту Britannia провели принц Эндрю и Сара Фергюсон, герцогиня Йоркская в 1986 году, когда пара путешествовала по Азорским островам.

    Анвар ХусейнGetty Images

    И место для семейного отдыха.

    В дополнение к ее дипломатическим обязанностям во время королевских туров и службе после свадьбы, Britannia также использовалась для семейного отдыха. В летние месяцы королевская семья часто отправлялась в так называемый тур по Западным островам, путешествуя по западным островам Шотландии. Во время поездки семья играла в игры и устраивала барбекю на островах. Лестницу веранды иногда даже превращали в водную горку для молодых членов королевской семьи. Тур часто включал остановку в замке Мей, чтобы посетить королеву-мать, а затем стоянку в Абердине, чтобы королева могла поехать в свой любимый летний дом, Балморал.

    Тим Грэм, Getty Images

    Королева открыто плакала, когда HMY

    Britannia был списан в 1997 году.

    Учитывая, что вокруг яхты столько воспоминаний, нетрудно понять, почему вывод из эксплуатации Britannia расстроил королевскую семью. Хотя изначально были составлены планы замены яхты, правительство в конечном итоге решило не финансировать эту работу. После того, как королева официально покинула его в 1997 году, корабль был помещен в порт Лейт в Шотландии, где он служит плавучим музеем и местом проведения мероприятий. Все часы на борту остаются остановленными на 3:01, точное время, когда Ее Величество высадилась в последний раз.

    Принц Гарри, принц Уильям, Кейт Миддлтон, принцесса Евгения и принцесса Беатрис выходят из Британии после предсвадебного приема Зары Филлипс.

    Крис Джексон, Getty Images

    Он использовался для приема Зары Филлипс перед ее свадьбой.

    Хотя он больше не используется в качестве частного судна, связь Britannia с королевской семьей не прекратилась в 1997 году.В 2011 году в ночь перед свадьбой старшая внучка королевы Зара Филлипс наняла корабль для проведения приема. Хотя ее бабушка не присутствовала (по сообщениям, королева не появлялась на Britannia с 1997 года), Зара отпраздновала свой предстоящий брак с Майком Тиндаллом на борту вместе со своей матерью и ее двоюродными братьями принцем Гарри, принцем Уильямом и герцогиней Кейт. Принцесса Евгения и принцесса Беатрис.

    Лорен Хаббард Писатель Лорен Хаббард — писатель-фрилансер и участник проекта Town & Country, который освещает темы красоты, шоппинга, развлечений, путешествий, домашнего декора, вина и коктейлей.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    кораблей — официальная ATLAS Wiki

    Pathfinder — ничто без корабля .

    Корабли являются основным элементом игры и используются для путешествий, сражений и исследования мира ATLAS.

    Характеристики корабля и выравнивание []

    Как и ваш Pathfinder, ваш корабль имеет свой уровень и характеристики.

    Корабли получают опыт плавания по морям.

    Повышение уровня корабля позволяет повысить следующие характеристики:

    • Вес — увеличивает максимальный вес корабля, уменьшая влияние веса на его скорость.
    • Сопротивление — Увеличивает сопротивление урону всех построек на корабле.
    • Прочность — Уменьшает скорость опускания, снижает скорость порчи оффшорных предметов и истощения жизненно важных функций персонажа.
    • Damage — Увеличивает урон пушек и любого другого корабельного оружия.
    • Дополнительная команда — Увеличивает общее количество пассажиров, разрешенных на корабле до того, как он начнет тонуть. (В число пассажиров входят: члены экипажа, следопыты, прирученные животные)
    • Дополнительные кровати — позволяют размещать дополнительные кровати на борту, повышают скорость автоматического ремонта корпуса экипажа, поставленного на якорь, и со временем сокращают общую сумму оплаты экипажа.

    Получение корабля []


    Новые следопыты стартуют на островах в регионах свободного порта. Судостроитель, найденный рядом с доком, продает как плоты, так и ветхие шлюпы за ресурсы, которые можно легко собрать вокруг острова.В противном случае для новых кораблей потребуется заложить и построить верфь.

    Требования к ресурсам []

    Руководство по созданию []

    1. Вам нужно будет создать верфь, чтобы построить корабль, и вы разблокируете возможность сделать это с помощью дерева мореплавания (Дерево выживания> Дерево строительства и меркантилизма> Дерево мореплавания). В настоящее время требуется 11 очков навыков, чтобы добраться (и разблокировать) первый узел судостроения в дереве морского дела (Основы парусного спорта).
      • Найдите место с подводной полкой и повесьте ее на полке.Если возможно построить верфь в месте, которое слишком мелко, чтобы ваша лодка могла покинуть его после завершения, и это очень печальное открытие.
    2. Постройте каркас верфи, вложите ресурсы в саму верфь и используйте соответствующий чертеж. Не волнуйтесь, инвентарь верфи не является общедоступным.
    3. Постройте кузницу и ткацкий станок. Желательно создать небольшую конструкцию поблизости, чтобы разместить их. Ткацкий станок — это более крупная конструкция, поэтому спланируйте свое пространство.
    4. Создайте соответствующие компоненты из приведенной ниже таблицы. Это делается в кузнице.
    5. Это больше похоже на обычные строительные компоненты, чем на ресурсы, поскольку вам не нужны все сразу, чтобы начать строительство. Все они состоят из частей.
      • Если вам не хватает доски (боковой стенки корабля), вода войдет, и она в конце концов утонет.
        • Некоторые доски можно заменить портами для оружия.
          • Это можно сделать после того, как вы закончите, поэтому, если вы не планируете иметь пушки в начале, вы можете поменять их позже.
      • Колоды похожи на фундамент, который можно строить или снимать.
        • Нижняя дека будет сплошной, остальные будут каркасами для заполнения.
    6. Стройте элементы деревянных конструкций, такие как стены, потолки, лестницы и крыши.
      • На корабле все что-то весит. Посмотрите на колоду, чтобы узнать свой текущий вес.
      • Вы можете разместить пушки на любой палубе, так что вы можете построить платформы спереди и сзади, чтобы размещать пушки, обращенные в эти направления.
      • Вы также можете разместить такие вещи, как кузница и сундуки, но это нужно делать в последнюю очередь, чтобы в первую очередь вы могли разместить свои паруса и тому подобное.
      • Убедитесь, что не закрыли доступ к внешним планкам корпуса изнутри корабля, вы хотите иметь возможность ударить все ремонтным молотком.
    7. Выберите и соберите паруса с помощью ткацкого станка. Парус включает в себя мачту и приносит определенное количество очков.
      • Это заставит вас поставить паруса вдоль хребта корабля.
      • Мачта проходит через все палубы, поэтому планируйте соответственно.
      • Оснастка (веревки сбоку) не мешает размещению (например, лестницам).
      • Если вы хотите добраться до вороньего гнезда, вам придется поставить свои собственные лестницы (веревочные или деревянные).
    8. Постройте и поместите штурвал корабля из кузницы.
      • Видимость от первого лица не важна, если колесо находится на открытом месте, вы будете вести лодку с далекой точки зрения от третьего лица.
    9. Рекомендуется разместить дополнительные веревочные лестницы, чтобы садиться на корабль и выходить из него. На спине висит автоматический, который вы не видите во время сборки.
      • Лестницы можно складывать друг на друга, благодаря чему к ним будет легче добраться из воды.
      • С их помощью можно добраться до вороньего гнезда
      • Вы можете повесить веревочные лестницы на что угодно, но это не обязательно означает, что по ним в конце концов можно будет подняться.
    10. Стройте и размещайте пушки (необязательно)
      • Пушки имеют узкую дугу выстрела, вы можете поиграть с этим, прежде чем размещать пушки без портовых пушек.
      • Пушки Gunport встанут на место.
      • Пушки Gunport весят меньше палубных пушек в сложенном состоянии.
    11. Разместите любые другие конструкции, которые, по вашему мнению, могут вам понадобиться, но не забывайте о весе. Сюда входит вес запасов после их складирования. Не забывайте не блокировать доступ к доскам (все необязательно)
      • Простая кровать, Если ты умрешь, ты захочешь вернуться на свой корабль
      • Бочка с водой, Парусный спорт занимает много времени, не хочется умирать от жажды
      • Книжная полка, удобная для открытия магазина после того, как вы ограбили ящики в море, чтобы отфильтровать ваши чертежи
      • Ящик с ресурсами корабля, хранит ресурсы для ремонта молотком / командой. Оплата магазина для экипажа. Не позволяет хранить что-либо еще, например доспехи или оружие.
      • Кладовая с едой, склады для еды для экипажа.
      • Деревянный настенный крючок, позволяет размещать фонари и факелы.
      • Большой ящик для хранения вещей.
      • Деревянный стул, Вы можете ловить рыбу для еды во время плавания.
      • Ангар для шлюпки, позволяет строить и развертывать шлюпки / подводные лодки
      • Ship Cargo Rack: вес всего, что в него помещено, значительно уменьшается, но даже если он пустой, ваш корабль замедляется.

    Чтобы начать строительство корабля, вам нужно сначала построить верфь (обязательно поместите верфь полностью в воду , даже если система размещения позволяет разместить ее наполовину), а затем построить каркас корабля из эта верфь (она работает точно так же, как и другие ремесленные станции, просто внесите свои ресурсы и щелкните рамку, которую хотите создать).

    Примечание. Для кораблей, выходящих за пределы плота и шлюпки, вам также понадобятся кузница и ткацкий станок для изготовления досок, палуб и парусов, а также некоторых структур, которые вы, возможно, захотите установить на корабль.

    После того, как вы создадите каркас, вам нужно будет создать колоду и несколько досок. При попытке разместить их на раме вы увидите места, к которым деталь может привязаться.

    Когда все ваши палубы и доски размещены, вы можете создать деревянные стены, потолки, двери и т. Д., Чтобы разместить их на корабле и построить свои каюты и отсеки. После размещения они приобретут особый вид в стиле корабля.

    Максимальный уровень корабля зависит от качества верфи. Качество кораблей примерно на 10% ниже качества верфи (кажется) по состоянию на мартовский патч 2019.Качество корабля увеличивает максимальный уровень примерно на 1 уровень на 10%.

    Общее количество видимых символов на табличке с названием корабля на корме не более 18 символов.

    Паруса []

    Различные паруса влияют на допустимый вес, скорость и / или маневренность корабля. У каждого класса корпуса будет различное допустимое количество мачт и парусов.

    • Обработка парусов — допускает более экстремальные углы; намного лучше поймать меняющийся ветер, дальше парус поворачивается, открывается и закрывается намного быстрее, чем другие паруса того же размера.
    • Speed ​​Sails — дает бонус к скорости. Примерно на 60% быстрее, чем другие паруса того же размера.
    • Weight Sails — Увеличивает грузоподъемность корабля. Бонус зависит от размера паруса, Маленький: 1000, Средний: 2500, Большой: 4000.
    Артиллерия []

    Корабли могут быть вооружены, чтобы защищаться от враждебных следопытов, охотиться на китов или сражаться с Кораблем Проклятых. Если вы склонны к пиратству, пушки — обязательный инструмент торговли.


    ПРИМЕЧАНИЕ: Управляя невооруженными кораблями, вам следует избегать кораблей проклятых.

    Тонущий []

    Корабли начнут тонуть, если доски корпуса протекают или отсутствуют, либо судно слишком загружено, пассажирами или кроватями. При опускании корабли теряют здоровье, и вода поднимается внутри корабля, что замедляет его в зависимости от количества. Из-за патча «anti-griefer» полностью поставленный на якорь корабль не будет тонуть из-за снижения характеристик, но все же из-за протекающих / отсутствующих досок. Если ваш корабль затонул, вы все равно можете грабить его с помощью водолазного снаряжения, пока он не исчезнет.

    Распад []

    Корабли будут пассивно получать урон по всем доскам корпуса.Скорость распада будет намного выше, если корабль не стоит на якоре, не стоит на якоре в районе Свободного порта или не находится в плавании.

    Утечки []

    Доски при низком уровне здоровья протекают. Когда это происходит, корабль медленно набирает воду. Если доску полностью разрушить, она заполнится намного быстрее. Без действий корабль обречен. Недостающие доски нельзя заменить сразу после их уничтожения.

    Поглощение статов []

    Корабли начнут тонуть, если вес на борту (Примечание: сюда входит вес, который находится в инвентаре любыми игроками на борту), количество пассажиров или спальных мест превысит количество, разрешенное характеристиками корабля.

    Контрмеры []

    Ремонтный молоток и достаточно ресурсов можно использовать для устранения любых повреждений. Также неплохо было бы принести несколько дополнительных досок, чтобы заменить те, которые были разрушены в результате повреждения.

    Ковш опускает воду внутри вашего корабля. Для этого вам нужно будет спуститься настолько низко, насколько необходимо на вашем корабле. Наполненное ведро необходимо опорожнять через открытый оружейный порт или через перила вашего корабля. Вы можете заполнить ведро полностью с помощью QTE или сделав два взмаха.

    Наличие очков характеристик прочности и / или навыков обучения экипажа снижает скорость, с которой ваш корабль тонет.

    Кажется, что либо [не полностью] поставлено на якорь, либо не / медленно движется, либо корабль, близкий к острову, тонет медленнее, чем быстро движущийся корабль (это требует подтверждения).

    Hud Info []

    Когда ваши корабли начинают тонуть, вы будете проинформированы о причине в красном тексте под характеристиками ваших кораблей.

    Состояние вашего корабля отображается его характеристикой HP. Чем меньше у вас HP, тем больше воды внутри, удаление воды увеличивает его HP.Если убрать все причины для затопления, корабль восстановит HP и потеряет воду. Если он достигнет нуля, корабль будет потерян, любая кровать будет разрушена, и корабль затонет с вами или без вас. Вы все еще можете найти его какое-то время, когда погружаетесь, он похож на затонувшее сокровище над водой.

    Если ваши доски протекают / отсутствуют, на каждой доске появляется красный / красный символ, вызывающий проблему.

    Если у вас слишком большой вес, пассажиры или кровати, символ веса корабля мигает желтым.

    Если вы находитесь в правильном положении, чтобы опорожнить ведро, в левой части экрана отображается красный значок руки.

    Если вы полностью закреплены, символ привязки станет зеленым.

    Галерея []

    • Слева направо: шхуна, бригантина, галеон, бригантина и шлюп.

    Элементы управления []

    Перечисленные здесь элементы управления предназначены для управления кораблем.

    Команды появления корабля []

    чит ssf tank 1 0 0

    чит ssf zephyr 1 0 0

    чит SSF шлюпка 1 0 0

    чит ssf raft 1 0 0

    чит SSF шлюп 1 0 0

    чит ssf schooner 1 0 0

    чит ssf brigantine 1 0 0

    чит ssf galleon 1 0 0

    Cheat gfi <название корабля> <количество> <качество> <чертеж [bool]>

    cheat ssf <название корабля> <количество> <качество> <чертеж [bool]>

    чит gfi sail_small 15 0 0

    чит gfi sail_small_weight 15 0 0

    чит gfi sail_small_accel 15 0 0

    чит gfi sail_medium 15 0 0

    чит gfi sail_medium_weight 15 0 0

    чит gfi sail_medium_accel 15 0 0

    чит gfi sail_large 15 0 0

    чит gfi sail_large_weight 15 0 0

    чит gfi sail_large_accel 15 0 0

    Колоды:

    чит gfi ship_deck_wood_small 15 0 0

    чит gfi ship_deck_wood_medium 15 0 0

    чит gfi ship_deck_wood_large 150 0 0

    Доски:

    чит gfi Ship_Plank_Wood_small 15 0 0

    чит gfi Ship_Plank_Wood_medium 15 0 0

    чит gfi Ship_Plank_Wood_large 150 0 0

    чит gfi Ship_Gunport_Wood_medium 15 0 0

    чит gfi Ship_Gunport_Wood_large 150 0 0

    91730 91730 91730 91730 9123
    v · d · eGameplay Mechanics
    Персонаж
    91730 917
    Прочее
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.