| Запросить цену Заказать звонок Имеет объемный гидромеханический привод смесительного барабана с отбором мощности от автономного дизельного двигателя. Смесительный барабан изготовлен из износостойкой стали 17Г1С. Описание: Автобетоносмеситель (бетономешалка) камаз 6936 используется для доставки готовой бетонной смеси с сохранением свойств смеси и для выгрузки смеси в место укладки или бетонотранспортные средства (автобетононасосы, стационарные бетононасосы и др.), а также для приготовления бетонной смеси во время пути следования и по прибытии на строительный объект. Вариант изготовления автобетоносмесителя зависит от типа привода смесительного барабана: 1. DA — привод от автономного двигателя Д-243 — гидропривод ГСТ90 — редуктор. 2. DO — привод от двигателя шасси КОМ — гидропривод ГСТ90 — редуктор (изготавливается по заказу). Импортная комплектация бетоносмесителя:
Автобетоносмеситель предназначен для эксплуатации в любых климатических условиях, включая тропические. Температурный режим эксплуатации от -30 °С до +40 °С. Позвоните нашим специалистам и они помогут Вам подобрать оптимальный автомобиль под ваши задачи: 8(831) 414-16-40 8-987-756-54-50 Технические характеристики автобетоносмесителя КАМАЗ модели 69360 (F, D) (ABS-6):
Технические характеристики автобетоносмесителя КАМАЗ модели 69361 (H, F) (ABS-7):
Технические характеристики автобетоносмесителя КАМАЗ модели 69364 (T, U) (ABS-8):
Технические характеристики автобетоносмесителя КАМАЗ модели 69365Е (АБС-10DA):
Технические характеристики шасси Камаз 65201:
Технические характеристики шасси Камаз 6520-61:
Технические характеристики шасси Камаз 65115:
| СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯВСЕ | ||||
Автобетоносмеситель КамАЗ 58145 (5 м3)
Автобетоносмеситель КамАЗ 58145W разработан для доставки бетонной смеси к строительному объекту. Благодаря миксеру, бетон не застывает в пути и доезжает до места назначения в готовом состоянии. Грузоподъёмность автомобиля КамАЗ 53605, который играет роль шасси для «бетономешалки», позволяет транспортировать более 10 тонн груза. Если говорить о параметрах объёма, то барабан данной модели вмешает 5 м3 смеси.
Какие технические особенности можно выделить у этого грузовика? К примеру, привод надстройки осуществляется от двигателя машины, с помощью коробки отбора мощности. Такое инженерное решение позволяет экономить значительное количество средств. Во-первых, снижаются расходы топлива, время и усилия на техобслуживание, а во-вторых, уменьшается масса оборудования.
Если же вас беспокоят вопросы экологии, то мы выражаем вам признательность и хотим сообщить о том, что привод от двигателя шасси, который используется в миксере на базе КамАЗ 53605, выбрасывает меньше вредных веществ в окружающую среду и обладает более низким уровнем шума.
Гидравлические компоненты автобетоносмесителя КамАЗ, поставляются европейскими и ведущими отечественными производителями. Допустим, комплектующие от ZF (Германия) или PMP (Италия). В качестве опции, можно установить электронную систему управления, которая отвечает за поддержание постоянной скорости вращения барабана, независимо от скорости мотора.
Но это не единственное дополнительное оборудование, которым вы можете оснастить свой новый миксер на шасси КамАЗ. Среди других технических решений, стоит отметить «зимний» вариант технологического оборудования, при котором бетонная смесь не застывает даже в – 40 градусов Цельсия, систему централизованной смазки, видеонаблюдения и т.д.
Полный список опций, вы можете уточнить у наших менеджеров. Специалисты отдела продаж помогут вам выбрать модификацию шасси, модель бетоносмесителя и определиться с комплектацией строительной техники.
А если вас интересует другая информация, или актуальная цена миксера КамАЗ, оставьте заявку в форме обратной связи, или позвоните в компанию «РусАвтоГид», по номеру бесплатной линии: 8 (800) 222-54-45.
Автобетоносмесители КамАЗ: технические характеристики, устройство
Автобетоносмеситель представлен в виде грузового автомобиля, который оснащен емкостью для транспортировки бетонной смеси. При движении такая емкость вращается, чтобы бетон не застывал. Существует множество различных моделей такой техники, но наибольшей популярностью вариация автомобильных бетоносмесителей, созданных на базе КамАЗа.
Автобетоносмесители КамАЗ
Автобетоносмесители, выполненные на базе КамАЗа, используются с целью транспортировки бетонной смеси от производителя на строительный объект. Посредством применения такой машины также производится перемещение раствора по всему периметру стройки. Благодаря постоянному вращению бетонная смесь внутри смесителя поддерживается в жидком состоянии. Автомобильная бетономешалка КамАЗ препятствует нарушению гомогенности раствора и не допускает потерю смеси при транспортировке, погрузке и выгрузке.
Устройство
Особенности конструкции автомобильной бетономешалки обусловлены необходимостью исключения попадания атмосферных осадков в готовую бетонную смесь. Сохранность и однородность бетона достигается за счет вращения барабана во время движения.
Барабан-смеситель установлен на шасси КамАЗ под углом 10 градусов. Внутри него установлены специальные спиральные лезвия. Когда они вращаются в противоположном направлении, то производится выгрузка бетонной смеси. Бетон вытекает из емкости по установленным желобам. Один из них установлен непосредственно в бетоносмесителе, а второй притягивается к машине на месте разгрузки. Для этих целей также могут использоваться специальные насосы.
Привод смесительного барабана может быть механическим и гидромеханическим. В первом случае отбор мощности производится от автономной силовой установки через систему механических передач. При использовании гидромеханического привода отбор мощности происходит через гидромеханическую передачу.
Модельный ряд
В модельной линейке представлены вариации машин, которые в качестве основы используют различные модели грузовиков КамАЗ. Этот момент во многом определяет эксплуатационный потенциал транспортного средства.
КамАЗ 581453
Трехосный бетоносмеситель имеет колесную формулу 6х4. Грузовик укомплектован гидромеханическим приводом и надежной силовой установкой немецкого производства. Планетарный редуктор при этом был изготовлен в Италии. Основные функциональные элементы, подверженные наибольшему износу, выполнены посредством использования высокопрочной стали. Данный момент обеспечивает общий максимальный срок эксплуатации машины. Модель предназначена для эксплуатации на протяжении всего года. Это становится возможным благодаря тому, что двигатель шасси подогревает жидкость в водобаке выхлопными газами.
Технические характеристики бетоносмесителя КамАЗ 581453:
| Характеристики | Показатели |
| Общая масса, кг | 27500 |
| Грузоподъемность, кг | 18900 |
| Базовое шасси | КамАЗ 6520 |
| Габариты, мм: | |
| — длина | 8600 |
| — высота | 2500 |
| — ширина | 3800 |
| Вместительность бака для воды, л | 450 |
| Объем смесительного барабана, м3 | 14 |
| Высота загрузки барабана, мм | 3800 |
| Высота выгрузки, мм | 2200-500 |
| Продолжительность перемешивания, мин | 20 |
| Мощность двигателя, л.с. | 320 |
| Мощность двигателя, кВт | 235 |
КамАЗ 58147с
Данная модель предназначена для эксплуатации в температурном режиме от -20 до +40 градусов. Бетоносмесительная установка способна функционировать полностью в автономном режиме. Это становится возможным благодаря наличию индивидуальной силовой установки и бака. Управление топливным насосом высокого давления осуществляется при использовании гибкого троса.
В качестве опции автомобильная бетономешалка может комплектоваться специальным технологическим оборудованием с термоизоляцией, обеспечивающим защиту транспортируемой смеси от негативного влияние минимальных температур.
Технические характеристики модели КамАЗ 58147с:
| Характеристики | Показатели |
| Общая масса, кг | 24000 |
| Базовое шасси | КамАЗ 53229 r |
| Габариты, мм: | |
| — длина | 9000 |
| — высота | 2500 |
| — ширина | 3700 |
| Вместительность бака для воды, л | 450 |
| Объем смесительного барабана, м3 | 12 |
| Высота загрузки барабана, мм | 3700 |
| Высота выгрузки, мм | 2200-500 |
| Мощность двигателя, л.с. | 330 |
| Мощность двигателя, кВт | 240 |
КамАЗ-58145z
Такие автобетоносмесители отличаются высокой производительностью. Модель построена на шасси КамАЗ 65115 62. При общей массе 27,5 т максимальная грузоподъемность транспортного средства держится на уровне 17 т. В качестве силовой установки используется 300-сильный агрегат, способный вырабатывать 225 кВт.
Внутренняя часть смесительных барабанов таких моделей оснащена двухзаходными винтовыми лопастями. Последние обеспечивают погрузку, перемешивание и выгрузку бетонной смеси во время вращения барабана.
Технические характеристики:
| Характеристики | Показатели |
| Общая масса, кг | 27500 |
| Грузоподъемность, кг | 17000 |
| Базовое шасси | КамАЗ 65115 62 |
| Вместительность бака для воды, л | 800 |
| Объем смесительного барабана, м3 | 11 |
| Высота загрузки барабана, мм | 3690 |
| Высота выгрузки, мм | 2200-500 |
| Мощность двигателя, л.с. | 300 |
| Мощность двигателя, кВт | 225 |
КамАЗ-581462
Данная модель бетономешалки на базе КамАЗа 53229r используется при необходимости доставки готовой бетонной смеси с сохранением свойств продукции. Трехосный грузовик оснащается 330-сильным комплектующим агрегатом, способны вырабатывать 240 кВт. Крутящий момент при этом держится на уровне 1373 Нм.
Технические характеристики автобетоносмесителя КамАЗ 681462:
| Характеристики | Показатели |
| Общая масса, кг | 24000 |
| Базовое шасси | КамАЗ 53229r |
| Габариты, мм: | |
| — длина | 7800 |
| — высота | 2500 |
| — ширина | 3600 |
| Вместительность бака для воды, л | 450 |
| Объем смесительного барабана, м3 | 10 |
| Высота загрузки барабана, мм | 3000 |
| Высота выгрузки, мм | 2000-500 |
| Мощность двигателя, л.с. | 330 |
| Мощность двигателя, кВт | 240 |
КамАЗ-69361n
Модель 69361n оснащена гидромеханическим приводом барабана. Отбор мощности в этом случае производится от дизельной силовой установки, способной функционировать в автономном режиме.
В качестве основного материала для изготовления смесительного барабана выступает износостойкая сталь повышенной прочности. Модель комплектуется словацким планетарным редуктором и маслоохладителем из Германии. Базовая версия транспортного средства оснащена боковыми отражателями, тормозной лентой и задней противотуманной фарой.
Технические характеристики КамАЗ-69361n:
| Характеристики | Показатели |
| Общая масса, кг | 24000 |
| Базовое шасси | КамАЗ 53229r |
| Габариты, мм: | |
| — длина | 7800 |
| — высота | 2500 |
| — ширина | 3720 |
| Вместительность бака для воды, л | 600-850 |
| Объем смесительного барабана, м3 | 11,6 |
| Высота загрузки барабана, мм | 3600 |
| Высота выгрузки, мм | 2000 |
| Мощность двигателя, л.с. | 240 |
| Мощность двигателя, кВт | 176 |
КамАЗ-58149z
Автобетоносмеситель 58149z на базе КамАЗ оснащен комплектующим агрегатом, способным вырабатывать 320 лошадиных сил. Силовая установка работает в паре с шестнадцатиступенчатой коробкой переключения передач. Колесная формула 6х4 делает данную вариацию транспортного средства максимально маневренной и устойчивой на любом типе грунта.
Максимальная масса транспортируемой бетонной смеси достигает 17510 кг. Модель оснащается импортным маслоохладителем, увеличивающим срок эксплуатации транспортного средства посредством повышенной теплоотдачи.
Технические характеристики модели 58149n:
| Характеристики | Показатели |
| Общая масса, кг | 33100 |
| Базовое шасси | КамАЗ 6520 9 м.куб. |
| Габариты, мм: | |
| — длина | 8800 |
| — высота | 2500 |
| — ширина | 3800 |
| Вместительность бака для воды, л | 800 |
| Объем смесительного барабана, мм | 3800 |
| Высота выгрузки, мм | 2200-500 |
| Мощность двигателя, л.с. | 320 |
| Мощность двигателя, кВт | 235 |
КамАЗ-580702
Этот автобетоносмеситель оснащен гидромеханическим приводом смесительного барабана. Наличие данного элемента помогает добиться независимой скорости вращения. Используемый поворотный лоток имеет некоторые конструктивные особенности, которые облегчают процедуру выгрузки бетонной смеси в необходимом направлении. Машина имеет механическую дистанционную систему управления. Основой для изготовления такого транспортного средства является шасси от КамАЗа 55111 с колесной формулой 6х4.
Технические характеристики:
| Характеристики | Показатели |
| Общая масса, кг | 19475 |
| Базовое шасси | камАЗ 55111 |
| Габариты, мм: | |
| — длина | 7400 |
| — высота | 2500 |
| — ширина | 3500 |
| Вместительность бака для воды, л | 400 |
| Объем смесительного барабана, м3 | 9 |
| Высота загрузки барабана, мм | 3500 |
| Высота выгрузки, мм | 2200-500 |
| Продолжительность перемешивания, мин | 20 |
| Мощность двигателя, л.с. | 240 |
| Мощность двигателя, кВт | 176 |
Возможно вас заинтересует:gaz-kashirka.ru/avto/gazon-next-bortovoj
Автобетоносмеситель (миксер бетона) 58147С на шасси КамАЗ 53229-15
На шасси грузового многотонного автомобиля часто устанавливают разные приспособления для выполнения работ узкой спецификации. Автобетоносмеситель КамАЗ является представителем специализированной техники, оборудованной вращающимся резервуаром для приготовления, перемешивания, хранения и транспортировки цемента.
Автобетоносмеситель имеет много названий, среди которых:
- автомиксер;
- бетономешалка;
- АБС.
Габариты бетономешалки камаз — Спецтехника
Автобетоносмеситель представлен в виде грузового автомобиля, который оснащен емкостью для транспортировки бетонной смеси. При движении такая емкость вращается, чтобы бетон не застывал. Существует множество различных моделей такой техники, но наибольшей популярностью вариация автомобильных бетоносмесителей, созданных на базе КамАЗа.
Автобетоносмесители, выполненные на базе КамАЗа, используются с целью транспортировки бетонной смеси от производителя на строительный объект. Посредством применения такой машины также производится перемещение раствора по всему периметру стройки.
