Винт конфирмат фото: Винт конфирмат Tech-Krep стяжка мебельная 7х70 10 шт- пакет 111335 — цена, отзывы, характеристики, фото — Интернет магазин мебели "МебПилот.ру"

Разное

Содержание

Конфирматы мебельные, элементы для скрепления деталей конструкций

На чтение 6 мин. Просмотров 1.6k.

Конфирмат это одна из разновидностей мебельных шурупов, его так же называют шурупной стяжкой, евровинтом и еврошурупом. Такие элементы, как конфирматы мебельные пользуются немалым спросом благодаря неимоверной точности их посадки и простоты применения. Для его установки понадобится шестигранный ключ или дрель со специальной насадкой. Его устройство позволяет сверлить необходимые отверстия непосредственно при сборке конструкции изделия. Сверло для конфирматов выпускается специальное и найти его в строительных магазинах достаточно проблематично.

Особенности и преимущества использования

Конфирматы позволяют скрепить между собой несколько деталей, изготовленных из натурального дерева. Зачастую используется при сборке мебели, а так же строительных и столярных изделий. Особенности данных элементов:

относится к категории метизов высокого класса. Изготавливается в заводских условиях;

для его производства используется исключительно высококачественная углеродистая сталь. Имеет антикоррозийное покрытие на основе цинка, никеля или латуни;
полное совпадение диаметра стержневой и гладкой поверхности. Эта особенность позволила скрепить материал максимально эффективно, благодаря плотному соприкосновению. Для выравнивания используемых деталей можно воспользоваться обычной киянкой;
мебельные конфирматы имеют большую стержневую и резьбовую поверхность, благодаря чему нагрузка на скрепляемый материал небольшая. Подобные конструкции обладают превосходными показателями устойчивости к воздействиям;
обладают массивной резьбой, которая существенно выступает над основанием стержня. Внизу находятся зазубрины и витки;
внешне напоминает небольшой стержень. Его головка слегка приплюснута, а вот низ представляет собой тупой конец.

Преимущества подобной фурнитуры заключаются в следующем:

способны плотно стянуть любые детали;

довольно просто монтировать;
при использовании подобного крепления конструкция приобретет более качественный уровень сцепки;
такие детали можно соединять и друг с другом;
использование конфирматов позволит конструкции выдержать существенные нагрузки на протяжении длительного времени. А вот для крепления книжной полки рекомендуется использовать шкант и конфирмат.

Недостатки также имеются:

единожды собрав изделие разобрать его уже будет нельзя. Регулярной сборки и разборки подобные конструкции не выдержат;
подобные крепления не относятся к категории скрытых, поэтому они нуждаются в дополнительном маскировании при помощи пластиковых заглушек, которые подбираются по цвету изделия.

Размеры

Дабы максимально облегчить процесс сверления следует использовать специальные сверла, которые выпускаются исключительно под евровинт. Они состоят из обычного сверла и фрезы, используются для изготовления отверстий диаметров в 0,7 см.

Этот габарит идеально подходит как под зенкование, так и под шейку конфирмата.

Встречаются такие винты:

у которых головка полукруглая;
головка у них потайная;
с четырехгранным шлицом;
с шестигранным шлицом.

С полукруглой головкойС потайной головкой

Найти в продаже подобное оборудование весьма непросто. Однако даже у него имеется ряд несущественных недостатков. Для начала, во время длительного использования, в пространстве между юбкой и сверлом начинает забиваться деревянная стружка. Если не проводить своевременную очистку, со временем сверло придет в негодность. Зажимной винт следует часто зажимать, так как от вибрации он ослабляется.

Размеры могут быть следующими:

7*70 – вес 1 000 изделий составит 21 кг;
7*60 – вес 1 000 изделий составит 14 кг;
7*50 – вес 1 000 изделий составит 9 кг;
7*40 – вес 1 000 изделий составит 7,2 кг;

6,3*50 – вес 1 000 изделий составит 8,3 кг;
6,3*40 – вес 1 000 изделий составит 7 кг;
5*50 – вес 1 000 изделий составит 5,49 кг;
5*40 – вес 1 000 изделий составит 4,4 кг.

Если речь идет о сверлении глухого отверстия торца плиты, то необходимо выдерживать строгую перпендикулярность. Это делается для того, чтобы сверло случайно не зацепило стену.

Наиболее востребованными считаются размеры 7*50. Шурупная стяжка затягивается при помощи шестигранной биты, специальным ключом, шуроповертом или дрелью. Не стоит использовать изделия, которые изготовлены под крестообразную отвертку. Подобная технология не позволит плотно стянуть имеющиеся детали. В последствие такое изделие расшатается.

СхемаСтандартные размерыТаблица размеров

Материалы изготовления

Для работы с этим материалом требуется наличие определенного навыка. Для этого необходимо разбираться в основных особенностях еврошурупов и быть уверенным в качестве скрепляемого материала.

Используется для следующих материалов:

крепления деревянных листов;
ЛДСП;
Фанеры;
ДСП;
ДВП.

Удобно использовать конфирматы еще и потому, что для их закрепления нет необходимости в установке точной разметки. Процесс монтажа не отнимет много времени. Для этого понадобится несколько отверстий (под нерезьбовую часть и под резьбовую часть). Для примера можно взять 6 мм конфирмат. При этом для нерезьбовой части следует использовать 6 мм сверло, а для резьбовой 4 мм сверло. Для большей уверенности в крепости соединения рекомендуется использовать шкант. Этот вид креплений используется для мебели (ее изготовления и сборки). При проведении монтажных работ рекомендуется использовать шестигранный ключ. Для изготовления конфирматов используется сталь, при этом цинк используется в качестве дополнительного покрытия.

Нюансы крепежа

Даже несмотря на простоту использования данного вида крепежей, для правильной работы с ними требуются определенные навыки, касательно работы с основными видами материалов. Для изготовления отверстий используются сверла диаметром от 4 мм до 6 мм. Под шляпку необходимо использовать ступенчатую фрезу, которая крепится на сверле. Рекомендуется использовать именно последний способ, так как он позволяет за один раз правильно сделать одно отверстие.

Для того чтобы сделать правильное отверстие необходимо использовать инструменты, которые могут работать на высоких оборотах. При использовании низких оборотов сверло затянет деревянную стружку, тем самым полностью не очистив подготавливаемое отверстие. При помощи фрезы можно добиться идеального отверстия.

Следует обратить внимание на то, что в момент его извлечения по краям могут образовываться сколы, которые в нашем случае не критичны, так как широкая шляпка винта их превосходно скроет. Использование этого вида крепежей позволяет добиться максимальной эффективности благодаря сильно выступающей резьбе, которая крепко врезается в мебельный материал. Впервые работая с конфирматами, все необходимые действия лучше делать вручную.

Последовательность установки евровинта

Заглушки под конфирмат

Подобный тип заглушек позволяет полностью закрывать шляпки, которые остаются на поверхности деталей мебели. Используются для придания мебели завершенного вида или для декоративных целей. Так же можно использовать для сокрытия имеющихся отверстий, и в случае обнаружения несущественных дефектов на поверхности мебели.

Типы заглушек бывают:

самоклеящиеся;
пластиковые.

Цветовые вариации заглушек подбираются исходя из основных тонов ДСП. Большей популярностью пользуются самоклеящиеся заглушки, нежели пластиковые. Они полностью безлики, однако крайне удобны в эксплуатации. Их стоимость практически одинакова. Для изготовления пластиковых заглушек используется пластмасса. Изделие имеет диаметр в 1,2 см и округлую форму. Крепятся на небольшой выступ (шестигранник), который оставляет за собой конфирмат.

Самоклеящиеся элементы считаются более универсальными и изготавливаются из меламина. Так же имеют округлую форму. Еще одним достоинством заглушек можно назвать их толщину, которая не превышает 0,4 мм и делает их практически незаметными на общем фоне.

Видео

что такое мебельный евровинт (еврошуруп), как закрутить саморез под шестигранник, заглушка и размеры

Мебельный метиз, называемый конфирмат, имеет большую популярность в связи с тем, что довольно просто монтируется, при этом он нуждается в проведении подготовительной (особо точной) разметке и высверливании посадочного отверстия. Чтобы точно наметить место посадки для конфирмата, используют специальное приспособление в виде конфирматного сверла, а в производственных условиях при изготовлении мебели отверстия выполняются на сверлильном станке.

Название метиза произошло от немецкого слова confirmat, так как это изделие было разработано немецкими специалистами. В СССР мебельный метиз впервые попал в 1973 г., когда проходила международная выставка в Москве. Широкое применение конфирмат получил только в 90-е годы и с тех пор повсеместно используется при изготовлении мебельной продукции.

Что это такое?

Мебельный конфирмат имеет еще одно название – евровинт, изготавливается он из сплава с добавлением покрытия из цинка, поэтому метиз выглядит блестящим и привлекательным, а главное – не подвергается воздействию коррозии.

Производство мебельных метизов налажено в России, и сегодня это одно из самых востребованных изделий, без которых невозможно себе представить сборку современной мебели любого типа.

По внешнему виду конфирмат выглядит как небольших размеров саморез, снабженный резьбой, благодаря которой он имеет возможность быть вкрученным в торцевую часть мебельной заготовки. Конфирмат имеет ножку и плоскую шляпку, на которой выполнены шлицы для крестовой или шестигранной отвертки. Чаще всего на шляпке можно увидеть именно шестигранную насечку, тогда как шлицы под крест встречаются очень редко. Стержневая часть метиза, помимо резьбы, имеет тупое окончание, поэтому чтобы установить конфирмат в полость мебельной заготовки, потребуется предварительная высверловка посадочного отверстия.

Для мебельного евровинта характерны определенные признаки.

Резьба на ножке метиза довольно массивна, а грани такой резьбы имеют широкий выступ относительно оси ножки. В нижней части есть несколько витков конического типа с небольшой зазубриной.
Стержень конфирмата имеет довольно большую площадь, что позволяет равномерно распределить нагрузку на соединяемые мебельные детали, поэтому изделие в готовом виде (после сборки) имеет высокую степень устойчивости при эксплуатации.
Евровинт имеет одинаковый диаметр стержня и гладкой части, это позволяет метизу надежно и плотно удерживаться в толще закрепляемого с его помощью материала.
Все евровинты производятся только из высокопрочной углеродистой стали и имеют антикоррозионное покрытие, которое может быть выполнено из цинка, латуни или никеля. Чаще всего встречаются оцинкованные конфирматы серебристого цвета.
Изделие является метизом еврокласса, поэтому оно подлежит изготовлению только в промышленных условиях, а также подвергается контролю качества, что находит отражение в сертификатах.

Мебельный евровинт, как и любое изделие соединительного назначения, имеет как свои преимущества, так и некоторые недостатки.

Положительные стороны:

метиз довольно просто монтировать не только в промышленных, но и в бытовых условиях;
плоская головка европейского винта позволяет соединять детали последовательно, друг за другом;
чтобы закрепить мебельные заготовки с помощью конфирмата, не требуется наличие специального оборудования;
метиз способен прочно и надежно притягивать друг к другу части мебельной конструкции;
материалы, соединенные между собой евровинтом, способны выдерживать многие циклы значительных нагрузок при эксплуатации.

Отрицательные стороны:

при соединении двух мебельных деталей на поверхности будет видна плоская металлическая головка конфирмата, поэтому ее приходится укрывать с помощью специальных заглушек, сделанных из пластика, сходного по цвету с оттенком мебели;
собранные детали мебели не рекомендуется разбирать, так как после такой процедуры соединение становится ненадежным, да и сама конструкция резьбы конфирмата не выдерживает многократных вкручиваний и выкручиваний.

Так как евровинт изготавливается из высокопрочной стали, то изделие имеет определенную степень гибкости – конфирмат может незначительно гнуться, но при этом не ломается, что дает мебельной конструкции определенную степень пластичности.

Сравнение с саморезами

По своему строению мебельный конфирмат внешне похож на обычный шуруп, но отличается от этого метиза тем, что имеет больший диаметр и более крупную ступенчатость резьбы. Такая особенность позволяет евровинту в несколько раз увеличивать площадь контакта со скрепляемой деталью внутри посадочного отверстия, что, в свою очередь, придает соединению мебельных деталей прочность и долговечность. Считается, что по прочности соединения 1 конфирмат равняется 4 шурупам, если взять метизы одинаковой длины и диаметра.

Особенно качественные соединения при помощи конфирмата получаются при работе с ЛДСП, где сердцевина материала представляет собой рыхлый опилочный состав, смешанный с клеевой массой. Если ввести в толщу ЛДСП тонкий шуруп, то он не сможет там плотно и надежно зафиксироваться, а евровинт (за счет своей большой площади контакта) способен захватывать и более плотные слои материала, надежно укрепляясь и создавая неподвижное соединение. По этой причине при сборке мебельных конструкций предпочтение отдают именно европейскому метизу.

Конфирматы нередко сравниваются с саморезами, но такой подход не вполне оправдан, так как в работе с этими метизами имеются принципиальные отличия.

Сверление посадочного отверстия для европейского метиза потребует определенного количества времени и сил, но все эти трудозатраты окупаются тем, что в результате применения такой стяжки получается прочное соединение мебельных деталей, способное выдерживать эксплуатационные нагрузки.

Что касается саморезов, то для них делать посадочное отверстие не нужно, так как этот метиз обладает способностью самостоятельного вкручивания в толщу материала, что значительно упрощает работу с ним. Но саморез не дает такого надежного скрепления и просто фиксирует между собой 2 детали, не обеспечивая прочности их сцепления при нагрузках. Если мебель не будет интенсивно эксплуатироваться и разбираться, то саморезы справятся со своей задачей, но если предстоит разобрать изделие хотя бы 1 раз, то вместо самореза целесообразнее использовать конфирмат.

Дело в том, что при вкручивании саморез сам нарезает для себя новое отверстие, и при повторном его монтировании нет никакой гарантии, что метиз пойдет по старому отверстию, а не нарежет себе новое, тем самым ослабив точку крепления в конструкции.

Описание видов

Европейский винт с плоской головкой применяется для мебели и является надежным креплением деталей мебельной конструкции. Особенно часто этот метиз применяют для ЛДСП, выполняя сборку каркаса, или в качестве монтажа для петель. Нередко конфирмат используется и для крепления кабеля, при монтаже кабель-канала с внутренним расположением креплений.

Современная промышленность выпускает несколько видов мебельных винтовых метизов:

мебельный саморез под шестигранник с соответствующей головкой;

мебельный саморез со шлицом четырехгранной формы.

По внешним признакам (в зависимости от типа головки) различают:

метиз с потайным типом головки;

метиз с полукруглым типом головки.

В мебельной промышленности при изготовлении изделий применяются все типы евровинта, так как на сегодняшний день это наиболее прочный и надежный вид метиза, с помощью которого соединяют как детали из массива древесины, так и изделия, выполненные из продуктов деревообработки: МДФ, ДСП, фанеры, ЛДСП и т. д.

Основные параметры

Еврошуруп имеет возможность соединять мебельные детали, толщина которых не превышает 16 мм. Чтобы выполнить посадочное отверстие, проще всего воспользоваться специальным конфирматным сверлом, а для закрепления метиза применяется ключ, предназначенный для евровинта. Соединение мебельных конструкций требует аккуратности и определенного навыка в работе. Важным этапом является правильный выбор размера метизов и расчет их количества.

Размеры

Европейский винт имеет стандартный размерный ряд, запись габаритов осуществляется в виде цифр, где первая обозначает диаметр, указанный в миллиметрах, а вторая – длину метиза (тоже в миллиметрах).

Как показывает практика, для сборки мебельных конструкций чаще всего применяются метизы, которые имеют размерность 6,3х50 мм или 7х40 мм.

Вес

В российских профильных торговых точках продажа метизов осуществляется на вес, поэтому при покупке этих материалов следует знать, что цена будет указана за 1 кг. Общее количество метизов, необходимых для выполнения стяжки мебельных элементов, зависит от площади крепления.

Чтобы было легче ориентироваться в определении количества, существуют данные, сколько весит 1000 шт. евровинтов различного размерного ряда.

Все конфирматы, выпускающиеся в России, должны соответствовать международным стандартам и требованиям 3E120, 3E122.

Наиболее востребованным и распространенным считается еврометиз с плоской головкой под шестигранник, для монтажа которого применяется специальный ключ с шестью гранями или бита для шуруповерта, обеспечивающие надежную затяжку винта в плоскости древесной мебельной плиты.

Особенности монтажа

Европейский конфирмат можно применять для ДСП любого типа. Суть образования неподвижного соединения заключается в следующем: с помощью конфирматного сверла делается посадочное отверстие, причем диаметр устройства должен соответствовать размеру выбранного метиза.

Для простоты разметки (перед тем как начать сверлить) используются специальные шаблоны или так называемый кондукторы – это заготовки, которые имеют готовые отверстия и накладываются на поверхность мебельной детали для того, чтобы лишний раз не выполнять измерения с разметкой места для посадки евровинта. Такие шаблоны делаются самостоятельно из подручного древесного материала или металла, но можно их приобрести и в готовом виде.

После того как посадочное отверстие будет готово, нужно правильно установить и закрутить мебельный метиз, при этом резьбовая его часть располагается в более тонком, глухом отверстии, а головка и ниже расположенная небольшая расширенная гладкая часть винта находятся в верхней части готового отверстия. После того как удалось вкрутить евровинт в полость мебельного материала, применяется пластиковая заглушка, которая закроет плоскую стальную головку метиза и сделает ее незаметной.

При выполнении отверстия для конфирмата необходимо соблюдать минимальное расстояние между краем мебельной заготовки и осью европейского винта. Такое расстояние должно быть равно двойной глубине посадочного отверстия, так как очень близко к краю детали крепления не устанавливают ввиду ослабления их надежности при эксплуатации.

При сверлении посадочного отверстия желательно использовать электродрель или шуруповерт на максимально быстрых оборотах, в результате получаются ровные и точные углубления, и при вворачивании метиз легко входит в просверленную полость и не прокручивается в процессе монтажа.

Возможные проблемы

В процессе работы некоторые люди сталкиваются с проблемой, которая заключается в том, что конфирмат прокручивается и не может полностью углубиться в просверленное посадочное отверстие, при этом его плоская головка выступает над поверхностью материала примерно на 1–2 мм. Чаще всего такая ситуация происходит, если отверстие для евровинта делают не специальным конфирматным сверлом, а применяют 2 обычных сверла с разными диаметрами. Например, выбран европейский винт, размер которого составляет 7 мм в диаметре и 50 мм в длину. Для посадочного отверстия выбирают сверла по дереву: диаметр одного из них равен 5 мм, а другого – 7 мм. Сверлом, диаметр которого 5 мм, делают глухое отверстие на глубину 50 мм, затем берут сверло 7 мм и делают небольшое углубление для широкой части кофирмата. Несмотря на то что евровинт не упирается в дно глубокого отверстия, закрутить его вровень с плоскостью мебельной заготовки не удается.

В этом случае специалисты рекомендуют выполнить более широкую раззенковку под шляпку и гладкую часть европейского винта, для чего берут сверло, диаметр которого 8 мм. При вкручивании метиза появится небольшой люфт, что и даст возможность закрутить евровинт вплотную к поверхности заготовки.

Если такую раззенковку не сделать, то при затягивании конфирмата может появиться множество трещин или сколов материала ДСП возле отверстия, такой дефект устранить заглушкой, крепящейся к шляпке винта, уже невозможно – мебельное изделие будет испорчено.

Подробнее о конфирматах смотрите в видео ниже.

что такое мебельный евровинт (еврошуруп), как закрутить саморез под шестигранник, заглушка и размеры

Монтаж

Расчет материалов

Общее количество еврошурупов зависит от площади крепления. Посчитать их можно самому. Главное учитывать следующую информацию о креплении метизов.

Во время сверления отверстий нужно строго выдержать краевое и межосевое расстояние.

Минимальное расстояние от края равно двукратной глубине скрепляемого элемента. Очень близко к краю крепежный элемент устанавливать нельзя.
Максимальное расстояние между осями равняется четырехкратной глубине закрепляемого материала. Дальше чем это значение еврошурупы вворачивать не стоит.

Часто у покупателей возникает сложность, они не могут определиться с количеством штук. Так как производитель продает конфирматы по весу.

В этом случае помогут специальные калькуляторы, представленные в сети Интернет. Если ввести в программу тип метизов, стандарт, диаметр, длину и вес, то она посчитает, сколько в указанном количестве килограмм метизов.
Существует другой калькулятор, в котором необходимо просто указать размер винтов и массу, а он сам выдаст количество штук. Там же предусмотрен обратный расчет (из штук в килограммы).

О том, какое сверло под конфирмат подходит и как их монтировать, расскажем ниже.

Кондуктор для сверления отверстий под конфирмат

Технология

Для соединения деталей конфирматом требуется небольшой навык. Нужно быть знакомым с особенностями еврошурупа и качеством скрепляемого материала. Используют конфирмат в основном для ДВП, ДСП, фанеры, ЛДСП и дерева.

Соединение образовывается так: гладкая часть и головка находятся в сквозном отверстии, а резьбовая часть в глухом. При этом первое отверстие представляет собой сквозное отверстие, которое располагается на лицевой части первой детали. А второе отверстие находится во второй детали и оно глухое.

Процесс монтажа выглядит просто. Под конфирмат нужно подготовить 2 специальных отверстия: первое — под резьбовую часть, второе — под гладкую нерезьбовую часть. Если взять для примера самый распространенный размер конфирмата 7 мм, то в этом случае для резьбовой части понадобится сверло в 5 мм, а для нерезьбовой в 7 мм.

Есть еще один положительный момент в монтаже конфирмата. Существуют специальное сверло для конфирмата, которое имеет ступенчатую резьбу. С его помощью можно одноэтапно подготовить отверстие под еврошуруп.
Чтобы еще надежнее соединить детали в крепление добавляют шкант.

Итак, для крепления деталей конфирмантом понадобятся следующие инструменты:

Шестигранник.
Два сверла разного диаметра (5 и 7 мм) или конфирмальное сверло.

Правила установки

У многих, кто впервые сталкивается с конфирматами, возникает закономерный вопрос касательно того, какие отверстия сверлить под используемый евровинт и как вообще выполняется эта процедура.

Проблем с тем, как сверлить отверстия, если вы ранее уже работали с дрелью и представляете себе принцип ее работы, возникать не должно.

Перед установкой конфирмата в мебельном корпусе требуется сделать соответствующую разметку. Для ее нанесения потребуется кондуктор или же шаблон. С их помощью можно существенно ускорить выполнение работы, а также добиться высокого уровня точности. Если выполняется простая разметка, кондуктор (шаблон) вам не понадобится.

Для грамотного монтажа конфирмата рекомендуется заранее узнать про материал самой мебели, а также про конструктивные особенности евровинта. В общей сложности нужно 3 отверстия:

под резьбовую шурупную часть;
для гладкой части евроголовки;
под шляпку.

Для каждого отверстия используется сверло соответствующего диаметра. Именно временные затраты на создание нескольких отверстий заставляют тратить куда больше времени на сборку мебели.

Но решение есть. Оно представлено в виде специального сверла, которое предназначено именно для конфирматов. Найти его в Леруа Мерлен или в любом другом магазине мебельной фурнитуры не составит никакого труда. Особенность специального сверла в том, что оно позволяет за один заход подготовить сразу 3 разных отверстия одновременно. Это обусловлено конструкцией самого сверла.

Сверление и монтаж

Поэтапно рассмотрим процедуру высверливания отверстия с последующей установкой в него конфирмата.

Чтобы собрать мебель с использованием евровинтов, необходимо подготовить специальные отверстия. Процесс предусматривает выполнение следующих действий:

Сначала высверливается отверстие под стяжку (конфирмат). Тут применяются зачастую сверла с диаметром от 4 до 7 миллиметров;
За счет ступенчатой фрезы или просто спецсверла для конфирмата удается заметно облегчить процедуру;
Фреза фиксируется на сверле. Это дает возможность правильно сформировать отверстие одновременно в двух компонентах;
Для резьбовой части конфирмата диаметр должен составлять 5 миллиметров, а диаметр отверстия для самой головки уже 7 миллиметров;
На первом мебельном элементе выполняется отверстие именно сквозного типа, поскольку там будет располагаться гладкая часть спецголовки и сама шляпка;
Во второй части делают глухое отверстие, где формируется внутренняя же резьба за счет высверливания нарезной части евровинта в торцевой части;
Чтобы обеспечить максимально точное соединение, мебельные элементы можно зафиксировать, используя станки, мебельные тиски и прочие приспособления. Это предотвращают возможные сдвиги.

При сверлении старайтесь использовать дрель или шуруповёрт, способные вращаться на максимально высоких регулируемых оборотах. Это обеспечит создание максимально точных, ровных и качественных отверстий.

Сборку современной корпусной мебели сложно себе представить без использования конфирматов. Это наиболее современный вид метиза, позволяющий существенно ускорить и упростить процесс мебельной сборки.

Применение конфирматов позволяет отказаться от уголков, саморезов и других креплений, которые имеют не самый привлекательный внешний вид, а также уступают евровинту в плане надежности.

Конфирмат является не просто прихотью или модой. Это действительно универсальное и эффективное решение в мебельном производстве. И нам во многом повезло, что сейчас у нас есть возможность собирать мебель именно с помощью таких крепежей.

А что вы думаете насчет конфирматов и приходилось ли вам с ними работать? Кто собирал уже готовую мебель и применял такие крепления? И кому пришлось самому делать отверстия под конфирмат? Делитесь опытом и своим мнением.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

При конструировании и сборке мебели, конфирмат – это основной крепежный мебельный элемент. Именно с его помощью соединяют основные детали из ДСП то, что мы запроектировали на бумаге.

Особенности конструкции

Евровинты для соединения деталей мебели, представляют собой одноэлементную стяжку. По сути, они являются теми же шурупами, только их тело более массивное. Резьба у конфирматов с широким шагом, головка удлиненная, шляпка имеет потайную конструкцию. Шлицы под инструмент разные. Одни подходят для фигурной отвертки, другие – для шестигранного ключа. В отличие от других метизов, концы евровинтов имеют прямой срез с круглым сечением.

Использование конфирмата под шестигранник считается более практичным и надежным. После соединения деталей между собой, дополнительно затянуть их можно с помощью шестигранной биты, шуруповерта, дрели или специального ключа. Крепежные элементы под крестообразную отвертку не могут обеспечить такую надежность крепления, так как затянуть детали плотно не удастся. Впоследствии это скажется на прочности конструкции, она может расшататься и потерять устойчивость.

Конфирматы используются для соединения деталей, изготовленных из:

МДФ;
ДСП;
дерева;
фанеры.

Евровинты способны заменить стандартные уголки. Они легко выдерживают все изгибающее нагрузки. Эта особенность позволяет выполнять конфирматам не только крепежную, но и каркасообразующую функцию. Чтобы замаскировать крепежные элементы используют пластиковые заглушки (диаметр 12 мм), схожие с общим цветом предметов интерьера. Изготавливаются они из пластмассы. Также в продаже встречаются специальные наклейки круглой формы. Толщина заглушек не превышает 0,4 мм. Их можно подобрать такого же оттенка, как сама мебель. Предметы интерьера приобретают законченный вид, евровинты на них становятся незаметными. Более распространены самоклеящиеся элементы, они удобны, легки в использовании.

Разновидности мебельного соединения

Для сборки мебели может применяться скрепление двух видов:

мебельные шурупы;
конфирматы.

Конфирмат это одна из разновидностей мебельных шурупов, его так же называют шурупной стяжкой, евровинтом и еврошурупом.

У самореза острый конец и небольшой шаг резьбы, конфирмат же имеет более широкий шаг и больший диаметр стержня. Первый тип чаще всего применяется при сборе предметов интерьера из цельного дерева, простого и ламинированного ДСП, МДФ.

Такой вид крепежа, как саморез, представляет собой разновидность металлического шурупа с винтовой нарезкой и заострением либо плоским концом.

Конфирмат имеет в последнее время более широкое применение, от самореза прежде всего отличается расширением после окончания резьбы при переходе к части с крепежной головкой. Таким нехитрым способом достигается более высокое качество стяжки.

Такие элементы, как конфирматы мебельные пользуются немалым спросом благодаря неимоверной точности их посадки и простоты применения.

Если саморез можно вкрутить обычной отверткой в панель без предварительно подготовленных отверстий, с конфирматом подобного проделать не получится.

Для его установки понадобится шестигранный ключ или дрель со специальной насадкой.

Универсальные шурупы

Шурупы для мебели позволяют получить приемлемое качество стяжки и аккуратное соединение, но при работе с этим видом нельзя допускать ошибок. Небольшой перекос при фиксации такого крепежа — и оба скрепляемых элемента могут быть испорчены.

Саморезы плохо выдерживают неоднократное выкручивание из одного и того же отверстия, поэтому при допущении ошибки на этапе подготовки придется высверливать место под скрепляющий элемент повторно.

На шляпке элемента имеется насечка (прямая, крестовая или многоугольная) для закручивания его в полотно.

Также чаще всего диаметр самореза уступает конфирмату, поэтому не достигается столь же надежного и долговечного стягивания деталей между собой.

Для более быстрого соединения частей шкафа или другого предмета для элементов с острым концом используется шуруповерт.

В зависимости от материала, шуруп может быть металлического, черного или золотистого оттенков. Благодаря этому такой крепеж можно легко маскировать без дополнительных элементов, только лишь за счет собственного цвета.

Саморезы применяются для крепления деталей без подготовленных отверстий либо с ними. За счет резьбы шуруп легко вкручивается в деревянную панель или ЛДСП.

Конфирматы

Как уже было сказано, конфирматы способны обеспечить более высокое качество стяжки. Довольно весомый недостаток такого типа крепежа — в невозможности применения с материалом небольшой глубины. Именно этот фактор ограничивает применения конфирмата, однако в большинстве случаев для шкафов, столов, гарнитуров и бесчисленного количества других видов предметов интерьера используют именно их.

Конфирматы позволяют скрепить между собой несколько деталей, изготовленных из натурального дерева.Для его производства используется исключительно высококачественная углеродистая сталь. Имеет антикоррозийное покрытие на основе цинка, никеля или латуни.

Форма головки конфирмата подбирается по индивидуальным предпочтениям. Единственный нюанс — если планируется закрывать поверхность шляпки, следует подбирать соответствующие ее форме элементы.

Как правильно выбрать

Для правильного подбора мебельного шурупа, следует учитывать, в какой материал он будет устанавливаться. Выбор головки будет зависеть от применяемой силы и пространства, что будет доступно при завинчивании

Также важно подобрать не только тип головки, но и рисунок под используемый инструмент

При грамотном подборе биты обеспечивается прочное сцепление крепежного элемента с ввинчивающим инструментом. Только в этом случае шурупы плавно, ровно входят в деревянные плиты, гипсокартона, ЛДСП, МДФ.

Некоторые важные нюансы, которые помогут покупателям крепежных изделий намного лучше ориентироваться в их разнообразии, а также сделать правильный выбор:

цвет — шурупы одной партии должны быть выдержаны в одинаковой цветовой гамме. Это свидетельствует о том, что все изделия прошли одинаковую обработку в аналогичных условиях, а также имеют соответствующую прочность, коррозийную стойкость;
параметр — размеры одной партии изделий не должны визуально отличаться друг от друга, а также соответствовать стандартам;
шаг — нагрузка между витками резьбы должна распределяться равномерно;
отверстие — шлиц должен характеризоваться четкостью, симметричностью, быть достаточно глубоким;
маркировка — стандартное обозначение шурупов – это цифра, в которой первое число – размер диаметра резьбы, второе – длина изделия от самой его головки до острого кончика.

Чтобы качественно собрать и установить элементы мебели, нужно применить такой удобный, доступный помощник в крепежных работах, как шуруп. Этот вид мебельной стяжки позволяет не только упростит процедуру сборки и установки, но и будет незаметен после окончания процесса монтажа, благодаря своей уникальной структуре. Все конструкции и основы, зафиксированные такими крепежами, сохранят свою форму, внешний вид, свойства на протяжении долгого времени.

Преимущества и недостатки саморезов по дереву

Для постройки прочной, надёжной конструкции важно подобрать качественный материал и подходящие крепёжные элементы. Почти все постройки и материалы из дерева собираются с помощью саморезов

Существуют различные виды крепежей, которые различаются в зависимости от места их применения. Саморезы по дереву имеют неполную резьбу, что даёт свои преимущества при их использовании:

Саморез формирует отверстие с помощью резьбы, в котором он надёжно фиксируется (в отличие от гвоздей).
Благодаря неполной резьбе осуществляется надёжное крепление верхнего элемента.
Многопрофильное использование внутри помещений.
Существуют различные формы резьбы: канавка, специальные режущие грани, пилообразные витки у острия. Сочетание нескольких элементов позволяет смонтировать детали, избежав растрескивания. Даже при закручивании близко к краю.
Наличие специальных шлицов под шляпкой, нужных, чтобы утопить саморез, не проколов древесину.
Предусмотрена специальная фреза при окончании отверстия, которая готовит и рассверливает его.

Видовое многообразие крепежей

К минусам можно отнести то, что саморезы не универсальны, а именно:

Некоторые применяются для монтажа только небольших конструкций. Например, фосфатированный крепёж подходит лишь для фиксации лёгких конструкций (саморезами крепят гипсокартонные листы к деревянной обрешётке или металлическому профилю). Собирать с его помощью тяжёлые конструкции небезопасно. Также данный вид подвержен коррозии.
Саморез с пресс-шайбой и универсальные саморезы колют древесину. Притянуть детали с помощью них плотно сложно, из-за чего остаются зазоры. Может иметь место растрескивание материала.
Саморез с шестигранной головкой (глухарь). Требует подготовки отверстия для монтажа. Применяется для крепления деревянных брусков тяжёлых конструкций. Некоторые из них снабжены пресс-шайбой, если такой нет, то желательно подложить. Покрыт белым цинком в качестве коррозийного покрытия.
Конфирматы. Также требуют подготовки отверстий. Применяются в производстве мебели.

При грамотном подборе крепежей и умелом их использовании недостатки не то что сглаживаются, они вовсе исчезают.

Что это такое?

Для мебельного евровинта характерны определенные признаки.

Резьба на ножке метиза довольно массивна, а грани такой резьбы имеют широкий выступ относительно оси ножки. В нижней части есть несколько витков конического типа с небольшой зазубриной.
Стержень конфирмата имеет довольно большую площадь, что позволяет равномерно распределить нагрузку на соединяемые мебельные детали, поэтому изделие в готовом виде (после сборки) имеет высокую степень устойчивости при эксплуатации.
Евровинт имеет одинаковый диаметр стержня и гладкой части, это позволяет метизу надежно и плотно удерживаться в толще закрепляемого с его помощью материала.
Все евровинты производятся только из высокопрочной углеродистой стали и имеют антикоррозионное покрытие, которое может быть выполнено из цинка, латуни или никеля. Чаще всего встречаются оцинкованные конфирматы серебристого цвета.
Изделие является метизом еврокласса, поэтому оно подлежит изготовлению только в промышленных условиях, а также подвергается контролю качества, что находит отражение в сертификатах.

Положительные стороны:

метиз довольно просто монтировать не только в промышленных, но и в бытовых условиях;
плоская головка европейского винта позволяет соединять детали последовательно, друг за другом;
чтобы закрепить мебельные заготовки с помощью конфирмата, не требуется наличие специального оборудования;
метиз способен прочно и надежно притягивать друг к другу части мебельной конструкции;
материалы, соединенные между собой евровинтом, способны выдерживать многие циклы значительных нагрузок при эксплуатации.

Отрицательные стороны:

при соединении двух мебельных деталей на поверхности будет видна плоская металлическая головка конфирмата, поэтому ее приходится укрывать с помощью специальных заглушек, сделанных из пластика, сходного по цвету с оттенком мебели;
собранные детали мебели не рекомендуется разбирать, так как после такой процедуры соединение становится ненадежным, да и сама конструкция резьбы конфирмата не выдерживает многократных вкручиваний и выкручиваний.

Разновидности

К более востребованным и популярным образцам, используемым при производстве, сборке, монтаже мебельных экземпляров относятся:

Также в мебельной промышленности используется ряд характерных шурупов, имеющих тупые концы, крупную резьбу, приспособленную для ДСП, специфические головки. Один из таких изделий – оцинкованный стальной шуруп, который позволяет присоединять листы ДСП под углом 90 градусов.

Универсальный шуруп

Изделие представлено в виде стержня в форме цилиндра, имеющего различные типы головки и наружную резьбу. Его основной задачей является скрепление отдельных сборочных элементов внутри мебельных конструкций. Верхняя часть этого шурупа может иметь разную форму:

потайная головка изделия, что после закручивания целиком утопает и не выступает над скрепляемыми материалами, ее область применения – монтаж полок, ручек, петель, направляющих полозьев для выдвижных ящиков;
полупотайная головка из-за плавного перехода от стержня к резьбе в момент скручивания уходит в материал, а также ответную часть;
полукруглая головка, горизонтальная плоскость и внутреннее основание поверхности полукруглой шляпки которой в процессе установки дополнительно создает давление на скрепляемый материал, увеличивая прочность узла конструкции, тем самым исключая его деформирования.

Наличие специальной резьбы дает возможность с легкостью закрепить шуруп даже в самые твердые типы древесины. Шлицы метизов могут быть простыми и крестообразными. Изделия с крестообразным шлицом обладают целым рядом неопровержимых преимуществ:

отвертка либо сверло моментально фиксируется в головке;
отвертка пригодится всего одна;
процесс монтажа в труднодоступных местах проводится без особых усилий.

При использовании универсальных шурупов необходимо вооружиться шуруповертом, отвертками со сменными насадками. Для качественного выполнения соединения материалов следует в процессе вкручивания шурупов просверлить отверстия, диаметр которых будет составлять 70% от толщины метиза, а также правильно выбрать сверло.

Конфирмат

Эти изделия имеют еще одно название — евро-шурупы, которые в современном производстве мебели считаются более востребованной разновидностью крепежно-фиксирующих устройств, так как относятся к самым надежным, недорогим мебельным соединениям. Такие изделия устойчивы к механическому воздействию, а также на излом.

Конфирмат используют для соединения конструкций из таких материалов, как дерево, ЛДСП, многослойная фанера, ДСП. Во многих случаях применяются шурупы с размерами 5х50 мм и 7х50 мм. Помимо скрепления деталей, еврошурупы заменяют обычный уголок, выполняя корпусообразующую функцию, при этом выдерживают все нагрузки на изгиб. Чтобы корпусная мебель выглядела эстетично, конфирматы дополняются заглушками, сделанными из пластика. Они маскируют заметную часть шляпки под цвет мебельного изделия.

Поможем разобраться с выбором фрезеров для дома.Обзор электроинструмента для работы и дома, отзывы об инструменте на сайте: OPilah.Ru

Отличительными особенностями этих крепежных изделий являются крупная резьба, тупой наконечник, цилиндрическая головка, шлиц в виде шестигранника. При сборке конструкций мебельные шурупы под шестигранник не требуют особых навыков, специализированного оборудования.

Шурупная стяжка выполняется с применением шестигранной биты, шуруповерта, специального ключа, дрели. Не следует использовать изделия, сделанные под крестообразную отвертку. Такая технология не позволит вплотную затянуть соединяющие элементы. В результате конструкция разболтается.

Особенности

Мебельное сверло под конфирмат представляет собой разновидность сменных элементов, предназначенных для создания отверстий под евровинты. Одноэлементная стяжка вошла в обиход в 70-х годах XX века, сегодня ее использует в качестве унифицированного крепления крупнейшие производители предметов домашней обстановки. Конфирматное сверло неоднородно по своей толщине, поскольку металлоизделия, с которыми приходится работать, имеют утолщенную головку и шляпку.

Сделать это обычными приспособлениями не получится. Под евровинт по дереву или ДСП нужно сверлить отверстие, на отдельных участках которого будет меняться диаметр. Сама конструкция инструмента имеет крепежную часть, фиксирующуюся в патроне дрели, и глухое отверстие под съемную деталь. Она подбирается под винт, имеет скользящую посадку, позволяющую избежать изгиба или поломки.

Режущий элемент у сверл под конфирмат многоступенчатый, с зенкером, позволяющим утапливать шляпку и менять ширину прохода. Встречаются и неразборные варианты. Кроме того, такие сверла имеют ряд характерных особенностей, отличающих их от прочих аналогов.

Остроугольная передняя сторона. Это позволяет сверлу легче входить в материал, обеспечивает правильное центрование при создании отверстия.
Угол канавки винта, повторяющий нарезку конфирмата. Он нужен для облегчения вхождения крепежа и лучшего удерживания его на месте.
Регулируемое положение упора. Оно избавляет от необходимости дополнительно контролировать глубину вхождения.
Тщательная полировка перьевой части. Она облегчает отвод стружки, обеспечивает легкость скольжения.
Минимальные размеры упорной площадки. Такая конструкция исключает сминание боковин отверстия. При этом прочность сверла не страдает.
Наличие зенкера в конструкции сверла. Отверстие сразу имеет нужную ступенчатость, можно заворачивать евровинт без создания дополнительного заглубления.

Нормальными считаются показатели твердости в диапазоне 61-64 по Роквеллу, устойчивость к изгибам, ударная вязкость 150-165 kc. Термостойкость должна быть на уровне +120 градусов по Цельсию. Сверло с такими показателями позволяет быстро формировать отверстия в разных типах поверхностей, не образует сколов, долгое время сохраняет свои характеристики.

Особенности сверл под конфирматы

При работе с конфирматным креплением важно правильно определить, какие отверстия сверлить под евровинт. Посмотрев на внешний вид стандартного евровинта, и учитывая то, что он полностью углубляется в тело детали, можно сделать вывод, что необходимо просверлить отверстие с двумя разными диаметрами и конусными участками

Конечно, можно использовать под евровинт сверло постоянного сечения. Вернее понадобится два спиральных сверла различных диаметров и две зенковки. Подбирать под каждый типоразмер конфирмата такой разнообразный набор инструмента довольно сложно, поэтому лучше использовать специальное сверло под евровинт.

Конфирматным сверлом получается отверстие требуемой конфигурации за одну операцию. Такой инструмент состоит из двух разъемных частей. В его состав входит обычное спиральное сверло по дереву определенного диаметра. Этим сверлом в деревянной детали получают отверстие, в которое будет вкручиваться резьбовая часть крепежа.

Второй частью режущего инструмента является фреза, которая вырезает в древесине отверстие под гладкую цилиндрическую часть с переходом, а также коническое углубление под потайную головку. Спиральное сверло входит в центральное отверстие фрезы и фиксируется в ней при помощи специального крепежного болта. Болт вкручивается шестигранным ключом.

Составное сверло для мебельных соединений удобно тем, что при износе центрального спирального сверла по дереву, его можно заменить. Можно взять обычное сверло из набора подходящего диаметра, вставить его во фрезу и закрепить фиксирующим винтом. При использовании подходящего конфирматного сверла евровинт вкручивается в такое отверстие без лишних усилий и не разрушает структуру детали.

Качественное сверло для евровинта изготавливается из быстрорежущей стали и имеет в своей маркировке буквы HSS. Также в маркировке на хвостовике сверла или фрезы должны быть указаны его диаметр и рабочая длина. В комплекте желательно должен идти шестигранный ключ для затягивания фиксирующего болта. Хвостовик у фрезы обычно имеет цилиндрическую форму и может быть установлен в патрон обычной дрели или шуруповерта. Сверла для ЛДСП должно иметь повышенную прочность, надежность и хорошую заточку режущих граней.

Особенности и преимущества

Конфирмат представляет собой винт с потайной головкой со шлицами двух типов – под шести- и четырехгранный инструмент.

Его стержень имеет тупой конец, оснащен массивной, широко выступающей резьбой, нижние витки которой конические с зазубринами, предназначены для нарезания резьбы в материале.

Под головкой винта стержень имеет гладкий, без резьбы участок.

Изготавливаются евровинты из высококачественной углеродистой стали, оснащаются никелевым, цинковым или латунным покрытием.

Используемая для производства евровинтов сталь пластична, поэтому они гнутся, но не ломаются при неправильно выполненном монтаже, что позволяет легко удалить их из материала.

Одноэлементная стяжка предназначена для соединения деталей из древесины и материалов, созданных на основе продуктов деревообработки, – панелей ДСП и МДФ.

Размерный ряд этого крепежа представлен в следующих соотношениях наружного диаметра резьбы и длины винта (мм): 5х40, 5х50, 6,3х40, 6,3х50, 7х40, 7х50, 7×60, 7х70.

К наиболее ходовым относятся конфирматы длиной 50 и 70 мм с диаметром резьбы 7 мм.

Евровинты с обычной шляпкой требуют дополнительного зенкования отверстия для размещения шляпки заподлицо, но они выпускаются также с небольшим зубом под шляпкой, который обеспечивает отверстие фаской нужного размера просто при монтаже.

Если конфирмат монтируется со стороны лицевой поверхности корпуса мебели, то для маскировки шляпок винтов сегодня предлагается богатый выбор декоративных заглушек и наклеек, которые можно подобрать в соответствии с декором материала мебели.

Нюансы крепежа

При всей универсальности данного крепежного элемента и простоте работы с ними требуется определенный навык, связанный, главным образом, со знанием особенностей того или иного материала, подлежащего монтажу.

Выполнить отверстия под конфирматы можно с помощью сверл диаметром 4,5-5 мм под стержень винта , а под шляпку отверстие делается специальной ступенчатой фрезой, закрепленной на сверле.

Последний вариант максимально удобен, так как позволяет подготовить отверстия за один проход.

Чтобы выполнить качественное отверстие, лучше использовать высокооборотистый инструмент. На малых оборотах сверло может потянуть древесину и забьется стружкой, которая не будет полностью извлечена из отверстия.

Фрезой выполняются идеальные отверстия, сверло при извлечении оставляет небольшие сколы по краю отверстий, что в данном случае не критично, так как их закроет шляпка винта.

Евровинты обеспечивают более надежные соединения в сравнении с другими видами крепежа благодаря широко выступающей резьбе, прочно врезающейся в материал.

Устанавливаются конфирматы при помощи шуруповерта или дрели с соответствующими битами или ручных ключей.

Новичкам лучше производить установку вручную, чтобы контролировать процесс, и в случае чрезмерного сопротивления винта при монтаже вовремя извлечь крепеж, не допуская механических повреждений материала.

Заключение

Для тех, кто только желает научиться собирать мебель своими руками, идеальный вариант овладения этим делом – применить конфирмат. Размеры здесь нужно выдержать максимально точно. Чтобы торцы соединяемых деталей были ровными, нужно иметь исключительно прямой угол по отношению к плоскости. Тогда сборка мебели еврошурупами будет просто радовать и увлекать.

Конфирмат , он же еврошуруп , он же евровинт , он же стяжка шурупная – это, попросту говоря, мебельный шуруп. Любимый мебельщиками за простоту установки и не требующий особой точности при присадке – нужна только дрель и шестигранный ключ для конфирмата.

Для установки этой стяжки нужны два отверстия: одно просверливается в торце основной детали, а другое – в пласти детали, которая присоединяется к основной. Конфирмат настолько прост в присадке, что сверлить отверстия под него можно даже по месту в процессе сборки изделия. С этим справится и начинающий мебельщик.

Для того, чтобы упростить сверление отверстий под евровинт, выпускается специальное сверло. состоит из фрезы и обычного сверла. Фреза предназначена для сверления отверстия диаметром 7мм (под шейку конфирмата) и зенкования (под шляпку конфирмата). Сверло вставляется в юбку фрезы и зажимается винтом.

Зачастую в продаже такое сверло найти не так легко, особенно в небольших городах. Но даже если вы его не купите, не расстраивайтесь, у него есть некоторые недостатки. Это лично моё мнение.

Первое, с чем я столкнулся в работе со сверлом для конфирмата, то, что при большом объёме работы со временем между сверлом и юбкой фрезы забиваются опилки. Это быстро приводит к негодности сверла. От вибрации ослабляется зажимной винт. Приходится его чаще зажимать, поэтому слизываются грани на ключе и в итоге на самом винте.

Я не пользуюсь сверлом для конфирмата. Применяю два обычных сверла (разного размера под резьбу и шейку винта) и зенковку.

При сверлении глухого отверстия в торец плиты важно выдерживать перпендикулярность, чтобы сверло не проткнуло стенку детали! Говорю по собственному

Но, я немного отвлекся. Статья-то про конфирмат.

Наиболее ходовой конфирмат – 7х50. Закручивается шурупная стяжка специальным ключиком от руки или шестигранной битой с помощью дрели или шуруповерта.

Ни в коем случае не покупайте конфирматы, выполненные под крестообразную отвертку! Таким евровинтом вы не сможете максимально плотно стянуть детали. Это может привести к расшатыванию изделия.

это не скрытый крепеж. Видно шляпку. Её обычно закрывают либо пластиковой заглушкой, либо наклейкой, подбирая по цвету ЛДСП.
мебель, которая собрана на конфирматах, не выдерживает многократную сборку-разборку (не более трех раз). Это связано с тем, что конфирмат нарезает резьбу в ДСП – относительно мягком материале. И при частой разборке резьба может сорваться.

конфирмат прост в установке и не требует специального оборудования и точности при присадке (как в случае с минификсом). Но расслабляться не стоит. Чтобы делать качественную мебель надо точно сверлить под любой крепеж.
конфирмат стягивает детали достаточно плотно и надежно. Хорошо «сидит» в материале.
выдерживает большие нагрузки. Но в случае крепления полки, которую рассчитывают хорошо «грузить», используется крепеж конфирмат + шкант.
можно подправить киянкой. Например, выровнять детали по торцам. Но в таком случае, конфирмат оттуда уже лучше не выкручивать.

По моему мнению, конфирмат удобный, надежный, быстрый в применении. Но если появляется возможность воспользоваться оборудованием или приспособлением для более сложного крепежа, я выбрал бы эксцентриковую стяжку.

Популярный вид крепления – евровинт мебельный известен в различных вариациях: конфирмат, еврошуруп, «еврик». Он получил свое название от торговой марки Confirmat, под которой немецкая фирма выпускала крепежные элементы. Основная сфера использования евровинтов – сборка мебельных конструкций.

Соединение мебели с помощью конфирмата | Школа ремонта

Статья знакомит с мебельным крепежом «конфирмат», а также, на примере ящика для тумбочки, описывает технологию сборки мебели с помощью вышеупомянутого крепежа.

Конфирмат – это шуруп с тупым концом, который нужен для стяжки деревянных элементов между собой. Этот шуруп ввинчивается с помощью крестообразного или шестигранного выреза в шляпке. Чаще можно встретить именно второй вид. Перед закручиванием конфирмата необходимо высверлить отверстие.

Название конфирмат получил от одноименной немецкой фирмы Confirmat, работающей в 1970-ых годах. В России данный вид крепежа, как ни странно, стал активно использоваться лишь в начале 1990-ых годов.

Конфирмат является представителем стандартного мебельного соединения. Благодаря нему можно с легкостью стянуть и плотно сжать два куска древесины, которые после такого соединения уже никогда не будут расходиться.

Изучив нижеописанную информацию, вы, по аналогии, сможете своими руками собрать у себя в доме мебель, заказав лишь доски, выпиленные по нужным размерам и имеющие в нужных местах кромки. Подобные услуги сейчас оказывает множество компаний, а самостоятельная сборка мебели уже давно стала излюбленным «местом», на котором рассудительные люди стараются сэкономить.

Технология сборки мебели «на конфирмат».

Первым делом ознакомимся с инструментом и приспособлениями, которые нам потребуются.

Электроинструмент:

1) Дрель со сверлом (фото 2-3) – диаметр сверла подбирается согласно диаметру резьбы конфирмата. Чаще всего это 5мм.
2) Шуруповерт (фото 4) – используется для закручивания конфирмата в дерево. При закручивании, могут возникать значительные силы сопротивления, поэтому позаботьтесь о том, чтобы на вашем шуруповерте было установлено максимальное значение мощности. Для работы с конфирматом в шуруповерт вставляется шестигранник (фото 5).

Читайте также

Ручной инструмент и приспособление:

1) Ключ шестигранный (фото 6). Данный ключ нужен для того, чтобы дожать конфирмат до утопления его шляпки в поверхность дерева. Удобство такого ключа в том, что он имеет небольшие размеры и при этом для закручивания не обязательно производить полный оборот, поскольку инструмент имеет трещотку, принцип действия которой в особенности хорошо знают автомобилисты.
2) Угольник с зажимами (фото 7). При соединении двух деревянных элементов угольник служит фиксатором, который не дает дереву разойтись, делая идеальный 90 -градусный угол.

Как уже было сказано, в качестве примера мы будем собирать ящик для тумбочки. Такие ящики в народе еще называют тумбами или тумбочками. В качестве заготовленного сырья потребуются четыре доски из ДСП (фото 8). Для удобства все части работы будут разбиты и описаны поэтапно.

Этап 1.

Составляем доски в форму шуфлядки. Смотрим внимательно на кромки. Те места, где торец доски соединяется с плоскостью другой доски, декоративной кромки не имеют. На ее месте находится обычный невзрачный спил, который закрывается либо другой доской, либо фасадом. Фасад – лицевая сторона мебели. Наметившись, что и где будет располагаться, приступайте к непосредственному соединению.

Этап 2.

Составляем один из 90 – градусных углов ящика для тумбочки. Ваша задача составить всё максимально ровно. Места стыковки двух элементов должны быть как можно более гладкими. Справиться с задачей поможет уголок с зажимами (фото 9). Зажимать на нем стороны нужно поочередно. Сделав всё одновременно, вы не добьетесь ровности! Сильно не зажимайте, поскольку попортите кромки на дереве. Занимаясь угловым соединением, вначале выставляйте верхний край и только после его фиксации конфирматом, нижний. Сделать всё одновременно, и при этом ровно – очень сложная задача!

Этап 3.

