Тумба для коридора: Купить тумбу в прихожую по низкой цене на InMyRoom.ru

Девушка с тумбой в мебельном магазине

Девушка с тумбой в мебельном магазине

Семья выбирает новую тумбу

взрослая женщина с мужем покупают антикварную тумбу в магазине

Девушка с тумбой в мебельном магазине

Женщина и дочь выбирают новую тумбу

Семья выбирает новую тумбу

Семья с дочкой выбирают тумбу

ребенок и ее мама выбирают тумбу

Пара с дочерью выбирает тумбу в мебельном магазине

Семья держит новую тумбу, которую они выбрали для спальни в мебельном магазине.

Семья выбирает новую тумбу

Семья выбирает новую тумбу

Семья держит новую тумбу, которую они выбрали для спальни в мебельном магазине.

3D рендеринг роскошного дизайна интерьера ванной комнаты в топе

Семья выбирает новую тумбу

Набор постеров для парков

женщина с мужем покупают антикварную тумбу в магазине

Семья выбирает новую тумбу

Семья демонстрирует тумбу в магазине

Коллекция офисной мебели и аксессуаров. Предметы интерьера.

Семья демонстрирует тумбу в магазине

Семья держит новую тумбу, которую они выбрали для спальни в мебельном магазине.

Поддоны со стопкой бордюрных камней, лежащие на складе

муж и жена с дочерью выбирают тумбу

Элемент летнего парка

Коридор с видом на спальню в лавандовом цвете

Далее

Проверьте свою корзину Закрыть

Bell Street Park Shared Street, Сиэтл

Bell Street Park — это первый в Сиэтле проект общих улиц, устанавливающий новую типологию улиц как парков и открытых пространств. Инициированная жителями района Беллтаун, улица Белл-Стрит демонстрирует, как смелое видение трансформации может быть реализовано с помощью инклюзивного дизайна и тесного сотрудничества города и сообщества. Зарекомендовавший себя как успешный проект совместной улицы, его применение дает городам пример для переосмысления полосы отвода как процветающего открытого пространства и важного транспортного сообщения.

Белл-стрит, до реконструкции общей улицы.

Беллтаун, самый густонаселенный район Сиэтла, штат Вашингтон, соединяет исторический парк Денни с набережной и центром города. Это эклектичный район с разнообразным сочетанием предприятий, жилых домов и общественных зданий. Хотя с 1990-х годов в этом районе наблюдался устойчивый рост жилых домов, расширение открытых пространств не поспевало за темпами, и район изо всех сил пытался развить активную, привлекательную уличную жизнь. ^[1]

До реконструкции Белл-стрит была двухполосной дорогой с односторонним движением, с парковкой и тротуарами по обеим сторонам, протяженностью восемь кварталов. В 1985 году городские власти инициировали план зеленых улиц, направленный на улучшение пешеходной среды на перекрестках Белл-стрит, что привело к установке насаждений и светофоров на 1-й и 5-й авеню, хотя остальные авеню вдоль коридора остались без изменений. Этот участок также долгое время был критическим коридором для автобусов: ежедневно через него проходит 300 автобусов (более трети в часы пик).

В 2008 году городская проверка парков и зеленых насаждений показала местным группам, что Беллтаун не достигает своей цели в отношении открытых пространств, а город Сиэтл сам изо всех сил пытался получить землю для развития в качестве паркового пространства. . По указанию Гражданского консультативного комитета избиратели одобрили сбор за парки и открытые пространства в 2008 году, который, как ожидается, принесет 146 миллионов долларов на освоение земель и преобразование полос отчуждения в высокоэффективные общественные зеленые насаждения. ^[2]   В 2009 году Комитет по надзору за сборами за парки утвердил финансирование создания парка Белл-Стрит и передал полномочия Белл-Стрит Департаменту парков и отдыха Сиэтла (Parks & Rec). Работая в сотрудничестве с городским департаментом транспорта (SDOT), а также другими соответствующими агентствами, Parks & Rec начала процесс преобразования Белл-стрит из автоцентричной магистрали в открытое пространство общего пользования.

Процесс сообщества

Соседи Беллтауна приняли активное участие в определении направления окончательного дизайна улицы. В то время как более ранние планы и встречи по проектированию представили концепцию общей улицы и начали представлять преимущества и недостатки, сообщество выразило наиболее важную озабоченность по поводу общественной безопасности, особенно в отношении повышения скорости движения, защиты мультимодальных пользователей, улучшения освещения и мебели, и предоставление зеленых насаждений. Команда проекта представила концепции как общих улиц, так и отдельных видов транспорта, и члены сообщества почти единогласно поддержали обращение с общими улицами.

Дизайн

Команда проекта разработала следующие пять дизайнерских решений для концепции парка Белл-Стрит: Reclaim , Elevate , Grid , Twist и ^{1 Meander . Эти сигналы излагают идеи о том, как лучше всего активировать пространство как для мобильности, так и для общественной жизни. Проект стремился вернуть ранее выделенное пространство для вождения для более гибкого использования и полезности. Дизайн поднимет улицу на ровную непрерывную поверхность. Материалы созданы в человеческом масштабе сетка  из меньших блоков мощения (4 фута x 4 фута) в отличие от обычной «длинной» ориентации прямой мощеной улицы, и дизайнеры скручивали  сетку, чтобы визуально указать диагональное движение, подчеркивая витрины магазинов и уличные удобства поверх -путешествовать. Наконец, проектная группа призвала пользователей извиваться , смещая полосу движения от центра улицы и меняя материалы для мощения, чтобы двигаться по извилистому пути.}