Благодаря постоянному вращению бетонная смесь внутри смесителя поддерживается в жидком состоянии. Автомобильная бетономешалка КамАЗ препятствует нарушению гомогенности раствора и не допускает потерю смеси при транспортировке, погрузке и выгрузке.
Устройство
Особенности конструкции автомобильной бетономешалки обусловлены необходимостью исключения попадания атмосферных осадков в готовую бетонную смесь. Сохранность и однородность бетона достигается за счет вращения барабана во время движения.
Барабан-смеситель установлен на шасси КамАЗ под углом 10 градусов. Внутри него установлены специальные спиральные лезвия. Когда они вращаются в противоположном направлении, то производится выгрузка бетонной смеси.
Бетон вытекает из емкости по установленным желобам. Один из них установлен непосредственно в бетоносмесителе, а второй притягивается к машине на месте разгрузки.
Для этих целей также могут использоваться специальные насосы.
Привод смесительного барабана может быть механическим и гидромеханическим. В первом случае отбор мощности производится от автономной силовой установки через систему механических передач. При использовании гидромеханического привода отбор мощности происходит через гидромеханическую передачу.
Модельный ряд
В модельной линейке представлены вариации машин, которые в качестве основы используют различные модели грузовиков КамАЗ. Этот момент во многом определяет эксплуатационный потенциал транспортного средства.
КамАЗ 581453
Трехосный бетоносмеситель имеет колесную формулу 6х4. Грузовик укомплектован гидромеханическим приводом и надежной силовой установкой немецкого производства. Планетарный редуктор при этом был изготовлен в Италии.
Основные функциональные элементы, подверженные наибольшему износу, выполнены посредством использования высокопрочной стали. Данный момент обеспечивает общий максимальный срок эксплуатации машины. Модель предназначена для эксплуатации на протяжении всего года.
Это становится возможным благодаря тому, что двигатель шасси подогревает жидкость в водобаке выхлопными газами.
Технические характеристики бетоносмесителя КамАЗ 581453:
| Характеристики | Показатели |
| Общая масса, кг | 27500 |
| Грузоподъемность, кг | 18900 |
| Базовое шасси | КамАЗ 6520 |
| Габариты, мм: | |
| — длина | 8600 |
| — высота | 2500 |
| — ширина | 3800 |
| Вместительность бака для воды, л | 450 |
| Объем смесительного барабана, м3 | 14 |
| Высота загрузки барабана, мм | 3800 |
| Высота выгрузки, мм | 2200-500 |
| Продолжительность перемешивания, мин | 20 |
| Мощность двигателя, л.с. | 320 |
| Мощность двигателя, кВт | 235 |
Фото автобетоносмесителя КамАЗ-581453
КамАЗ 58147с
Данная модель предназначена для эксплуатации в температурном режиме от -20 до +40 градусов. Бетоносмесительная установка способна функционировать полностью в автономном режиме. Это становится возможным благодаря наличию индивидуальной силовой установки и бака. Управление топливным насосом высокого давления осуществляется при использовании гибкого троса.
https://www..com/watch?v=ZG8RZhyjqD4
В качестве опции автомобильная бетономешалка может комплектоваться специальным технологическим оборудованием с термоизоляцией, обеспечивающим защиту транспортируемой смеси от негативного влияние минимальных температур.
Технические характеристики модели КамАЗ 58147с:
| Характеристики | Показатели |
| Общая масса, кг | 24000 |
| Базовое шасси | КамАЗ 53229 r |
| Габариты, мм: | |
| — длина | 9000 |
| — высота | 2500 |
| — ширина | 3700 |
| Вместительность бака для воды, л | 450 |
| Объем смесительного барабана, м3 | 12 |
| Высота загрузки барабана, мм | 3700 |
| Высота выгрузки, мм | 2200-500 |
| Мощность двигателя, л.с. | 330 |
| Мощность двигателя, кВт | 240 |
Фото автобетоносмесителя КамАЗ-58147с
КамАЗ-58145z
Такие автобетоносмесители отличаются высокой производительностью. Модель построена на шасси КамАЗ 65115 62. При общей массе 27,5 т максимальная грузоподъемность транспортного средства держится на уровне 17 т. В качестве силовой установки используется 300-сильный агрегат, способный вырабатывать 225 кВт.
Внутренняя часть смесительных барабанов таких моделей оснащена двухзаходными винтовыми лопастями. Последние обеспечивают погрузку, перемешивание и выгрузку бетонной смеси во время вращения барабана.
Технические характеристики:
| Характеристики | Показатели |
| Общая масса, кг | 27500 |
| Грузоподъемность, кг | 17000 |
| Базовое шасси | КамАЗ 65115 62 |
| Вместительность бака для воды, л | 800 |
| Объем смесительного барабана, м3 | 11 |
| Высота загрузки барабана, мм | 3690 |
| Высота выгрузки, мм | 2200-500 |
| Мощность двигателя, л.с. | 300 |
| Мощность двигателя, кВт | 225 |
Фото автобетоносмесителя КамАЗ-58145z
КамАЗ-581462
Данная модель бетономешалки на базе КамАЗа 53229r используется при необходимости доставки готовой бетонной смеси с сохранением свойств продукции. Трехосный грузовик оснащается 330-сильным комплектующим агрегатом, способны вырабатывать 240 кВт. Крутящий момент при этом держится на уровне 1373 Нм. Технические характеристики автобетоносмесителя КамАЗ 681462:
Виды миксеров и их параметры
АБС подразделяются:
- по объему смесителей;
- типу разгрузки;
- виду привода;
- принципу действия;
- работе двигателя.
Модельный ряд бетономешалок на базе КамАЗа включает около 20 единиц, отличающихся друг от друга мощностью техники, проходимостью, маневренностью, частотой вращения барабанного устройства, продолжительностью перемешивания и размерами.
КамАЗ-581453 — распространенная 3-осная бетономешалка с колесной формулой 6х4. Технические характеристики миксера:
- грузоподъемность — 18900 кг;
- мощность мотора — 320 л. с.;
- емкость бака для воды — 450 л;
- высота загрузки барабана — 3800 мм;
- высота выгрузки — 2200 мм;
- длительность перемешивания — 20 мин.
- габаритные размеры — 8600х2500х3800 мм.
Модификация 58147С на базе КамАЗа-53229 эксплуатируется при температурах окружающей среды от -20 до + 40°С. Весит машина 24 т. Особенности винтовой линии миксера обеспечивают равномерное перемешивание цемента и уменьшают время выгрузки.
Габариты бетономешалки 58147С:
- длина — 9000 мм;
- высота — 2500 мм;
- ширина — 3700 мм.
Скорость вращения смесителя составляет 0-18 об/мин.
Гидромеханический привод работает на базе автономного двигателя.
АБС способен загружать смесь на высоту до 3700 мм, высота выгрузки — 500-2000 мм.
Миксер 69369В на шасси КамАЗа-65115 с колесами 6х4 характеризуется такими техническими параметрами:
- скорость вращения смесителя — 0-14 об/мин;
- объем бака для воды — 600 л;
- загрузка — 3530 мм;
- выгрузка — 0-2 м;
- габаритные размеры — 7500х2500х3500 мм;
- мощность автономной силовой установки Д-144 — 240 л. с.;
- вес перевозимого бетона — не более 10915 кг;
- максимальная транспортная скорость с грузом — 50 км/ч.
Габариты бетономешалки КамАЗ
Модельный ряд автобетономешалок довольно широк. Различаются такие модификации размерами, а также в качестве основы используются разные шасси КамАЗ. АБС имеют разный привод, например, у некоторых моделей он осуществляется напрямую от дизельного двигателя. При выборе бетономешалки важно обращать внимание на диапазон температур, при которых может осуществляться исправная работа, в среднем это -20 — +40. Габариты различных моделей АБС КамАЗ:
- 581453
- Длина – 8,6 м
- Высота – 2,5 м
- Ширина – 3,8 м
- Бак для воды – 450 л
- Смесительный барабан – 14 м³
- ДхВхШ — 9х2,5х3,7 м
- Объем смесительного барабана – 12 м³
- Длина – 7,8 м
- Высота – 2,5 м
- Ширина – 3,7 м
- Вместительность миксера – 10 и 11,6 м³
- Данная модель имеет гидромеханический привод, позволяющий барабану иметь независимую скорость вращения.
- Длина – 7,4 м
- Ширина – 3,5 м
- Высота – 2,5 м
- Длина – 8,8 м
- Высота – 2,5 м
- Ширина – 3,8 м
- Объем барабана – 3,8 м³
Автобетоносмеситель (АБС) бетономешалка —
Автобетоносмеситель (сокращенно – АБС) это специализированная техника для приготовления и перевозки жидких строительных смесей. В разговорном обиходе используются определения: автомиксер, миксер, бетоносмеситель, бетономешалка.
Автомиксер – грузовой автомобиль, оснащенный одним очень важным конструктивным элементов – вращающейся цистерной. Изнутри в емкости цистерны закреплены спиральные лезвия, которые при оборотах в одном направлении (при загрузке и перевозке) проталкивают семь вглубь емкости, а при оборотах в противоположном направлении (для разгрузки) выталкивают семь наружу. При транспортировке бетона барабан обязательно вращается, что обеспечивает равномерное перемешивание бетона, препятствует высыханию бетонной смеси, поддерживая ее в пригодной для использования консистенции.
Автобетоносмеситель и его назначение
Основным назначением АБС является оперативная доставка строительных смесей на рабочие площадки. Только эта техника с соблюдением всех стандартов способна осуществить перевозку бетонной смеси исключая губительного воздействия на нее факторов внешней среды (осадков и солнечных лучей).
Исходя из назначения можно выделить следующие основные функции бетоносмесителей:
– во время следования к рабочей площадке приготовление раствора из заранее помещенных в емкость сухих компонентов и воды;
– транспортировка готового бетона на объект;
– замешивание бетона или любой другой жидкой смеси непосредственно на объекте.
Классификация Автобетоносмесителей
Автобетономешалки классифицируются по следующим основным критериям:
– Направление выгрузки: передняя и задняя. Миксеры с передней выгрузкой бетона предоставляют возможность, не покидая кабины контролировать процесс выгрузки. Конструкция таких машин сложна и ненадежна, поэтому популярностью пользуются модели с задней выгрузкой. При такой конструкции водителю обязательно приходится покидать кабину и непосредственно контролировать процесс выгрузки;
– Конструкция привода смесительной емкости: механический и гидравлический. Механический привод в настоящее время не выпускаются, поэтому встречаются очень редко. Гидравлический привод более продуктивный, он мощный, надёжный, способен с наименьшими потерями долгое время вращать барабан;
– Конфигурация двигателя в установке: автономный или на шасси. Первый работают независимо от двигателя шасси, поэтому даже в случае отказа основного двигателя АБС способен производить смесь. Стоит отметить что модификация шумная, но и надежная.
Оборудование для производства и доставки растворов монтируется на шасси любого грузового автомобиля, необходимой грузоподъемности. В России чаще других эксплуатируют автобетоносмеситель КамАЗ, изготовленный на шасси КамАЗ-6520.
Технические характеристики
Российские бетоносмесители поставляется на рынок с объемами цистерны 2 – 12 куб. м, самые ходовые 7 и 9 куб. м.
Востребованное отечественное шасси для производства миксеров – шасси КамАЗ, а также шасси Урал, ЗИЛ, Амур (бывший ЗИЛ-130).
Кроме бетоносмесителей на отечественных шасси, можно купить автобетоносмеситель на зарубежных шасси, они представлены брендами: MAN, DAF, Mercedes-Benz, Iveco, МАЗ, КрАЗ, БелАЗ, МЗКТ, Volvo, Scania, Mitsubishi, Isuzu, Hino, Shacman, Daewoo
и прочие.
В сфере продажи спецтехники АБС представлены более чем широко, в многообразии марок и комплектаций всегда найдется подходящий вариант. Данный вид техники нельзя отнести к категории дешевых, не многие строительные компании могут себе позволить приобрести новый миксер, поэтому при ограниченном бюджете существует возможность купить автобетоносмеситель б/у.
Автобетоносмесители IMER GROUP — купить в Киеве и Украине — Завод Спецтехники Украина
Итальянская бетоносмесительная спецтехника от торговой марки Imer Group широко известна за пределами страны, где ее выпускают. Этот производитель уже давно стал глобальным брендом по производству автомиксеров и специализированных установок для производства, транспортировки и распределения бетона.
Компания-изготовитель из Италии имеет успешную полувековую историю, и в настоящее время автобетоносмесители Имер востребованы в автопарках заводов по производству бетона не только в Европе (в частности, и у нас, как в Киеве, так и по областям), но и в Африке, Дальнем и Ближнем Востоке, Южной Америке и Океании.
Как формируется цена на миксеры Имер Груп?
Калькуляция стоимости готового автомиксера ведется с учетом базовой и дополнительной комплектации навесного оборудования, а также берется во внимание сколько стоит автомобильное шасси:
- Бетономешалка Imer Group с выбранным объемом бетоносмесительной установки. Ассортимент Имер до недавнего времени предлагал рынку модели с объемом от 3 до 14 м3 перевозимой бетонной смеси. А с 2018 года модельный ряд пополнился автобетономешалкой с объемом барабана 15 кубометров.
- Базовое оснащение (бак для воды, опрокидывающийся желоб, пульт управления, подсветка задней части, устройство, блокирующее движение барабана, манометр, опора для желоба с улучшенным тормозным механизмом, эргономичная платформа, люк с герметичным затвором, улучшенная КПП, инновационный механизм гидравлической опоры насоса, защитная решетка на загрузочном бункере, система аварийного оповещения и остановки, защитные шторки от грязи и пыли, защита оператора от падения на платформе, безопасный задний бампер и другое).
- Дополнительная комплектация (CSD – система контроля за электрогидравликой и для стабилизации постоянной скорости вращения барабана независимо от скорости вращения двигателя, набор инструментов, емкость для дополнительных ингредиентов, гидравлическая заглушка для перевоза без разбрызгивания или распыления особо жидкого или сухого сырья, защитная шторка для экономичной и экологичной выгрузки бетона без потерь и загрязнений окружающей среды, вибратор желоба для разгрузки специального бетона, телескопический желоб и другое).
- Автомарка и стоимость самосвального грузового шасси, совместимого по колесной формуле, минимально требуемой полной снаряженной массе и габаритам платформы для установки бетономешалки.
Установить миксер Имер – как выбрать шасси?
Любая автобетономешалка Imer Group, независимо от кубатуры установленного на ней смесительного барабана, официально рекомендована как навесное оборудование для монтажа на шасси таких грузовых брендов, как MAN, MERCEDES, RENAULT. В то же время, в Европе в тренде использование в качестве базовых самосвальных шасси от IVECO, DAF, SCANIA, FORD, плюс на территории постсоветского пространства выполняют монтаж итальянских бетоносмесительных «навесок» на шасси КрАЗ, МАЗ, КамАЗ.
Бетономешалка миксер машина
Автобетоносмеситель (АБС, бетономешалка, миксер) — грузовой автомобиль, оборудованный вращающейся ёмкостью для перевозки бетона.
Классификация автобетоносмесителей
АБС являются подвидом бетоносмесителей, которые также бывают:
- стационарными,
- передвижными (в виде прицепов).
Кроме того, выделяются следующие классификации АБС:
- по типу расположения смесительной установки и направлению разгрузки АБС подразделяются на: АБС с разгрузкой «назад». Наиболее популярный в российской практике бетонирования тип,
- АБС с разгрузкой «вперед». Позволяет водителю миксера управлять и контролировать процесс разгрузки, не выходя из кабины,
- механический — редко используемый, устаревший вариант,
- автономные двигатели — более шумные, но более надежные — в случае поломки двигателя автомобиля перемешивание бетонной смеси не прекращается,
Устройство. Технологии перемешивания
Использование специализированного транспорта для перевозки бетонной смеси обусловлено п. 7.2. ГОСТ 7473-94 «Смеси бетонные. Технические условия»: «Применяемые способы транспортирования бетонных смесей должны исключать возможность попадания в них атмосферных осадков, нарушения однородности, потери цементного раствора, а также обеспечивать предохранение смеси в пути от воздействия ветра и солнечных лучей.»
Сохранность и однородность бетонной смеси при транспортировке обеспечивается вращением барабана. Внутри барабана находятся спиральные лезвия. При вращении в одном направлении (при загрузке и транспортировке) лезвия загоняют смесь глубже в барабан. При вращении в другом направлении (при разгрузке) используется механизм Винт Архимеда, с помощью которого смесь выгружается.
Приготовление бетонной смеси возможно непосредственно в автобетоносмесителе при транспортировке, когда в барабан загружаются цемент, вода и заполнители.
В российской практике бетонирования более распространена схема транспортировки готовой бетонной смеси, замешанной на заводе.
Основные производители автобетоносмесителей
Ведущими поставщиками АБС на российский рынок по данным за 2006 год являлись:
- ЗАО «КОМЗ-Экспорт» (Каменский опытный механический завод, г. Каменск-Шахтинский, Ростовская область), торговая марка «Tigarbo» (33 % рынка),
- ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (г. Туймазы, Республика Башкортостан), торговая марка «ТЗА». Входит в группу «КамАЗ» (30 % рынка),
Всего в России 5 производителей АБС. Помимо вышеперечисленных, это:
- ООО «Дизель-ТС» (г. Дзержинск, Нижегородская область). Единственный в России производитель АБС объемом 2 м3 (5 % рынка),
- ООО «Пушкинский ремонтно-механический завод» (г. Пушкин, г. Санкт-Петербург), также известен как ПРМЗ или ПМЗ (3 % рынка),
- ЗАО «Бецема» (г. Красногорск, Московская область, 3 % рынка),
По данным 2007 года, среди зарубежных производителей (суммарно 30 %) [3] наибольшей популярностью пользуется продукция:
- китайских производителей (66 % импорта). При регистрации китайских АБС в России производитель смесительного оборудования не указывается,
- Liebherr (Германия, 8 % импорта),
- Cifa (Италия, 3 % импорта),
- Schwing Stetter (Германия, 2,5 % импорта).
Немецкая компания Putzmeister поставляет на рынок автомобили Pumi, которые работают не только как автобетоносмеситель, но и и как бетононасос.
22 % зарубежной техники ввозится новой, 78 % — бывшей в употреблении.
Объемы (размеры) автобетоносмесителей
Российскими производителями поставляются на рынок АБС объемом 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 м3.
Наиболее востребованным является АБС объемом 7м3, его доля составляет 59 % у Tigarbo и 60 % у ТЗА.
Следующие по популярности: АБС объемом 5 м3 (17,3 % у Tigarbo и 14 % у ТЗА) и 9 м3 (16 % и Tigarbo и 14 % у ТЗА).
За рубежом наиболее популярным объемом является 6 м3 (
8 кубических ярдов).
Примеры:
Миксер Peterbilt 357, 1999 г.в.
Конструкция и принцип работы
Технологический процесс получения бетона может осуществляться гравитационным или принудительным способом.
Гравитационный способ: емкость в виде груши постоянно вращается, поддерживая смесь в жидком состоянии, препятствует нарушению однородности и расслоению материала, защищает от вредных погодно-климатических факторов и предупреждает потери.
Для загрузки и выгрузки раствора внутри барабана расположены 2-заходные винтовые лопасти, работающие по принципу винта Архимеда. При вращении элементов в одном направлении цемент и вода с разными наполнителями или уже готовый заводской бетон движутся к центру смесителя, при смене движения раствор выталкивается наружу.
Поворотный механизм перемещает лоток на 180° по горизонтали и на 60° по вертикали.
С помощью гидромеханической передачи происходит плавное вращение барабана. Рабочее давление в системе составляет 20-22 МПа.
В принудительном способе барабан не движется, вращаются только внутренние лопасти.
Устройство автомиксера выглядит так:
- шасси;
- дозировочно-промывочный бак;
- смесительный барабан;
- загрузочный бункер;
- разгрузочный бункер;
- складной лоток;
- поворотный механизм;
- органы управления спецоборудованием;
- контрольно-измерительные приборы.
Для удобной подачи бетона на площадку используют:
- желоба;
- трубы, рукава;
- насосы;
- транспортерные ленты с выгрузкой до 14 м.
Телескопическая стрела увеличивает подачу раствора на 60 м.
Автобетоносмесители на шасси КамАЗ
Автобетоносмесители или автомобильные миксеры, относятся к разряду тяжёлой техники. Они используются при строительстве зданий, сооружений, мостов и шахт, прокладке дорог и тоннелей – везде, где необходимы бетонные работы.
Автомобильный миксер представляет собой комплекс оборудования, с помощью которого он осуществляет доставку на строительную площадку готового бетона, либо сухих компонентов и воды. Автобетоносмесители устанавливают на грузовые автомобильные шасси или полуприцепы, сцеплённые с трёхосными тягачами.
Водитель-оператор миксера осуществляет 3 основные функции. Он принимает бетон, выполняет его доставку, а потом разгружает бетон.
Устройство автомобильного миксера
- Смесительный барабан миксера (наклон 15%), оснащённый внутри двумя спиральными лопатками. Вращаясь в одну сторону, они отправляют бетон в нижнюю часть барабана, вращаясь в другую сторону, способствуют выгрузке бетона из миксера.
- Вращение барабана миксера происходит за счёт гидравлического привода. Отбор мощности осуществляется двумя способами 1. От автономного двигателя. 2. От двигателя шасси.
- Бак и насос для воды.
- Устройства загрузки и выгрузки бетона в виде воронок.
- Разгрузочный лоток с устройством поворота, помогающие оптимизировать процесс разгрузки бетона.
- Система рычагов, осуществляющая управление оборудованием автомобильного миксера.
Фирмы-производители автомобильных миксеров:
«КОМОЗ-Экспорт» (г. Каменск Шахтинский Ростовской обл.) выпускает автомобильные миксеры под маркой Tigarbo. 9 моделей миксеров способны принимать бетоны различных марок в объёме от 2 до 12 куб. м.
«Дизель-ТС» (г. Дзержинск Нижегородской обл.) представляет миксеры со смесительными барабанами, вмещающими от 2 до 8 куб. м бетона. Они особенно удобны при коттеджном строительстве, где не требуется большого количества бетона.
«Бецема» (г. Красногорск Московской обл.) – совместное российско-голландское предприятие. Сотрудничает со многими мировыми лидерами автопрома (Volvo, Ford, Mercedes, Renault и др.)
«Пушкинский машиностроительный завод» («ПМЗ»).
«Коммаш» (г. Мценск Орловской обл.)
«Туймазинский завод автобетоновозов» (республика Башкортостан).
Из всех миксеров, выпускающихся на этих предприятиях, только «Бецема» не сотрудничает с КамАЗом, остальные с успехом используют для своих моделей шасси КамАЗ, которая отвечает всем требованиям стандарта «Евро-3».
Особенности автомобильных миксеров «ТЗА»
«Туймазинский завод автобетоновозов» («ТЗА») по праву считается лидером на рынке автомобильных миксеров. Их группа включает 15 моделей способных перевезти от 5 до 12 куб.м бетона. Миксеры этого предприятия легко монтируются на шасси многих производителей (МАЗ, любимый «Бецемой», Урал, Ford, Mercedec), но предпочтение отдаётся шасси КамАЗ, ведь «ТЗА» входит в одноименный автомобильный концерн.
Стандартные размеры смесительного барабана миксера (диаметр) 2200 мм. Для перевозки 8-10 куб.м бетона имеются миксеры с диаметром 2300 мм, их также можно монтировать на короткой базе.
Все конструкции миксеров, испытывающие агрессивное действие абразивных составляющих бетона или другие нагрузки, изготавливаются из высоколегированной стали.
Баки автомобильных миксеров ТЗА имеют объёмы 600, 800 и более литров. Они снабжены специальной шкалой, которая облегчает контроль использования воды. Для работы автомобильного миксера в тёмное время суток предусмотрена подсветка шкалы. Для осуществления доставки бетона в зимнее время возможен подогрев воды за счёт тепла выхлопных газов. Летом эта система легко отсоединяется.
Лоток для разгрузки бетона снабжён откидной частью и позволяет подсоединять две дополнительные детали. Специальный отсекатель бетона позволяет миксеру выдавать бетон небольшими порциями, а в конце выгрузки не даёт вытекать остаткам бетона.
Миксер 58147W монтируется на шасси КамАЗ-65115. Емкость барабана – 7 куб.м бетона. Снабжён гидромеханическим приводом с отбором мощности у шасси. Бак – 650 л воды. Масса оборудования автомиксера 3550 кг, полного комплекта – 24000 кг.
Миксер 58142W — на шасси КамАЗ-65201. Выход бетона – 12 куб.м. Гидромеханический привод миксера с отбором мощности у шасси разработан совместно с немецкой фирмой » ZF «. Вследствие этого, он получил увеличение срока службы и уменьшение уровня вибрации и шума. Объём бака для воды – 800 л. Масса оборудования 5500 кг. Масса полностью укомплектованного автомиксера – 41000 кг. Размеры — 10950 х 2500 х 3915 мм.
Использование шасси КамАЗ для доставки бетона полностью оправдано. КамАЗ – это оптимальное сочетание демократичной цены и высокого качества исполнения узлов, которые надёжны в работе и просты в обслуживании. КамАЗ помогает перевозить бетон по любым дорогам и в любых климатических зонах (от пустыни до крайнего севера) – доставка бетона в надёжных руках!
В нашей стране существует хорошо развитая сервисная сеть. Осуществляется гарантийное обслуживание автомобилей с пробегом по российским дорогам до 75 тыс. км. У КамАЗа отличные перспективы. В 2014 г. произойдёт выход на совершенно новый уровень производства автомобилей.
Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»
Поиск запроса «автобетоносмеситель на шасси камаз» по информационным материалам и форуму
бетоносмеситель? — Грузовики и спецтехника в Краснодарском крае | Б/у и новый коммерческий транспорт
Самозагружающийся бетоносмеситель. 5 м3 готового бетона за замес. производство Италия ЕС — завод Fiori Group. сервис и запчасти в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Ставрополе. гарантия и обслуживание рядом с вами. машина в наличии на заводе. привезем быстро. Цена указана справочно, позвоните — в договоре будет намного меньше. Смесительный Барабан: физический объём 7000 л, выход готовой смеси 5,0 м3. Система 4-х заходных винтовых замешивающих лопаток (патент Fiori) с инвертором. Вращение 0-19 об/мин в обоих направлениях гидростатической трансмиссией с насосом переменной производительности с электрогидравлическим управлением. Не имеет функции поворота (вокруг вертикальной оси) и функции подъёма до горизонтального положения. Ковш Загрузки Инертных Материалов: Фронтальное расположение. Объём 680 л, грейферный (2-х челюстной) тип конструкции ковша, обеспечивающий максимальный захват материала из накопителя. Угол раскрытия 120 градусов. Люк для подачи цемента в бумажной мешкотаре. Система Подачи Воды: быстродействующий насос переменной производительности (мах. 250 л/мин), армированный шланг с фильтром для забора воды из внешнего источника, собственные ёмкости (цистерны) из толстостенного сверхлинейного полиэтилена, объёмом запаса 1200 л. Магистраль с электромагнитным расходомером. Система Подачи Хим. Добавок(Cbv Advanced): одновременная, автоматическая подача 2-х различных видов хим. добавок. Встроенные полиэтиленовые баки хранения (2 х 15 л), раздельные магистрали подачи в смесительный барабан с программируемым расходомером. Система работает автоматически и взаимосвязана с общей системой контроля качества бетона. Система Электронного Контроля Приготовления Смеси (Cbv Advanced): Объединяет системы взвешивания и дозирования всех компонентов смеси с системой контроля замешиванием. Программируемый контроллер, оснащённый дисплеем с полным русскоязычным интерфейсом, хранит в памяти до 20-ти рецептов смесей, каждый из которых может быть составлен из 32-х компонентов. Точность работы системы при загрузке инертных материалов -1 кг, воды -1 л, хим. добавок- 0,1 л. Система автоматически отслеживает правильность действий оператора при загрузке компонентов, сигнализирует об ошибках или неточностях, позволяет при загрузке точно сбрасывать излишки материала из ковша обратно в накопитель, исключая ручную работу и повтор операции загрузки. Моментальный переход на требуемый объём замеса (от 0,1 до 4,0 м3) и требуемую рецептуру. Функция автоматической компенсации исходной влажности материалов. По завершении каждого цикла замеса термопринтером выдаётся чек, в котором содержится вся необходимая информация для ведения оперативного учёта расхода материалов и выдачи готовых смесей. Также, вся информация о работе машины за любой период или отрезок времени, хранится в памяти контроллера и доступна для выгрузки на флэш-накопители. Выгрузка: максимальная высота выгрузки 1935 мм, 2 секции удлинительных лотков по 1 м каждая. Двс и Электрооборудование: Perkins 1104D-44TA (Великобритания). Турбодизель, 112 л/с (82,5 кВт), объём 4400 см3, кр. момент 404 Нм, прямой впрыск с механическим управлением, водяное охлаждение, сухой воздушный фильтр. Токсичность согласно Директиве 2004/26/CE Stage Iii и нормам Epa. Электрооборудование 12В, 55A. Аккумулятор 12В, 132 А/ч (600А). Трансмиссия: гидростатическая, полно-приводная (4х4), полно-управляемая. Селектор выбора 3-х режимов движения, включая крабовый ход. Соотношение тяговое усилие/масса — 43%. Скорости с электрогидравлическим управлением — 4 вперёд, 2 назад, + медленный рабочий ход. Клиренс 385 мм. Шины 18-19.5 18PR (Mitas). Кабина: стандарт Rops-Fops, закрытая, остеклённая, с одностворчатой дверью, с отопителем и дворниками. Передние откидное стекло. Рабочее место оператора с эргономичными органами управления и большой зоной обзора. Автономная Система Мойки Высокого Давления: забор воды из собственных баков, насос высокого давления, магистраль с блок-фильтром, моечный пистолет. Освещение: ближний и дальний свет фар, освещение зоны загрузки, указатели поворотов, проблесковый маяк. Видеокамера Заднего Вида: видеокамера и Lcd дисплей в кабине оператора для визуального контроля «слепых зон». Габариты, Масса: (ДхШхВ) — 5630(7020) х 2430 х 3040(3805). Масса собственная 6800 кг. Скорость Передвижения: 25 км/час вперёд, 10 км/час назад.
Ширина Камаза – размеры различных моделей, расчет габаритов
При упоминании слова «КамАЗ» многие скажут, что это грузовая машина грузоподъемностью 10-12 т, объемом кузова примерно 32 куб. м. и стандартными линейными параметрами: длиной около 6,5-7 метров, высотой до 2,2 метров и шириной до 2,5 метров. Однако такая длина, высота и ширина автомобиля КамАЗ являются лишь чем-то средним, а на деле габариты, как объем и грузоподъемность, у различных моделей могут сильно отличаться. Все зависит от модели – для каких целей и для перевозки каких грузов она предназначена.
Большой размер кузова и габариты КамАза обеспечивают технике популярность даже сегодня, когда на рынке представлено много моделей зарубежных производителей. На машине можно перевозить большие и тяжелые грузы, при этом грузовик отличается хорошей проходимостью и высокой надежностью: он не застрянет в грязи на строительной площадке, будет обеспечивать производительность даже при эксплуатации в суровых условиях (при отрицательных температурах, непогоде).
Давайте рассмотрим общие характеристики КамаАЗов, моделей, которые являются наиболее популярными.
Размеры кузова
Размер кузова КамАза является одним из ключевых параметров при выборе техники. От него зависит, груз каких размеров можно перевезти на машине.
Камский автозавод выпускает множество моделей грузовых автомобилей. Связано это с тем, что техника производителя выделяется своей производительностью, надежностью и экономичностью. Наиболее востребованные машины с бортом – самосвал, панелевоз (длинномер), контейнеровоз и тягач. Также есть и другие КамАЗы (краны, бетономешалки и пр.), однако в данном обзоре остановимся на бортовых моделях.
КамАЗ-5320 – популярный вид техники, который обычно применяется в сочетании с прицепом. Активно используется в строительстве, производстве и сельском хозяйстве. Машина доказала свою универсальность: выпускается она с 1968 года, но долгое время производитель не менял ширину кузова КамАЗа и другие параметры, небольшие изменения появились только в 2000 году.
КамАЗ 6520 – тягач с увеличенной грузоподъемностью (может перевозить грузы весом до 20 т, у стандартной техники грузоподъемность – 10 т). Долгое время в линейке КамАЗа не было тяжелых грузовиков, данная модель начала собираться только в 90-х годах. Сегодня тягач является одним из самых востребованных в своей категории.
В его конструктивных особенностях значились такие усовершенствования, как:
Особенности грузовика:
- Есть система ABS
- Платформа выполнена из цельного металла сварным методом
- Управление кузовом осуществляется из кабины
Длинномер – предназначен для перевозки длинных грузов весом до 15 тонн. Среди габаритов кузова этой модели КамАЗ выделяется длина борта – она составляет 9 метров.
Седельный тягач – используется для транспортировки различного оборудования, в основном применяется в летний период.
Ширина у всех моделей КамАЗ стандартная – около 2,5 м. При выборе нужной техники ключевыми параметрами является все же длина платформы, грузоподъемность и кубатура кузова КамАЗ.
Размеры и характеристики у разных модификаций кузова отличаются в зависимости от назначения, но важны также и общие линейные параметры автомобилей.
Габаритные размеры КамАЗов
Наиболее востребованные модели КамАЗ:
- Тентованный грузовик грузоподъемностью 10 т
- Машина с бортом грузоподъемностью 10 т
- Автофургон с будкой
Специальная техника и узкоспециализированная:
- С термоустановками: термос, изотерма и др.
- Десятитонные грузовики увеличенного объема: юмбо, джамбо и т. д.
- Рефрижераторы с холодильными модулями.
Тентованный грузовик (10 т)
Модель востребована в самых разных отраслях – везде, где требуется перевозка тяжелых грузов. Объем кузова 9,8 куб. м., линейные параметры: длина 5,5-6,5 м, ширина КамАЗа 2,35-2,45 м, высота 2,3-2,5 м.
Погрузочно-разгрузочные работы могут выполняться своими руками, доступ к платформе имеется с трех сторон. Можно осуществлять работы и сверху (краном). Если требуется перевезти длинный груз, материалы можно закрепить с откидным задним бортом (согласно ПДД). В базовой комплектации грузовик закрывается тентом, не пропускающим воду.
Параметры максимального объема для грузов: 30-35 куб. м (при необходимости можно демонтировать каркас и убрать тент, эта особенность есть только у данной модели КамАЗа).
Машина с бортом
В отличие от тентованной модели, здесь фургон полностью открыт. Плюс в том, что объем кузов вмещает больше, к тому же, возможна транспортировка конструкций нестандартной формы, которые не вмещаются в четкие геометрические размеры тента. Минус – грузы не защищены от действия дождя, снега, ветра.
Как и предыдущая модель, грузовик может загружаться с трех сторон и сверху. Линейные размеры КамАЗа аналогичные.
Фургон с будкой
Техника довольно универсальна: ее можно использовать, когда не требуется соответствовать температурному режиму (подходит для перевозки непродовольственных товаров или продуктов, которые не портятся при плюсовой температуре). Основные конструктивные особенности:
- Погрузочно-разгрузочные работы можно осуществлять через заднюю дверь, стандартным методом;
- Каркас жесткий и прочный, поэтому багажник можно заполнять доверху – груз не будет смещаться при движении.
Габаритные размеры КамАЗа такие же, как у тентованного грузовика и техники с бортом.
Модели с термоустановками
Такие машины комплектуются специальным оборудованием: изотермой, автотермосом и другими. Работают они как и обычный термос, то есть, сохраняют тепло или холод внутри герметичного модуля.
Такие КамАЗы используются для транспортировки грузов (в том числе, пищевых продуктов) на короткие расстояния. Погрузочно-разгрузочные мероприятия выполняются через заднюю дверь. Высота составляет 2,4-2,5 м, что позволяет перевозить грузы объемом 30-36 куб. м. Остальные параметры аналогичны предыдущим моделям.
Грузовики 10 т увеличенного объема
Оснащаются закрытым кузовом, объем которого больше, чем у стандартных представителей Камского автозавода, что расширяет сферу применения техники. Вместительность – до 40-60 куб. м. Другие размеры: длина 6,5—8 м, ширина 2,43-2,45 м, высота 2,5-3 м. Груз массой до 15 т устанавливается на платформе через боковые стороны или заднюю часть корпуса. Более тяжелые грузы размещаются сверху (краном).
Рефрижераторы
В кузове возможно продолжительное поддержание температуры, даже при транспортировке груза на большие расстояния. Их активно используют для перевозки больших партий товаров, например, в другой город или другую часть страны. В холодильном модуле температура может быть от -25 до +25 С. Метод погрузочно-разгрузочных работ — стандартный (через заднюю часть кузова). Габариты кузова: длина 5,5-6,5 м, ширина 2,35-2,45 м, высота 2,3-2,5 м (как у тентованной модели).
Самосвалы
КамАЗ 65115 – тоже популярный вид техники, с помощью которого производится перевозка твердых грузов и сыпучих материалов. Грузоподъемность – 15 тонн. Габариты кузова: длина – 6,69 м, ширина – 2,5 м, высота – 2,955 м. Объем кузова – 10 куб. м. Наклон платформы кузова – 60 градусов, опрокидывание выполняется назад.
Машина оснащается жесткой подвеской и колесами большого диаметра, что позволяет использовать ее в труднодоступных местах, по бездорожью.
Минимальная масса КамАЗа без нагрузки составляет 7 тонн и может достигать 25 и более тонн. Чтобы уточнить, сколько весит КамАЗ, нужно знать модель грузовика и тип кузова, который прицеплен к кабине.
Если Вам нужно знать, какая ширина КамАЗа и другие основные параметры, Вы можете ориентироваться на эти характеристики.
Двухосный КамАЗ самосвал 43255
| Параметр | Значение |
| Грузоподъемность, т | 7 |
| Вместительность платформы, куб. м | 6-6,5 |
| Бак для топлива, л | 210 |
| Длина, м | 6,09 |
| Ширина, м | 2,5 |
| Высота, м | 2,92 |
КамАЗ 55111
| Параметр | Значение |
| Грузоподъемность, т | 10 |
| Длина, м | 6,68 |
| Ширина, м | 2,5 |
| Высота, м | 2,74 |
КамАЗ 6522
| Параметр | Значение |
| Грузоподъемность, т | 13,4 |
| Объем платформы, куб. м | 12 |
| Длина, м | 7,8 |
| Ширина, м | 2,5 |
| Высота, м | 3,28 |
КамАЗ 65111
| Параметр | Значение |
| Грузоподъемность, т | 14 |
| Объем платформы, куб. м | 8,2 |
| Длина, м | 6,69 |
| Ширина, м | 2,5 |
| Высота, м | 2,955 |
КамАЗ 6540
| Параметр | Значение |
| Грузоподъемность, т | 18,5 |
| Длина, м | 7,64 |
| Ширина, м | 2,5 |
| Высота, м | 3,02 |
КамАЗ 55102
| Параметр | Значение |
| Грузоподъёмность, т | 7 |
| Длина, м | 7,57 |
| Ширина, м | 2,9 |
| Высота, м | 2,9 |
| Объем кузова, куб. м. | 7,9-15,8 |
КамАЗ 5410
| Параметр | Значение |
| Длина, м | 6,18 |
| Ширина, м | 2,5 |
| Высота, м | 2,83 |
| Грузоподъемность, т | 20 |
КамАЗ 53212
| Параметр | Значение |
| Длина, м | 8,53 |
| Ширина, м | 2,5 |
| Высота, м | 3,8 |
| Грузоподъёмность, т | 10 |
КамАЗ 5320
| Параметр | Значение |
| Длина, м | 7,435 |
| Ширина, м | 2,5 |
| Высота, м | 3,35 |
| Грузоподъёмность, т | 10 |
Это самые популярные модели, которые хорошо себя зарекомендовали на отечественном рынке. Благодаря широкой линейке техники всегда можно подобрать машину Камского автозавода, которая будет полностью соответствовать Вашим критериям.
Автобетоносмеситель— 581454 (сб-159б) — Торговая компания КАМАЗ, ТОО Нур-Султан (Нур-Султан) | Купить Автобетоносмеситель — 581454 (СБ-159Б) Нур-Султан (Казахстан)
Модель ………………………… …………………….. 581454 (СБ-159Б)Полезный объем смесительного барабана, м3 ……………… 5
Геометрический объем смесительного барабана, м3 …………………………………. 8
Скорость вращения смесительного барабана, об / мин ……………………………….. 20
Продолжительность перемешивания, мин …………. 15-20
Высота загрузки, мм ……………………………………… ……….. 3600
Высота выгрузки, мм ……………………………………… 500–2000
Емкость бака для воды, л …………………………………… 450
Тип привода смесительного барабана ………………………… гидромеханический с отбором
мощности от двигателя основного шасси Мощность установленная кВт ………………………………… 161
Скорость разгрузки при подвижности бетонной смеси 3-4 см, м3 / мин …………………………… …….. 1
Вес, кг:
— технологическое оборудование ……………………….. 3150
— оборудован ………………………………………… …………… 9900
— полный………………………………………… ……………………. 22100
Распределение общей массы, не более, кг:
— на переднем мосту ……………………………………………….. 5420
— на задней тележке ……………………………………… ….. 16680
Габаритные размеры, мм:
(длина × ширина × высота) …………………… 7600 × 2500 × 3600
Максимальная скорость движения при полной нагрузке на прямом горизонтальном участке дороги, км / ч ………………………….. ………………………………………….. ……… 60
Базовое шасси:
Модель …………………………………………………….. КамАЗ-55111
Двигатель:
Модель …. ………………………………………….. ……. 740.31 (Евро-3)
Тип …………………………….. ……… дизель с турбонаддувом
Максимальная мощность, л.с. (кВт), при 2200 об / мин ………………….. ……….. 240 (176)
Автобетоносмеситель 58146т в Кишиневе (интернет-магазин CENTRUL AUTO «KAMAZ» SRL) | Купить Автобетоносмеситель 58146T Кишинев (Молдова)
Стандарт: 4
Евро
58146Т Смеситель для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением смеси в пути следования и для выгрузки смеси в складские помещения или бетонотранспортные средства (бетононасосы, бетононасосы стационарные и др.)).
Преимущества автобетоносмесителя:
- мощный 300-сильный двигатель и 9-ступенчатая коробка передач ZF обеспечивают автомобилю высокую удельную мощность, позволяющую уверенно преодолевать крутые подъемы и дороги; Полноприводное шасси КАМАЗ-43118
- позволяет эксплуатировать машину в тяжелых условиях бездорожья Сибири и Севера, в горной местности.
Технические характеристики:
Привод смесительного барабана осуществляется автономным двигателем.
Система гидропривода комплектуется надежными гидравлическими узлами ведущих европейских и отечественных производителей:
- Планетарная передача с большим запасом крутящего момента — «ZF», Германия, «PMP» Италия; Охладитель
- со встроенным электровентилятором и масляным фильтром — «AKG Thermotechnik International GmbH & Co.KG», Германия; «Oesse Srl», Италия;
- эластичная муфта — насос привода заслонки «Centa», Германия;
- гидростатическая трансмиссия ГТС-90 — «ПСМ-ГИДРАВЛИКА», Россия.
Установка электронного управления для поддержания постоянной скорости вращения барабана смесителя независимо от частоты вращения двигателя.
ОПЦИИ:
- централизованная система смазки опорных роликов. Это может снизить затраты и улучшить качество и простоту использования автобетоносмесителя.
- Система видеонаблюдения. Обеспечивает удобство и полный контроль над процессом стоянки и разгрузки бетонных смесей в ограниченном пространстве.
- Лотки пластиковые разгрузочные. Позволяют облегчить работу оператора, снизить риск получения травм на работе. Светодиод
- освещает резервуар для воды градуированной шкалы.
- Лестница двустороннего расположения с площадкой для удобства оператора.
- Трехстороннее расположение с рычагами смесителя — слева или справа и сверху в зоне обслуживания.
- Termomat для нагрева водяного бака от сети шасси автомобиля (24B).
- Электронная управляющая компания «BOSCH» (Германия).
- «Зимний» вариант технологического оборудования, обеспечивающий защиту бетонной смеси при низких температурах до — 40 ° С.
Смеситель работает при температуре от — 20 ° C до +40 ° C.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- МОДЕЛЬ
базовое шасси КАМАЗ-43118 6х6 Объем бака для воды л 650 Масса бетонной смеси, кг 8250 Мощность привода смесительного оборудования, кВт 45 тип привода из автономного.двигатель - ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКА
Масса технологического оборудования, кг 3950 Полная масса а / м кг 21600 Распределение массы брутто, кг на задней тележке 15800 на переднюю ось 5800 Снаряженная масса, кг 12550 - ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ
Длина мм 8620 Ширина 2500 Высота мм 3800 - Скорость передвижения, км / ч
- смесительный барабан
Емкость смесительного барабана выхода готовой смеси, м3 6 Высота разгрузки, мм 600-2000 Высота груза, мм 3800 Геометрический объем смесительного барабана, м3 десять расход, м3 / мин один при подвижности бетонной смеси, см 5-6 Смесительный барабан трансмиссии Отбор мощности гидромеханический от двигателя автономного Д-242 Скорость вращения смесительного барабана, об / мин 0-14
Арктический грузовик КамАЗ-6355 накануне испытаний и производства
Трехосный грузовик КамАЗ-6345
ПАО «КамАЗ» объявляет о скором начале нового этапа испытаний перспективной колесной платформы КамАЗ-6355.Четырехосный грузовик уже прошел испытания на средней полосе движения и теперь должен продемонстрировать свои характеристики и возможности в Арктике. По результатам таких испытаний будет определено реальное будущее новой разработки.
Грузовые автомобили для Севера
В 2014 году была принята Государственная программа «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года». В ней был предложен широкий комплекс мероприятий различного характера, в т.ч. создание перспективных образцов техники, способных обеспечить полноценную логистику в сложных условиях Арктики.
Разработка новой автомобильной платформы велась предприятием КамАЗ совместно с кафедрой колесной техники МГТУ имени М.В. Баумана и Московского политехнического университета. Проект поддержан Министерством образования и науки. Уже в 2015 году были представлены первые разработки по теме, а в 2017 году на одной из выставок показали полноценный прототип, построенный на основе новых решений.
Вездеход (ВТС) КамАЗ-6345 «Арктика» представлял собой трехосное шасси на шарнирно-сочлененной раме, пригодное для установки различных кузовов или спецтехники.Все основные агрегаты рассчитаны на холодный климат. В дальнейшем опытный образец КамАЗ-6345 прошел необходимые испытания на площадках завода-разработчика.
На этом проектные работы над арктической тематикой не закончились. В 2019 году был представлен новый прототип — КамАЗ-6355. Это было четырехосное шасси, основанное на уже известных решениях и некоторых новых идеях. Позже вторая версия «Арктики» прошла заводские испытания. Как сообщается, обследования на площадках Научно-технического центра завода прошли успешно.
На днях «КамАЗ» объявил о скором старте нового этапа испытаний. В июне КамАЗ-6355 отправится в Ямало-Ненецкий автономный округ, где пройдет испытания в реальных условиях. Опытному грузовику предстоит показать свои ходовые качества на всех типичных для Севера ландшафтах и почвах. Он также должен будет подтвердить расчетные характеристики при температурах до -60 ° C.
Технические характеристики
Грузовые шасси «Арктика», КамАЗ-6345 и КамАЗ-6355, построенные по единым решениям, но заметно отличающиеся друг от друга. за счет этого обеспечивается другой уровень производительности.Таким образом, трехосный грузовик общей массой 30 тонн способен перевозить 13 тонн груза, а четырехосный автомобиль весит 40 тонн и перевозит 16 тонн.
Как и его предшественник, КамАЗ-6355 построен на шарнирно-сочлененной раме с шарниром, обеспечивающим прогиб только в горизонтальной плоскости на угол до 45 °. Эта мера позволила обеспечить максимально возможную маневренность и минимальный радиус поворота при длине машины около 14 м.
Восьмиколесный военно-технический транспорт «Арктика» оснащен дизельным двигателем КамАЗ с турбонаддувом новой модели мощностью 450 л.с.и автоматическая коробка передач Allison. Трансмиссия обеспечивает полный привод. Все агрегаты силового агрегата и трансмиссии доработаны с учетом работы при низких температурах.
Ходовая часть построена на мостах на базе одной из существующих конструкций. Две передние оси установлены на листовых рессорах. Две задние оси соединены жесткими продольными балансирами. Такая конструкция ходовой части не может показывать высокие характеристики в условиях сильно пересеченной местности, но полностью соответствует особенностям Арктики.
Шасси КамАЗ-6345/6355 может комплектоваться шинами двух типов: «негабаритные» и «негабаритные». В первом случае используются шины диаметром 1960 мм и шириной 716 мм. На таких колесах грузовик показывает удельное давление не более 1,5 кг / см. 1920. «Негабаритные» шины отличаются меньшим диаметром (1052 мм) и увеличенной шириной (1,1 мм). С ними удельное давление падает до 1,15-XNUMX кг / см XNUMX.
«Арктика» оснащена кабиной К5, которая уже освоена на других проектах КамАЗ.Эргономика рабочего места водителя определяется с учетом упрощения работы и контроля всех процессов. В задней части кабины есть одно спальное место. Для работы на Севере предусмотрены кондиционер и отопитель повышенной мощности. Также есть обогреватели лобового стекла и боковых зеркал.
КаамАЗ-6355 на Комтранс-2019
За кабиной — контейнер запчастей и место для запаски. Рядом находится гидроманипулятор «Инман» IM77 для работы с грузами.Максимальный вылет — 6,8 м, грузоподъемность — 1,1 тонны.
Опытный СУДС КамАЗ-6355 получил бортовой кузов. Серийные автомобили могут принимать открытые и закрытые кузова, а также фургоны различного назначения. В частности, разработан полноценный жилой модуль с автономностью до 3-х суток. Возможна установка спецтехники — крановых, буровых и других установок.
Длина четырехосного «Арктика» достигает 12 м, ширина — 3,4 м, высота — 3,9 м. Дорожный просвет превышает 600 мм.Снаряженная масса достигала 25 тонн, полная — 40 тонн. При таких габаритах и массе машина способна развивать скорость до 50 км / ч. Обеспечиваются высокие маневренные характеристики как на дорогах общего пользования, так и на северном бездорожье. Ходовая часть предназначена для передвижения по мягкому и утрамбованному снегу, заболоченным местам и т. Д. Преодолеваемые уклоны до 30 ° и броды глубиной 1,8 м.
Стоимость новой технологии раскрыла компания-разработчик. В зависимости от модели и комплектации МТС будет стоить от 12 до 15 миллионов рублей.В результате «Арктика» становится самой дорогой продукцией за всю историю завода «КамАЗ».
Вызовы и ответы
Военные, гражданские и коммерческие структуры усиливают свое присутствие в Арктике и реализуют ряд важных проектов в области обороны, инфраструктуры или бизнеса. Основу арктической логистики составляют большегрузные автомобили, от характеристик которых зависит успешная реализация намеченных планов.
В этом контексте руководство ПАО «КамАЗ» отмечает, что в нашей стране сейчас практически нет колесных платформ, способных перевозить грузы массой 10 и более тонн в суровых арктических условиях.Ряд грузовиков с подобными характеристиками существует, строится и эксплуатируется, но у них ограниченный «северный» потенциал. Их конструкция была изменена только для холодного климата, что смягчает эксплуатационные ограничения, но не снимает их полностью.
Текущий проект «Арктика» изначально разрабатывается с учетом всех вызовов и трудностей. Конструкция машины в целом и ее основные узлы адаптированы для работы в условиях низких температур. Шасси, включая шарнир и ходовую часть, спроектированы так, чтобы быть простыми и эффективными, а также пригодными для использования в будущем.
Таким образом, впервые в отечественной практике была создана не специализированная модификация готового автомобиля для работы на Крайнем Севере, а совершенно новая конструкция с особыми возможностями. Положительные последствия такого подхода очевидны. Компания-разработчик освоила новое направление и приобрела важные компетенции, а промышленность и армия теперь могут рассчитывать на получение оборудования, способного эффективно работать в Арктике.
Однако пока не стоит торопиться и проявлять излишний оптимизм.Автомобиль КамАЗ-6355 уже прошел испытания в средней полосе, но пока не продемонстрировал свои возможности в регионах будущей эксплуатации. Подобные испытания начнутся в ближайшее время, и тогда станет ясен реальный потенциал технологии.
Арктика будущего
Можно ожидать, что грядущие испытания «Арктики» в суровом климате покажут необходимость определенных доработок конструкции, но в целом они будут успешными. Это откроет путь для двух новых колесных платформ к серийному производству и последующей эксплуатации в различных организациях.
Очевидно, два вида «Арктики» не будут выпускаться большой серией. Потребности армии и промышленности в такой технике намного меньше, чем в «обычных» грузовиках. Кроме того, на объем заказов будет влиять стоимость оборудования. Однако за рекордную цену Камский автозавод предложит покупателям уникальный вездеход с особыми возможностями — а выгода от него полностью покроет все затраты.
Автобетононасосы, бетононасосы, укладка стрелы, стационарные гидравлические работы Характеристики бетона малая стоимость оператора мини запчастей БУ поставка линейная отгрузка изменить заказать видео своими руками ремонтные работы себестоимость продажная цена купить в аренде услуги засыпка длина смеси КАМАЗ авито в России, Московская область водитель машиниста АБН
Автобетононасосы, автобетононасосы, подъемники, бетононасосы — миксеры.
Автомобиль предназначен для приема свежего бетона из специализированных бетоноуборочных инструментов и подачи его в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту установки. Стационарный бетононасос высокого давления эффективно применяется на строительных площадках с большим объемом бетонных работ: возведение высотных зданий и сооружений, монолитное строительство.
Грузовые автомобили серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR», их преимущества, технические характеристики.
Бетононасос стационарный БН 70Д, его преимущества, технические характеристики
Автономная распределительная стрела САБР-1, его конструктивные особенности, преимущества, технические характеристики
Бетономешалка АНС-29, его преимущества, технические характеристики
Грузовик серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR»:
Автомобиль предназначен для приема свежеприготовленной бетонной смеси со специализированной техники и подачи ее в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту установки.
Широко применяется в сфере услуг по укладке бетона: при строительстве многоэтажных домов из железобетона, мостов, шахт и др.
Современный модельный ряд автобетононасосов серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR» включает автобетононасосы с расходом стрелы раздачи бетонной смеси от 21 до 47 метров.
Базовым шасси служат современные модели КАМАЗ с шасси достаточной грузоподъемности. Привод грузовика — гидравлический. Мощность, вырабатываемая базовым двигателем шасси.
Условно бетононасосы делятся на две серии:
— «ТЗА» — грузовой автомобиль с короткими валами управления длиной 21, 32 метра. Собственная разработка Туймазинский завод автомалиновки.
— Автобетононасосы «TZA-LIEBHERR» — с раздающими стрелами большой длины 37, 42, 47 метров. Совместное производство Туймазинского завода автомботу с «LIEBHERR» (Германия). Грузовик «TZA-LIEBHERR» оснащен технологическим оборудованием компании « LIEBHERR».
Преимущества серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR»:
— безопасное и удобное использование благодаря беспроводному пропорциональному дистанционному радиоуправлению в сочетании с резервным дистанционным управлением с длиной кабеля 50 м,
— Длина компактной стрелы в транспортном положении,
— оптимальная рабочая зона
— машина оборудована станцией аварийного складывания стрелы,
— эксплуатируется в любых климатических условиях при температуре от — 5 до + 40 С.,
— базовые шасси служат современными моделями шасси КАМАЗ достаточной грузоподъемности,
— тягач гидравлический,
— хорошая проходимость позволяет уверенно передвигаться в стесненных условиях строительных площадок и городских застроек,
— стрелка бетоноукладчика обеспечивает подачу бетона на высоту от 21 до 47 метров или стационарный шланг на высоту 150 метров,
— специальное поворотное устройство обеспечивает поворот стрелы на нужный угол с помощью гидравлического двигателя,
— бетон обеспечивает бесперебойную и непрерывную подачу бетонной смеси,
— Вместительный бункер со смесительным устройством имеет удобную обтекаемую форму, позволяющую эффективно очищать «мертвую» зону перемешивания,
— гидравлические опоры с обеих сторон машины обеспечивают отличную устойчивость, стабильную и безопасную работу бетононасоса на любой строительной площадке с углом наклона до 3 градусов.
Технические характеристики бетононасосов серий «TZA» и «TZA-LIEBHERR»:
| Настройки | Модель | ||||
| Серия «ТЗА» | Серия «ТЗА-LIEBHERR» | ||||
| ABN 21 | АБН 32 | АБН-37 | АБН-42 | АБН-47 | |
| (58152А) | (58153А) | (58153С) | (58154А) | (58154В) | |
| Производительность (максимальная техническая отдача от бетонораспределительных), куб.м / час | 90 | 90 | 125 | 140 | 140 |
| Максимальная подача бетонной смеси с уровня земли, м | 21 | 32 | 37 | 42 | 47 |
| Количество секций стрелы | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 |
| Тип привода | Гидравлический | ||||
| Диаметр шланга (внутренний), мм | 125 | ||||
| Высота загрузки, мм | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1400 |
| Угол поворота бетоноукладчиков стрелы, град: | |||||
| — в вертикальной плоскости (корневой срез) | 90 | 90 | 96 | 100 | 96 |
| — в горизонтальной плоскости | 355 | 380 | 370 | 370 | 365 |
| Давление (макс.) в бетоне бетонная смесь развивалась поршнем на выходе из распределительного устройства, МПа | 7,5 | 7,5 | 9,5 | 8 | 11,9 |
| Максимальный размер агрегата, мм | 40 | 50 | |||
| Масса технологического оборудования, кг | 9750 | 15000 | 17000 | 21775 | 28100 |
| Общая масса автобетононасоса, кг | 25200 | 25200 | 25400 | 33960 | 38930 |
| Распределение полной массы по осям, кг | |||||
| — ось передняя | 6200 | 6200 | 9450 | 13400 | 14440 |
| — задний мост | 19000 | 19000 | 15930 | 20560 | 23950 |
| Объем загрузочного бункера, м3 | 0,7 | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
Примечание:
— Подвижность перекачиваемой бетонной смеси — 6… 12 см;
— Давление 1 МПа обеспечивает течение бетонной смеси в зависимости от ее подвижности по прямому шлангу на расстоянии: горизонтальном — 30… 60 м., вертикальная — 8… 13 м.
Бетононасос стационарный БН 70Д:
Бетононасос стационарный высокого давления БН 70Д эффективно применяется на строительных площадках с большим объемом бетонных работ: возведение высотных зданий и сооружений, монолитное строительство.
Стационарные бетононасосы не являются транспортным средством, они могут перемещаться только в пределах строительной площадки.
Преимущества автобетононасоса БН 70Д:
— производительность — 70 куб.м / час,
— система главного привода оборудована прямоточной гидравликой в замкнутом контуре,
высокого давления позволяет успешно транспортировать бетон на большие расстояния — по горизонтали до 600 м, по вертикали — до 130 м.,
— откидная крышка обеспечивает свободный доступ ко всем системам обслуживания и ремонта бетононасоса,
— бункер снабжен смесительным устройством,
— бетон высокого давления — 11 МПа.
Технические характеристики бетононасоса БН 70Д:
| Характеристики: | значение: |
| Производительность (максимальная) техническая на выходе бетонораспределительные, куб.м / час | 70 |
| Тип привода | Гидромеханический дизельный двигатель Д-260 или «DEUTZ» |
| Подвижность перекачиваемой бетонной смеси (стандартный конус осадка), см | 6… 12 |
| Установленная мощность, кВт, не более | 124 |
| Диаметр шланга (внутренний), мм | 123 |
| Высота загрузки, мм | 1400 |
| Объем загрузочного бункера, куб.м. | 0,7 |
| Масса конструктивная, кг | 5000 |
| Давление (максимальное) по бетонной смеси, развиваемое поршнем на выходе из распределительного устройства, МПа | 11 |
| Размер агрегата максимальный, мм | 50 |
| Габаритные размеры, мм | 6200х2300х1930 |
Автономная разводка стрелка САБР-1:
Автономная раздача SABR arrow-1 предназначена для быстрой и экономичной транспортировки бетона в опалубке стен и перекрытий при строительстве многоэтажных домов, мостов, где требуется вертикальное перемещение на большие расстояния.
Автономная стрела для укладки бетона работает в связке с автобетононасосами или стационарными бетононасосами с высокой производительностью ( — 70Д), создавая идеальную систему для укладки бетонной смеси.
На начальном этапе строительства для бетонирования фундаментной плиты и первого этажа используется отдельно стоящая опорная колонна стрелы. Далее осуществляется подъем с помощью гидравлического подъемного устройства через раму или перекрытие шахты.На объектах с большими площадями бетонораспределительную стрелу можно быстро переставить с одной опорной колонны на другую.
В конструкции стрелы автономные распределительные САБР-1:
— в зависимости от потребности конструкции распределительную стрелу можно установить на опорные стойки 6 м, 10 м или вместе до 16 метров. Опорные колонны легко и быстро собираются с помощью болтов;
— устройство гидрораспределение подъема стрелы;
— Распределительная стрела оснащена нагнетательной линией, которая «растёт» со стрелкой;
— удобный и безопасный доступ к месту работ обеспечивает лестница, расположенная на опорных столбах;
— Стрела распределительная оснащена импортными гидроэлементами, с гидравлическим приводом;
— Функции управления распределительной стрелой и подъемным устройством управляются с помощью тросового пульта дистанционного управления.
Преимущества автоматизированной распределительной стрелы САБР-1:
— увеличить дальность подачи бетона,
— простота транспортировки и установки,
Распределительная стрелаоборудована нагнетательной линией, которая «растёт» вместе со стрелкой
— удобный и безопасный доступ к месту работ обеспечивает лестница, расположенная на опорных столбах,
— повышение производительности,
— Функции управления распределительной стрелой и подъемным устройством управляются с помощью тросового пульта дистанционного управления,
Распределительная стрелаавтономно эксплуатируется в любых климатических условиях при температуре от — до +40 С.
Технические характеристики Автономной распределительной стрелы САБР-1:
| Характеристики: | значение: |
| Производительность (пиковая) на выходе бетонораспределительного бетононасоса при подвижности бетонной смеси 6-12 см и крупности заполнителя смеси не более 50 мм, м3 / ч | 70 |
| Потребляемая мощность электродвигателя гидроагрегата, кВт | 11 |
| Диаметр шланга (внутренний), толщина стенки (минимальная), мм | 125 х 4 |
| Максимальная высота подачи бетонной смеси при полной сборке с нуля, м | 37 |
| Максимальная высота подачи бетона при установке колонн в промежуточных этажах здания от уровня земли (без пяточной опоры), м, | 100 |
| Стрела максимальная, м | 18 |
| Максимально допустимое давление бетонной смеси на стенку рукава, МПа | 11 |
| Высота основной колонны, м | 10 |
| Дополнительная высота колонны, м | 6 |
| Привод стрелы | Гидравлический |
| Привод маслостанции | Электрический, 380 В |
| Угол поворота, град | |
| — в вертикальной плоскости | 90 |
| — в горизонтальной плоскости | 355 |
| Масса конструктивная полная, кг | 10500 |
| Габаритные размеры (при установке на пяточной опоре и сложенных участках голенища), мм | 10000 х 2600 х 20000 |
Бетономешалка АНС-29:
Бетононасос — Миксер АБС-29 — универсальная машина, эффективно совмещающая в себе несколько функций: транспортировка и подача бетонной смеси к месту укладки на строительной площадке на нужную высоту и длину, эксплуатацию автобетона. насос или автобетоносмеситель.Подача бетонной смеси осуществляется распределительной стрелой, возможна подача стационарного шланга.
Автобетононасос — Смеситель АБС-29 применяется при строительстве конструкций из монолитного бетона и железобетона.
Машина оборудована смесительным барабаном емкостью 8 м3, насосным агрегатом производительностью 50 м3 / час и стреловым оборудованием на высоту до 29 метров. Технологическое оборудование смонтировано на шасси КАМАЗ-65201 экологического класса Евро-3.
Нормальная работа от -20 ° C до + 40 ° C.Когда бетононасос представляет собой универсальную машину, работающую при температуре окружающего воздуха от — 5 ° С до + 40 ° С.
Преимущества автобетоносмесителя АБНС-29:
— универсальность, используйте одну машину вместо двух, что значительно снижает затраты
— Компактная конструкция (используйте распределительную стрелку типа «Z») позволяет использовать автомобиль в стесненных условиях.
— высокая рентабельность при работе на малых объектах
— Возможность брать и перекачивать бетон не только из собственного миксера, но и из других миксеров,
— рациональное расположение секций стрелы на смесителе обеспечивает устойчивость и безопасность смесителя при движении под нагрузкой
— выносные опоры удобная и компактная конструкция снабжена защелками для обеспечения стабильного положения машины в работе,
Привод механизмов осуществляется от двигателя шасси через ВОМ для обеспечения высокой производительности и универсальности использования,
— насосная группа оснащена автоматической системой смазки поршневого насоса и имеет специальную «точку» смазки, удобно расположенную для обслуживания,
— решетка впускная воронка с вибратором, улучшающим прохождение бетонной смеси
— смесительный барабан и система лопастей из износостойкой стали, лопасти имеют дополнительную защиту от износа,
— разгрузочный лоток снабжен дополнительным откидным лотком, что значительно увеличивает длину лотка и облегчает работу оператора
— Управление функциями бетононасоса осуществляется одним водителем-оператором с пропорционального радиоуправления, а также обеспечивает резервное пропорциональное дистанционное управление с помощью кабеля.
Технические характеристики автобетоносмесителя АБНС-29:
| Характеристики: | значение: |
| Производительность (max) техническая производительность распределительного устройства, м3 / час, не менее | 50 |
| Тип привода | гидравлический |
| Бетононасос: | |
| Установленная мощность, кВт | 125 |
| Давление (не более) на бетонную смесь, развиваемое бетонным поршнем на выходе из распределительного устройства, МПа | 5 |
| Максимальная подача бетонной смеси с уровня земли, м | 28,4 |
| Длина стрелы, м | 24 |
| Максимальный угол поворота по горизонтали, градус | 370 |
| Количество секций стрелы | 4 |
| Тип складывающаяся стрела | Z |
| Максимальная высота раскладывания, м | 6,43 |
| Объем бункера м3 | 0,4 |
| Высота загрузки, мм | 1450 |
| Диаметр шланга (внутренний), мм | 125 |
| Бетономешалка: | |
| Полезный объем смесительного барабана, м3 | 8 |
| Геометрический объем смесительного барабана, м3 | 14 |
| Емкость бака для воды, л | 600 |
| Масса, кг: | |
| технологическое оборудование | 12 150 |
| — полный | 41050 |
| Распределение нагрузок от общей массы автобетононасоса, кг: | |
| — ось передняя | 15 000 |
| — на задней тележке | 26050 |
| Базовое шасси | КАМАЗ-65201 |
| Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм | 10100х2500х4000 |
Примечание: описание технологии на примере: автобетононасос БН 70Д, распределительная стрела САБР-1, автобетоносмеситель АБНС-29 и др.производство Туймазинского завода Автомоботу
КАМАЗ на выставке bauma в РОССИИ CTT-2019
КАМАЗ принимает участие в выставке строительной техники bauma CTT RUSSIA, которая проходит в эти дни в Москве в Международном выставочном центре «Крокус Экспо».
Лидер российского грузового машиностроения ежегодно принимает активное участие в этом международном мероприятии.В этом году специалисты Торгово-финансовой компании КАМАЗ представили ряд новой техники на шасси КАМАЗ. Посетители могут познакомиться с самосвалами большой грузоподъемности КАМАЗ-6580-С5, КАМАЗ-65802-С5 и КАМАЗ-65801-Т5. Самосвал КАМАЗ-6580-С5 с колесной формулой 6х4 представлен с новым модернизированным кузовом объемом 16 м3 производства Betsema. Отличительной особенностью автомобиля является облегченная платформа самосвала с формованными бортиками, что увеличило грузоподъемность грузовика до 25.5 тонн.
Также на выставке гости могут ознакомиться с КАМАЗ-65801 (8х4) с новым самосвальным кузовом объемом 19,2 м3 производства Спецатома. Этот автомобиль имеет боковую разгрузку с левой стороны и левый нижний борт с гидравлической блокировкой, что позволит водителю разгружать грузовик, не выходя из кабины. Внедорожный самосвал КАМАЗ-65802 (6х6) предназначен для перевозки сыпучих грузов по дорогам низкого качества и бездорожья и оборудован самосвальной платформой объемом 16 куб. дочернее предприятие КАМАЗа в Башкирии.
Кроме того, на стенде компании вы можете увидеть газодизельный тягач КАМАЗ-5490 NEO — модель нового поколения грузовых автомобилей стандарта «Евро-5», которая позволяет его владельцам экономить на топливе до 500 000 рублей. рублей в год при пробеге 185 000 км. Серьезная экономия достигается за счет газодизельной системы питания, позволяющей работать как в дизельном, так и в газодизельном режимах.
Особого внимания заслуживает смеситель АБС 5814Y9-01 производства ТЗА ПТК на шасси КАМАЗ-6540, который имеет оптимальные габариты, низкий уровень шума и выхлоп за счет применения привода смесительного барабана от двигателя шасси.Автобетоносмеситель позволяет без перегрузок перевозить до 9 кубометров готовой смеси, что является неоспоримым преимуществом этой машины. Также модель имеет широкий набор опций, в том числе системы видеонаблюдения и централизованной смазки опорных роликов, термомат для подогрева бака с водой от бортовой сети шасси, комплексный привод ZF и маслоохладитель AKG, «зимняя версия». технологического оборудования, дополнительная лестница.
Четырехосный самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-95094 — последняя новинка в линейке самосвальных полуприцепов Нефтекамского автозавода.Он оборудован усиленной площадкой объемом 30 кубометров, имеет технически допустимую грузоподъемность до 39 тонн. Использование четвертой оси позволяет повысить эффективность перевозки — полуприцеп при действующих законодательных ограничениях по грузам может эксплуатироваться с двухосным тягачом в составе автопоезда общей массой до 44 тонн. В конструкции используется БПВ с пневмоподвеской, две передние оси — подъемные.
CTT RUSSIA, Bauma 2019 продлится до 7 июня.Деловая программа включает конференцию, которая включает круглые столы, форум и другие деловые мероприятия. На протяжении 20 лет Bauma CTT RUSSIA является крупнейшей выставкой строительной техники и технологий в России и Восточной Европе. В этом году в нем принимают участие 576 экспонентов из 24 стран мира.
Сколько весит Камаз? Сколько весит КАМАЗ? Какая колесная формула у КАМАЗ 5320?
КамАЗ 5320 — популярный трехосный бортовой седельный тягач с колесной формулой 6 на 4.Модель выпускалась Камским автомобильным заводом 25 лет и предназначалась для регулярной и напряженной работы. Часто автомобиль использовался как автопоезд с прицепом.
КамАЗ 5320 — дебютный продукт легендарной марки. Благодаря неприхотливости и надежности он быстро завоевал высокую популярность в стране, а затем и в мире. Модель экспортировалась в 42 страны.
Производство КамАЗ 5320 было завершено в 2001 году. Однако своей востребованности благодаря прекрасным техническим характеристикам автомобиль не утратил и сегодня.Подержанные грузовики этой модели активно используются различными организациями.
История КамАЗ 5320 началась в 1968 году, когда приказом Министерства автомобильной промышленности СССР ЗИЛу было поручено создать линейку тяжелых трехосных грузовиков, работающих на дизельном топливе. Выпуск новых автомобилей должен был осуществляться на новом заводе. Конструкторы предприятия в короткие сроки приступили к разработке модели. В качестве образцов было закуплено несколько зарубежных грузовиков капотного и бескапотного типа. Больше других отечественным конструкторам понравился автомобиль International 220 американского производства.Одна из причин выбора данной модели заключалась в том, что главный конструктор ЗИЛа ранее был знаком с продукцией этой марки. International 220 имел бескапотную конфигурацию, удобную кабину, гидроусилитель руля, мощный дизельный агрегат, 5-ступенчатую коробку передач с передним сплиттером и эффективную тормозную систему. Его качество не подлежало сомнению. В советской версии модель получила иную кабину с 4 фарами, более прямоугольные линии и элегантную решетку радиатора.
В 1969 году советские специалисты представили дебютный прототип грузовика под названием ЗИЛ 170.Его опробовали на участке трассы Углич — Рыбинск.
Спустя год началось масштабное строительство завода по выпуску этой модели. Предприятие должно было объединить несколько производств. Параллельно шли испытания нового грузовика. Всего разработчики протестировали более 50 различных модификаций. Основные испытания, проведенные в 1970 году представителями Ярославского моторного завода, выявили множество недостатков. Последовала глобальная модернизация, после которой сборка модели была передана на завод КамАЗ.
В 1974 году компания собрала для автомобиля новый двигатель … Спустя год здесь открылось производство первой модели марки — грузовика КамАЗ 5320. Дебютные автомобили были собраны в начале 1976 года. За год предприятие выпустило более 5 тысяч автомобилей, которые быстро разошлись по стране.
Первый КамАЗ 5320 был большим бортовым тягачом с 3-местной кабиной без спального места. Кабина при необходимости наклонялась вперед и имела хорошую теплоизоляцию. В качестве корпуса использовалась металлическая платформа с открывающимися бортами.Пол был деревянным. На некоторых модификациях устанавливался съемный тент на металлическом каркасе. Мощный 210-сильный двигатель обеспечивал необходимый груз для перемещения тяги большой массы.
КамАЗ 5320 оказался одним из самых удачных автомобилей марки. Грузовик пользовался большим спросом и к 1979 году общий объем производства модели превысил 100 000 единиц. В 1981 году завод запустил в производство полноприводные модели … Впоследствии машину неоднократно модернизировали, но изменения были незначительными.Окончательно грузовик остановили в 2001 году.
На базе КамАЗ 5320 было разработано множество автомобилей для перевозки грузов. Среди них:
- КамАЗ 551 — тягач;
- КамАЗ 5325 — удлиненный тягач;
- КамАЗ 53212 — среднетоннажный грузовик;
- КамАЗ 5401 — седельный тягач.
КамАЗ 5320 имеет множество преимуществ, позволяющих использовать его в различных сферах. Высокая грузоподъемность автомобиля позволяет использовать эту технику для перевозки крупногабаритных грузов:
- v сельское хозяйство;
- на дачных участках для вывоза строительного мусора и мусора;
- на строительных площадках;
- в местах добычи;
- в карьерах;
- в частных компаниях.
Технические характеристики
КамАЗ 5320 имеет колесную формулу от 6 до 4. Габаритные размеры автомобиля:
- длина — 8395 мм; Ширина
- — 2500 мм;
- высота — 2830 мм; Колесная база
- (задняя тележка) — 1320 мм; Дорожный просвет
- — 345 мм;
- колея передняя — 2010 мм;
- колея задняя — 1850 мм;
- Погрузочная высота — 1370 мм;
- Внешний габаритный радиус поворота — 9300 мм.
Автомобиль был оборудован бортовой платформой длиной 5200 мм и шириной 2320 мм (внутренние размеры).
Весовые характеристики модели:
- Снаряженная масса — 7500 кг;
- полная масса — 15205 кг;
- грузоподъемность — 8000 кг;
- Максимальная масса прицепа — 8000 кг.
Динамические параметры:
- максимальная скорость — 85 км / ч;
- тормозной путь на скорости 40 км / ч (в составе автопоезда) — 21 м; Угол подъема
- — 30%.
КамАЗ 5320, являясь тяжелой техникой, потребляет много топлива.Средний расход около 35 л / 100 км. При больших нагрузках показатель может значительно увеличиться. Учитывая, что емкость топливного бака составляет 170 литров, заправлять технику приходится довольно часто.
Двигатель
КамАЗ 5320 комплектуется 4-х тактными V-образными дизельными агрегатами (ЯМЗ и КамАЗ). На первых моделях применялись моторы с уникальными конструктивными решениями, в том числе полнопоточная система фильтрации масла и азотированный коленчатый вал … Система охлаждения управлялась автоматически двумя термостатами и гидромуфтой в приводе вентилятора.Сама система охлаждения была закрытого типа с постоянным использованием охлаждающей жидкости. В конструкцию дизеля также входили фильтр очистки воздуха сухого типа и форсунки закрытого типа. Другие инновации включали поршневое кольцо с молибденовым покрытием, съемные спеченные направляющие клапана и глушитель с активной струей. Мотор также оснащался электрофакельным устройством, в некоторых модификациях устанавливался предпусковой подогреватель.
Характеристики двигателя:
- рабочий объем — 10,85 л; Номинальная мощность
- — 210 л.с.
- Количество цилиндров — 8.
Тормозные и электрические цепи
Фото
Устройство
КамАЗ 5320 построен на жесткой раме, склепанной и штампованной. Имеет 2 лонжерона U-образного сечения, соединенных поперечинами. В передней части имеется буфер, а на концах лонжеронов есть буксирные крюки. В задней поперечине рамы находится тягово-сцепное устройство с прочными резиновыми деталями, обеспечивающими качественную двустороннюю амортизацию.
Передняя подвеска выполнена на полуэллиптических рессорах со скользящими задними концами, функционирующими совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. Задняя подвеска имеет балансировочный тип и полуэллиптические рессоры со сдвигающимися задними и передними концами. Для самих рессор были выбраны листы с Т-образным сечением.
КамАЗ 5320 оснащался несколькими тормозными системами: основной, вспомогательной, запасной и стояночной. Для всех колес использовались тормоза барабанного типа с 2-мя колодками.Пневматический двухконтурный привод главного тормоза раздельно воздействовал на колеса заднего и переднего мостов. На стоянке оборудование удерживалось тормозами задних колес, которые работали от пружинных аккумуляторов энергии. Элементы вспомогательного тормоза установлены в приемных патрубках глушителя и функционируют на основе создания противодавления в процессе выхлопных газов за счет заслонок, перекрывающих поперечное сечение прохода. В случае аварийного отказа основной тормозной системы водитель мог воспользоваться запасным стояночным тормозом… Главный тормоз управлялся с помощью педали, соединенной тягами и рычагами с двухсекционным тормозным клапаном. Рядом с сиденьем водителя стоял кран с ручкой стояночного тормоза. Вместе с ним была запущена система резервного копирования. Вспомогательный тормоз приводился в действие с помощью кнопочного переключателя, установленного на полу под рулевой колонкой.
Тормозные характеристики были улучшены за счет бездисковых колес с радиальными шинами и универсальным протектором.
Главной особенностью коробки передач грузового автомобиля было наличие делителя (множителя) — дополнительной 2-ступенчатой коробки передач, установленной перед главной трансмиссией.Первая передача делителя была прямой, вторая — повышающей. Коробка передач КамАЗ 5320 была 5-ступенчатой с синхронизацией на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передачах. Управление его осуществлялось дистанционно и имело механический привод. В делителе переключение производилось пневмоприводом. Также машина оснащалась карданной трансмиссией. открытого типа. Средний мост имел блокируемый симметричный межосевой дифференциал.
Кабина КамАЗ 5320 получила 3-х местную компоновку с одним местом водителя.Внутри не было спального места. По теплоизоляции и звукоизоляции автомобиль значительно превзошел своих конкурентов. Уровень безопасности пассажиров также был высоким. В кабине экипажа установили специальные ремни безопасности. Водительское сиденье было подрессорено и подогнано под вес человека. Также были настройки длины, высоты и наклона спинки. В нем было комфортно даже высоким пассажирам.
На приборной панели размещены все необходимые приборы и индикаторы, позволяющие водителю легко отслеживать информацию, связанную с работой грузового автомобиля.На панели установлена сигнализация. Она отличалась хорошей обзорностью со всех точек зрения и удобством использования. Особенностью внутренней организации стало наличие 2-стрелочного манометра, электронного тахометра и специального переключателя, позволяющего регулировать положение платформы. Рулевое управление имело гидроусилитель.
У машины тоже были недостатки:
- внешние элементы (арки, подкрылки, крылья) часто выходили из строя и требовали регулярной замены;
- устаревшая подвеска не обеспечивала плавности хода;
- низкая маневренность делала технику неудобной при использовании на небольших площадях;
- Оборудование кабины пилотов оставляло желать лучшего.
Цена
Производство автомобиля КамАЗ 5320 закончилось в 2001 году, поэтому купить новые модели в настоящее время не представляется возможным. Тем не менее, бывшие в употреблении грузовики все еще находятся в эксплуатации. К тому же их стоимость относительно невысока.
Модели 1988–1990 гг. Будут стоить 280–320 000 рублей, 1994–1995 гг. — 430–4
рублей, 1999–2000 гг. — 650–710 000 рублей.
Аналоги
Аналоги КамАЗ 5320:
Статья опубликована 24.05.2016 05:40 Последняя редакция 24.05.2016 02:49КамАЗ-5320 — советский и российский трехосный бортовой седельный тягач с колесной формулой 6 × 4, выпускаемый. Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1976 по 2001 гг.Он стал первой моделью автомобиля под маркой КамАЗ. Разработан, вкл. и для постоянной работы с автопоездом с прицепом. Кузов представляет собой металлическую площадку с открывающимися боковыми и задними стенками и тентом. Кабина трехместная, цельнометаллическая, наклоненная вперед, оборудована узлами крепления ремней безопасности. Основной прицеп — ГКБ 8350 того же размера.
История создания
Прототип будущего КамАЗ-5320 разрабатывался на ЗИЛе и получил название ЗИЛ-170. Первый ЗИЛ-170 был построен в 1968 году.Его приводил в действие двигатель Ярославского моторного завода (ЯМЗ). American International COF-220 был выбран в качестве образца для прототипа из числа закупленных за границей для тестирования и определения необходимого класса капота и его аналогов. В версии ЗИЛ кабина приобрела несколько иные, более прямоугольные формы и элегантную переднюю часть с решеткой воздухозаборника с правой стороны, а также 4 фары. Уже в мае 1969 года первый опытный образец автомобиля ЗИЛ-170 прошел первые испытания на участке Углич-Рыбинск.Но после принятия Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей в Набережных Челнах» дальнейшее развитие и последующая сборка ЗИЛа. -170 решено было передать КамАЗу. Затем название машины было изменено на КамАЗ-5320. Первый опытный КамАЗ-5320 сошел с конвейера в 1974 году.
Первые серийные грузовики КамАЗ сошли с конвейера 16 февраля 1976 года.По традиции тех лет грузовики из первой партии были украшены слоганом «Наш подарок XXV съезду КПСС».
На базе КамАЗ-5320 в семье созданы седельный тягач КамАЗ-5410, самосвал КамАЗ-5511, удлиненный бортовой грузовик КамАЗ-53212, шасси КамАЗ-53213, а также семейство двухосных. аналоги (удлиненный КамАЗ-5325 и базовый бортовой КамАЗ-4325, самосвал КамАЗ-43255, седельный тягач КамАЗ-4410). Производство первых двух моделей семейства 5320 началось в 1977 году, остальных — позже.Все модели этого семейства имели схожий дизайн и были во многом унифицированы.
Конструкция автомобиля КАМАЗ-5320
Общий вид КамАЗ-5320 типичен для грузовиков того времени. Трехместная кабина автомобиля расположена над двигателем и наклоняется вперед с помощью торсионного механизма, открывая доступ к двигателю. Двигатель, сцепление и коробка передач образуют единый силовой агрегат, который установлен на передней, задней и опорной стойках.
Силовые агрегаты и трансмиссия
На КамАЗ-5320 устанавливались четырехтактные V-образные восьмицилиндровые дизели разработки Ярославского Моторный завод №10.85 литров, вместимостью 210 или 180 литров. с., при максимальном количестве оборотов 2600 в минуту. На дизелях для первых грузовиков КамАЗ были применены конструктивные решения, которые на тот момент были новинками для отечественного автомобилестроения или еще не были найдены. Широкое применение, например, азотированный коленчатый вал или полнопоточная центрифужная система фильтрации масла. Автоматический контроль правильности работы системы охлаждения осуществляется гидравлической муфтой в приводе вентилятора и двумя термостатами.Система охлаждения закрытая и рассчитана на постоянное использование охлаждающей жидкости Антифриз. Внедрена система очистки воздуха с фильтром сухого типа и автоматическим удалением пыли из фильтра с помощью эжектора, работающего на энергии выхлопных газов. Среди других нововведений — коллоидно-графитовое покрытие юбок поршней, съемные металлокерамические направляющие для клапанов, молибденовое покрытие нижнего поршневого кольца, глушитель выхлопных газов с активным реактивным двигателем. В силовых агрегатах КамАЗ-5320 используются двухдисковые муфты.Гидравлический привод V механизм управления сцеплением имеет пневмоусилитель, что упрощает использование педали. Особенностью трансмиссии трактора КамАЗ является делитель, или множитель — дополнительная двухступенчатая коробка передач, устанавливаемая после муфты перед главным редуктором. Одна передача делителя сделана прямой, а другая — повышающей. Сама коробка передач пятиступенчатая, синхронизируется на второй, третьей, четвертой и пятой передачах. Коробка управляется дистанционно, с механическим приводом.В делителе переключение передач осуществляется с помощью пневмопривода. Карданный привод — открытого типа, состоит из двух трубчатых валов. Карданный шарнир на игольчатых подшипниках с постоянным запасом смазки. Главная передача ведущих мостов была выполнена двойной: пара конических зубчатых колес со спиральными зубьями и пара косозубых зубчатых колес. В средней оси установлен блокируемый симметричный межосевой дифференциал.
ПодвескаПружины передней подвески (полуэллиптические, со скользящими задними концами) работают совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.Задняя подвеска — уравновешенного типа. Пружины также полуэллиптические, со скользящими передними и задними концами. Листовые рессоры имеют Т-образное сечение.
Колеса и шиныАвтомобиль оснащался бездисковыми колесами со съемным бортом и стопорными кольцами. Шины — радиальные, 12-слойные, типоразмера 260-508Р (9.00-20), обычно с универсальным рисунком протектора.