Зафиксировав два деревянных элемента, начинаем высверливать отверстие под конфирмат (фото 10). Делаем это дрелью. Придерживая рукой деревянную планку с одной стороны, второй рукой подводим сверло в нужную точку. Ваша цель – высверлить отверстие таким образом, чтобы оно прошло через центр торца доски (фото 11). Глубина отверстия зависит от длины конфирмата. Обратите внимание на фото сверла (фото 12). Оно имеет расширение к основанию. Это нужно для того, чтобы получить отверстие, в которое войдет утолщенная часть конфирмата. При засверливании отверстие проделывайте не сразу на всю нужную глубину. Вначале высверливается только до утолщения сверла, после это сверло на оборотах извлекается из дерева, а вместе с ним и стружка. Только после этого можно досверлить отверстие до конца. Угольник с зажимом после засверливания не снимается!

Этап 4.

На данном этапе потребуется, непосредственно, сам конфирмат (фото 13). Ровно вставляем его в высверлено отверстие (фото 14). Затем закручиваем его шуруповертом со вставленным наконечником – шестигранником (фото 15). До конца конфирмат шуруповертом закручивать не нужно (фото 16). Проще и аккуратнее можно сделать это при помощи ключа – шестигранника (фото 17). Зажимать конфирмат шестигранником продолжаем до тех пор, пока шляпка вышеупомянутого немного не «утонет» в дереве (фото 18).

Этап 5.

Крепим вторую сторону ящика для тумбочки. Угловой зажим уже можно снять. Рукой устанавливаем правильное расположение второй стороны и фиксируемся в этом положении (фото 19). Второй рукой высверливаем отверстие по аналогии с тем, о чём мы писали только что. Отверстие, выполненное по правилам, имеет следующий вид (фото 20). Закручиваем в его конфирмат и всё, один угол из четырех собран (фото 21-23)!

Повторяем этапы до тех пор, пока не будут собраны все углы вашей конструкции (24-26). Далее к ящику прикручивается дно, механизмы и т.п. Самое главное разобраться в основном принципе, а всё остальное – сопутствующие мелочи.

По вышеописанному нехитрому принципу можно собрать весьма сложные мебельные композиции. Благодаря изучению этой простой технологии вы сэкономите огромные деньги, так как найм на работу специалиста для вас будет неактуален. Собирайте свои шкафы купе, комоды, тумбочки, проявляйте фантазию (фото 27)!

Размер отверстия под евровинт мебельный

Привет всем! Если вы хоть раз занимались сборкой купленной в магазине корпусной мебели, или интересовались ею, то наверняка знаете про такое крепление как евровинт мебельный. Он же конфирмат.

Конфирматом называют одно из самых популярных мебельных креплений в наше время, который широко применяют при сборке корпусного вида мебели. Эти крепежи получили широкое распространение еще в 90-х годах прошлого века, и с тем пор не теряют свою актуальность.

В быту часто встречаются такие названия как мебельный евровинт, еврошуруп, еврик и пр. Но в действительности правильно называть этот элемент не иначе как одноэлементная стяжка. Такое обозначение показалось народу слишком сложным и длинным. Потому появились всевозможные альтернативные обозначения.

Что же касается названия конфирмат, то оно произошло сугубо от имени торговой марки Confirmat. Она принадлежит компании Hafele из Германии и использовалась именно при производстве крепежей нового типа.

Конструктивные особенности

Чтобы еще лучше разобраться в том, что это такое и как выглядят конфирматы мебельные, можете взглянуть на фото и познакомиться с конструктивными особенностями.

Перед нами винт, у которого имеется потайная головка с отверстием (шлицами) под шестигранник и четырехгранник. С его помощью евровинт закручивают и раскручивают при сборке и разборке мебели. Такое сочетание шлицев позволяет одновременно использовать шестигранник и четырехгранник, когда выполняется стяжка мебельных элементов.

Стержень отличается тупым концом, а на рабочей поверхности используется широкая шаговая резьба. Нижние витки у имеющейся резьбы служат для того, чтобы нарезать резьбу в заранее заготовленных отверстиях. Из-за этого их форма коническая, а также присутствуют острые зазубрины.

Под самой головкой располагается гладкая и довольно широкая поверхность, лишенная резьбы. То есть конструктивно можно выделить головку, шляпку и резьбовую часть.

Все конфирматы имеют цинковое, никелевое или латунное защитное покрытие. Сами же евровинты изготавливают на основе высокоуглеродистого типа стали высокого качества. Это обеспечивает конструкции высокий уровень эластичности. В итоге евровинт гнется, но не ломается. Пластичность играет на пользу при извлечении винтов в ситуациях, когда монтаж был проведен неправильно.

Конфирматы широко применяются при соединении мебельных компонентов из дерева, ДСП, МДФ и пр.

Существует несколько типоразмеров этих элементов. А именно:

Но это далеко не все размеры, которые доступны в продаже. Цена во многом зависит именно от размерных характеристик.

При этом можно встретить изделия с размерностями 6.3х13, 4х13 и пр. Самыми популярными и распространенными размерами считаются еврошурупы с длиной 50-70 миллиметров и диаметром резьбы составляет 7 мм.

Возможности и преимущества

Фактически конфирматы являются те ми же шурупами, но обладают более массивным рабочим телом. Резьба имеет широкий нарезной шаг, головка более длинная, в шляпке скрывается потайная специальная конструкция.

Конфирматы могут использовать разные шлицы, что позволяет применять различные инструменты. В одной ситуации потребуется бита под конфирмат, в другой обычная фигурная отвертка, в третьей шестигранник или четырехгранник. Если сравнивать с другими метизами, то здесь мы имеем круглое сечение и прямой срез.

Самым практичным вариантом считается применение конфирматов, адаптированных под шестигранники. Они наиболее надежные и удобные в применении. Когда детали соединены между собой, можно использовать шестигранную биту, шуруповерт или спецключ для дополнительной затяжки.

В сравнении с теми же крепежами под отвертку, они не могут обеспечить аналогичный уровень прочности. Потому соединенная конфирматами мебель оказывается более устойчивой, не расшатывается со временем.

Все конфирматы могут быть использованы:

С помощью евровинта можно заменить традиционные уголки. Это обусловлено свойством конфирмата выдерживать изгибающие нагрузки. Потому конфирматы получили широкое распространение не только как крепежная фурнитура, как и как каркасообразующие элементы.

Для маскировки крепежей применяют заглушки из пластика или специальные наклейки. Они изготавливаются под цвет самой мебели или в схожем оттенке. Это обеспечивает создание законченного вида для мебельных изделий, поскольку конфирматы оказываются незаметными на общем фоне.

Правила установки

под резьбовую шурупную часть;
для гладкой части евроголовки;
под шляпку.

Сверление и монтаж

Поэтапно рассмотрим процедуру высверливания отверстия с последующей установкой в него конфирмата.

Сначала высверливается отверстие под стяжку (конфирмат). Тут применяются зачастую сверла с диаметром от 4 до 7 миллиметров;
За счет ступенчатой фрезы или просто спецсверла для конфирмата удается заметно облегчить процедуру;
Фреза фиксируется на сверле. Это дает возможность правильно сформировать отверстие одновременно в двух компонентах;
Для резьбовой части конфирмата диаметр должен составлять 5 миллиметров, а диаметр отверстия для самой головки уже 7 миллиметров;
На первом мебельном элементе выполняется отверстие именно сквозного типа, поскольку там будет располагаться гладкая часть спецголовки и сама шляпка;
Во второй части делают глухое отверстие, где формируется внутренняя же резьба за счет высверливания нарезной части евровинта в торцевой части;
Чтобы обеспечить максимально точное соединение, мебельные элементы можно зафиксировать, используя станки, мебельные тиски и прочие приспособления. Это предотвращают возможные сдвиги.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Евровинт, он же конфирмат

Евровинты бывают разных типов, наиболее часто применяемые – это 6х50, 7х50, 7х70. Длинные конфирматы используются реже, например для соединения деталей из 32мм ДСП. наиболее ходовой типоразмер – 6х50.

Евровинтамы детали соединяются под прямым углом, то есть в одной детали сверлится отверстие в плоскости самой детали, а в другой (меньше отверстие, куда закручивается собственно резьба конфирмат) – в торце детали. Ниже приведены основные параметры самого конфирмат. Можно подбирать диаметры сверл для выполнения отверстий под крепления еврогвинтамы в обоих скрепляемых деталях.

Как размечать отверстия под конфирмат?

Вообще, есть 2 способа сверления отверстий под еврогвинты (конфирматы):

Сверлим отдельно отверстия разными сверлами диаметров – 6-8мм и 4,2 или 4,5 мм. Но это много занимает времени и не всегда получается точно и ровно. И есть еще один нюанс, желательно под головку винта делать тайком, потому что она потом не может при закручванни крошит ламинат на поверхности ДСП или выступает над поверхностью. Еще один важный момент – чтобы не выкрошивался ламинат на обратной стороне плиты при сверлении – необходимо подкладывать какую-то ненужную деталь из ДСП или дерева.
Специальное сверло под конфирмат, которое просверливает оба отверстия и при этом еще делает втайне. В таком случае обе детали скрепляются угловыми струбцинами сразу в том положении, что нужно и сразу после сверления вкручивается конфирмат.

Соединяя детали с помощью конфирмата, не нужно его перетаскивать иначе может лопнуть ДСП. Если детали сместились нужно немного выкрутить винт, прижать деталь как нужно, а потом снова закрутить. Для этого отверстие в детали, которую крепят, желательно сверлить диаметром 8мм, чтобы был небольшой люфт. Можно поправлять взаиморасположение деталей резиновым молотком, но в пределах разумного. После закручуавння евровинта/конфирмата его головку закрывают заглушкой (они разноцветные – под цвет соответствующей плиты).

Видеокурс по применению конфирматов для сборки мебельных элементов

Технология сборки мебели «на конфирмат».

Первым делом ознакомимся с инструментом и приспособлениями, которые нам потребуются.

Ручной инструмент и приспособление:

Древесно-стружечная плита, из которой изготавливают практически всю корпусную мебель, отличается хрупкостью. Все знают, как неудобно транспортировать советскую мебель. Ее надо либо разбирать полностью, либо в собранном состоянии перемещать очень аккуратно, так как шурупы может элементарно вырвать из посадочных мест даже при небольших нагрузках. Это объясняется очень просто. Сама конструкция шурупа была непрактичной. Шлицы быстро слизывались, не давая возможности сборщикам качественно затянуть соединение. На «помощь» приходил молоток, которым добивали шуруп, ломая канал, нарезанный резьбой. Современные элементы соединения стыков, к которым относят конфирматы мебельные, лишены этих недостатков.

Что такое конфирмат, для чего он служит

Конфирмат – это тот же шуруп, который имеет свои особенности в конструкции. Тело шурупа более массивное, изготовлено из стали высокого качества с покрытием против коррозии. Марка материала позволяет не ломаться стяжке в процессе скручивания и при нагрузках на изгиб. Резьба самонарезающая с широким шагом. Шляпка имеет потайную конструкцию, причем головка винта удлинена. Шлицы под инструмент идут в двух исполнениях – для фигурной отвертки и шестигранного ключа. Нет привычного заострения на конце, он тупой. Бывают модификации евровинтов, у которых шляпка имеет нарезающую поверхность.

Стяжка одноэлементная (конфирмат) подходит для соединения древесных заготовок, плит, изготовленных на основе отходов древесины (OSB, ДСП, а также ДВП, МДФ), и фанеры. Кроме соединения элементов, евровинт выполняет каркасообразующую функцию, ведь он заменяет традиционный уголок, выдерживая все изгибающие нагрузки. Конфирматы мебельные дополняются специальными пластиковыми заглушками. Они маскируют видимую часть шляпки под цвет мебели.

Конфирмат: размеры

Как упоминалось выше, конфирматы бывают с разными типами шлицов. Покрывают евровинты оцинковкой, никелем либо латунью.

Линейка размеров стяжек представлена ниже. Первая цифра отображает диаметр а вторая показывает длину тела винта. Обозначения выражаются в миллиметрах: 5,00 x 40,00; 5,00 x 50,00; 6,30 x 40,00; 6,30 x 50,00; 7,00 x 40,00; 7,00 x 50,00; 7,00 x 60,00; 7,00 x 70,00. Основным, широко используемым размером является конфирмат 7х50.

В чем преимущество соединения деталей при помощи конфирмата

Конфирмат размеры имеет разные. Это сравнительно недорогой крепежный элемент, который обладает рядом преимуществ:

позволяет быстро и надежно соединять детали;
не требует особых навыков в работе и сложных вспомогательных устройств;
деликатен к материалу – не разрушает его;
способен выдерживать нагрузки на отрыв и на изгиб;
корпусную мебель на конфирматах можно собирать и разбирать без разрушения посадочных мест.

Технология применения конфирмата

Следует сказать, что под конфирмат размеры отверстия разные. Их обязательно сверлят тремя отличными диаметрами – под резьбу, под головку и под потай. Поэтому есть две технологии создания отверстий:

В первом случае можно использовать обычное сверло, но придется брать три разных диаметра. Сначала нужно сверлить на всю длину стяжки под резьбу, затем чуть большим диаметром под головку и, наконец, под фланец шляпки. Диаметр каждого сверла, естественно, зависит от размеров конкретного конфирмата. Этот способ неудобен и занимает много времени, хотя может подойти для малых объемов работ.

Второй вариант более профессиональный и принят на вооружение квалифицированными Существует специальное сверло под конфирмат с фрезой ступенчатого типа. Такой инструмент одновременно сверлит все отверстия и делает выборку под потай. Требуется применение электрической дрели в режиме высоких оборотов.

Евровинтами соединяют детали под углом в 90 градусов. Для того чтобы сделать стык, необходимо скрепить две детали вместе при помощи так, как они должны быть соединены по схеме. Затем следует просверлить отверстие под винт-конфирмат через плоскость одной детали в торец другой. Далее необходимо вкрутить стяжку шуруповертом. Вот соединение и готово.

при работе с еврошурупами

Несмотря на простоту крепежа, все-таки необходимо знать несколько хитростей в работе с конфирматом. Это поможет избежать таких неприятных ситуаций, когда соединяемые детали смещаются от требуемого положения сочленения. Иногда дефект не несет серьезных негативных последствий, кроме, конечно, эстетичного вида изделия. Но бывает, что эти оплошности приводят к сложности функционирования, например, затирают выдвижные ящики, появляются щели, не входят в проемы какие-то детали. Поэтому:

Просверлив канал, используя сверло под конфирмат, не нужно спешить сразу вкручивать шуруп полностью. В момент, когда головка собирается войти в отверстие, необходимо четко зафиксировать детали в нужном положении и, удерживая их, закрутить стяжку до конца.

Если материал плиты рыхлый, для надежности стоит обработать резьбу шурупа клеем.
При сборке блочных конструкций не следует жестко фиксировать боковые стенки до тех пор, пока не будет проверено свободное движение всех ящиков.

Заключение

При сверлении глухого отверстия в торец плиты важно выдерживать перпендикулярность, чтобы сверло не проткнуло стенку детали! Говорю по собственному .

Но, я немного отвлекся. Статья-то про конфирмат.

это не скрытый крепеж. Видно шляпку. Её обычно закрывают либо пластиковой заглушкой, либо наклейкой, подбирая по цвету ЛДСП.
мебель, которая собрана на конфирматах, не выдерживает многократную сборку-разборку (не более трех раз). Это связано с тем, что конфирмат нарезает резьбу в ДСП – относительно мягком материале. И при частой разборке резьба может сорваться.

конфирмат прост в установке и не требует специального оборудования и точности при присадке (как в случае с минификсом). Но расслабляться не стоит. Чтобы делать качественную мебель надо точно сверлить под любой крепеж.
конфирмат стягивает детали достаточно плотно и надежно. Хорошо «сидит» в материале.
выдерживает большие нагрузки. Но в случае крепления полки, которую рассчитывают хорошо «грузить», используется крепеж конфирмат + шкант.
можно подправить киянкой. Например, выровнять детали по торцам. Но в таком случае, конфирмат оттуда уже лучше не выкручивать.

Преимущества и недостатки

Достоинства применения мебельного евровинта:

Невысокая стоимость;
Быстрота и надежность соединения деталей;
Ввозможность стяжки разного вида деталей;
Высокие выдерживаемые нагрузки на изгиб и отрыв;
Простота установки, не требующая дополнительных специальных устройств;
Не разрушает крепежные отверстия, тем самым предметы интерьера можно собрать и разобрать.

К недостаткам евровинтов относится то, что они не являются скрытыми крепежными элементами. Чтобы изделия имели аккуратный внешний вид, их приходится прятать с помощью специальных заглушек или пластиковых накладок. Еще один минус использования крепежей – ограничение сборки мебели. Евровинт не позволяет проводить процесс более 3-4 раз. Это связано с тем, что при частой разборке мебели резьба может стираться или срываться.

Размеры и материалы изготовления

Размеры конфирматов бывают следующие: 5х40, 5х50, 6,3х40, 6,3х50, 7х40, 7х50, 7х60, 7х70 мм. Наиболее распространенными являются одноэлементные стяжки с диаметром резьбы 7 мм, при этом длиной 50-70 мм.

Обозначение	Евровинт 7х40	Евровинт 7х50	Евровинт 7х60	Евровинт 7х70
Высота головки, мм	10	10	10	10
Длина, мм	35,5-40	48,5-50	58,5-60	68,5-70
Размер под ключ, мм	4,02-4,12	4,02	4,12	4,02
Диаметр фланца, мм	9,5-10	9,5	10	9,5

Изготавливают крепежи из высококачественных материалов, часто из углеродистой стали. На них нанесены покрытия, предотвращающие появление коррозии. Покрытия бывают:

Евровинты из алюминиевого сплава достаточно пластичны, они не ломаются в процессе сборки мебели. Благодаря этим свойствам крепеж может гнуться, при правильной установке его также легко можно удалить.

Особенности конструкции

Конфирматы используются для соединения деталей, изготовленных из:

Евровинты способны заменить стандартные уголки. Они легко выдерживают все изгибающее нагрузки. Эта особенность позволяет выполнять конфирматам не только крепежную, но и каркасообразующую функцию. Чтобы замаскировать крепежные элементы используют пластиковые заглушки (диаметр 12 мм), схожие с общим цветом предметов интерьера. Изготавливаются они из пластмассы. Также в продаже встречаются специальные наклейки круглой формы. Толщина заглушек не превышает 0,4 мм. Их можно подобрать такого же оттенка, как сама мебель. Предметы интерьера приобретают законченный вид, евровинты на них становятся незаметными. Более распространены самоклеящиеся элементы, они удобны, легки в использовании.

Правила монтажа

Перед тем как установить крепежный элемент необходимо сделать соответствующую разметку. Для этих целей существуют специальные кондукторы или шаблоны. Они значительно ускоряют процесс и делают работу более точной. Кондукторы исключают ошибки в разметке и используются в основном при больших объемах работ. Если необходима простая разметка, можно обойтись и без шаблонов. Если все этапы работ сделать правильно, соединение деталей этим способом будет наиболее надежным, прочным и в то же время удобным.

Чтобы правильно установить конфирмат, необходимо знать некоторые нюансы, касающиеся материала изготовления мебели и особенностей конструкции крепежного элемента. Необходимо просверлить три отверстия: для резьбовой части, для гладкой головки и для шляпки. Для каждого из них подбирают сверла разного диаметра. Сверление нескольких отверстий существенно увеличивает время соединения элементов. В этом случае на помощь приходит специальное сверло, предназначенное именно для евровинта. Оно изготовлено таким образом, что за один раз просверливается отверстие, подходящее для всех трех частей одноэлементной стяжки.

Первым делом нужно просверлить отверстие под одноэлементную стяжку. Для этого используют сверло диаметром от 4 мм до 7 мм;
Ступенчатые фрезы облегчат проделывание отверстий, предназначенных для расположения в нем шляпки. Фрезы крепятся на сверло. Использование именно этого метода способствует одновременному формированию правильного отверстия сразу в двух элементах. Диаметр отверстия под евровинт, а точнее для резьбовой части, составляет 5 мм, для головки – 7 мм;
На первой детали делается сквозное отверстие, где будет размещаться гладкая головка и шляпка евровинта;
В другой детали высверливается глухое отверстие, в котором образуется внутренняя резьба за счет просверливания резьбовой части конфирмата в торце;
Для более точного соединения и предотвращения сдвига, элементы крепко фиксируют специальными приспособлениями (мебельными тисками, зажимным станком и другими).

Важно использовать инструменты, способные работать на высоких оборотах. Они обеспечат просверливание наиболее точных и правильных отверстий.

Евровинт – надежный современный метиз, который значительно упрощает процесс сборки корпусных конструкций. При этом можно отказаться от неприглядных уголков и других привычных крепежных элементов. Правильный монтаж обеспечивает устойчивость и долговечность мебельных элементов, продляет срок их службы.

Винт конфирмат (вн. шестигран.)

ВИНТ – КОНФЕРМАТ С ВНУТРЕННИМ ШЕСТИГРАННИКОМ
«Немного истории: Эта стяжка стала известна отечественным мебельщикам еще в 1973 году из каталога «Der Grosse Hafele» под названием «Сonfirmat». Предназначалась всегда только для сборки малогабаритной мебели. Сегодня такие же стяжки выпускают очень многие фирмы: «Hettich» («Direkta 2»), «Dresselhaus» («Unita Stahl») и т.д., и даже отечественные предприятия.»

В Европе эта стяжка называется «Einteilferbinder» или «стяжка одноэлементная (одинарная)». А у нас она почему-то называется «евровинтом» или «еврошурупом». Хотя ей гораздо больше подойдет название «стяжка шурупная», тем более что она как две капли воды похожа на шуруп, только толстый и затупленный.»
Винт-конфирмат предназначен для элементов современной мебели из древесины, древестностружечной плиты, клеёной фанеры и т.п. Благодаря специальному профилю резьбы и её чистой поверхности, можно быстро и легко ввинтить конфирмат, получая высокую точность соединения по сравнению с традиционными саморезами. Небольшой диаметр стержня позволяет исключить появление трещин и выпучин. Специальная, асимметричная резьба, конфирмата , характеризующаяся большой площадью боковой поверхности, что обеспечивает высокую прочность соединения. Необходимо предварительное сверление отверстия. Воронкообразная форма головки отлично маскирует соединение.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Обозначение	5×40	5×50	7×40	7×50	7×60	7×70
L длина, мм	38,50-40,00	48,50-50,00	38,50-40,00	48,50-50,00	58,5-60,00	68,50-70,00
Р шаг резьбы, мм	2,40	2,40	3,00	3,00	3,00	3,00
А диаметр фланца, мм	7,00-7,50	7,00-7,50	9,50-10,00	9,50-10,00	9,50-10,00	9,50-10,00
М размер под ключ, мм	3,02-3,10	3,02-3,10	4,02-4,12	4,02-4,12	4,02-4,12	4,02-4,12
е, мм	3,44	3,44	4,58	4,58	4,58	4,58
Q глубина шлица, мм	2,05-2,30	2,05-2,30	2,72-3,05	2,72-3,05	2,72-3,05	2,72-3,05
Т глуб. отверстия, мм	5,00	5,00	7,00	7,00	7,00	7,00
d диам. отверстия, мм	2,50	2,50	3,00	3,00	3,00	3,00
Н высота головки, мм	6,00	6,00	10,00	10,00	10,00	10,00
D1 диам. головки, мм	4,92 — 5,00	4,92-5,00	6,92-7,00	6,92-7,00	6,92-7,00	6,92-7,00
D наруж. диаметр, мм	4,72-5,05	4,72-5,05	6,72-7,05	6,72 — 7,05	6,72-7,05	6,72-7,05
D2 внутр. диаметр, мм	3,40	3,40	4,70	4,70	4,70	4,70
D3, мм	3,15-3,25	3,15-3,25	4,45-4,55	4,45-4,55	4,45-4,55	4,45-4,55
Вес 1000 штук, кг	4,4	5,49	7,20	9,00	14,00	21,00

Материал: сталь С1006 — С1008
Покрытие: белый или желтый цинк
КЛЮЧ ДЛЯ ВИНТА — КОНФИРМАТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

	М	L	L1
Обозначение	размер ключа, мм	длина ручки, мм	длина рабочей части, мм
2,0 мм	1,92-2,00	50,00	16,00
2,5 мм	2,42 — 2,50	52,00	18,00
3,0 мм	2,92 — 3,00	60,00	20,00
4,0 мм	3,92-4,00	64,00	24,00
5,0 мм	4,92 — 5,00	68,00	28,00
6,0 мм	5,92 — 6,00	90,00	35,00
8,0 мм	7,92 — 8,00	103,00	38,00

Руководство по установке гребного винта

Если вы покупаете новый гребной винт для своей лодки, вам может просто потребоваться замена поврежденного винта, возможно, вы пытаетесь решить проблему с производительностью (например, если подпорка слишком низкая или чрезмерная), или вы можете просто хочу получить лучшую экономию топлива. В любом случае мы поможем вам подобрать гребной винт, соответствующий вашим потребностям.

Выбор лучшего гребного винта для вашей лодки является ключевым фактором производительности, а выбор неправильного винта может привести к снижению топливной эффективности и проблемам с производительностью двигателя, включая снижение скорости и повышенный износ двигателя.

1) Найдите замену по номеру детали OEM

Если вы знаете номер детали OEM и вам просто нужно найти замену, используйте инструмент Prop Finder. Или выполните поиск на страницах и в руководствах в формате PDF ниже по номеру вашей OEM-детали, чтобы найти подходящую замену. Позвоните нам по телефону 1-800-998-9508 или Intl. + 1-206-780-5670 , если вы не найдете то, что вам нужно, наши эксперты по лодкам быстро помогут вам найти замену.

Solas OEM Cross-Reference

2) Узнайте, как создаются гребные винты

Гребные винты состоят из различных материалов, форм и размеров, чтобы соответствовать широкому спектру вариантов использования и условий, в которых пропеллер должен работать. Если вы хотите заменить гребной винт на тот, который больше соответствует вашим потребностям, это поможет немного узнать о конструкции гребного винта, типах гребных винтов, материалах, используемых при их изготовлении, а также количестве лопастей на гребном винте и другие факторы производительности лезвия.Высокоскоростные пропеллеры

обычно изготавливаются из алюминия или нержавеющей стали, каждый из которых имеет свои особенности. Алюминиевые пропеллеры бывают самых разнообразных размеров и конфигураций.

В 2 или более раз дороже алюминия

В 4 раза более прочный алюминий

Более жесткие лопасти

Более высокая гидродинамическая эффективность

Сложнее ремонтировать

Доступно меньшее количество размеров

Алюминиевые пропеллеры	Винты из нержавеющей стали
Экономичный Достаточная долговечность Легко настраивается Номинальный гидродинамический КПД Легко ремонтируется Доступны разные размеры

Количество лопастей:

Пропеллеры обычно доступны с тремя или четырьмя лопастями.

3 лопастных гребных винта

4 лопастных гребных винта

Подходит для общего использования
Медленнее для строгания
Обычно быстрее с более высокой максимальной конечной скоростью
Доступны разные размеры

Лучшая удерживающая способность в бурном море
Более быстрое выравнивание лодки и удержание лодки в плоскости на более низкой скорости
Более быстрое ускорение с нижней верхней частью
Доступно меньше размеров
Лучшая управляемость на низкой скорости

Элементы конструкции: Пропеллер Размеры указаны в виде набора цифр, например.грамм. 13×17 или 19×23 обычно маркируются на винте. Первое число — Диаметр (ширина круга лопастей), а второе — Шаг (теоретическое расстояние перемещения наклонных лопастей за один оборот) .

Две другие конструктивные особенности включают грабли и Cup . Эти элементы не обозначены на винте. Измерение Rake показывает угол наклона лопастей в сторону или от корпуса редуктора. Винт с углом наклона 0 градусов имеет лопасти, расположенные под углом 90 градусов перпендикулярно центру ступицы.Наклон в 20 градусов приводит к тому, что лезвие располагается под углом 70 градусов от ступицы. Чашка — это любая дополнительная изогнутая кромка на задней кромке или кончике лезвия. И грабли, и чашки устанавливаются производителем гребного винта, НО они могут быть изменены профессиональным настройщиком гребного винта для изменения характеристик гребного винта.

Пропеллеры могут вращаться по часовой стрелке или против часовой стрелки. Обычно винт вращается по часовой стрелке; часто называется правым вращением, правым или просто «R». При использовании сдвоенных двигателей на моторной лодке двигатели будут иметь тенденцию вращаться в противоположных направлениях.Двигатели с противовращением — это когда один гребной винт вращается вправо или по часовой стрелке, а другой гребной винт — влево или против часовой стрелки. Пропеллер левого вращения может иметь маркировку — 13x17L

. Большинство гребных винтов имеют шлицевую гибкую резиновую втулку в ступице, которая соединяет гребной винт с валом гребного винта. Эта резина действует как амортизатор в случае, если пропеллер ударяется о что-то твердое, а затем резина прогибается и помогает защитить компоненты коробки передач от повреждений.

3) Коэффициенты эффективности гребного винта

Выбор следующего гребного винта и его использование идут рука об руку, поскольку определение использования лодки и двигателя поможет определить правильный гребной винт.Факторы, на которые следует обратить внимание, — это лодка И двигатель.

Лодка	Двигатель
Вы бегаете легче или тяжелее среднего? Вы медленно тянете лыжника или тролля?	Вы работаете в пределах диапазона оборотов широко открытой дроссельной заслонки (WOT)? Вы стремитесь к скорости или мощности?

Наконец, при выборе гребного винта лучше всего начать с рекомендаций производителя;

Проверьте двигатель при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT).
Запишите результат с помощью тахометра на WOT.
Максимальная мощность (число л.с. двигателя) судового двигателя достигается в узком диапазоне оборотов, обычно 5000–5500 для двухтактных двигателей и 5000–6000 для 4-тактных двигателей. Если вы работаете выше или ниже диапазона оборотов, вам следует подумать о другом гребном винте.

Чтобы облегчить процесс выбора сменного или модернизированного гребного винта с большим или меньшим шагом, используйте следующие рекомендуемые рекомендации:

При сохранении того же диаметра и переднего угла —

Добавление 1 дюйма гребного винта шаг снизит число оборотов при полном газе (WOT) на 150–200.
Вычитание 1 дюйма шага гребного винта увеличит частоту вращения полностью открытой дроссельной заслонки на 150 до 200.
При переходе от 3-лопастного гребного винта к 4-лопастному винт с 4 лопастями обычно вращается на 50-100 об / мин меньше, чем 3-лопастной. винт с таким же шагом.
Переключение с пропеллера без чашки на винт с чашей также снизит ваши обороты на 200.

В качестве примера, если вы должны были выйти и запустить Mercury 150 EFI:

Рабочий диапазон WOT = 5000-5600 об / мин
Вверх Конец рабочего диапазона (максимальная мощность) = 5600 об / мин
Показания тахометра во время тестирования = 4800 об / мин
Разница = 800 об / мин

Зная это, возьмите разницу в приведенном выше примере на 800 и разделите ее на 200.В результате получается 4. Шаг винта будет на 4 дюйма меньше, чем у винта, который использовался во время испытания. В конечном итоге вам может потребоваться пойти на компромисс или быть готовым поменять пропеллеры. Сменные винтовые системы (и все они совместимы ), такие как Solas Rubex System, Flo-Torq и Vortex, можно быстро заменить. Для выбора гребного винта, консультации или подтверждения, пожалуйста, свяжитесь с Go2marine по телефону 1-800-998-9508 или Intl. + 1-206- 780-5670 .

4) Инструкции по установке гребного винта Solas

Очень важно обращаться к руководству по эксплуатации вашего двигателя, чтобы узнать о важных мерах безопасности при установке гребного винта.Используйте оригинальное крепление гребного винта — упорную шайбу, распорную втулку, стопорный язычок, гайку и шплинт в зависимости от производителя двигателя / привода. Это универсальная инструкция по установке.

Установите оригинальную упорную шайбу на карданный вал сразу после снятия. Конус на упорной шайбе должен правильно совпадать с конусом на карданном валу.
Смажьте карданный вал.
Наденьте гребной винт в сборе на гребной вал.
При необходимости установите проставку или шайбу.Обратитесь к руководству по вашему двигателю / приводу.
При необходимости установите стопорную шайбу. Обратитесь к руководству по вашему двигателю / приводу.
Установите гайку вала. Обратитесь к руководству по вашему двигателю / приводу, чтобы узнать правильный крутящий момент.
Установите шплинт или загните фиксирующие лапки, чтобы гайка карданного вала не ослаблялась. Обратитесь к руководству по вашему двигателю / приводу. Изображение может не соответствовать вашему приложению. Обратитесь к руководству пользователя.

Воздушные винты Airmaster

Индивидуальные решения

Если существующий продукт не подходит, Airmaster может разработать индивидуальные решения, используя широкий спектр компонентов.Каждый компонент может быть выполнен в широком диапазоне конфигураций, чтобы обеспечить максимальную гибкость.

концентраторы

Ступицы пропеллера бывают разных форм и размеров, от 2 до 4 лопастей, а мощность варьируется от 80 до 200.

Лезвия

Выбор правильного лопасти имеет решающее значение для окончательной работы винтовой системы.Airmaster сотрудничает с ведущими производителями лезвий со всего мира, чтобы обеспечить использование самых лучших лезвий в каждом конкретном случае.

Контроллеры

Цифровой регулятор AC200 обеспечивает быстрое и точное управление высотой звука в любых условиях.Он поставляется в нескольких вариантах, нацеленных на определенные функции, и полностью программируется для использования на самых разных двигателях.

Блесны

Высококачественные алюминиевые вращающиеся конусы доступны в широком диапазоне размеров и отделок, чтобы обеспечить идеальную отделку для каждого самолета.

Расширения

Доступен широкий выбор удлинителей, проставок и адаптеров, чтобы ваш винт идеально подходил к вашему самолету

Оборудование

Все вспомогательные детали, такие как контактные кольца, электрические ткацкие станки, кронштейны и оборудование, подходят для самых разных двигателей.Все время добавляются новые детали, спрашивайте.

Инженерный пропеллер Шарроу | BoatTEST

Капитан Грег Торнтон

СПЕЦИАЛЬНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ: Изготовленные на заказ версии Sharrow Propeller ™ модели MX-1 доступны в вариантах из нержавеющей стали или алюминия.Каждая модель Sharrow Propeller ™ MX-1 идеально обработана на станке с ЧПУ на 5-осевом фрезерном станке и создана специально для вас. Сделайте заказ сейчас и присоединяйтесь к PROPULSION REVOLUTION ™. Нажмите здесь

Краткое описание. Обширные данные испытаний, собранные в Лаборатории морской гидродинамики Мичиганского университета, а также результаты внутренней вычислительной гидродинамики (CFD). Анализ методом конечных элементов (МКЭ) был использован для разработки лучшего продукта и для ускорения его выполнения.

Кроме того, компания Sharrow Engineering реализовала строгую программу испытаний в воде с использованием пилотируемых судов в озерах, реках и заливах.По словам Шарроу, результаты этой обширной исследовательской программы показали, что Sharrow Propeller ™ на 9-15% более эффективен, чем стандартная конструкция Wageningen серии B, которая является хорошо известным промышленным стандартом и обычно используется для больших кораблей. и гребные винты различных размеров.

Эта новая конструкция также находит применение во многих типах коммерческого морского судоходства, аэрокосмической, авиационной, промышленной и коммерческой несамоходной техники, а также в морских прогулках.По словам Шарроу, эксперты по винтам считают это первым крупным достижением в конструкции гребных винтов с 1930-х годов.

Содержание отчета

Замечательная новая модель Sharrow Propeller ™ MX-1

Выше — модель MX-1 Sharrow Propeller ™, которую мы использовали для проведения наших испытаний.

Предыстория

Изобретатель Грег Шарроу не начинал создавать гребной винт нового типа. Вместо этого этот выпускник музыкального колледжа Беркли, который работал исполнительным продюсером и директором в области видеопроизводства, первоначально поставил перед собой задачу разработать сверхтихий дрон для использования в индустрии развлечений и в военных целях, где шум является решающим фактором.Грэг знал, что, резко уменьшив или исключив завихрения на кончике лопастей, он может значительно снизить шум, производимый гребными винтами, по сравнению с обычными лопастями.

Маленькие дроны идеально подходят для аэрофотосъемки и видео, но они создают много шума.
Эйлеровское вычисление концевого вихря, скатывающегося из ведомого листа завихренности. Это явление давно известно на крыльях и на концах гребных винтов как в воздухе, так и в воде. Наконечники вихрей значительно способствуют сопротивлению, шуму и вибрации.
Конденсированная вода в воздухе при определенных условиях подчеркивает, что на самом деле происходит с вихрями лопастей, даже если мы не всегда можем это увидеть.

Грег знал, что ключ к значительному уменьшению или устранению завихрений на наконечнике самым экстремальным способом означал устранение самого наконечника. Но как сделать пропеллер без наконечников? Как он будет выглядеть и как будет работать?

Во время ежедневной утренней прогулки , после целого дня размышлений над этими вопросами, к нему пришла идея Sharrow Propeller ™, и он сразу понял преимущества новой конструкции, говорит он.«Это пропеллер, который не только значительно снижает или устраняет завихрения на наконечнике и кавитацию на наконечнике, но и имеет много других преимуществ, в том числе снижение шума и вибрации». После этого момента он начал собирать команду юристов, команду инженеров. , партнерство и финансирование масштабных НИОКР, которые будут в будущем.

Вихри падают на концах и от выступов передней кромки самолета F / A-18. Это одна из причин, по которой современные авиалайнеры имеют крылышки на концах крыльев — для уменьшения наведенного сопротивления вихрей и улучшения расхода топлива.

В процессе исследований и разработок Грег и его команда инженеров обнаружили множество других преимуществ Sharrow Propeller ™ в различных областях применения и плотности жидкости, но первоначальное вдохновение было связано с желанием Грега создать бесшумный дрон.

Авиационные инженеры и корабельные архитекторы давно знали, что концы винта создают вихри, вызывающие лобовое сопротивление, замедление движения и повышенный расход топлива. По словам Шарроу, на протяжении многих лет многие инженеры пытались спроектировать пропеллер с модифицированными свойствами наконечника, который уменьшил бы вихри на наконечнике, но ни один из них не уменьшил количество вихрей на наконечнике, как у Sharrow Propeller ™.

На этом драматическом изображении кавитации показаны вихри на концах лопастей, которые вызывают сопротивление и повышают расход топлива.

«Это было невероятное путешествие» , — говорит Шарроу. «И теперь, после семи с лишним лет исследований и разработок, у нас есть 22 патента по всему миру, и многие другие находятся на рассмотрении, партнерские отношения в области разработки и производства с некоторыми из крупнейших в мире судостроителей и производителей гребных винтов, а также продукт и методология для создания новых конструкций для различных целей, что просто потрясающе ».

Дизайн и испытания

Используя современное компьютерное моделирование и аддитивное производство (3D), Sharrow Engineering решила некоторые основные проблемы вращательного движения, включая уменьшение кавитации и вихрей на наконечнике. Их цель — разработать новые двигательные установки для морского и авиационного секторов с гребными винтами, которые демонстрируют более широкую кривую пикового КПД для большей полезности в более широком диапазоне рабочих диапазонов.

Эти реквизиты применяются очень широко, и прогулка на лодках — это только верхушка айсберга.

В 2012 году, на ранних этапах разработки, компания Sharrow Engineering провела сотни прототипов на специально изготовленном динамометре (показанном выше), который измерял крутящий момент и тягу в диапазоне рабочих скоростей в небольшом испытательном резервуаре. Эти первые испытания показали существенное повышение эффективности того, что должно было стать Sharrow Propeller ™ — по сравнению с обычными лопастями, сделанными из того же материала.

Разработка Sharrow Propeller ™ представляла собой обширный процесс, основанный на теории работы, концепции дизайна и рабочих моделях, в течение многих лет моделирования, НИОКР и испытаний с использованием САПР с обзорами ведущих инженеров морской и аэрокосмической промышленности.Шарроу говорит, что это было 1% вдохновения и 99% потоотделения.

Лаборатория морской гидродинамики Мичиганского университета: В 2013 году компания Sharrow Engineering формализовала обширную программу исследований и испытаний совместно с Лабораторией морской гидродинамики Мичиганского университета (которую многие считают университетом номер один в области военно-морской архитектуры в США), чтобы обеспечить понимание и независимая проверка результатов исследований Sharrow Engineering с помощью стороннего тестирования.Здесь масштабные модели пропеллеров были испытаны для всех видов применения в соответствии со строгими стандартами.

Пропеллер Sharrow ™ загружается в динамометр лаборатории гидродинамики Мичиганского университета для испытаний.
Вид бассейна физической модели во время сеанса испытаний с Sharrow Propeller ™.
Версия с двумя лопастями Sharrow Propeller ™, загруженная на динамометр в лаборатории морской гидродинамики Мичиганского университета.

Эти отношения со сторонней испытательной лабораторией предоставили Sharrow Engineering жизненно важные ресурсы для проверки численных моделей и моделирования CFD с помощью физических испытаний реальных прототипов гребных винтов. Благодаря этим исследованиям и разработкам компания Sharrow Engineering разработала запатентованный метод создания новой геометрии для широкого спектра применений: от буксиров до супертанкеров, прогулочных катеров, самолетов и дронов. «Итеративный процесс проектирования с замкнутым циклом является золотым стандартом для современных инженерных процессов», — говорит Шарроу.

Самое прибыльное применение этого радикально нового гребного винта — на супертанкерах и других крупных коммерческих судах, где он потенциально может сэкономить миллионы долларов в год за счет снижения расхода топлива на судно.

Чтобы получить представление о сложном потоке жидкости через Sharrow Propeller ™, компания Sharrow Engineering профинансировала разработку усовершенствованной системы визуализации впрыска красителя с 12 потоками с высокоскоростной камерой 750 кадров в секунду в лаборатории морской гидродинамики Мичиганского университета.Вот вид сверху на систему впрыска красителя в лаборатории гидродинамики Мичиганского университета.
На изображении выше четко виден больший объем захваченного потока Sharrow Propeller ™ и более сильное последующее перемешивание. Это приводит к более высокой эффективности из-за того, что большая масса ускоряется с использованием того же количества мощности. Обратите внимание на фото: внешняя оранжевая линия обтекания, которая попадает в Sharrow Propeller ™, выходит за пределы наконечника стандартного гребного винта.Стандартный пропеллер создает концентрированный вихрь на конце, в то время как у Sharrow Propeller ™ нет вихря на конце; вихрь на острие — это наведенные потери и источник кавитации.
Здесь мы видим подводные изображения обычного гребного винта, показанные внизу. «Пузырьки» сливаются в типичные спиральные траектории от каждой лопасти и показывают наличие кончика вихря. Вихревая кавитация на наконечнике (TVC) не зависит напрямую от скорости наконечника, а скорее от нагрузки на лезвие. Sharrow Propeller ™ (вверху) не показывает TVC.
Обратите внимание на очевидные кавитационные следы — вихри — которые образуются при использовании винта традиционной конструкции. Именно здесь конструкция Sharrow Propeller ™ обеспечивает одно из своих величайших преимуществ. По словам Шарроу, компании
Sharrow Engineering пришлось заново изобретать, как создается фундаментальная геометрия винта, как прогнозируются рабочие характеристики, и определять собственные запатентованные параметры для гребных винтов, которых раньше просто не существовало. «Это непрерывный процесс, который заставляет нас работать над передовыми возможностями моделирования, оптимизации и вычислений.И мы постоянно дорабатываем и улучшаем процесс проектирования для каждого из наших целевых приложений », — говорит он.

Производство

Конструкция Sharrow Propeller ™ радикально отличается от конструкции обычных гребных винтов и кажется решением, от которого разработчики гребных винтов долгое время обходили стороной. По сути, требовался инновационный подход к производству.

Отлитые из полимерной смолы, первые прототипы были сформированы с использованием аддитивного производства (3D) для тестирования десятков различных конфигураций.Изготовленный на заказ динамометр
Sharrow Engineering измерял производительность и эффективность с помощью миниатюрных масштабных моделей, чтобы сэкономить деньги и время.

Передовые технологии аддитивного производства сыграли большую роль в процессе разработки Sharrow Engineering, особенно при проверочных испытаниях в масштабе модели, потому что цикл проектирования и испытаний был значительно ускорен. В настоящее время модели для литья изготавливаются из восков, напечатанных на 3D-принтере, но 3D-печать все еще не находится на стадии масштабирования для объемов производства.Возможность производства очень точных и высококачественных пропеллеров имеет важное значение для программ испытаний и производства Sharrow Engineering.

Аддитивное производство используется для облегчения процесса литья по выплавляемым моделям, а также для изготовления прототипов и производственных моделей. Здесь мы видим воски, напечатанные на 3D-принтере, для быстрого литья прототипов по выплавляемым моделям.

Традиционное литье по выплавляемым моделям используется как для прототипов, так и для серийных версий Sharrow Propeller ™. В зависимости от области применения и объема рынка, Sharrow использует производственный процесс, который позволяет изготовить подходящий гребной винт для правильного применения с максимальной выгодой для клиента.

MX-1 изготавливается с помощью 5-осевого фрезерного станка из цельной заготовки из алюминиевого сплава.
Производство CAD-CAM с использованием 5-осевых фрезерных станков дает Sharrow Engineering возможность быстро создавать единичные прототипы для тестирования. По заявлению компании, за семь с лишним лет разработки Sharrow Propeller ™ были изготовлены сотни самых разных размеров для самых разных приложений.
Производственные версии могут быть обработаны с использованием 5-осевого фрезерного станка, если это наиболее экономичный процесс для данной области применения.
Серийная версия 4-лопастного винта Sharrow Propeller ™, установленного на подвесном моторе мощностью 200 л.с.
Последняя серийная модель винта Sharrow Propeller Model MX-1 от Sharrow Engineering. Этот гребной винт использовался в обширных ходовых испытаниях BoatTEST.

Испытания командой BoatTEST

Будет ли эта новая концепция дизайна работать на небольших прогулочных моторных лодках? И как он будет сочетаться с одними из самых эффективных традиционных опор на рынке? Чтобы выяснить это, компания BoatTEST отправила команду из четырех человек в Детройт, штат Мичиган, и провела семь дней, тестируя инновационную новую конструкцию вместе с двумя другими традиционными опорами, чтобы сравнить их характеристики.

Генеральный директор и основатель
Грег Шарроу (справа) был на месте, чтобы рассказать команде BoatTEST из первых рук о том, что было сделано при создании нового винта MX-1.

Процедура тестирования , используемая в BoatTEST, была самой строгой из когда-либо использовавшихся при его испытаниях, потому что когда дело доходит до конструкции и характеристик винта, даже 1% улучшение конструкции винта является значительным. Мы протестировали два стандартных «эталонных» гребных винта и Sharrow Propeller ™ с помощью длительных тестовых прогонов на каждом обороте в минуту.Как только мы смогли перевести лодку в «устойчивое состояние», мы записали обороты, скорость по воде и расход топлива.

Эти показания были получены от обычного датчика скорости движения по воде, установленного в корпусе лодки, а также из данных об оборотах и расходе топлива, которые были отправлены от двигателя Mercury в сеть NEMA 2000. Эти данные были записаны в режиме реального времени на имеющийся в наличии самописец данных о судне. Как только «устойчивое состояние» было достигнуто после нескольких минут движения при определенных оборотах, капитан лодки включил индикаторный переключатель на период от 15 секунд до более чем минуты.Затем с помощью компьютерного программного обеспечения был усреднен период установившегося состояния, и мы получили результаты, опубликованные ниже.

На первый взгляд, винт MX-1 имеет три лопасти, но его петля создает идеально сбалансированные поверхности с шестью лопастями.
Изобретатель и генеральный директор Грег Шарроу (слева) с капитаном Стивом (справа) утром во время тестирования.

Наша испытательная лодка представляла собой 20-футовый (6,21 м) боурайдер простой формы с шириной 8 футов (2,43 м), как и миллионы других лодок на воде.Его общий испытанный вес составил 3543 фунта. (1607 кг), включая домкрат, испытательную группу из двух человек, оборудование и топливо.

Для мощности у нас был новый 455-фунтовый. (206 кг) 150 Mercury inline-4 4,0-литровый четырехтактный подвесной двигатель.
В соответствии с нашими обычными стандартами BoatTEST, мы провели обратные курсы для всех измерений, даже несмотря на то, что регистрировали скорость по воде, а не по земле.

Наша испытательная лодка была оснащена датчиком расхода топлива Mercury, который является чрезвычайно точным, а расход топлива отображался на экране Garmin.Данные о скорости в воде поступали от откалиброванного датчика в воде.

Длительная процедура тестирования. Возможно, самым важным аспектом нашего тестирования была тщательность в том, чтобы номера тестов, которые мы в конечном итоге опубликуем, были как можно более точными. Лодка находилась в «устойчивом состоянии» при каждой настройке оборотов — и для достижения этого обычно требовалось 10 или 15 минут — прежде, чем мы запускали запись на целую минуту, а затем были усреднены.

При проведении испытаний этого типа скорость, расход топлива и даже число оборотов в минуту постоянно колеблются даже в спокойных условиях.Каждое небольшое изменение текстуры поверхности повлияет на такое легкое судно, как этот, замедляя скорость, потребляя немного больше топлива, замедляя обороты, а затем отпуская все три, чтобы вернуться в более нормальное состояние.

В наши дни инструменты настолько хорошо настроены, что видно каждую минуту изменения, и их нужно усреднять. Это гарантирует, что нет скачков вверх или вниз, и это сделано для оборотов, скорости и расхода топлива.

Мы использовали наш дисплей Garmin для точной настройки каждого индивидуально заданного числа оборотов в минуту в соответствии со скоростью с учетом расхода воды и топлива.
Здесь мы видим образец компьютерной записи проведенных нами тестов. На этом графике мы видим пять «устойчивых» уровней оборотов в минуту. Внизу графика мы видим время. Красная линия — это обороты, голубая линия — скорость по воде, а зеленая линия — расход топлива.
Чтобы получить максимально точные и повторяемые результаты, испытательная лодка эксплуатировалась при каждой настройке числа оборотов в течение относительно длительных периодов времени. Наша испытательная группа подождала, пока лодка успокоится, затем включила записывающее устройство на 30 секунд или около того, чтобы записать данные.Темно-синие вертикальные шляпные секции указывают, где были записаны данные.

Мы сняли показания производительности во время «устойчивого состояния», которое длилось, например, приблизительно 12 минут при 1500 об / мин. Затем, когда мы визуально увидели наши датчики, которые оказались средними показаниями, мы включили записывающее устройство, сняли красные данные об / мин, синие числа скорости и зеленые числа расхода топлива. Полученные данные можно увидеть на графике выше. При некоторых настройках RPM было два захвата данных, и это было потому, что мы чувствовали, что первый может быть некорректным, и поэтому второй был сделан для обеспечения точности.

После теста компьютер усреднил показания за каждый период, чтобы убедиться, что максимумы и минимумы были сняты, чтобы можно было определить повторяемое число.

Для тех, кто не знаком с геометрией гребного винта, диаметр — это расстояние от вершины лопасти через ступицу до противоположной вершины лопасти или ее периметра. Шаг — это теоретическое расстояние, которое лопасть гребного винта может пройти за один оборот через твердое тело без проскальзывания — представьте, что оно проходит через твердый деревянный брусок.

Топливный бак нашей испытательной лодки вмещал 33 галлона (125 л), а общий полный вес топлива составлял 200 фунтов. (91 кг). Наша испытательная бригада из двух человек была почти одинаковой по весу. В любой лодке вес является одним из наиболее важных аспектов при тестировании. BoatTEST старался доливать топливо в бак после испытания каждого гребного винта, и весь остальной вес на борту лодки оставался неизменным, от гребного винта к гребному винту.

Мы особенно тщательно следили за тем, чтобы вес лодок оставался неизменным, вплоть до использования испытательных капитанов почти одинакового веса.Здесь мы видим капитана Стива (слева) и капитана Грега (справа), которые проходят тест.
Топливный док находился недалеко от наших полигонов.
Река Детройт соединяет озеро Сент-Клер с озером Эри. Здесь вода защищена и достаточно глубока для надлежащего тестирования.
Испытания начались на холостом ходу 650 об / мин и увеличились с помощью 13 различных настроек об / мин до широко открытой дроссельной заслонки. См. Таблицы ниже для получения полных данных для каждого гребного винта.
Регистрация оборотов на холостом ходу и расхода топлива важна, потому что, по данным Международного совета ассоциаций морской индустрии (ICOMIA), в среднем водители моторных лодок проводят 40% моточасов на холостом ходу.

Испытание винта №1

Первый гребной винт, который мы протестировали, был популярного размера и был произведен известным брендом, имя которого на протяжении многих лет было нарицательным в морской индустрии. Это был трехлопастный винт из нержавеющей стали диаметром 14 дюймов и шагом 15 дюймов. Мы осмотрели его визуально на предмет зазубрин и изъянов. Компания Sharrow Engineering уже проверила винт на предмет правильной балансировки.

Первым протестированным нами гребным винтом был 3-лопастной гребной винт из нержавеющей стали размером 14-3 / 4 дюйма на 15 дюймов.Это фаворит в отрасли, который годами использовался на тысячах лодок как в качестве оригинального оборудования, так и на вторичном рынке. Следует отметить, что этот гребной винт имел диаметр на дюйма меньше, чем два других. Это различие в геометрии поставило его в некоторый недостаток, но, как мы увидим, у него также были свои атрибуты.

На холостом ходу лодки 650 об / мин мы разогнались до 2,5 миль в час с гребным винтом №1, расходуя 0,5 галлона в час, что дает нам 5,0 миль на галлон при дальности 149 статутных миль.
При 1000 об / мин с пропеллером №1 мы двигались со скоростью 4.2 мили в час и горение 0,9 галлона в час, то же самое — 5,0 миль на галлон.
С гребным винтом № 1 лодка не выходила в самолет до 3600 об / мин, а при 4000 об / мин лодка двигалась со скоростью 27,7 миль в час с углом наклона 3,0 градуса и набирала 4,5 миль на галлон с дальностью полета 133 статутных мили.
Номера наших тестов для гребного винта № 1 были записаны и перепроверены, а затем еще дважды тщательно проработаны для подтверждения.

Результаты испытаний гребного винта №1

Это наши данные испытаний лодки, приводимой в движение гребным винтом № 1, 3-лопастным гребным винтом размером 14-3 / 4 ”x 15” из нержавеющей стали.
После тестирования каждого гребного винта мы выполнили ту же процедуру: возвращались к пристани, заправлялись топливом и переходили на следующий гребной винт.

Испытание винта №2

После тщательного осмотра второго гребного винта он был установлен на нашем испытательном двигателе.

Второй винт, который мы тестировали, также был промышленным 3-лопастным винтом премиум-класса, известным своей топливной экономичностью на крейсерских скоростях. Как и первый гребной винт, он изготовлен из высокопрочной нержавеющей стали.У этого был диаметр 15 дюймов на шаг 15 дюймов. И снова мы перешли от холостого хода к 1000 об / мин, а затем перешли к полностью открытой дроссельной заслонке с шагом 500 об / мин.

Этот пропеллер работал почти так же, как пропеллер номер один, за исключением того, что он попал в самолет при 3400 об / мин, а при 3500 об / мин разогнался до 21,2 мили в час с углом поворота 2,6 градуса, набирая 4,3 мили на галлон на расстоянии 128 статутных миль. Это главное преимущество этого гребного винта по сравнению с первым протестированным гребным винтом — он может подниматься в самолет на более низких оборотах. Обратите внимание, что расход топлива для двух винтов практически идентичен , за исключением при 3500 об / мин.

Результаты испытаний гребного винта №2

Это наши номера испытаний лодки, приводимой в движение гребным винтом № 2, трехлопастным гребным винтом размером 15 x 15 дюймов из нержавеющей стали.

Испытание винта №3

Опять же, мы тщательно проверили Sharrow Propeller ™ Model MX-1 на предмет каких-либо явных дефектов перед установкой на наш испытательный двигатель.

Тестируемый нами Sharrow Propeller ™ MX-1 был изготовлен 5-осевым фрезером из относительно мягкой заготовки из алюминиевого сплава.Его геометрия составляла 15 x 15 дюймов. Самое первое, что мы заметили при запуске двигателя после заправки — это отсутствие вибрации. Трехлопастные стойки известны своей вибрацией. Поскольку Sharrow MX-1 действительно больше походил на шестилопастной пропеллер, причем без открытых кончиков лопастей, неудивительно, что двигатель теперь практически не имел заметной вибрации. Хотя этот аспект характеристик гребного винта не был измерен с научной точки зрения, отсутствие вибрации было очевидно для всех.

Погрузочно-разгрузочные работы. После испытаний на ходовые качества капитан Стив провел лодку по обычным маневрам. Затем он провел быстрые, жесткие развороты на высокой скорости, что мы редко испытываем на большинстве лодок из соображений безопасности. Вернувшись в док, мы попросили его охарактеризовать управляемость лодки с Sharrow MX-1 по сравнению с двумя обычными винтами, и он сказал: «Значительное улучшение».

«Мы могли совершать резкие повороты по правому и левому борту на скорости без скольжения корпуса или страха опрокидывания лодки, — сказал капитан Стив.«Лодка казалась« приклеенной »к воде». Это из-за потрясающего сцепления Sharrow Propeller ™ с шестью лопастями, захватывающими воду.

Задержать лодку в скольжении также было намного проще, чем с обычным 3-лопастным гребным винтом, из-за дополнительного удержания на воде и уменьшения скольжения.

Результаты испытаний Sharrow Propeller ™, модель MX-1

Вот наши результаты испытаний модели MX-1 Sharrow Propeller ™, которая приводила в движение нашу испытательную лодку.Это была трехлопастная версия Sharrow Propeller ™ с шагом 15 x 15 дюймов, сделанная из алюминиевого сплава.

Сравнения

Скорость. Когда мы сравнили Sharrow Propeller ™ с показаниями, полученными для двух других винтов, мы обнаружили, что он был на 16% быстрее, чем оба, при оборотах холостого хода 650. И разница в милях на галлон снова была на 16% лучше для MX. -1. Дальность увеличена на 14,8%.

Поскольку, по данным ICOMIA, именно здесь в среднем используется 40% моточасов, эта точка данных особенно важна.

При 1000 об / мин, мы снова сравнили числа, полученные для винта Sharrow MX-1 с двумя другими. Он был на 14–17% быстрее, чем два других обычных винта при тех же оборотах, и дает на 4–8% больше миль на галлон.

3000 об / мин — Первый в самолет. Sharrow Propeller ™ поднялся в самолет на скорости 2700 об / мин. При 3000 об / мин мы разгонялись до 23,7 миль в час, а угол поворота составлял 2,3 градуса, уверенно в плоскости. Это явно превзошло оба обычных трехлопастных винта из нержавеющей стали.

Пропеллер Sharrow MX-1 удваивает скорость миль на галлон и дальность действия двух других винтов, в то время как они пытаются преодолеть горку и лететь по плоскости, даже если шаг винта был всего 15 дюймов, что является стандарт на этой лодке с подвесным двигателем 150.

При 3500 об / мин, мы видим, что пропеллер № 2 попал в плоскость, в то время как пропеллер № 1 все еще боролся с толчком своей носовой волны.

При 4000 об / мин , когда лодка твердо стояла на плоскости со всеми тремя опорами, алюминиевый винт был на 17-19% быстрее, чем обычные винты из нержавеющей стали.

Зеленый цвет указывает на критические 3000 об / мин, при которых Sharrow MX-1 твердо находится в плоскости, а два других винта — нет.

Планирование топливной эффективности. Когда мы сравниваем топливную экономичность для всего диапазона оборотов, мы обнаруживаем, что на холостом ходу MX-1 был на 16% эффективнее на холостом ходу и на 15% эффективнее при 5500 оборотах в минуту. Но самая большая разница была на скоростях глиссирования, где Sharrow MX-1 был на 179% более экономичным.

Скорость движения сверху вниз. Props может быть спроектирован так, чтобы превосходить средние показатели по одному, а иногда и по двум параметрам. Например, яхтсмены, которые хотят максимально возможную максимальную скорость и покупают гребной винт, построенный для этой цели, обычно обнаруживают, что он будет менее эффективным при настройках низких и средних оборотов. Тем не менее, Sharrow MX-1 превзошел два тестовых реквизита по всем параметрам. Это замечательный результат.

Что касается рабочих скоростей, мы обнаружили, что Sharrow Propeller ™ Model MX-1 был абсолютно самым быстрым гребным винтом при всех настройках числа оборотов в минуту.

В конце концов, цифры говорят сами за себя … и самое важное число на этом графике — это число при 3000 об / мин, когда Sharrow MX-1 уверенно летел в самолете со скоростью 23,7 миль в час, в то время как лодка с другими винтами все еще была пытается попасть в самолет.

При полностью открытой дроссельной заслонке мы старались удерживать «устойчивое состояние» не менее 10 минут. У Prop # 1 была средняя максимальная скорость 47 миль в час при 5850 оборотах в минуту. Опора № 2 разогналась до 44,9 миль в час для средней максимальной скорости, также при 5850 об / мин.Модель MX-1 Sharrow Propeller ™ была самой быстрой со средней скоростью 48 миль в час при 5850 оборотах в минуту.

Экономия топлива при заданной скорости движения по воде. Приведенная ниже таблица данных, опять же, примечательна тем, что она показывает, что Sharrow Propeller ™ Model MX-1 не только быстрее на всех оборотах, но и более экономичен на всех скоростях.

При нескольких настройках оборотов кажется, что MX-1 не дает четких результатов на галлон при трех настройках оборотов, но это потому, что он ведет лодку намного быстрее при этих настройках.

График 1

На этом графике слева миль на галлон, а снизу — скорость. Когда мы смотрим на скорость и расход топлива, мы обнаруживаем, что Sharrow MX-1 более экономичен на всех скоростях.

Звук и вибрация

Наши значения звука в децибелах указаны на диаграммах выше. Шум двигателя — это сочетание факторов, в том числе звука, исходящего от самого двигателя, и звука, исходящего от гармоник лодки, вызванного вибрацией, передаваемой на транец.

Как можно видеть, пропеллер MX-1 был тише, чем опора № 1 при всех настройках числа оборотов, кроме двух, где он привязан. По сравнению с предложением № 2, он был выше при одном обороте в минуту, равном трех и ниже в децибелах во всех остальных случаях. Таким образом, в целом испытательная лодка и двигатель были более тихими с MX-1, чем с обычными трехлопастными винтами.

Но это еще не все. Без подсказки оба наших тестовых капитана заявили, что лодка с Sharrow MX-1 была заметно тише, чем с двумя другими, и что эта разница неадекватно охарактеризована числами в децибелах, которые не являются линейными.Мы подозреваем, что здесь может быть проблема с частотным звуком, но на данный момент мы не знаем. В любом случае, с MX-1 лодка кажется заметно тише для человеческого уха.

Вибрация уже упоминалась. Хотя мы не измеряли это с научной точки зрения, это было заметно меньше с MX-1, как сообщили наши капитаны-испытатели. Поскольку стойки с 3 лопастями обычно имеют большую вибрацию, чем стойки с 4 лопастями, неудивительно, что MX-1 имеет меньшую вибрацию, потому что у него действительно 6 лопастей.

Итоги тестирования

Не яблоки в яблоки. Наше тестирование алюминиевого сплава Sharrow MX-1 в сравнении с двумя другими стойками из нержавеющей стали с аналогичной геометрией, по всей вероятности, было несправедливо по отношению к MX-1, потому что обычно стойки из нержавеющей стали намного превосходят алюминиевые с точки зрения характеристик. Грег Шарроу использовал алюминиевый сплав в качестве материала для своих пропеллеров-прототипов, потому что относительно мягкий алюминий легче и дешевле обрабатывать, чем нержавеющую сталь.

И, как уже отмечалось, опора № 1 имела диаметр на дюйма меньше.В остальном наше тестирование было максимально честным для всех трех опор.

После наших испытаний и управления лодкой со всеми тремя опорами мы пришли к следующему выводу. Пропеллер Sharrow ™ —

Значительно лучше работает на холостом ходу
Планы на более низких оборотах
Быстрее при всех настройках оборотов
Значительно увеличивает расход топлива на галлон при 3000 и 3500 об / мин.
Повышает топливную экономичность при каждой настройке скорости движения по воде
На 18% более экономичен на скорости 26-28 миль / ч
Обеспечивает максимальную скорость
Создает заметно меньшую вибрацию
вообще тише
Обладает превосходной управляемостью в крутых поворотах на высокой скорости
Улучшает управляемость задним ходом
Обеспечивает наибольший диапазон на всех скоростях

Для первоначальных испытаний мы использовали 4-тактный двигатель Mercury мощностью 150 л.с.

Следующая остановка, прогулочная лодка

Для яхтсменов-любителей уже находятся в разработке MX-2 и MX-3, а также двух-, четырех- и пятилопастные версии, как из алюминия, так и из нержавеющей стали.

Форма для ранней регистрации

Sharrow Propeller ™ дебютирует среди любителей водных видов спорта на Международной выставке лодок в Майами в 2020 году. Первоначально будут продаваться избранные варианты шага и диаметра, основанные на самом высоком спросе со стороны «Присоединяйтесь к революции в двигательных установках». форму на их веб-сайте, который можно найти здесь: Щелкните здесь

Наблюдения

По словам Шарроу, тысячи и тысячи людей уже заполнили форму «Присоединяйтесь к Propulsion Revolution» на своем веб-сайте.Кроме того, несколько судостроителей и производителей двигателей также проявили интерес к OEM-версиям. Скептики, несомненно, сразу же появятся на форумах по водным видам спорта, поэтому позвольте нам просто сказать, что когда мы впервые услышали о винте, мы были весьма сомнительны.

Но наши испытания и исследование развития винта убедили нас в том, что существует новая конструкция винта, которая не только показала отличные результаты в наших тестах, но и вполне может сделать многие винты без петли устаревшими. Это означает, что миллионы долларов в инструментах, принадлежащих мировым производителям двигателей и пропеллеров, возможно, придется списать как убыток в их бухгалтерских книгах.

Если это станет правдой, мы рассчитываем на сопротивление со стороны определенных секторов отрасли, а не на более рефлексивную выжидательную позицию. Скорее всего, потребуется больше тестов на большем количестве различных типов лодок и с разными размерами опор, чтобы раскачать моховые спины. Прогресс обычно кому-то болезненен.

Реплика винта самолета 47 Пилот детской комнаты самолета

Настенная подвеска Wood Airplane Propeller с индивидуальным дизайном и индивидуальной гравировкой по вашему выбору.

Это популярный персональный подарок уходящему на пенсию пилоту, новым пилотам и свадебным тематическим свадьбам.
Подставка из натурального тигрового клена, коричневого или белого цвета с эффектом потертости с контрастными маркерами идеально подходит для уникальной свадебной гостевой книги на свадьбе в путешествии.
Если вы планируете использовать стойку с острым маркером … дайте нам знать, и мы воспользуемся аэрозольным полиуретаном, чтобы избежать появления полос.

Выберите основной цвет, цвет (цвета) полосок, цвета наконечников, а также детали персонализации заметок и цвета оборудования (никель или бронза с потертостями) в поле для примечаний к продавцу при оформлении заказа.

После покупки мы разработаем схему опоры с текстом и изображениями по вашему запросу на утверждение.

Примечания:
~ Пропеллеры ручной работы, реплики винтажных только для украшения.
~ Он поставляется с замочной скважиной на спине, чтобы повесить его по диагонали на стене. Заказчик может добавить подвесные крепления 3M для горизонтального / вертикального подвешивания.
~ Все эти детали изготавливаются вручную на заказ; Так как такая отделка или картины могут незначительно отличаться по цвету или форме от изображений.
~ Если у вас есть особые запросы, отметьте их в поле для примечаний к продавцу на экране оформления заказа.

Варианты пропеллера:
~ Коричневый — Средне-коричневый окрашенный тополь
~ Рваный белый — Потрепанный белый окрашенный тополь
~ Проблемный серый — Потрепанный средне-серый цвет Тополь окрашенный
~ Натуральный тигровый клен — отделка из натурального клена с редкой текстурой тигрового дерева. Стили текстуры и натуральные цвета древесины различаются — см. Фото в листинге с пропеллерами Tiger Maple Wood Base, чтобы увидеть различия в естественной текстуре.

Стандартные заклепки выполнены из бронзы с потертостями, если не указано иное.

Варианты цвета наконечника / полосы:
~ Черный / Красный
~ Черный / Желтый
~ Темно-синий / Военно-морской флот
~ Зеленый / Зеленый
~ Тема США — Красный Белый / Синий (стандартная коричневая основа с никелевыми заклепками)
~ Тема береговой охраны (Диагональные белые / красные / белые / синие полосы)
~ Navy / White
~ Custom (опишите в примечаниях к продавцу при оформлении заказа)

Или выберите индивидуальный запрос и опишите, что вы хотите.
Мы можем сделать много разных цветов, одну или две полосы … или другие.
Мы также можем использовать никелевые заклепки или состаренные бронзовые / черные заклепки.

Мы также можем изготовить квадратные наконечники (по запросу) или закругленные наконечники (стандарт).

* См. Листинг изображений для различных цветовых комбинаций и гравюр, которые мы сделали.

РАЗМЕРЫ:

Винты примерно 4 дюйма в ширину, 47 дюймов в длину и 1 дюйм в толщину

Для более коротких 35-дюймовых гребных винтов см. Этот список: https://www.etsy.com/listing/671815628/short-airplane- propeller-replica-35

Вариант подарочной упаковки:
Добавляет подарочный пакет из мешковины и карту с сообщением (если сообщение указано) к вашему заказу.Идеально подходит для прямой доставки вашим подаркам.
* Добавьте эту опцию на экран корзины

** Свяжитесь с нами для индивидуальных заказов; мы можем выгравировать практически любой деревянный предмет =)

○○○○○○○○○○○○○○○○

Для других гравированных инструментов, доступных в нашем магазине:
https://www.etsy.com/shop / rusticcraftdesign? section_id = 13530546

Чтобы увидеть наш альбом в facebook с нашими многочисленными идеями и гравюрами для подарков, скопируйте / вставьте эту ссылку в свой браузер:
http://tinyurl.com/ckbf5ma

○○○○○○○○ ○○○○○○○○

Персонализация включена в этот заказ, если желаемый и отмеченный, варианты включают инициалы / монограмму, дату годовщины или другую особую дату (даты), короткую цитату, имя и заголовок или даже простые изображения.Мы можем сделать нестандартные шрифты, монограммы, логотипы и т. Д. Позвольте нам разработать что-то особенное для вашего уникального подарка.