Окончательный дизайн преобразил Белл-стрит между 19 и ^st  и 5 ^th  Выходят на поднятую общую улицу площадью 56 000 квадратных футов с одной полосой движения для пешеходов, автобусов, велосипедистов и автомобилей. Центральная смешанная полоса имеет ширину 10 футов со светло-серой брусчаткой и 4 фута темно-серого гибкого пространства по обеим сторонам, что позволяет проезжать более широким транспортным средствам, особенно автобусам и машинам скорой помощи. Полоса движения также смещается из стороны в сторону в стиле шиканы для снижения скорости движения и обеспечивает прерывистые зоны парковки и погрузки. Проезжая часть представляет собой сплошное текстурированное покрытие, заподлицо с бордюром, чтобы обеспечить приоритет движения пешеходов. Использование текстуры и цветовых сигналов замедляет движение, создавая визуальные водовороты, чтобы очертить извилистые зоны активности для сидений, цветочных горшков и художественных инсталляций. На общих точках въезда на улицу установлены указатели, чтобы предупредить участников дорожного движения о том, что они въезжают в приоритетную пешеходную зону Bell Street Park.

Дизайнеры также предусмотрели ряд рекреационных и экологических особенностей. В результате редизайна были добавлены плантаторы и полосы для посадки, в том числе новые уличные деревья и способность поглощать ливневые стоки. В конструкции использовались переработанный гранит и бордюрный камень для сидения и насестов. В дизайне представлены столы, стулья, парковка для велосипедов, паблик-арт инсталляции и программирование для дальнейшей активизации улицы. В рамках проекта также были внедрены энергосберегающие светодиодные фонари и светильники для пешеходов, которые улучшают окружающее освещение и снижают световое загрязнение.

Дополнительные элементы дизайна включали выпуклости, бордюрные пандусы и усеченные купола на пересечениях проспектов, чтобы улучшить положение пешеходов и обзор, а также обеспечить размещение для пользователей с ограниченными физическими возможностями. Кроме того, в рамках проекта была изменена полоса пешеходных переходов и установлены бордюры на подъездных путях, чтобы поднять высоту въезда транспортных средств, что еще больше подчеркнуло, что автомобили въезжают в общее пространство.

В 2013 году началось строительство четырех кварталов между 1-й и 5-й авеню. Работы были разделены на четыре этапа, чтобы обеспечить транспортный поток и доступ к Белл-стрит в период строительства. Первые три квартала между 1-й и 4-й авеню были завершены осенью 2013 г., а последний квартал — весной 2014 г.

Белл-стрит, во время и вскоре после строительства.

Bell Street Park сотрудничает с городскими и местными организациями. В рамках проекта было заключено совместное соглашение между городскими департаментами парков и отдыха и транспорта, в котором были определены общие обязанности по долгосрочному обслуживанию городского парка (парки и зоны отдыха отвечают за уборку улиц и содержание ландшафтных плантаций и уличной мебели, а DOT обслуживает уличные фонари и проезжую часть). Команда проекта с самого начала много работала с Seattle Public Utilities, City Light и Planning & Development, чтобы изучить ограничения сложной и устаревшей подземной инфраструктуры. В некоторых разделах дизайн в значительной степени руководствовался тем, что команда проекта могла и не могла сделать, что привело к реалистичным и функциональным проектам. Парки и зоны отдыха также заключили партнерские отношения с некоммерческой организацией The Metropolitan Improvements District (MID), чтобы заручиться поддержкой уличных послов, поддерживающих усилия по техническому обслуживанию и общественной безопасности. Координация между этими учреждениями имеет решающее значение для успешного осуществления.

Outcomes

После завершения проекта парк Белл Стрит стал излюбленным местом в обществе, особенно среди владельцев бизнеса и местных жителей. В октябре 2014 года движение автомобилей было ограничено между авеню 1   и 5   авеню, и автомобили должны были свернуть с Белл-стрит при первой же возможности. Городские власти обнаружили, что в первые месяцы работы, когда движение вдоль парка Белл-Стрит замедлилось, объемы движения упали только с 3800 автомобилей в день до 3400, что поставило под угрозу способность улицы функционировать как привлекательный парк. Это усовершенствование трафика обеспечило более спокойное и ориентированное на людей пространство, а также улучшило транзитные перевозки в критически важном автобусном коридоре. В то время как частные автомобили вынуждены сворачивать с улицы после квартала, автобусные маршруты по-прежнему обслуживаются по общей улице. Автобусы пересекают Белл-стрит с интервалом 10–15 минут или больше в течение всего дня и до позднего вечера, 365 дней в году — столько же, сколько до реконструкции.

Помимо внесения изменений в организацию дорожного движения, сообщество занимается активизацией пространства с помощью программ и общественных мероприятий. После нескольких успешных летних музыкальных и кулинарных мероприятий сообщество в настоящее время участвует в процессе планирования, чтобы определить, как пользователи парка хотели бы видеть городской пейзаж в будущем.

Будущие проекты

Инновационный дизайн парка Белл-Стрит стимулирует аналогичные улучшения в других частях Сиэтла. Развивая успех проекта, Parks & Recreation продолжает поддерживать преобразование полос отвода в зеленые насаждения и соседние парки. Предстоящие проекты включают расширение зеленой зоны Ист-Джеймс-Корт до 12 ^th  Avenue NW и преобразование двух кварталов 14 ^th  Avenue NW в парк.

Bell Street Park продвигает основную политику устойчивого развития, предусмотренную Комплексным планом города и соседства, включая увеличение открытого пространства, содействие экономическому развитию и содействие росту Беллтауна как компактного, многофункционального, мультимодального района.

Участвующие агентства/агентства-партнеры:

Seattle Parks and Recreation
Seattle Department of Transportation
Сиэтл Общественные коммунальные услуги
Департамент планирования и развития
Сиэтл-Сити Лайт
Столичный район улучшения (середина)

Расписание проектов: