Автобетоносмеситель 5814А7
Автобетоносмеситель 58147A предназначен для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением свойств смеси в пути следования и для выгрузки смеси в место укладки или бетонотранспортные средства (автобетононасосы, стационарные бетононасосы и т.д.).Технические особенности:
Привод смесительного барабана осуществляется от автономного двигателя.
Система гидропривода оснащается надёжными гидравлическими компонентами ведущих европейских и отечественных производителей:
- планетарный редуктор с высоким запасом крутящего момента — «ZF»,Германия, «РМР» Италия;
- маслоохладитель со встроенным электровентилятором и масляным фильтром — «AKG Thermotechnik International GmbH&Co.KG», Германия; «Oesse S.r.l.», Италия;
- эластичная муфта — демпфер привода гидронасоса «Centa», Германия;
- гидростатическая трансмиссия ГСТ-90 — «PSM-HYDRAULICS», Россия.
ОПЦИИ:
- Система централизованной смазки опорных роликов. Позволяет снизить затраты и повысить качество и удобство работ при техническом обслуживании автобетоносмесителя.
- Система видеонаблюдения. Обеспечивает удобство и полный контроль над процессом парковки и разгрузки бетонных смесей в стесненном пространстве.
- Пластиковые разгрузочные лотки. Позволяют облегчить труд оператора, снижают травмоопасность при работе.
- Светодиодная подсветка градуированной шкалы водобака.
- Двухстороннее расположение лестницы с площадкой для удобства оператора.
- Трехстороннее месторасположение рычагов управления приводом смесителя — с левой, с правой стороны и с верхней площадки обслуживания.
- Термомат для обогрева водобака от бортовой сети шасси (24В).
- Электронное управление фирмы «BOSCH» (Германия).
- «Зимний» вариант технологического оборудования, обеспечивающее надежную защиту бетонной смеси при низких температурах до — 40 °С.
Технические характеристики
- Модель
Базовое шасси KAMAZ-65115 6х4 Вместимость бака для воды, л 650 Грузоподъемность по бетонной смеси, кг 23900 Мощность привода смесительного оборудования, кВт 45,6 Тип привода от автоном. двигателя - Весовые параметры и нагрузки
Масса технологического оборудования, кг 4070 Полная масса а/м, кг не более 25200 Распределение полной массы, кг на заднюю тележку 19000 на переднюю ось 6200 Снаряженная масса, кг 11465 - Габаритные размеры, мм
Длина, мм 8150 Ширина, мм 2500 Высота, мм 3700 - Скорость передвижения, км/ч
максимальная 60 - Смесительный барабан
Вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси, м3 7 Высота выгрузки, мм 150-2200 Высота загрузки, мм 3700 Геометрический объем смесительного барабана, м3 11,11 Скорость выгрузки, м3/мин 1 при подвижности бетонной смеси, см 5-6 Тип привода смесительного барабана гидромеханический с отбором мощности от автономного двигателя Д-243 или Hatz, Deutz Частота вращения смесительного барабана, об/мин 0-14
Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров,
носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Как перевозят бетон — характеристики бетоносмесителей
Описание автобетоносмесителей
Как известно, прошли те времена, когда бетон доставляли самосвалами. Теперь для доставки бетонной смеси до объекта используются автобетоносмесители (АБС или миксер). Задача АБС по ГОСТу — исключать возможность попадания в них атмосферных осадков, нарушения однородности, потери цементного раствора, а также обеспечивать предохранение смеси в пути от воздействия ветра и солнечных лучей. Сохранность и однородность бетонной смеси при транспортировке обеспечивается вращением барабана.Внутри барабана находятся спиральные лезвия. При вращении в одном направлении (при загрузке и транспортировке) лезвия загоняют смесь глубже в барабан. Во время движения автобетоносмесителя с бетонной смесью и на временных остановках, вращение барабана в противоположенном направлении категорически запрещено. При вращении в другом направлении (при разгрузке) используется механизм Винт Архимеда, с помощью которого смесь выгружается.
Приготовление бетонной смеси возможно непосредственно в автобетоносмесителе при транспортировке, когда в барабан загружаются цемент, вода и заполнители. В российской практике бетонирования более распространена схема транспортировки готовой бетонной смеси, замешанной на заводе.
Объемы автобетоносмесителей
Наиболее востребованным на российском рынке является АБС КАМАЗ объемом 7 м.куб., за ним идет 9 м.куб. Тройку замыкают маленькие двухосные миксера на базе японских праворульных грузовиков объемом от 2 до 5 м.куб.АБС с объемом бочки 7 м.куб. как правило загружается на 6-6,5 м.куб., а с объемом бочки 9 м.куб. на 8-8,5. Недолив до полного объема связан с рядом факторов:
- Предотвращение проливания подвижного бетона при транспортировке.
- Уменьшение нагрузки на шины, раму, подрамник и ходовой части АБС.
- Чем меньше объем загрузки машины, тем более она проходима по пересеченной местности.
Габариты автобетоносмесителей
АБС 7 м.
куб. на базе КАМАЗ 65115 имеет следующие габаритные размеры:- Длина — 7800 мм.
- Ширина — 2500 мм.
- Высота воронки — 3700 мм.
- Масса без бетона — 12500 кг.
- Масса с нагрузкой в 6 кубов — 27500 кг.
- Вместимость бака для воды — 650 литров.
- Суммарная длина стандартных желобов (1 желоб + 2 удлинителя) — 2500 мм.
- Суммарная длина стандартных желобов (1 желоб + 2 удлинителя + доп. желоб) — 6500 мм.
- Максимальная высота выгрузки — 1700 мм.
- Длина — 8800 мм.
- Ширина — 2500 мм.
- Высота воронки — 3850 мм.
- Масса без бетона — 14500 кг.
- Масса с нагрузкой в 8 кубов — 34500 кг.
-
Вместимость бака для воды — 1000 литров.
- Суммарная длина стандартных желобов (1 желоб + 2 удлинителя) — 2500 мм.
- Суммарная длина стандартных желобов (1 желоб + 2 удлинителя + доп. желоб) — 6500 мм.
- Максимальная высота выгрузки — 1900 мм.
бетономешалка, автобетоносмеситель, технические характеристики, ширина, объем миксера, высота, бетоносмеситель, габариты, бетоновоз, габариты
На шасси грузового многотонного автомобиля часто устанавливают разные приспособления для выполнения работ узкой спецификации. Автобетоносмеситель КамАЗ является представителем специализированной техники, оборудованной вращающимся резервуаром для приготовления, перемешивания, хранения и транспортировки цемента.
Автобетоносмеситель имеет много названий, среди которых:
- автомиксер;
- бетономешалка;
- АБС.
Конструкция и принцип работы
Технологический процесс получения бетона может осуществляться гравитационным или принудительным способом.
Гравитационный способ: емкость в виде груши постоянно вращается, поддерживая смесь в жидком состоянии, препятствует нарушению однородности и расслоению материала, защищает от вредных погодно-климатических факторов и предупреждает потери.
Для загрузки и выгрузки раствора внутри барабана расположены 2-заходные винтовые лопасти, работающие по принципу винта Архимеда. При вращении элементов в одном направлении цемент и вода с разными наполнителями или уже готовый заводской бетон движутся к центру смесителя, при смене движения раствор выталкивается наружу.
Поворотный механизм перемещает лоток на 180° по горизонтали и на 60° по вертикали.
С помощью гидромеханической передачи происходит плавное вращение барабана. Рабочее давление в системе составляет 20-22 МПа.
В принудительном способе барабан не движется, вращаются только внутренние лопасти.
Устройство автомиксера выглядит так:
- шасси;
- дозировочно-промывочный бак;
- смесительный барабан;
- загрузочный бункер;
- разгрузочный бункер;
- складной лоток;
- поворотный механизм;
- органы управления спецоборудованием;
- контрольно-измерительные приборы.
Для удобной подачи бетона на площадку используют:
- желоба;
- трубы, рукава;
- насосы;
- транспортерные ленты с выгрузкой до 14 м.
Телескопическая стрела увеличивает подачу раствора на 60 м.
Виды миксеров и их параметры
АБС подразделяются:
- по объему смесителей;
- типу разгрузки;
- виду привода;
- принципу действия;
- работе двигателя.
Модельный ряд бетономешалок на базе КамАЗа включает около 20 единиц, отличающихся друг от друга мощностью техники, проходимостью, маневренностью, частотой вращения барабанного устройства, продолжительностью перемешивания и размерами.
КамАЗ-581453 — распространенная 3-осная бетономешалка с колесной формулой 6х4. Технические характеристики миксера:
- грузоподъемность — 18900 кг;
- мощность мотора — 320 л. с.;
- емкость бака для воды — 450 л;
- высота загрузки барабана — 3800 мм;
- высота выгрузки — 2200 мм;
- длительность перемешивания — 20 мин.
- габаритные размеры — 8600х2500х3800 мм.
Модификация 58147С на базе КамАЗа-53229 эксплуатируется при температурах окружающей среды от -20 до + 40°С. Весит машина 24 т. Особенности винтовой линии миксера обеспечивают равномерное перемешивание цемента и уменьшают время выгрузки.
Габариты бетономешалки 58147С:
- длина — 9000 мм;
- высота — 2500 мм;
- ширина — 3700 мм.
Скорость вращения смесителя составляет 0-18 об/мин.
Гидромеханический привод работает на базе автономного двигателя.
АБС способен загружать смесь на высоту до 3700 мм, высота выгрузки — 500-2000 мм.
Миксер 69369В на шасси КамАЗа-65115 с колесами 6х4 характеризуется такими техническими параметрами:
- скорость вращения смесителя — 0-14 об/мин;
- объем бака для воды — 600 л;
- загрузка — 3530 мм;
- выгрузка — 0-2 м;
- габаритные размеры — 7500х2500х3500 мм;
- мощность автономной силовой установки Д-144 — 240 л. с.;
- вес перевозимого бетона — не более 10915 кг;
- максимальная транспортная скорость с грузом — 50 км/ч.
Габариты бетономешалки КамАЗ
Модельный ряд автобетономешалок довольно широк. Различаются такие модификации размерами, а также в качестве основы используются разные шасси КамАЗ. АБС имеют разный привод, например, у некоторых моделей он осуществляется напрямую от дизельного двигателя. При выборе бетономешалки важно обращать внимание на диапазон температур, при которых может осуществляться исправная работа, в среднем это -20 — +40. Габариты различных моделей АБС КамАЗ:
- 581453
- Длина – 8,6 м
- Высота – 2,5 м
- Ширина – 3,8 м
- Бак для воды – 450 л
- Смесительный барабан – 14 м³
- ДхВхШ — 9х2,5х3,7 м
- Объем смесительного барабана – 12 м³
- Длина – 7,8 м
- Высота – 2,5 м
- Ширина – 3,7 м
- Вместительность миксера – 10 и 11,6 м³
- Данная модель имеет гидромеханический привод, позволяющий барабану иметь независимую скорость вращения.
- Длина – 7,4 м
- Ширина – 3,5 м
- Высота – 2,5 м
- Длина – 8,8 м
- Высота – 2,5 м
- Ширина – 3,8 м
- Объем барабана – 3,8 м³
Сколько кубов бетона в миксере КамАЗа
Вместимость барабана в бетономешалке — 2-15 м³.
Грузовики с емкостью цистерны 5-9 м³ подходят для транспортировки раствора на небольшие строительные участки, с барабанами 10-15 м³ — для крупных объектов.
При расчете количества бетона в миксере учитывают следующее.
Емкость смесителя является заводским параметром, который определяет максимальную загруженность, и не соответствует объему бетона в КамАЗе. Внутри устройства обязательно должно оставаться свободное место для перемешивания.
Поэтому в бетоновоз с геометрическим объемом 8 м³ входит не более 5 м³ смеси. Данный факт обусловлен грузоподъемностью машины и функциональными возможностями шасси.
Работали ли Вы с автобетоносмесителем КамАЗ? Считаете ли данную технику надежной?
АБС СБ-172-1 Камаз 55111 — Автобетоносмеситель
Код модели: 3335
Цена: Договорная
Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки
| Двигатель Камаз 740.70 | |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом |
| Количество и расположение цилиндров | V-8 |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 11760 |
| Степень сжатия | 16,8 |
| Максимальная мощность, кВт | 240 (330 л. с.) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 1373 |
| Топливо | Дизельное |
| Основные характеристики | |
|---|---|
Колесная формула | 6×4 |
| Тип автобетоносмесителя | СБ-172-1 |
| Геометрический объем смесительного барабана, м3 | 10 |
| Частота вращения смесительного барабана, об./мин. | 0 — 18 |
| Полная масса автомобиля, кг | 22 200 |
Продолжительность перемешивания, мин | 15 — 20 |
Вместимость бака для воды, л | 450 |
| Тип привода смесительного барабана | гидромеханический от автономного двигателя |
Габаритные размеры, м | 7,6 х 2,5 х 3,6 |
Автобетоносмеситель СБ-172-1, установленный на шасси Камаз 55111, предназначен для доставки готовой бетонной смеси с сохранением свойств продукции во время следования до объекта назначения.
Кроме того АБС может использоваться приготовления бетонной смеси в пути следования или по прибытии на объект. Температурный режим эксплуатации — от –30 до +40 °С. Надежен при эксплуатации как равнине, так и в горных условиях.
Автобетоносмеситель СБ-172-1 имеет гидромеханический привод смесительного барабана от автономного двигателя. Конструкция смесительного барабана унифицирована с конструкцией европейских фирм, благодаря чему данная модель полностью соответствует европейским стандартам.
КАМАЗ Бетоносмеситель-миксер 69360А (АБС-6DА)
Обновлено: 17.11.2017
Самосвал
65115-6058-23
Год: 2014
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
Самосвал, г/п-15 тонн, дв.Cummins 6ISBe4 300 (евро-4), платформа ковшового типа V-10 м3, задняя разгрузка, бак — 350 л., ТСУ.
Цена 13 231 000Самосвал
65115-776058-42
Год: 2016
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
зад.
разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф.,.
Самосвал
6520-041
Год: 2017
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
Евро-3, 6х4, г/п 20 тонн, мощность 320 л.с., КПП ZF16, объем платформы 20 куб.м., спальных мест: 1, шины 12.00R20 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгр., без АБС, МКБ, МОБ, бок.защита, задний брус безоп., н.пояс, КОМ ZF с насосом, КП газов.
Цена 17 950 000Цементовоз
56684К-01
Год: 2013
Производство: РФ
Склад: Алматы.
с механизмом самозагрузки и саморазгрузки, шасси: КАМАЗ-43118-1017-10, завод спецтехники «Энергомаш» Г.Чебаркуль».
Цена 19 186 000Самосвал
55111-016-15
Год: 2015
Производство: РФ
Склад: Кокшетау.
Евро-3, 6х4, г/п 13 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 6.6 куб.м., шины 10.00R20, бак 350 л., ТСУ, зад.разгр., ДЗК, бок.защита, задний брус безоп., КОМ 5511.
Седельный тягач
65116-019
Год: 2015
Производство: РФ
Склад: Кокшетау.
Евро-3, 6х4, г/п 15 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, спальных мест: 1, шины 11R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1330 мм, МКБ, МОБ, н.пояс.
Цена 15 000 000Самосвал
45142-011-15
Год: 2015
Производство: РФ
Склад: Кокшетау.
Евро-3, 6х4, г/п 14 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 11 куб.м., шины 11.00R20, бак 350 л., ТСУ, 3-ст.разгр., ДЗК, зад.брус безоп., бок.защита, на ш.53229-1039-15.
Цена 15 619 000Седельный тягач
54115-010-15
Год: 2017
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
Евро-3, 6х4, г/п 12 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, спальных мест: 1, шины 10.00R20 11R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1295 мм, МОБ.
Цена 15 950 000Самосвал
45143-012-15
Год: 2017
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
Евро-3, 6х4, г/п 10 тонн, мощность 240 л.
с., КПП 152, объем платформы 15.4 куб.м., шины 10.00R20, бак 210 л., ТСУ, МКБ, ДЗК, задний брус безоп., бок.разгр., надст.борта, на ш.53215-1031-15.
Самосвал
45142-011-15
Год: 2017
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
Евро-3, 6х4, г/п 14 тонн, мощность 240 л.с., КПП 152, объем платформы 11 куб.м., шины 11.00R20, бак 350 л., ТСУ, 3-ст.разгр., ДЗК, зад.брус безоп., бок.защита, на ш.53229-1039-15.
Цена 17 600 000Самосвал
65115-026
Год: 2017
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
Евро-3, 6х4, г/п 15 тонн, мощность 260 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгр., МКБ, МОБ, бок.защита, задний брус безоп., КП газов, ГВ.
Цена 17 950 000Шасси
4308-3065-99
Год: 2013
Производство: РФ
Склад: Алматы.
Евро-4, 4×2, г/п 6,83 тонн, мощность 185 л.с., КПП ZF6, п/о главной передачи 4,22, монтажная длина рамы 5710 мм, спальник, шины 245/70R19,5, бак 210 л.
, МКБ, ДЗК, двигатель CUMMINS 4 ISBe 185, КПП ZF6S700, задний брус безопаности, рестайлинговая кабина.
Шасси
43253-3010-28
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Актобе, Уральск.
Евро-4, 4х2, двускатная ошиновка, г/п 9.44 тонн, мощность 245 л.с., КПП ZF6, монтажная длина рамы 4920 мм, шины 10.00R20 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., без ТСУ, МКБ, дв. Сummins ISB6.7e4 245 (Е-4), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, ДЗК.
Цена 13 933 000Самосвал
6520-26016-63
Год: 2011
Производство: РФ
Склад: Астана, Атырау.
Евро-4, 6х4, г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 16 куб.м., задняя разгрузка, МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, Common Rail, рестайлинг и пневмоподвеска кабины, бак 350л., ТСУ.
Цена 13 915 000Седельный тягач
44108-013-10
Год: 2017
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
Евро-3, 6х6, г/п 10.3 тонн, мощность 260 л.
с., КПП 154, спальных мест: 1, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350+210 л., высота ССУ 1540 мм, МКБ, МОБ, выхл.вв., защит.кожух т.бака.
Самосвал
6520-26017-63
Год: 2012
Производство: РФ
Склад: Актобе.
Евро-4, 6х4 г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, п/о главной передачи 5.11, объем платформы 12 куб.м., спальник, шины 12.00R20, бак 350 л., ТСУ, задняя разгрузка, МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, Common Rail, рестайлинг и пневмоподвеска кабины.
Цена 14 659 000Самосвал
65115-776058-42
Год: 2017
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф.,.
Цена 16 406 000Седельный тягач
65116-6010-23
Год: 2017
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек,.
Цена 17 741 000Седельный тягач
65116-6010-23
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Шымкент, Астана, Актобе, Уральск.
Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек.
Цена 19 901 000Бортовой грузовик
43118-6023-46
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Астана, Актобе.
Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 11.22 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 27.5 куб.м., спальных мест: 1, шины 425/85R21 390/95R20, бак 210+350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв.
КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, тент, каркас, лебедка, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм.
Седельный тягач
65116-6913-23
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Актобе, Астана.
Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.5 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, спальных мест: 1, шины 11.00R22,5, бак 350 л., высота ССУ 1255/1330 мм, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КОМ ZF (OMFB) c насосом, выхлоп вверх, защ кожух ТБ.
Цена 20 847 000Самосвал
45143-776012-42
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Актобе, Астана, Костанай, Алматы.
Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 11.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 15.2 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, бок.разгрузка, надст.борта, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, ДЗК, на ш.65115-773063-42.
Цена 20 932 000Самосвал
65115-776058-42
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Актобе, Астана, Алматы.
Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, зад.разгрузка, ковш.типа, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, обогрев платф..
Цена 21 033 000Самосвал
65115-776059-42
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Актобе, Костанай, Астана, Алматы.
Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.5 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, объем платформы 10 куб.м., шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, 3-х ст.разгрузка, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail.
Цена 21 039 000Бортовой грузовик
65117-776052-19
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Караганда, Уральск, Астана.
Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 11.19 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 36.5 куб.м., спальных мест: 1, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, тент, каркас, внутр.
размеры платформы 6112х2470х730 мм.
Бортовой грузовик
65117-776010-19
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Астана, Актобе, Алматы.
Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.1 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, объем платформы 46.6 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, тент, каркас, аэродинам.козырек, внутр. размеры платформы 7800х2470х730 мм.
Цена 22 751 000Шасси
65117-3010-23
Год: 2017
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 16 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 7560 мм, спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ДЗК, аэродинам.козырек,.
Цена 20 997 000Вакуумная машина
КО-505А
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Астана, Актобе.
2 цистерны по 5 куб.м., с механизмом выдачи и укладка рукава, шасси: КАМАЗ-65115-773082-42, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 14.65 тонн, мощность 280 л.с., КПП 154, монтажная длина рамы 5780 мм, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.622-280 (Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, завод-производитель спецтехники: ООО «КОММАШ-ГРАЗ».
Цена 23 630 000Бортовой грузовик
65117-6010-23
Год: 2017
Завод: КАМАЗ-Инжиниринг
Склад: Кокшетау.
Евро-4, 6х4, тип ошиновки 2, г/п 14.1 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, объем платформы 46.6 куб.м., спальных мест: 1, шины 11.00R20 11.00R22,5, бак 500 л., ТСУ, МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, аэродинам.козырек, внутр. размеры платформы 7800х2470х730 мм,.
Цена 21 966 000Топливозаправщик
66062-0002213-46
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Актобе, Астана.
11,2 куб.м, 2 отсека, насос, счетчик-пистолет, шасси: КАМАЗ-43118-3938-46, Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 12.
44 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5680 мм, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».
Самосвал
6520-6041-43
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Актобе, Астана, Караганда, Алматы.
Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 20 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 20 куб.м., спальных мест: 1, шины 315/80R22,5, бак 350 л., без ТСУ, зад.разгрузка, прямоуг.сеч, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.632-400, топл. ап. BOSCH, Common Rail, пневмоподв. каб., обогрев платф.,.
Цена 25 461 000Вакуумная машина
КО-505А
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Астана.
2 цистерны по 5 куб.м., с механизмом выдачи и укладка рукава, шасси: КАМАЗ-65115-3082-23, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.15 тонн, мощность 300 л.
с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5780 мм, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7e4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ(AdBlue), ДЗК, завод-производитель спецтехники: ООО «КОММАШ-ГРАЗ».
Седельный тягач
6460-26011-73
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Актобе.
Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 16.8 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, спальных мест: 1, шины 315/80R22,5, бак 300х2 л., высота ССУ 1300/1360 мм, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.73-400 (E-4), топл. ап. BOSCH, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), Common Rail, отоп.каб., пневмоподв. каб., КОМ ZF (OMFB) c насосом, защ.кожух ТБ, выхл.вверх.
Цена 25 957 000Топливозаправщик
66052-0002213-L4
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Астана, Актобе.
16 куб.м., 2 отсека, насос, счетчик-пистолет, шасси: КАМАЗ-65115-3966-19, Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 17.75 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5530 мм, шины 11.
00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, КОМ с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, ДЗК, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».
Автоцистерна для пищевых продуктов
66065-0000111-46
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Астана.
9,7 куб.м, 1 отсек, утеплитель, насос, шасси: КАМАЗ-43118-3938-46, Евро-4, 6х6, односкатная ошиновка, г/п 12.44 тонн, мощность 300 л.с., КПП ZF9, монтажная длина рамы 5680 мм, шины 425/85R21 390/95R20, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, завод-производитель спецтехники: «НефАЗ».
Цена 26 312 000Самосвал
6520-21010-43
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Усть-Каменогорск.
Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 22 тонн, мощность 400 л.с., КПП ZF16, объем платформы 16 куб.м., шины 315/80R22,5, бак 350 л.
, без ТСУ, зад.разгрузка, прямоуг.сеч, дв. КАМАЗ-740.632-400 (Eвро-4), КПП ZF 16S1820TO, МКБ, МОБ, ASR, кабина Daimler (низкая), кондиционер, отопитель каб. Eberspacher Airtronic D2 24V, обогрев платформы, полог, лестница, гидрооборудование HYVA,.
Самосвальный прицеп
НЕФАЗ 8560-62-02
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Астана.
г/п 10.74 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):600мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9.00R20, внутренние размеры платформы 5260*2315*1200мм, ТСУ на подрамнике, с надст. бортами, БЗС, V=15 куб. м, завод: ПАО «НЕФАЗ».
Цена 5 290 000Самосвальный прицеп
НЕФАЗ 8560-82-02
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Астана.
г/п 10.74 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):870мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9.00R20, внутренние размеры платформы 5260*2315*1200мм, с надст. бортами, БЗС, V=15 куб. м, завод: ПАО «НЕФАЗ».
Цена 5 296 000Бортовой полуприцеп
НЕФАЗ 9334-14120-01
Год: 2017
Производство: РФ
Склад: Актобе.
г/п 24.6 тонн, кол-во осей/колес 2/8+1, ССУ (max):1250мм., оси НЕФАЗ, подвеска рессорная, шины 9,00R20, внутренние размеры платформы 12600х2476х730мм, бортовой с металлическим настилом пола, V=22,5 м3., завод: ПАО «НЕФАЗ».
Цена 6 271 000| Автобетоносмеситель КрАЗ-6124Р4 | |
| Техническая характеристика | |
| Базовое Шасси КрАЗ-65101. | |
| Колесная формула | 6×4 |
| Полезный объем смесительного барабана, м3 | 7 |
| Геометрический объем смесительного барабана, м3 | 11,6 |
| Допустимая загрузка смесительного барабана, м3, при объемной массе смеси, т/м3: | |
| -1,5 | 7,0 |
| -1,8 | 6,0 |
| -2,2 | 5,0 |
| -2,4 | 4,5 |
| Частота вращения смесительного барабана, мин-1 | 0. ..18 |
| Потребляемая мощность смесительного барабана, кВт | 40 |
| Высота загрузки смесительного барабана, мм | 3770 |
| Вместимость бака для воды, л | 600 |
| Темп выгрузки бетонной смеси, м3/мин: | |
| — при подвижности смеси 2-4 см | 1 |
| — при подвижности смеси 7-8 см | 2 |
| Привод смесительного барабана — гидравлический от трансмиссии шасси или автономного двигателя | |
| Модель навесного оборудования | АМ-7Д0 |
| Масса технологического оборудования, кг | 3700 |
| Масса снаряженного автобетоносмесителя, кг | 13600 |
| — передаваемая шинами передней оси, кг | 5200 |
| — передаваемая шинами тележки, кг | 8400 |
| Масса автобетоносмесителя полная, кг | 22000 |
| — передаваемая шинами передней оси, кг | 6000 |
| — передаваемая шинами тележки, кг | 16000 |
| Конструктивно допустимая полная масса автобетоносмесителя, кг | 26500 |
| Грузоподъемность, кг | 12800 |
| Двигатель | ЯМЗ-238М2 |
Мощность, кВт/л. с. при 2100 мин-1 |
176(240) |
| Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м/кгс*м при 1250-1450мин-1 | 883(90) |
| Максимальная скорость, км/ч | 60 |
| Габаритные размеры, м | 10×2,5×3,77 |
Миксеры для бетона: технические характеристики — Favorit-TK.ru
Миксеры для бетона: технические характеристики
При объемных строительных работах, таких как обустройство литого фундамента, отливка несущих и иных конструкций, которые предусматривают разовое наполнение котлована или опалубки бетонной смесью, поднимается вопрос об использовании раствора в больших количествах.
Изготовление бетонной смеси в домашних условиях, используя бетономешалки, не является оптимальным вариантом, поскольку необходимый единоразовый объем бетона для фундаментных работ они не обеспечат, а устройство такого важного элемента будущего строения как фундамент не предусматривает поэтапной заливки.
Выходом из ситуации может послужить привлечение к обеспечению бетоном специальных машин – миксеров, способных в больших объемах перевозить раствор на любые расстояния.
Миксер для бетона представляет собой герметическую металлическую емкость, так называемый, барабан, который установлен на базе грузового автомобиля и за счет отдельной моторной тяги вращается вокруг своей оси. Другими словами можно сказать, что это своего рода передвижная бетономешалка больших размеров. Герметичность этой емкости обусловлена недопущением попадания атмосферных осадков в раствор и возможности его перемешивания во время движения.
Особенности и технология использования миксеров для бетона регламентированы пунктом 7.2 ГОСТ 7473-94.
Принцип работы миксеров для бетона
Однородную консистенцию и целостную структуру бетонного раствора при транспортировке обеспечивает вращательное движение барабана. По центру барабана расположен винт в виде спиралевидных лезвий, вращательные движения которого в одну сторону обеспечивают равномерное смешивание компонентов бетона, а в обратную – разгрузку и опустошение барабана.
Данный механизм получил название «Винт Архимеда», в честь своего изобретателя.
Строительные миксеры для бетона предназначены как для непосредственного изготовления раствора в процессе движения, так и для доставки уже готовой смеси, которая за счет вращения барабана будет иметь необходимую вязкость и иные качественные показатели для этого материала.
Технические характеристики и ведущие производители
Признанными лидерами в выпуске бетонных миксеров являются такие известные производителя как Liebherr, Cifa, Schwing Stetter, Zoomlion, Бецема, ТЗА, ПРМЗ, КОМЗ-Экспорт (ТМ Tigarbo). Многие ведущие производители имеют в своем модельном ряду машины с различными объемными показателями. Так наиболее распространены и востребованы модели с объемом барабана 9 м/куб, 7 м/куб, 6 м/куб, 5 м/куб, 4 м/куб. Также встречаются и модели с гораздо меньшим объемом, например 2,5 м/куб.
Автомобильные базы строительных миксеров для бетона наиболее востребованы следующих производителей: КрАЗ, МАЗ, КАМАЗ, Урал, Iveco, DAF, MAN, Volvo.
Немаловажное значение имеет и такая относительно небольшая деталь как рукав. От правильного выбора его длины будет зависеть разгрузка бетона и качественная доставка. Средняя удобная длина рукавов от 150 см до 200 см некоторые производителя оснащают миксер дополнительными доборными насадками, которые удлиняют основной рукав, позволяя оптимизировать разгрузку.
Габариты миксера влияют на его маневренность и возможность подвоза строительного бетона к строительным площадкам, поэтому перед выбором той или иной модели следует обратить особое внимание на окружающую местность.
Угол наклона барабана составляет приблизительно 13-14 градусов, входная и выходная скорость составляет 4 м/куб и 3 м/куб соответственно.
Классификация миксеров для бетона
Основные классификации миксеров:
По источнику тяги:
автономные, при которых двигатель, вращающий барабан, не связан с двигателем базового автомобиля. Удобен, прежде всего, обеспечением вращения барабана при вышедших из строя систем автомобиля.
Основным недостатком является шумность работы.
совмещенные, при которых вращение барабана обеспечивает двигатель базового автомобиля. Отличаются меньшим уровнем шума и экономичностью.
По принципу разгрузки:
с задней разгрузкой. Сливная горловина расположена в задней части миксера. Данный тип машин наиболее распространен;
с передней разгрузкой. Миксеры с передней разгрузкой удобны, прежде всего, доступностью обозрения процесса для водителя, который может не покидать кабину с панелью управления.
По типу привода:
гидравлический;
механический.
КАМАЗ-65115 6X4 Полная масса 25200 кг | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, фургоны, тягачи и разобранные шасси
Технические характеристики
КАМАЗ-65115 6X4 Полная масса 25200 кг
ВЕС И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ
Снаряженная масса, кг
10625
Снаряженная масса, нагрузка на переднюю ось, кг
9000 44000 Нагрузка на заднюю тележку, кг6150
Полная масса автомобиля, кг
25200
Полная масса автомобиля, нагрузка на переднюю ось, кг
6200
Полная масса автомобиля, нагрузка на заднюю тележку, кг
19000
ДВИГАТЕЛЬ 9000
Марка / Модель
КАМАЗ-740.
62-280
Номинальная мощность, полная, кВт (л.с.)
206 (280)
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) при вращении коленчатого вала, об / мин
912 (93) / 2200
Расположение и количество цилиндров
V-образная, 8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
120/120
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ТИП
Гидравлическая система, закрытая, принудительная
Температурный диапазон 2 + 50С
Материал радиатора
Медно-латунь
Поверхность радиатора
0,44 м2, Поверхность охлаждения 33,6 см2
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Управление
Механическое, удаленное
Главный механизм
4,98; 5,43; 5,94; 6,53; 7,22
ПОДВЕСКА
Передняя
Пружинная шина, 12 листьев
Амортизаторы
2 гидравлических амортизатора
Задняя
Пружина, 13-лепестковая, сбалансированная
КОЛЕСА И ШИНЫ
Тип колеса
Тип колеса
, Пневматический, трубчатый, радиальный
ПЛАТФОРМА САМОСВАЛА
Объем платформы, м3
11,2
Угол подъема платформы, уклон
50
Время подъема / опускания платформы, сек
35/40
Выгрузка направление
Назад
ЭЛЕКТРИКА
Аккумуляторные батареи, В / Ач
2×12 / 190
СЦЕПЛЕНИЕ
Марка / тип
ZF Sach / диафрагма, однодисковая
Привод
Гидравлический усилитель
с пневматическим усилителем ПРИВОД
Тип
Двойной с центральной конической зубчатой передачей и планетарными шестернями
КАБИНА
Тип
Над двигателем е, с высоким верхом
Исполнение
Без спального места
ТОРМОЗА
Ширина тормозных накладок, мм
180
Общая площадь тормозных накладок, кв.
см
7200
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, не менее, км / ч
80
Максимальный уклон, не менее,%
14
Наружный радиус поворота, м
10
Средний расход топлива — по дороге со скоростью 60 км / ч
31 л / 100 км
Средний расход топлива — по дороге со скоростью 80 км / ч
при ёмкости топливных баков
250 л
КамАЗ-65115 — один из лучших продам модели самосвалов Камского автозавода.Самосвал, выпускаемый с 1998 года, был продолжением линейки самосвалов КамАЗ-55111 грузоподъемностью 13 тонн, который, в свою очередь, явился логическим продолжением 10-тонного КамАЗ-5511. Эволюция и преемственность очевидны. КамАЗ 65115-й, как и его предшественники, представляет собой трехосный самосвал с двумя ведущими задними мостами, с двускатной шиной. Его грузоподъемность — 15 тонн. Это лидер продаж в сегменте строительных самосвалов. На этой же базе построен самосвал КамАЗ-65111 6х6.
Основное назначение самосвала КамАЗ-65115 осталось таким же, как и у его предшественников.
Это перевозка всех видов сыпучих грузов, в основном строительных материалов: песка, щебня, гравия и др. При оснащении самосвалом с возможностью трехсторонней разгрузки самосвал широко используется в аграрном секторе. В частности, как зерновоз; для транспортировки силоса и силоса. Этот самосвал предназначен исключительно для перевозки на короткие расстояния — для выполнения текущих повседневных задач на строительных площадках и на рейсах внутрирегионального типа.Использовать эту модель на дальних дистанциях будет очень сложно: подвеска жесткая, в кабине нет спального места.
КамАЗ-65115 оборудован цельнометаллической самосвальной платформой с наклонным передним бортом. Кузов имеет ящичный, ковшовый или корытный тип и защитный козырек, надежно закрывающий пространство между платформой и кабиной. Выхлопные газы нагревают днище, предотвращая прилипание и примерзание груза к погрузочной платформе. Для использования с прицепами в составе автопоездов автомобиль комплектуется штыревыми или беззазорными тягово-сцепными устройствами, а также электрическими и пневматическими клеммами для питания прицепных систем.
Автомобиль можно использовать как самостоятельно, так и с прицепом, в составе самосвальных автопоездов. Помимо самосвальных кузовов на шасси КамАЗ-65115 устанавливаются и другие надстройки: бетоносмеситель, мусоровоз, автоцистерна, автокран, автокран, металлолом / металловоз.
58146т в Кишиневе (интернет-магазин) CENTRUL AUTO «KAMAZ» SRL | Купить Автобетоносмеситель 58146T Кишинев (Молдова)
Стандарт: Euro 4
58146Т Смеситель для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением смеси в пути следования и для выгрузки смеси в складские помещения или бетонотранспортные средства (бетононасосы, бетононасосы стационарные и др.)).
Преимущества автобетоносмесителя:
- мощный 300-сильный двигатель и 9-ступенчатая коробка передач ZF обеспечивают автомобилю высокую удельную мощность, позволяющую уверенно преодолевать крутые подъемы и дороги; Полноприводное шасси
- КАМАЗ-43118 позволяет эксплуатировать машину в тяжелых условиях бездорожья Сибири и Севера, в горной местности.
Технические характеристики:
Привод смесительного барабана осуществляется от автономного двигателя.
Система гидропривода оборудована надежными гидравлическими узлами ведущих европейских и отечественных производителей:
- планетарный редуктор с большим запасом крутящего момента — «ZF», Германия, «PMP» Италия; Охладитель
- со встроенным электровентилятором и масляным фильтром — «AKG Thermotechnik International GmbH & Co.KG», Германия; «Oesse Srl», Италия;
- эластичная муфта — насос привода заслонки «Centa», Германия;
- гидростатическая трансмиссия ГТС-90 — «ПСМ-ГИДРАВЛИКА», Россия.
Установка электронного управления для поддержания постоянной скорости вращения барабана смесителя независимо от оборотов двигателя.
ОПЦИИ:
- централизованная система смазки опорных роликов. Это может снизить затраты и улучшить качество и простоту использования автобетоносмесителя.
- Система видеонаблюдения. Обеспечивает удобство и полный контроль над процессом стоянки и разгрузки бетонных смесей в ограниченном пространстве.
- Лотки пластиковые разгрузочные. Позволяют облегчить работу оператора, снизить риск получения травм на работе. Светодиод
- освещает резервуар для воды градуированной шкалы.
- Лестница двустороннего расположения с площадкой для удобства оператора.
- Трехстороннее расположение с рычагами миксера — слева или справа и сверху в зоне обслуживания.
- Termomat для нагрева водяного бака от сети шасси автомобиля (24B).
- Электронная управляющая компания «BOSCH» (Германия).
- «Зимний» вариант технологического оборудования, обеспечивающий защиту бетонной смеси при низких температурах до — 40 ° С.
Смеситель работает при температуре от — 20 ° C до +40 ° C.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- МОДЕЛЬ
базовое шасси КАМАЗ-43118 6х6 Емкость резервуара для воды л 650 Масса бетонной смеси, кг 8250 Мощность привода смесительной установки, кВт 45 тип привода из автономной. двигатель - ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКА
Масса технологического оборудования, кг 3950 Полная масса а / м кг 21600 Распределение массы брутто, кг на задней тележке 15800 на переднюю ось 5800 Снаряженная масса, кг 12550 - ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ
Длина мм 8620 Ширина 2500 Высота мм 3800 - Скорость передвижения, км / ч
- смесительный барабан
Вместимость смесительного барабана выхода готовой смеси, м3 6 Высота выгрузки, мм 600-2000 Высота груза, мм 3800 Геометрический объем смесительного барабана, м3 десять расход, м3 / мин одна при подвижности бетонной смеси, см 5-6 Смесительный барабан трансмиссии Отбор мощности гидромеханический от двигателя автономного Д-242 Скорость вращения смесительного барабана, об / мин 0-14
двигатель5320 — характеристики, модификации, фото, видео, отзывы
Не обошлось и без легендарного советского тягача КАМАЗ-5320, который помог перевезти миллиарды грузов и стал первым автомобилем.
Эта модель выпускалась в период с 1976 по 2001 год, однако задача по созданию нового семейства дизельных грузовиков была поставлена еще в 1968 году. Уже весной 1969 года мир увидел образец грузовика ЗИЛ-170, а в 1972 году. — такой же прототип с документацией доставлен в Набережные Челны.
До 2001 года автомобиль выпускался с минимальными изменениями, при этом техническое оснащение оставалось практически неизменным. Стоит отметить, что производство КАМАЗ-5320 было более чем масштабным и явилось одним из последних забастовочных сооружений, способных поднять страну на новый уровень.Через три года после запуска производства с конвейера сошла стотысячная тяжелая нагрузка. Весь модельный ряд КАМАЗ.
Внешне
Итак, какой же КАМАЗ-5320 выглядит внешне? Это трактор, который может работать совместно с прицепом ГКБ. Грузоподъемность более чем приличная — 8 тонн, а в буксируемом прицепе можно прихватить еще «восьмерку». Кузов КАМАЗ 5320 представляет собой металлическую платформу, боковые стенки которой вместе с задней могут открываться.
Благодаря этому можно обеспечить более комфортную погрузку и разгрузку любого груза с каждой из трех сторон.Пол сделан из массива дерева. При необходимости можно установить защитный брезент.
Сама внешность автомобилей Камского завода довольно узнаваема, ведь и сегодня их можно часто встретить на самых разных дорогах. Хотя, надо признать, что кабина, честно говоря, устарела и требует новой модернизации, а еще лучше — нового дизайна. Снаряженная масса модели 5320 составляет чуть более 7 тонн, прицеп — 3,5 тонны. Если полностью загрузить прицеп, его общий вес может достигнуть 26.5 тонн. А теперь пройдемся по измерениям.
Кабина салона
Кабина грузовика советского производства была рассчитана на три места. При этом отдельного места для «сна» здесь не было. Несмотря на это, салон КамАЗа долгое время считался эталоном комфорта на дороге среди грузовиков того времени. А какой еще грузовик мог похвастаться отличной шумо- и теплоизоляцией, местами для пристегивания ремней безопасности, сиденьем водителя, которое регулируется под вес водителя.
Причем сиденье водителя относилось к подрессоренному типу.
Конечно, были и минусы: руль был великоват, коробка передач немного неудобная. Однако ко всему привыкаешь, чтобы всегда можно было закрыть глаза на эти недостатки КамАЗа. В салоне кабины есть все необходимые приборы и индикаторы, позволяющие водителю считывать информацию о состоянии автомобиля. На приборной панели установлена сигнальная система с отличной видимостью шкал и переключателей.По сравнению с другими подобными грузовиками, 5320 занял первое место с точки зрения безопасности водителя и пассажиров, сидящих рядом с ним.
Но в интерьере автомобиля Кама еще много недостатков. Салон выполнен в спартанском стиле. Передняя часть (лобовое стекло) разделена на две части. Педали не самые удобные, поэтому от дальних поездок можно устать. Однако в то время, когда КАМАЗы еще были в производстве, салон был одним из лучших и самых комфортных.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Камаз использовал четырехтактный дизельный двигатель V8. Его мощность равнялась 180 или 210 лошадиным силам. Также имелся ТНВД V-образной формы (ТНВД) золотникового типа, а также ТНВД низкого давления с функцией впрыска топлива и многорычажным регулятором скорости. Максимальная скорость в минуту — 2600. Двигатели были разработаны на моторном заводе в Ярославле, их объем равнялся 10,85 литра.
Станок может работать в различных климатических условиях при температуре от +50 до -40 градусов Цельсия.Правильная работа системы охлаждения обеспечивается гидравлической муфтой и парой термостатов. Инженеры закрыли систему охлаждения и разработали ее для нанесения зубной пасты.
Также есть функция очистки воздуха с автоматическим отсосом пыли и грязи. В холодную погоду дизель комплектовался предпусковым подогревателем и электрической факельной системой. Степень сжатия — 17. Сопла устанавливались закрытого типа.
Благодаря нескольким модернизациям потребление солнечной энергии было снижено.Эти нововведения позволили отечественному бортовому грузовику практически на равных конкурировать с иностранными автомобилями. КамАЗ-5320 имеет пару баков: объем одного из них составляет 250 литров, а второго — 175 литров.
Трансмиссия
Представляет собой наличие многоступенчатой системы, которая состоит из 2-ступенчатого делителя и 5-ступенчатой коробки передач. Такая система позволяет получить, помимо штатных коробок передач, вспомогательные передачи переднего и заднего хода. Не забываем об установке синхронизатора.
Коробка передач КАМАЗ 5320 имеет 2-х дисковое сцепление, не теряющее собственной славы. Это устройство работает как фрикционное устройство и может быть активировано с помощью гидроусилителя. Управляется периферийными пружинами.
Грузовик движется со скоростью 50 км / ч и имеет тормозной путь 36,7 метра на скорости 60 км / ч. Техническое обслуживание автомобиля КАМАЗ 5320 рекомендуется проводить после каждых 100 километров пробега. Сервисное обслуживание через 8 000 км пробега. Техническое обслуживание машины включает диагностику механического и электрического оборудования, крепежные работы и смазку механических соединений.
Подвеска
Подвеска передняя пружинная (полуэллиптическая, задние скользящие). Листовые рессоры работают вместе с телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Задняя подвеска уравновешивающая. Также есть полуэллиптические рессоры, скользящие передняя и задняя части. Поглощающие пластины имеют Т-образное сечение.
Рельсовое управление
Управление этим тележкой осуществляется с помощью гидроусилителя, который совмещен с рулевым устройством.
Тормозная система
Для регулирования скорости КАМАЗ-5320 и его эффективной остановки используется специализированное устройство.Каждое из 6 колес грузовика оснащено тормозными устройствами, которые работают с помощью пневмопривода. Двухконтурное устройство позволяет водителю переключать заднюю ось в рабочее положение, при этом задняя тележка запускается отдельно.
Помимо стояночного тормоза, запасной тормоз, представляющий собой тормоз-замедлитель двигателя с пневматическим приводом, был объединен со стояночным тормозом. Прицеп оборудован комбинированной функцией торможения. Тормозная система представлена в виде барабанов.Рулевое управление обеспечивается механизмом, который представляет собой гайку и поршневой винт.
Устойчивость и модификации
Мы уже говорили о том, что в 2001 году с конвейера сошел последний «КАМАЗ». Между тем эта модель довольно активно продается на вторичном рынке. Также есть возможность арендовать КАМАЗ-5320. За каждый час работы нужно будет платить от 900 до 1 500 рублей.
(насмехается): О да, да;
Уже в 1984 году был создан прототип и разработана общая концепция производства газодизеля на платформе дизельной машины.В следующем, 85-м году, были проведены пробные запуски, которые показали, что газодизельный метод улучшает экономию топлива, дымность и шум двигателя.
Спустя три года, в 1987 году, в Набережных Челнах налажено производство автомобилей КАМАЗ-53208 и КАМАЗ-5312 с газодизельными двигателями. Мощность двигателя 210 л.с. Газодизельное шасси с платформой 3190 мм имело значение КАМАЗ-53217.
| КамАЗ-532007 | Вариант грузовика для тропиков КамАЗ-5320. |
| КамАЗ-53201 | Производство для широкого применения топливозаправочного типа, пожарной машины, автобетоносмесителей, автомобилей для уборки и коммунального хозяйства, а также Нефаз при строительстве самосвала для сельского хозяйства КамАЗ -55102. |
| Шасси КАМАЗ-53201 | с двигателем от 7403.10 имело наименование КамАЗ-53211. |
| КамАЗ-53202 | Одновременно с описываемым КамАЗом прошел тест-драйв и скромное количество бортовых грузовиков с увеличенной колесной базой до 3690 мм и длиной 6100 мм.Он мог нести те же 8000 кг. Уже в 1980 году его сменил КАМАЗ-53212, который уже перевозил 10 тонн. Шасси грузового автомобиля КАМАЗ-53202 имело значение КАМАЗ-53203. |
| КамАЗ-53208 | Середина 80-х годов ознаменовалась тем, что совместно с Научным автомобильно-моторным институтом (НАМИ) и участием Камского и Ярославского заводов изобрели продуктивный вариант использования газы в дизельных агрегатах — функция ГД-НАМИ (газодизельная система).По этой схеме в конструкцию дизеля внесен перечень доработок и преобразований — газовый смеситель, функция хранения, контроля и подачи газа, функция взаимосвязанного регулирования рейки насоса, отвечающего за подачу дизельного топлива. , и газовый редуктор. Кроме того, нашла свое место функция защиты двигателя от перегрузки и аварии, если система подачи топлива перестает работать. |
Плюсы и минусы
Плюсы авто
- Подходит для любого климата — от +50 до -40 градусов;
- Идеально для российских дорог;
- Хорошая ремонтопригодность;
- Сравнительно невысокая цена на запчасти;
- Возможность аренды грузовика;
- Легко переносит перегрузки;
- Отсек с разделителем;
- Может попасть в гараж с некоторыми поломками.
- Допустимая высота дорожного просвета;
- Практичность;
- Отличная обзорность автомобиля;
- Неплохая тормозная система;
- Существуют различные модификации, расширяющие возможности грузовика.
Минусы авто
- Еще салон;
- Шум двигателя;
- Плохая шумоизоляция салона;
- Для ремонта необходимы специальные навыки;
- Слабый двигатель.
- Не очень удобные сиденья;
- Много свободного места бесполезно;
- Конструкция салона вызывает нарекания;
- Качество материалов внутренней отделки низкое;
- Большой расход топлива.
Подводим итог
КамАЗ-5320 многие знают не понаслышке. Понятно, что до европейских вариантов еще далеко, но на момент производства это был идеальный вариант. Хотя и сегодня его можно встретить на дорогах очень часто. Тем более что трехосный автомобиль отлично справляется с пересеченной местностью и не боится больших перепадов температур.
Отремонтировать бортовой грузовик не так уж и сложно, а запчасти можно купить практически везде. Все это делает его уникальным и популярным.А его невысокая стоимость позволяет купить машину под свои нужды, не тратя слишком много денег. Однако не забывайте, что модель давно снята с производства, поэтому техническое обслуживание следует проводить чаще.
Расход топлива КАМАЗ 5320 по-прежнему высок, что уже ниже, чем у некоторых оппонентов. КПП КАМАЗ 5320 хорошо знакома многим автомобилистам, поэтому многие уже знают его слабые и сильные стороны, а также как лучше его отремонтировать.
Советуем прочитать статью: КАМАЗ — автомобили эпохи
КАМАЗ-5320 фото
Чертеж
Видеообзор
Автоконтейнеровоз 67186 (шасси КАМАЗ-63501) в интернет-магазине Нур-Султан Торговая компания КАМАЗ, ТОО | Купить Автоконтейнеровоз 67186 (шасси КАМАЗ-63501) Нур-Султан (Казахстан)
Технические характеристикиАвтоконтейнеровоз предназначен для эксплуатации преимущественно вне дорог с твердым покрытием и в климатических зонах с температурой воздуха от -40 ° С до +50 ° С.
Автоконтейнеровоз 67186 изготовлен на базе шасси КАМАЗ-63501, имеет колесную формулу 8х8, предназначен для перевозки 20-футовых контейнеров 1С, 1СХ (ГОСТ 18477) и проведения погрузочно-разгрузочных и монтажных работ при комплектации автоконтейнера. носитель с манипулятором HIAB 166B-2. Гидроманипулятор оснащен системой защиты от перегрузки.
Модель
— 67186 с гидроманипулятором HIAB 166B-2
— 67186-011 без гидроманипулятора
Модель…………………………………………. 67186. ……. 67186-011
Снаряженная масса, кг ……………….. 14350 …………. … 11850
Полная масса автомобиля, кг ……………………………….. 26400
Распределение полной массы, кг:
по первому и второму
ведущим мостам ………………………….. …………………………. 10600
на заднюю тележку …………. ………………………………….. 15800
Кран-манипулятор гидравлический:
— модель…………………………………………… ……. HIAB 166V-2
— грузовой момент, т · м, не менее ………………………. … 14,9
— максимальный вылет стрелы манипулятора, м ….. 8,4
— грузоподъемность, кг:
при минимальном вылете 1,8 м ……. ……………………. 6900
при максимальном вылете 8,1 м ………….. ……………. 1800
Высота манипулятора в сложенном виде, мм ………. 2208
Габаритные размеры, мм:
(длина × ширина × высота)………………….. 9930 × 2500 × 3900
База, мм ………………. ……………………………… 1940/3690/1320
Колея передних / задних колес, мм ………………. 2050/2050
Максимальная скорость, км / ч ………………… ……………….. 80
Базовое шасси:
Модель ………………….. ……………………………… КАМАЗ-63501
Двигатель:
Модель …… ………………………………………. 740.50-360 ( Евро-3)
Тип …………………………………… дизель с турбонаддувом
Максимальная мощность, л.с. (кВт),
при 2200 об / мин ………………. …………………………….. 360 (265)
Технологии HEINZMANN на самых сложных мировых ралли
Май 2018
Продукция HEINZMANN используется в ралли «Дакар» и «Шелковый путь». Эти митинги представляют собой непростую задачу как для водителей, так и для автомобилей.
HEINZMANN поддерживает гоночную команду российской компании КАМАЗ, которая регулярно выстраивается на эти ралли с несколькими грузовиками с разными двигателями.В ноябре прошлого года команда КАМАЗа посетила компанию HEINZMANN в Шенау, чтобы передать один из насосов высокого давления для использования в марафонских гонках.
Это ралли пересекло три страны на двух континентах, имело 15 этапов и общую протяженность более 10 000 километров по легендарному Шелковому пути от Москвы до Пекина. Наряду со знаменитым ралли «Дакар» гонка известна как одна из самых сложных задач в автоспорте. Команде «КАМАЗ Мастер» удалось обеспечить победу в гонке.Победивший грузовик был оснащен двигателем типа Cummins DCEC-13, оснащенным высокоэффективным и надежным насосом высокого давления HDP-K3 от HEINZMANN. Насос превосходно справился с особыми вызовами ралли. Это помогло гарантировать надежную работу КАМАЗа на пути к победе.
Разработка успешного проекта
КАМАЗ впервые обратился в HEINZMANN в 2013 году. Они искали насос высокого давления для системы Common Rail, способный работать с двигателем на требуемой высокой мощности.Ключевыми критериями были компактные размеры, механическая адаптируемость, достаточная производительность, скорость вращения двигателя и прочная конструкция.
Прежде всего, HDP-K3 был установлен в двигателе Liebherr D-9508, который использовался ранее, поскольку в ассортименте производителя изначально не было насосов высокого давления с требуемым объемом подачи. Этим же насосом были взяты все опытно-конструкторские работы по увеличению мощности двигателя. Затем HDP-K3 также использовался для тренировок. С 2016 года насос высокого давления HEINZMANN также использовался с недавно представленным 13-литровым двигателем от Dongfeng-Cummins.Из-за изменения правил, которые вводят пониженный предел мощности двигателя, этот двигатель в будущем будет использоваться исключительно для гоночных автомобилей.
КАМАЗ называет ключевыми причинами использования HDP-K3 в новом двигателе, как высокую производительность, отличную конфигурируемость и доступный высокий уровень скорости, что делает насос идеальным для DCEC-13. Хорошая управляемость и высокая гидравлическая эффективность также являются решающими критериями успеха в гонках.
КАМАЗ и гонки: оглядываясь на 30 успешных лет
Гоночная команда российской компании ПАО «КАМАЗ» успешно занимается автомобильным спортом более 30 лет.Заводская бригада «КАМАЗ Мастер» регулярно выставляет от двух до трех автомобилей категории Т4 на ралли «Дакар» и «Шелковый путь». На сегодняшний день они пятнадцать раз побеждали в общем рейтинге грузовиков на ралли «Дакар» с грузовиками, оснащенными двигателями различных типов.
Успех ее команды очень важен для КАМАЗа как компании, поскольку она вносит важный вклад в продолжение истории технологического успеха компании в будущем:
В настоящее время Группа КАМАЗ имеет более 110 дочерних и зависимых компаний.Автомобильная компания, расположенная в Набережных Челнах в Татарстане, производит грузовые автомобили, дизельные двигатели и автобусы.
HDP-K3 от HEINZMANN: максимальная надежность гарантирована
Насос высокого давления HDP-K3 лежит в основе системы Common Rail ODYSSEUS компании HEINZMANN. ODYSSEUS включает в себя все компоненты, необходимые для впрыска и создания давления в современной технологии впрыска Common Rail.
Среди насосов высокого давления серии HDP-K, HDP-K3 отличается способностью обеспечивать давление до 2500 бар.HPK-K3 чрезвычайно прочен, эффективен и надежен даже в самых тяжелых условиях. Он используется в локомотивах, кораблях и, как и в случае с КАМАЗом, в тяжелых грузовиках.
Из-за недавних изменений правил ралли «Дакар» двигатель Cummins и, следовательно, насос высокого давления HEINZMANN должны стать еще более важным элементом гонок. Насос постоянно совершенствуется, чтобы соответствовать все более строгим требованиям гонок. HDP-K3 также извлекает выгоду из этого опыта в повседневных промышленных приложениях.
Дополнительные ссылки и информация по КАМАЗ:
КАМАЗ и Ралли Дакар 2018
www.kamazmaster.ru
КАМАЗ и Silkway-Rallye 2017
www.youtube.com
www.silkwayrally.com
Скачать обычный текст
Загрузка изображения
Контакты и запросы для прессы : Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Автобетононасосы, бетононасосы, укладка стрелы, стационарные гидравлические работы Характеристики бетона малая стоимость оператора мини запчастей БУ поставка линейная отгрузка изменить заказать видео своими руками ремонтные работы себестоимость продажная цена купить услуги аренды засыпная смесь КАМАЗ avito в России, Московская область водитель машиниста АБН
Автобетононасосы, автобетононасосы, монтажные стрелы, бетононасосы — миксеры.
Автомобиль предназначен для приема свежего бетона из специализированных бетоноуборочных инструментов и подачи его в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту установки. Стационарный бетононасос высокого давления эффективно применяется на строительных площадках с большим объемом бетонных работ: возведение высотных зданий и сооружений, монолитное строительство.
Грузовые автомобили серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR», их преимущества, технические характеристики
Бетононасос стационарный БН 70Д, его преимущества, технические характеристики
Автономная распределительная стрела САБР-1, его конструктивные особенности, преимущества, технические характеристики
Бетономешалка АНС-29, его преимущества, технические характеристики
Грузовик серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR»:
Автомобиль предназначен для приема свежеприготовленной бетонной смеси со специализированной техники и подачи ее в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту установки.
Широко применяется в сфере услуг по укладке бетона: при строительстве многоэтажных домов из железобетона, мостов, шахт и др.
Современный модельный ряд автобетононасосов серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR» включает автобетононасосы с расходом стрелы распределения бетонной смеси от 21 до 47 метров.
Базовым шасси служат современные модели КАМАЗ с шасси достаточной грузоподъемности. Привод грузовика — гидравлический. Мощность, вырабатываемая базовым двигателем шасси.
Условно бетононасосы делятся на две серии:
— «ТЗА» — грузовой автомобиль с короткими валами управления длиной 21, 32 метра. Собственная разработка Туймазинский завод автомалиновки.
— Автобетононасос «TZA-LIEBHERR» — с раздающими стрелами большой длины 37, 42, 47 метров. Совместное производство Туймазинского завода автомботу с «LIEBHERR» (Германия). Грузовик «TZA-LIEBHERR» укомплектован технологическим оборудованием фирмы « LIEBHERR».
Преимущества серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR»:
— безопасное и удобное использование благодаря беспроводному пропорциональному дистанционному радиоуправлению в сочетании с резервным дистанционным управлением с длиной кабеля 50 м,
— Длина компактной стрелы в транспортном положении,
— оптимальная рабочая зона
— тележка оборудована станцией аварийного складывания стрелы,
— эксплуатируется в любых климатических условиях при температуре от — до +40 С.,
— базовые шасси служат современными моделями шасси КАМАЗ достаточной грузоподъемности,
— привод тележки — гидравлический,
— Хорошая маневренность позволяет уверенно передвигаться в стесненных условиях строительных площадок и городской застройки,
— стрелка бетоноукладчика обеспечивает подачу бетона на высоту от 21 до 47 метров или стационарный шланг на высоту 150 метров,
— специальное поворотное устройство, обеспечивающее поворот стрелы на желаемый угол с помощью гидравлического двигателя,
— бетон обеспечивает плавную и непрерывную подачу бетонной смеси,
— Вместительный бункер со смесительным устройством имеет удобную обтекаемую форму, позволяющую эффективно очищать «мертвую» зону перемешивания,
— гидравлические опоры с обеих сторон машины обеспечивают отличную устойчивость, стабильную и безопасную работу бетононасоса на любой строительной площадке с углом наклона до 3 градусов.
Технические характеристики бетононасосов серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR»:
| Настройки | Модель | ||||
| Серия «ТЗА» | Серия «ТЗА-LIEBHERR» | ||||
| ABN 21 | ABN 32 | АБН-37 | АБН-42 | АБН-47 | |
| (58152А) | (58153А) | (58153С) | (58154А) | (58154В) | |
| Производительность (максимальная техническая отдача от бетонораспределительных), куб.м / час | 90 | 90 | 125 | 140 | 140 |
| Максимальная подача бетонной смеси с уровня земли, м | 21 | 32 | 37 | 42 | 47 |
| Количество секций стрелы | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 |
| Тип привода | Гидравлический | ||||
| Диаметр шланга (внутренний), мм | 125 | ||||
| Высота загрузки, мм | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1400 |
| Угол поворота бетоноукладчиков стрелы, град: | |||||
| — в вертикальной плоскости (корневой срез) | 90 | 90 | 96 | 100 | 96 |
| — в горизонтальной плоскости | 355 | 380 | 370 | 370 | 365 |
| Давление (макс.) в бетоне бетонная смесь развивалась поршнем на выходе из распределительного устройства, МПа | 7,5 | 7,5 | 9,5 | 8 | 11,9 |
| Максимальный размер агрегата, мм | 40 | 50 | |||
| Масса технологического оборудования, кг | 9750 | 15000 | 17000 | 21775 | 28100 |
| Общая масса автобетононасоса, кг | 25200 | 25200 | 25400 | 33960 | 38930 |
| Распределение полной массы по осям, кг | |||||
| — ось передняя | 6200 | 6200 | 9450 | 13400 | 14440 |
| — мост задний | 19000 | 19000 | 15930 | 20560 | 23950 |
| Объем загрузочного бункера, куб.м | 0,7 | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
Примечание:
— Подвижность перекачиваемой бетонной смеси — 6… 12 см;
— Давление 1 МПа обеспечивает течение бетонной смеси в зависимости от ее подвижности по прямому шлангу на расстоянии: горизонтальном — 30… 60 м., вертикальная — 8… 13 м.
Бетононасос стационарный БН 70Д:
Бетононасос стационарный высокого давления БН 70Д эффективно применяется на строительных площадках с большим объемом бетонных работ: возведение высотных зданий и сооружений, монолитное строительство.
Стационарные бетононасосы не являются транспортным средством, они могут перемещаться только в пределах строительной площадки.
Преимущества бетононасоса БН 70Д:
— производительность — 70 куб.м / час,
— система главного привода оборудована прямоточной гидравликой в замкнутом контуре,
высокого давления позволяет успешно транспортировать бетон на большие расстояния — по горизонтали до 600 м, по вертикали — до 130 м.,
— откидная крышка обеспечивает свободный доступ ко всем системам обслуживания и ремонта бетононасоса,
— бункер снабжен смесительным устройством,
— бетон высокого давления — 11 МПа.
Технические характеристики бетононасоса БН 70Д:
| Характеристики: | значение: |
| Производительность (максимальная) техническая на выходе бетонораспределительные, куб.м / час | 70 |
| Тип привода | Гидромеханический дизельный двигатель Д-260 или «DEUTZ» |
| Подвижность перекачиваемой бетонной смеси (стандартный конус осадка), см | 6… 12 |
| Установленная мощность, кВт, не более | 124 |
| Диаметр шланга (внутренний), мм | 123 |
| Высота загрузки, мм | 1400 |
| Объем загрузочного бункера, куб.м | 0,7 |
| Масса конструктивная, кг | 5000 |
| Давление (максимальное) по бетонной смеси, развиваемое поршнем на выходе из распределительного устройства, МПа | 11 |
| Максимальный размер агрегата, мм | 50 |
| Габаритные размеры, мм | 6200х2300х1930 |
Автономная разводка стрелка САБР-1:
Автономная раздача SABR arrow-1 предназначена для быстрой и экономичной транспортировки бетона в опалубке стен и перекрытий при строительстве многоэтажных зданий, мостов, где требуется вертикальное перемещение на большие расстояния.
Автономная стрела для укладки бетона работает в связке с автобетононасосами или стационарными бетононасосами с высокой производительностью (bn — 70Д), создавая идеальную систему для укладки бетонной смеси.
На начальном этапе строительства для бетонирования фундаментной плиты и первого этажа используется отдельно стоящая опорная колонна стрелы. Далее осуществляется подъем с помощью гидравлического подъемного устройства через раму или перекрытие шахты.На объектах с большими площадями конкретного бума распределения может быть быстро перемонтирована из одной опорной колонны на другую.
В конструкции стрелы автономные распределительные САБР-1:
— в зависимости от потребности конструкции распределительную стрелу можно установить на опорных столбах длиной 6 м, 10 м или вместе до 16 метров. Опорные колонны легко и быстро собираются с помощью болтов;
— гидравлическое устройство, обеспечивающее подъем распределительной стрелы;
Распределительная стрела— оснащена нагнетательной линией, которая «растёт» стрелкой;
— удобный и безопасный доступ к месту работы обеспечивает лестница, расположенная на опорных столбах;
Стрела распределительная— оснащена импортными гидроэлементами, с гидравлическим приводом;
— Управление функциями распределительной стрелы и подъемного устройства осуществляется с помощью тросового пульта дистанционного управления.
Преимущества автоматизированной распределительной стрелы САБР-1:
— увеличить дальность подачи бетона,
— простота транспортировки и установки,
Распределительная стрелаоборудована нагнетательной линией, которая «растёт» вместе со стрелкой
— удобный и безопасный доступ к месту работы обеспечивает лестница, расположенная на опорных столбах,
— повышение производительности,
— Управление функциями распределительной стрелы и подъемного устройства осуществляется с помощью тросового пульта дистанционного управления,
Распределительная стрелаавтономно эксплуатируется в любых климатических условиях при температуре от — до +40 С.
Технические характеристики Автономной распределительной стрелы САБР-1:
| Характеристики: | значение: |
| Производительность (пиковая) на выходе бетонораспределительного бетононасоса при подвижности бетонной смеси 6-12 см и крупности заполнителя смеси не более 50 мм, м3 / ч | 70 |
| Потребляемая мощность электродвигателя гидроагрегата, кВт | 11 |
| Диаметр шланга (внутренний), толщина стенки (минимальная), мм | 125 х 4 |
| Максимальная высота подачи бетонной смеси при полной сборке с нуля, м | 37 |
| Максимальная высота подачи бетона при установке колонн в промежуточных этажах здания от уровня земли (без пяточной опоры), м, | 100 |
| Максимальная вылет стрелы, м | 18 |
| Максимально допустимое давление бетонной смеси на стенку рукава, МПа | 11 |
| Высота основной колонны, м | 10 |
| Дополнительная высота колонны, м | 6 |
| Привод стрелы | Гидравлический |
| Привод масляной станции | Электрический, 380 В |
| Угол поворота, град | |
| — в вертикальной плоскости | 90 |
| — в горизонтальной плоскости | 355 |
| Полная конструктивная масса, кг | 10500 |
| Габаритные размеры (при установке на пяточной опоре и загнутых участках голенища), мм | 10000 х 2600 х 20000 |
Бетоносмеситель АНС-29:
Бетононасос — миксер АБС-29 — универсальная машина, эффективно совмещающая в себе несколько функций: транспортировка и подача бетонной смеси к месту установки на строительной площадке на нужную высоту и длину, эксплуатацию автобетона. насос или автобетоносмеситель.Подача бетонной смеси осуществляется распределительной стрелой, возможна подача стационарного шланга.
Автобетононасос — смеситель АБС-29 применяется при строительстве конструкций из монолитного бетона и железобетона.
Машина оборудована смесительным барабаном емкостью 8 м3, насосным агрегатом производительностью 50 м3 / час и стреловым оборудованием на высоту до 29 метров. Технологическое оборудование смонтировано на шасси КАМАЗ-65201 экологического класса Евро-3.
Нормальная работа от -20 ° C до + 40 ° C.Когда бетононасос представляет собой универсальную машину, работающую при температуре окружающего воздуха от — 5 ° C до + 40 ° C.
Преимущества автобетоносмесителя АБНС-29:
— универсальность, используйте одну машину вместо двух, что значительно снижает затраты
— компактная конструкция (используйте распределительную стрелку типа «Z») позволяет использовать автомобиль в стесненных условиях
— высокая рентабельность при работе на малых объектах
— возможность принимать и перекачивать бетон не только из собственного миксера, но и из других миксеров,
— рациональное расположение секций штанги на смесителе обеспечивает устойчивость и безопасность смесителя при движении под нагрузкой
— аутригеры удобная и компактная конструкция снабжена защелками для обеспечения стабильного положения машины в работе,
Привод механизмовосуществляется от двигателя шасси через ВОМ для обеспечения высокой производительности и универсальности использования,
— насосная группа оснащена автоматической системой смазки поршневого насоса и имеет специальную «точку» смазки, удобно расположенную для обслуживания,
— решетка впускная воронка с вибратором, улучшающим прохождение бетонной смеси
— смесительный барабан и система лопастей из износостойкой стали, лопасти имеют дополнительную защиту от износа,
— разгрузочный лоток оснащен дополнительным откидным лотком, что значительно увеличивает длину лотка и облегчает работу оператора
— Управление функциями автобетононасоса осуществляется одним водителем-оператором с пропорционального радиоуправления, а также обеспечивает резервное пропорциональное дистанционное управление с помощью кабеля.
Технические характеристики автобетоносмесителя АБНС-29:
| Характеристики: | значение: |
| Производительность (max) техническая производительность распределительного устройства, м3 / час, не менее | 50 |
| Тип привода | гидравлический |
| Бетононасос: | |
| Установленная мощность, кВт | 125 |
| Давление (не более) на бетонную смесь, развиваемое бетонным поршнем на выходе из распределительного устройства, МПа | 5 |
| Максимальная подача бетонной смеси от уровня земли, м | 28,4 |
| Длина стрелы, м | 24 |
| Максимальный угол поворота по горизонтали, градус | 370 |
| Количество секций стрелы | 4 |
| Тип складывающаяся стрела | Z |
| Максимальная высота раскладывания, м | 6,43 |
| Объем бункера м3 | 0,4 |
| Высота загрузки, мм | 1450 |
| Диаметр шланга (внутренний), мм | 125 |
| Бетономешалка: | |
| Полезный объем смесительного барабана, м3 | 8 |
| Геометрический объем смесительного барабана, м3 | 14 |
| Емкость бака для воды, л | 600 |
| Масса, кг: | |
| технологическое оборудование | 12150 |
| — полная | 41050 |
| Распределение нагрузок от общей массы автобетононасоса, кг: | |
| — ось передняя | 15 000 |
| — на задней тележке | 26050 |
| Базовое шасси | КАМАЗ-65201 |
| Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм | 10100х2500х4000 |
Примечание: описание технологии на примере: автобетононасос БН 70Д, распределительная стрела САБР-1, автобетоносмеситель АБНС-29 и др.производство Туймазинский завод Автомоботу
КАМАЗ-63969 Бронемашина Тайфун MRAP
Камаз-63969 Тайфун — бронированная колесная машина с противоминной защитой 6х6. Изображение предоставлено ОАО «КАМАЗ» 1999 г. Камаз-63968 — это более крупный вариант в семействе бронированных машин Камаз Тайфун 6х6.Изображение предоставлено ОАО «КАМАЗ». Бронетранспортер Камаз Тайфун оснащен пуленепробиваемыми окнами. Изображение предоставлено ОАО «КАМАЗ». На бронемашине Камаз-63968 могут разместиться два экипажа и до 16 военнослужащих. Изображение предоставлено Виталием В. Кузьминым.Камаз-63969 «Тайфун» — это усовершенствованная специализированная противоминно-бронированная колесная машина, разработанная и изготовленная на российском заводе-изготовителе грузовых автомобилей «КАМАЗ» для Российской армии.
Бронеавтомобиль 6 × 6 нового поколения может быть использован в целях разведки, наблюдения, командования и личного состава, инженерной разведки, медицинской эвакуации, ядерной, биологической и химической разведки и наблюдения, огневой поддержки, специальной атаки и вооруженного сопровождения.
Typhoon MRAP также может использоваться для сопровождения других транспортных средств для выполнения боевых задач, а также для перевозки солдат, медицинских частей и другого оборудования. Он обеспечивает повышенную защиту войск в условиях повышенной опасности.
Семейство бронеавтомобилей «Камаз Тайфун» 6х6 также состоит из автомобиля Камаз-63968 (Тайфун-К), на котором могут разместиться два экипажа и до 16 военнослужащих. В октябре 2013 года машина приняла участие в выставке безопасности Интерполитех-2013. Всего в военном параде ко Дню Победы, который прошел в мае 2014 года в Москве, приняли участие 14 машин Тайфун-К.
ГАЗ-2330 Тигр — многоцелевой вездеходный легкий бронетранспортер 4х4 производства Военно-промышленной компании (БМК), входящей в Группу ГАЗ.
Камаз-63969 подробности разработки
Бронетранспортер Камаз-63969 разработан в рамках программы MRAP «Тайфун» (Тайфун), которая является частью плана ВС РФ по производству военной техники на период до 2020 года. Программа была начата в январе 2010 года. Тайфун был первоначально продемонстрирован во время выставки в Бронницах, Россия, в 2011 году.
Первый прототип был завершен и продемонстрирован российскому военному ведомству в июне 2013 года.КамАЗ-63969 также экспонировался на выставках Russian Arms Expo (RAE) 2013 и Kazakhstan Defense Expo (KADEX) 2014.
Камаз-63969 Тайфун конструкция и особенности
Автомобиль КАМАЗ-63969 типа МРАП отличается монококовым корпусом из новой броневой стали. Он включает в себя бортовые информационные системы, блоки управления, датчики и ряд передовых защитных решений.
Бронированный автомобиль имеет длину 7,8 м, ширину 2,52 м и высоту 2,75 м. Снаряженная масса 19 703 кг и полная масса 23 703 кг.
Тайфун может перевозить два экипажа и до десяти солдат. В его кабине установлены два монитора для отображения информации о транспортном средстве. Функциональная зона также оборудована монитором.
Вооружение КамАЗ-63969
Камаз-63969 «Тайфун» вооружен дистанционно управляемой системой вооружения, предоставленной ОАО «Электромашина». На боевом модуле установлены пулеметы ПКТ с российскими патронами калибра 7,62х54 ммR.
На боевом модуле также может быть установлен 30-мм автоматический гранатомет АГС-30 с реактивным двигателем.Он может хранить до 30 патронов и может стрелять 30-мм гранатометами ГПД-30, ВОГ-30 и ВОГ-17М со скоростью 400 выстрелов в минуту. Гранатомет массой 16,5 кг оснащен дневно-ночным прицелом и имеет эффективную дальность стрельбы 2100 м.
Средства защиты КамАЗ-63969 Тайфун
Универсальный бронетранспортер Камаз-63969 Тайфун имеет усиленные средства защиты. Он построен с использованием интегрированной керамической брони для всесторонней защиты от 14.5-мм пули, бронебойные снаряды Б-32 и фугасные бронебойно-зажигательные пули.
«Универсальный бронеавтомобиль Камаз-63969 Тайфун имеет усиленные средства защиты».
Также машина имеет стеклянную крышку и пуленепробиваемые окна для защиты от крупнокалиберного огнестрельного оружия в условиях боевых действий. Противоминные сиденья обеспечивают повышенную защиту экипажа и войск от мин. Автомобиль также может быть защищен от взрывных воздействий, эквивалентных 8 кг в тротиловом эквиваленте.
Двигатель Камаз-63969 и подвижность
Автомобиль Камаз-63969 Тайфун с колесной формулой 6 × 6 оснащен дизельным двигателем КАМАЗ 740 / 354-450 V8, который развивает максимальную выходную мощность 330,9 кВт и максимальный крутящий момент 190 кгм. Он также оборудован независимой гидропневматической подвеской и системой автоматической трансмиссии.
На машине установлены колеса 10.00-20 и пуленепробиваемые шины 16.00 R20 с противовзрывными вставками. Он может развивать максимальную скорость 105 км / ч на дороге и имеет дорожный просвет 0.47м и уклон 60%. Максимальная дальность полета КамАЗ-63969 — 1200 км.
Мировой рынок бронированных машин и средств противодействия СВУ 2011-2021 гг.
Этот проект является частью нашего недавнего анализа и прогнозов глобального рынка бронированных машин и средств противодействия СВУ, которые доступны на нашей платформе бизнес-информации Strategic Defense Intelligence. Для получения дополнительной информации щелкните здесь или свяжитесь с нами: EMEA: +44 20 7936 6783; Америка: +1 415 439 4914; Азиатско-Тихоокеанский регион: +61 2 9947 9709 или по электронной почте.
.