Идеи подарков:
○ Лучший папа мира, дедушка ○ С Днем отца
○ С Днем Рождения ○ Тексты песен ○ Бизнес-логотипы
○ Выпускной подарок ○ Лучший мужской подарок ○ Пенсионный подарок ○ Подарок частному пилоту ○ Подарок ВВС США

Идеи гравировки :
Изображения
○ Военные логотипы
○ Схема самолета
○ Схема карты
○ Координаты GPS
○ Схема взлетно-посадочной полосы аэропорта

Текст
○ Не летайте просто, SOAR!
○ Стремитесь высоко, летайте, побеждайте в полете.
○ Двигатель — это сердце самолета, но пилот — его душа.
○ Papas Hangar
○ Миля дороги унесет вас за милю. Миля взлетно-посадочной полосы доставит вас куда угодно.
○ Спасибо за вашу самоотдачу и руководство.
○ В жизни вы либо пилот, либо пассажир. Выбор остается за вами.
○ Ой! Я соскользнул с угрюмых земных оков И танцевал в небесах на посеребренных смехом крыльях

•••••••••••••••••••••••••••••• •
Ваша гравировка пирографией на дереве будет искусно завершена вручную, а не на станке … любые незначительные дефекты следует рассматривать как часть красоты ручной работы =)

Гравировка нанесена на лицевую, левую и правую стороны гребного винта. .
Чтобы добавить заднюю гравировку, приобретите дополнительно этот листинг:
https://www.etsy.com/listing/151350591/cutting-board-personalized-engravings

Мы отправим вам по электронной почте индивидуальное изображение контура гребного винта с вашей гравировкой так что вы действительно можете видеть, что вы получаете — делая общение понятным … так что вы можете быть уверены, что то, что вы одобряете, — это то, что вы получаете! =)

* См. Наш список персонализации на Etsy для получения дополнительных примеров гравировки:
https://www.etsy.com/listing/99773100/personalized-engravings-for-cutting

○○○○○○○ ○○○○

ДОСТАВКА ИНФОРМАЦИЯ

Стоимость доставки указана вместе с товаром, исходя из самой низкой стоимости доставки: стандарт USPS с подтверждением доставки, что обычно занимает от 3 до 8 дней.Если в пределах стоимости доставки, я выберу доставку почтой USPS Priority Mail (1-5 дней) или FedEx Ground (1-5 дней). Вы можете добавить обновления Priority или Priority Express в раскрывающееся меню доставки на экране корзины.

r u s h s h i p i n g
См. Вкладку «Доставка и политика» под изображениями, чтобы узнать текущее время обработки заказа.
Параметры спешки доступны на экране корзины. Срочная обработка означает только то, что мы помещаем ваш заказ в начало очереди (вместе с любыми другими срочными заказами) и стараемся выполнить его как можно быстрее, когда он вам понадобится.Rush + Express также Express отправляет заказ, часто гарантируя доставку в случае необходимости.
Укажите дату, которую вы хотели бы получить, в поле для примечаний к продавцу.

localpickup
Если вы проживаете в районе Леоминстера или Фитчбурга, штат Массачусетс, и хотите забрать свои вещи лично, мы можем организовать вывоз ваших вещей в Леоминстере или Фитчбурге =)

международная доставка
В случае расходов на международную доставку я осуществляю доставку. USPS First Class или Priority Mail® International.
Ввозные пошлины, налоги и брокерские сборы не включены в цену товара или стоимость доставки. Эти обязанности ответственность покупателей.
Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут возникать перед покупкой.

Приглашаем вас увидеть больше наших творений здесь http://www.etsy.com/shop/rusticcraftdesign

Короткая копия пропеллера самолета 35 Детская комната

Настенная подвеска Wood Airplane Propeller с индивидуальным дизайном и индивидуальной гравировкой по вашему выбору.

Этот список предназначен для КОРОТКОГО гребного винта (длина 35 дюймов)
Для нашего стандартного 47-дюймового гребного винта приобретите этот список: https://www.etsy.com/listing/464619844/airplane-propeller-replica-47-airplane

Это популярный персональный подарок уходящему на пенсию пилоту, новым пилотам и свадебным тематическим свадьбам.
Подставка из натурального тигрового клена, коричневого или белого цвета с эффектом потертости с контрастными маркерами идеально подходит для уникальной свадебной гостевой книги на свадьбе в путешествии. Если вы планируете использовать опору с маркером… сообщите нам, и мы воспользуемся аэрозольным полиуретаном, чтобы избежать образования полос.

После покупки мы разработаем схему опоры с текстом и изображениями по вашему запросу на утверждение.

Примечания:
~ Пропеллеры ручной работы, реплики винтажных только для украшения.
~ Он поставляется с замочной скважиной на спине, чтобы повесить его по диагонали на стене.Заказчик может добавить подвесные крепления 3M для горизонтального / вертикального подвешивания.
~ Все эти детали изготавливаются вручную на заказ; Так как такая отделка или картины могут незначительно отличаться по цвету или форме от изображений.
~ Если у вас есть особые запросы, отметьте их в поле для примечаний к продавцу на экране оформления заказа.

Варианты базовых пропеллеров

:
~ Рваный белый (стандарт с никелевыми заклепками) — Ржавый белый окрашенный тополь
~ Средне-коричневые пятна (стандарт с потрепанными бронзовыми / черными заклепками) — Средне-коричневый окрашенный тополь
~ Рваный серый (стандарт с никелевыми заклепками) — Тополь окрашенный в серый цвет
~ Натуральный тигровый клен (стандарт с никелевыми заклепками) — Натуральный клен с редкой тигровой древесной текстурой.

Варианты цвета наконечника / полосы:
~ Черный / Красный
~ Черный / Желтый
~ Темно-синий / Военно-морской флот
~ Зеленый / Зеленый
~ Тема США — Красный Белый / Синий (стандартная коричневая основа с никелевыми заклепками) (ПРИМЕЧАНИЕ: этот вариант приводит к ограниченному пространству для текста)
~ Тема береговой охраны (диагональные белые / красные / белые / синие полосы) (ПРИМЕЧАНИЕ: этот параметр приводит к ограниченному пространству для текста)
~ Темно-синий / белый
~ Пользовательский (опишите в примечаниях для продавца при оформлении заказа)

Мы также можем изготовить квадратные наконечники (по запросу) или закругленные наконечники (стандарт).

* См. Листинг изображений для различных цветовых комбинаций и гравюр, которые мы сделали.

РАЗМЕРЫ:

Пропеллеры примерно 4 дюйма в ширину, 35 дюймов в длину и 1 дюйм толщиной

Вариант подарочной упаковки:

Добавляет к вашему заказу подарочный пакет из мешковины и карту с сообщением (если сообщение отмечено).Идеально подходит для прямой доставки вашим подаркам.
* Добавьте эту опцию на экран корзины

** Свяжитесь с нами для индивидуальных заказов; мы можем выгравировать почти любой деревянный предмет =)

○○○○○○○○○○○○○○○○○

Для других гравированных инструментов, доступных в нашем магазине:
https://www.etsy.com/ shop / rusticcraftdesign? section_id = 13530546

Чтобы увидеть наш альбом на facebook с нашими многочисленными подарочными идеями и гравюрами, скопируйте / вставьте эту ссылку в свой браузер:
http://tinyurl.com/ckbf5ma

○○○○○○○ ○○○○○○○○○○○

Персонализация включена в этот заказ, если желательно и отмечено, варианты включают инициалы / монограмму, дату годовщины или другую особую дату (даты), короткую цитату, имя и заголовок или даже простые изображения.Мы можем сделать нестандартные шрифты, монограммы, логотипы и т. Д. Позвольте нам разработать что-то особенное для вашего уникального подарка.

•••••••••••••••••••••••••••••• ••••••
Ваша гравюра с пирографией на дереве будет искусно завершена вручную, а не на станке … любые незначительные дефекты следует рассматривать как часть красоты ручной работы =)

Гравировка включена на лицевую сторону, слева и справа от пропеллера.
Чтобы добавить заднюю гравировку, приобретите дополнительно этот листинг:
https://www.etsy.com/listing/151350591/cutting-board-personalized-engravings

○○○○○○○ ○○○○○○○

ДОСТАВКА ИНФОРМАЦИЯ

○○○○○○○○○○○○○○○○

Приглашаем вас увидеть больше наших творений здесь http://www.etsy.com/shop/rusticcraftdesign

HQProp DP 3x3x3 PC Пропеллер — 3 лопасти (светло-фиолетовый

Назначение	DHL (дней)	DHL Электронная торговля (дни)	Авиапочта (дней)
Сингапур, Малайзия, Филиппины, Бруней, Таиланд, Тайвань, Южная Корея	6-7	7-10	15-30
Япония	6-7	7-10	15-30
Австралия, Новая Зеландия	7-8	10-15	15-30
Индонезия, Камбоджа, Лаос, Вьетнам	8-9	12-17	15-30
Гуам, Бангладеш, Фиджи, Мальдивы, Мьянма, Бангладеш, Фиджи, Непал	8-9	12-17	15-30
Индия, Шри-Ланка	8-9	12-17	15-30
Канада, Мексика	7-8	10-15	15-30
Германия, Бельгия, Великобритания, Франция, Италия, Люксембург, Нидерланды, SAN marino, Австрия, Дания, Финляндия, Греция, Ирландия, майка, Гернси, Норвегия, Португалия, Испания, Швеция, Швейцария, Болгария, Кипр, Эстония , Латвия, Литва, Мальта, Словакия, Словения, Чехия, Венгрия, Польша, Румыния	7-8	10-15	15-30
Андорра, Канарские острова, остров Филон, Гибралтар, Гренландия, Исландия	8-9	12-17	15-30
Россия, Армения, Албания, Беларусь, Черногория, Босния и Герцеговина, Сербия, Хорватия, Грузия, Азербайджан	8-9	12-17	15-30
Бахрейн, Иордания, Кувейт, Катар, Объединенные Арабские Эмираты, Турция, Ирак, Израиль, Ливан, Оман, Саудовская Аравия, Судан	7-8	10-15	15-30
Египет, Южная Африка, Гана, Кения, Марокко, Ливия, Тунис, Алжир, Мадагаскар, Мавритания, Маврикий, Мозамбик, Нигерия, остров Реюньон, Сомали, Танзания, Замбия и Того	8-9	12-17	15-30
Ангола, берег слоновой кости, центральная Африка, Либерия, Мали, Сьерра-Леоне, Гвинея, Нигер	9-10	15-20	15-30
Доминика, Гондурас, Панама, Венесуэла	9-10	15-20	15-30
Чили, Багамы, Тринидад и Тобаго, Колумбия	9-10	15-20	15-30
Америка	6-7	7-10	15-30

Пропеллер

ЗАДАЧА ПРОПЕЛЯ

Положения и условия

НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОКУПКА ИЛИ ОПЛАТА, ЧТОБЫ УЧАСТВОВАТЬ В PROPEL CHALLENGE («ВЫЗОВ») ИЛИ ПОЛУЧИТЬ БЛАГОДАРНОСТЬ НАГРАДЫ СПАСИБО.

ОБЗОР: Challenge приглашает сообщество Propeller помочь в принятии мер на веб-сайте Propeller. Участникам предлагается поделиться со своими друзьями ссылкой, в которой указано действие причинного партнера. Благодарственные награды будут доступны для наиболее успешных участников волонтерской деятельности, как более подробно описано ниже.

ПРАВО: Конкурс открыт для законных жителей США и округа Колумбия в возрасте 18 лет и старше.Сотрудники и руководители Propeller или ее партнеры могут участвовать в качестве волонтеров, но не имеют права на получение благодарственных вознаграждений. Недействительно там, где это запрещено. Применяются все применимые федеральные, государственные и местные законы. Участвуя, вы соглашаетесь с настоящими Условиями и положениями («Условия»).

ВРЕМЯ: Испытание начнется 4 мая 2020 г. и закончится 31 августа 2020 г. («Период испытания»). Со всеми подходящими участниками свяжутся в течение пяти (5) — семи (7) рабочих дней после успешного завершения конкурса.

КАК УЧАСТВОВАТЬ: Во время периода испытаний посетите активное действие Propel и следуйте инструкциям на экране, чтобы поделиться своими уникальными ссылками на действия. Задачи Propel включают следующее:

1) https://propeller.la/causes/1790/propeller/propel/15834/ask-your-friends-to-ensure-every-american-can-vote-during-the -коронавирус-кризис-и-заработать-5-амазонка-подарочная-карта
2) https://propeller.la/propel/15960/ask-your-friends-to-sign-the-keep-your-bans -off-my-body-petition-and-Ear-a-5-amazon-gift-card
3) https: // propeller.la / propel / 15961 / ask-your-friends-to-tell-amazon-to-help-protect-bees-and-Ear-a-5-amazon-gift-card
4) https: //www.propeller. la / cause / 1790 / propeller / propel / 16020 / ask-your-friends-to-tell-charmin-to-stop-flushing-away-our-forest
5) https://propeller.la/causes/1790/ propeller / propel / 16024 / ask-your-friends-tell-uber-and-lyft-to-reduce-their-global-warming-selection
6) https://www.propeller.la/petition/16098/ Скажи-эпа-ограничить-использование-токсичных-неоновых-пестицидов

ПОДГОТОВКА К НАГРАДАМ: Чтобы претендовать на благодарственные награды, вы должны достичь уровней, указанных на целевой странице кампании, в течение периода испытания.Все друзья, которые выполняют действие по вашей ссылке, должны быть реальными людьми и содержать настоящую контактную информацию. Ваша собственная подпись петитойна не учитывается в вашей сумме. Любые попытки обмана или игры в систему приводят к немедленной дисквалификации.

НАГРАДЫ СПАСИБО: Доступны следующие награды благодарности:

Подарочная карта Amazon на $ 5 (доступно 200. Первые 200 соответствующих требованиям пользователей получат карту)
Общая приблизительная стоимость 5 долларов США за подарочную карту / всего 1000 долларов США.

ПРОВЕРКА: Потенциальные получатели благодарственных вознаграждений будут уведомлены по электронной почте и / или SMS с использованием контактной информации, предоставленной при создании их профиля пользователя. Уведомление должно поступить примерно через 4 дня после проверки. От потенциальных получателей может потребоваться подписание аффидевита о праве на участие и освобождения от ответственности, а также, если это разрешено, официальное заявление. Участие в конкурсе означает согласие победителя подписать такие документы.Благодарственное вознаграждение может быть присуждено альтернативному получателю, если позволяет время, если какой-либо запрошенный документ не будет возвращен в течение 48 часов после отправки первоначального уведомления победителю, или если уведомление о благодарственном вознаграждении или благодарственное вознаграждение возвращены как недоставленные или нет ответили в течение 24 часов.

Propeller оставляет за собой право провести проверку биографических данных, чтобы подтвердить соответствие любого потенциального получателя этим Условиям. Участвуя в Конкурсе, вы соглашаетесь в разумных пределах сотрудничать с любой такой проверкой биографических данных.Отказ сотрудничать может привести к дисквалификации. Если проверка биографических данных показывает, что потенциальный победитель совершил действия, которые могут нанести ущерб репутации или бизнесу компании, потенциальный получатель может быть дисквалифицирован, а вознаграждение может быть передано другому получателю, если позволит время. Любое ненадлежащее поведение на любых концертных мероприятиях может привести к удалению из помещения.

ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Участвуя, вы освобождаете Propeller, его партнеров и каждую из их соответствующих дочерних компаний, аффилированных лиц, партнеров, попечителей, членов, сотрудников, директоров и агентов, включая рекламные агентства («Освобожденные организации»), от любых и против любых травм, убытков или ущерба, причиненного или предположительно вызванного вашим участием в Задаче и / или принятием, награждением, получением, использованием и / или неправильным использованием благодарственного вознаграждения, и вы соглашаетесь с тем, что Освобожденные организации не несут ответственности за какие-либо гарантии, заявления или гарантии, выраженные или подразумеваемые, фактически или юридически, в отношении Испытания и / или присуждения каких-либо благодарственных вознаграждений, за исключением случаев, прямо указанных в настоящих Условиях; вы также соглашаетесь с тем, что (i) любые без исключения споры, претензии и причины действий, возникающие из или в связи с Вызовом, или любые присужденные благодарственные вознаграждения, будут разрешаться индивидуально без обращения к какой-либо форме группового иска; (ii) любые претензии, суждения и вознаграждения должны ограничиваться фактическими наличными расходами, включая расходы, связанные с участием в Конкурсе, но ни в коем случае не гонорары адвокатов; (iii) ни при каких обстоятельствах любому участнику не будет разрешено получить какое-либо вознаграждение, и участник настоящим отказывается от всех прав на предъявление претензий, штрафных, случайных или косвенных убытков, а также от любых и всех прав на умножение или увеличение убытков иным образом, а также от любых других убытков, других чем возмещение фактических наличных расходов; и (iv) любой спор будет регулироваться законодательством Калифорнии без учета принципов коллизионного права, будет рассматриваться в государственных или федеральных судах, расположенных в Калифорнии, и вы настоящим соглашаетесь и отказываетесь от любых возражений против юрисдикции таких судов.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА: Участвуя в этом Конкурсе, вы безоговорочно предоставляете Propeller, его агентам и лицам, действующим с разрешения компании, безусловное и бессрочное право публиковать, отображать, публиковать, использовать, адаптировать, редактировать и / или изменять вашу фотографию. представление любым способом, в любых средствах массовой информации, для любых целей, без ограничений и без вашего внимания.

Материалы / данные по иску, которые были подделаны или изменены, являются недействительными. Мы не несем ответственности за: (i) утерянные, запоздалые, неправильно направленные, поврежденные, искаженные, неполные или неразборчивые материалы, все из которых являются недействительными; (ii) ошибка, упущение, прерывание, удаление, дефект, задержка операций или передачи, кража, уничтожение или несанкционированный доступ к материалам Challenge или их изменение, а также технические, сетевые, телефонные, электронные, компьютерные, аппаратные или программные сбои в работе любой вид или неточная передача или отказ от получения информации Challenge Фондом из-за технических проблем или перегрузки трафика в Интернете или на любом веб-сайте или любой их комбинации; или (iii) любых травм или повреждений компьютера участника или любого другого лица, связанных с участием или в результате участия в Конкурсе.

Участвуя, вы (i) соглашаетесь соблюдать эти официальные правила, включая все квалификационные требования, и (ii) соглашаетесь соблюдать решения судей, которые являются окончательными и обязательными во всех вопросах, связанных с Challenge. Несоблюдение этих официальных правил может привести к дисквалификации из Challenge. Propeller оставляет за собой право: (i) навсегда отстранить от участия в любых фондах Challenge it Foundation любое лицо, которое, по его мнению, намеренно нарушило эти официальные правила; и (ii) приостановить, изменить или прекратить Конкурс, если Фонд по своему усмотрению считает, что неисправность, ошибка, нарушение работы или повреждение наносит ущерб администрированию, безопасности, справедливости, целостности или надлежащему ведению Конкурса.

ЮРИДИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЛЮБАЯ ПОПЫТКА ЛИЦА, УЧАСТВУЮЩЕГО ИЛИ НЕ УЧАСТНИКОМ, Умышленно нанести ущерб, разрушить, вскрыть или испортить веб-сайт Challenge или воспрепятствовать работе с законом и нарушением закона.