ТормозаКамАЗ-5320 оборудован несколькими тормозными системами: рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной. Тормозные механизмы всех колес барабанные, с двумя колодками.Привод рабочего тормоза — пневматический, двухконтурный, с раздельным действием колес передней оси и колес задней тележки. На стоянке автомобиль удерживается тормозами колес задней тележки, которые в данном случае приводятся в действие подпружиненными аккумуляторами. Вспомогательные тормозные механизмы установлены в выхлопных трубах глушителя. Их действие основано на создании противодавления в системе выпуска газов с помощью заслонок, перекрывающих проточные части. В случае аварийного выхода из строя одной из основных систем автомобиль может быть остановлен запасным стояночным тормозом.Водитель управляет рабочими тормозами, нажимая на педаль, соединенную рычагами и тягами с двухсекционным тормозным клапаном. Справа от водительского места — кран с ручкой стояночного тормоза. Запасная система активируется вместе с системой парковки, а вспомогательная система активируется с помощью кнопочного переключателя, расположенного на полу кабины под рулевой колонкой.
Рулевое управлениеРулевое управление включает гидроусилитель, интегрированный с рулевым механизмом.
Буксирное устройствоВ задней части рамы находится тягово-сцепное устройство с двусторонней амортизацией.Он рассчитан на постоянную работу с прицепом общей массой до 11,5 тонн.
Технические характеристики КамАЗ-5320:
| Общая информация | |
| Производитель | КамАЗ |
| Годы выпуска | 1976-2001 гг. |
| Сборка | КамАЗ |
| Класс | тяжелый |
| Дизайн | |
| Тип (а) кузова | Кабина над двигателем |
| Колесная формула | 6 × 4 |
| Масса-габаритная | |
| Длина | 7435 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Высота | 2630 (без маркизы) |
| Колесная база | 3190 + 1320 мм |
| Вес | 7080 кг |
| Динамический | |
| Макс.скорость | 90 км / ч |
| На рынке | |
| Предшественник | ЗИЛ-170 |
| Связанные | КамАЗ-5410 |
| Другое | |
| Грузоподъемность | 10,000-20,000 кг |
| Расход топлива | 34 л |
| Объем бака | 210 л |
| Дизайнер | Лев Самохин, Александр Сетранов, Всеволод Вязьмин, Георгий Фест |
Вам требуются услуги по перевозке негабаритных грузов? Не можете найти компанию, которой можно доверять? Советуем обращаться сюда —
Нельзя обойти вниманием и легендарный советский тягач КамАЗ-5320, который перевез миллиарды грузов и стал первым автомобилем.Эта модель выпускалась в период с 1976 по 2001 год, однако задача создания нового семейства дизельных грузовиков была поставлена еще в 1968 году. Весной 1969 года мир увидел образец грузовика ЗИЛ-170, а в В 1972 году тот самый прототип с документацией был перевезен в Набережные Челны.
До 2001 года автомобиль выпускался с минимальными изменениями, при этом техническое оснащение оставалось практически неизменным. Стоит отметить, что производство КамАЗ-5320 было более чем масштабным и явилось одним из последних ударных строительных объектов, способных поднять страну на новый уровень… Через три года после начала производства с конвейера сошел стотысячный большегрузный автомобиль. Весь модельный ряд КамАЗ.
Внешний вид
Итак, что же такое КамАЗ-5320, если посмотреть на него внешне? Это трактор, который может работать вместе с прицепом ГКБ. Грузоподъемность более чем приличная — 8 тонн, но в буксируемом прицепе можно прихватить еще «восьмерку». Кузов КамАЗ 5320 представляет собой металлическую платформу, боковые стенки которой открываются вместе с задней.
Благодаря этому можно обеспечить более комфортную погрузку и разгрузку любого груза с каждой из трех сторон. Пол сделан из прочного дерева. При необходимости можно установить защитный брезент.
Сама внешность автомобилей Камского завода довольно узнаваема, ведь и по сей день их часто можно встретить на самых разных дорогах. Хотя, стоит признать, что кабина, честно говоря, устарела и нуждается в новой модернизации, а еще лучше — в новой версии.
Снаряженная масса 5320 чуть больше 7 тонн, прицеп — 3,5 тонны. Если автопоезд полностью загружен, то его общий вес может достигать 26,5 тонны. Теперь пройдемся по габаритам.
КамАЗ-5320 имеет длину 7,43 метра и ширину 2,5 метра. Высота грузовика составляет 3350 мм, а колесная база — 3190 плюс 1320 мм.
Интерьер кабины
Кабина грузовика советского производства была рассчитана на три места … При этом отдельного места для «сна» здесь не было.Несмотря на это, салон КамАЗа издавна считался эталоном комфорта на дороге среди грузовиков того времени.
И какой еще грузовик мог похвастаться отличной шумо- и теплоизоляцией, местами для пристегивания ремней безопасности, сиденьем водителя, которое регулируется под вес водителя. Причем сиденье водителя было рессорного типа.
Конечно, были и недостатки: слишком большой руль и несколько неудобное размещение коробки передач. Однако ко всему привыкаешь, поэтому всегда можно было закрыть глаза на эти недостатки КамАЗа.В салоне кабины есть все необходимые приборы и индикаторы, позволяющие водителю считывать информацию о состоянии автомобиля.
На приборной панели установлена сигнальная система с отличной видимостью шкал и переключателей. По сравнению с другими подобными грузовиками 5320 уверенно занял первое место по обеспечению безопасности водителя и сидящих рядом пассажиров.
Модель 5320 также отличается наличием двухстрелочного манометра, переключателя, регулирующего положение платформы, и электронного датчика оборотов силового агрегата.
Но в интерьере автомобиля Камский еще очень много недочетов. Салон выглядит по-спартански. Переднее (лобовое) стекло разделено на две части. Педали не очень удобные, что может приводить к утомлению при длительных поездках … Однако в то время, когда еще производились КамАЗы, салон был одним из самых лучших и комфортных.
Технические характеристики
Силовой агрегат
На КамАЗе использовали дизель v8, который был четырехтактным.Его мощность равнялась 180 или 210 лошадиным силам. Также имелся ТНВД (ТНВД высокого давления) золотникового типа, а также ТНВД с функцией впрыска топлива и многорычажным регулятором скорости. Максимальное количество оборотов в минуту — 2600. Двигатели были разработаны на моторном заводе в Ярославле, их объем равнялся 10,85 л.
Максимальная скорость КамАЗа от 80 до 100 км / ч, в отличие от величины передаточного числа главной ступени.Разгоняется с 20 км / ч до 60 примерно за 45 секунд, а с прицепом — за 60 секунд. Запас хода при полном баке равен 1040 км.
Машина способна работать в различных климатических условиях при температуре от +50 до -40 градусов Цельсия. За правильную работу Система охлаждения контролируется гидравлической муфтой и парой термостатов. Инженеры закрыли систему охлаждения и рассчитали ее на использование антифриза.
Кроме того, есть функция очистки воздуха с автоматическим удалением пыли и грязи.При эксплуатации в холодное время года дизель комплектовался предпусковым подогревателем и электрической факельной системой. Степень сжатия равна 17. Форсунки устанавливались закрытого типа.
С помощью нескольких модернизаций снижен расход дизельного топлива. Эти нововведения позволили отечественному бортовому грузовику практически на равных конкурировать даже с иномарками. КамАЗ-5320 имеет пару баков: объем одного из них 250 литров, а второго — 175.
Трансмиссия
Представляет собой наличие многоступенчатой системы, которая состоит из 2-ступенчатого делителя и 5-ступенчатой коробки передач. Такая система позволяет получить, помимо штатных регуляторов передач, вспомогательные передачи переднего и заднего хода. Не забудьте установить синхронизатор.
Коробка передач КАМАЗ 5320 имеет 2-х дисковое сцепление, не теряющее собственной славы. Это устройство работает как сцепление, и его можно включить с помощью гидро-пневмоусилителя.Управляется периферийными пружинами.
Выбег грузовика со скоростного режима 50 км / ч составляет 700 метров, а длина тормозного пути со скорости 60 км / ч — 36,7 метра. Техническое обслуживание автомобиля КамАЗ 5320 рекомендуется проводить после каждого 100-километрового пробега.
Техническое обслуживание через 8000 км пробега. Техническое обслуживание машины включает в себя диагностику механических и электрических служб, крепежные работы и смазку механических соединений.
Подвеска
Передняя подвеска на листовых рессорах (полуэллиптическая со скользящими задними концами). Пружины работают вместе с гидротелескопическими амортизаторами двойного типа.
Задняя подвеска уравновешенная. Также присутствуют полуэллиптические рессоры, скользящие передняя и задняя части. Листовые рессоры имеют Т-образное сечение.
Рулевое управление
Управление такой тележкой осуществляется с помощью гидроусилителя, который совмещен с рулевым устройством.
Тормозная система
Для регулирования скорости КамАЗ-5320 и его эффективной остановки используется специализированное устройство. На каждом из 6 колес грузового автомобиля установлены тормозные устройства, которые работают от пневматического приводного механизма. Двухконтурное устройство позволяет водителю переключать заднюю ось в рабочее положение, в то время как задняя тележка запускается отдельно.
Вместе с тормозом стояночного образца был совмещен и запасной тормоз, представляющий собой мотор-замедлитель с пневмоприводом.Прицеп был оборудован комбинированным тормозным приводом … Тормозная система представлена в виде барабанов. Рулевое управление обеспечивается механизмом, который представляет собой винт с гайкой и реечный поршень.
| Весовые параметры и нагрузки | |
| Снаряженная масса автомобиля, кг. | 6220 |
| 3210 | |
| Грузоподъемность, кг. | 8860 |
| Полная масса, кг. | 15305 |
| 4375 | |
| 10930 | |
| Двигатель | |
| Модель | 740.11-240 |
| Тип | дизель с турбонаддувом |
| Номинальная мощность, полная, кВт (л.с.) | 176 (240) |
| — при частоте вращения коленчатого вала, об / мин | 2200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) | 834 (85) |
| — при частоте вращения коленчатого вала, об / мин | 1200-1400 |
| Расположение и количество цилиндров | V-образная, 8 |
| Рабочий объем, л. | 10,85 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/120 |
| Степень сжатия | 16 |
| Система подачи | |
| Емкость топливного бака, л. | 250 |
| Электрооборудование | |
| Напряжение, В | 24 |
| Аккумуляторы, В / А час | 2×12 / 190 |
| Генератор, об / Вт | 28/1000 |
| Сцепление | |
| Тип | фрикционный, сухой, двухдисковый |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Диаметр колодок, мм. | 350 |
| Трансмиссия | |
| Тип | механический, десятиступенчатый |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Раздаточная коробка | |
| Тип | механическая, 2-ступенчатая с блокировкой межосевого дифференциала |
| Управление | пневматическое |
| Тормоза | |
| Привод | пневматический |
| Размеры: | |
| Диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных колодок, мм | 140 |
| Общая площадь тормозных накладок, кв.См | 6300 |
| Колеса и шины | |
| Тип колеса | бездисковый |
| Тип шины | пневматическая камера |
| Размер резины | 9.00R20 (260R508) |
| Кабина | |
| Тип | передний, расположенный над двигателем, 3-х местный |
| Исполнение | без спального места |
| Характеристики автомобиля полной массой 15305 кг | |
| Максимальная скорость, км / ч | 90 |
| Максимальный угол уклона, преодолеваемый автомобилем с полной массой,% | 30 |
| Внешний габаритный радиус поворота автомобиля, м | 9,3 |
| Дополнительное оборудование | |
| Предпусковой подогреватель двигателя, ремни безопасности, противотуманные фары. | |
Стоимость и модификации
Мы уже говорили, что в 2001 году с конвейера сошел последний КАМАЗ. Между тем эта модель довольно активно продается на вторичном рынке. Цена на него зависит от пробега и года выпуска, может колебаться от 150 000 до 500 000 руб. Также возможна аренда КамАЗ-5320. За каждый час работы нужно будет платить от 900 до 1500 рублей.
Уже в 1984 году был создан прототип и разработана общая концепция производства газодизеля на платформе.дизельный автомобиль … В следующем, 85-м году были проведены тест-драйвы, которые показали, что при использовании газодизельного метода улучшились топливная экономичность, дымность и шумность двигателя.
Уже через 3 года, в 1987 году, в городе Набережные Челны налажено производство грузовиков КамАЗ-53208 и КамАЗ-5312 с двигателями на газодизельной системе. Мощность двигателя 210 л.с. с участием. Газодизельное шасси с платформой 3190 мм имело значение КамАЗ-53217.
| вариант грузовика для тропиков КамАЗ-5320. | |
| производства для широкого применения типа топливозаправщика, пожарной машины, автобетоносмесителя, автомобилей для уборки дорог и коммунального хозяйства, а также НефАЗ при постройке самосвала КамАЗ-55102 для сельского хозяйства. | |
| Шасси КамАЗ-53201 | с двигателем от 7403.10 имело наименование КамАЗ-53211. |
| Одновременно с описываемым КамАЗом он прошел тестовую езду и выпустил в скромном количестве бортовой грузовик с колесной базой, увеличившейся до 3690 мм и длиной 6100 мм.Он мог нести все те же 8000 кг. Уже в 1980 году его сменил КамАЗ-53212, который уже перевез 10 тонн. Шасси автомобиля КамАЗ-53202 имело значение КамАЗ-53203. | |
| Середина 80-х годов ознаменовалась тем, что вместе с Научным автомобильно-моторным институтом (НАМИ) и участием Камского и Ярославского заводов они придумали продуктивный вариант использования газов в дизельные агрегаты — функция ГД-НАМИ (газодизельная система).По этой схеме в состав ДВС внесен ряд изменений и преобразований — добавлен газовый смеситель, функция хранения, контроля и впуска газа, функция взаимосвязанного регулирования насосной стойкой, отвечающей за подачу дизельного топлива, и газовый редуктор. Более того, нашла свое место функция защиты двигателя от перегрузок и аварий при выходе из строя системы подачи топлива. |
Достоинства и недостатки
Достоинства автомобиля
- Подходит для любого климата — от +50 до -40 градусов;
- Отлично подходит для российских дорог;
- Хорошая ремонтопригодность;
- Сравнительно невысокая цена на запчасти;
- Стоимость грузовика;
- Легко переносит перегрузки;
- Коробка передач с делителем;
- Можно заехать в гараж с некоторыми поломками.
- Приемлемый клиренс;
- Практичность;
- Отличная обзорность автомобиля;
- Неплохая тормозная система;
- Существуют различные модификации, расширяющие возможности грузовика.
Минусы машины
- Скудный салон;
- Шум двигателя;
- Плохая шумоизоляция салона;
- Для ремонта требуются специальные навыки;
- Слабый двигатель.
- Не очень удобные сиденья;
- Много свободного места реализовано без толку;
- Сборка салона вызывает нарекания;
- Качество материалов отделки салона низкое;
- Большой расход топлива.
Подводя итоги
КамАЗ-5320 многие знают не понаслышке. Понятно, что до европейских вариантов ему еще далеко, однако на момент выпуска он был, может быть, идеальным вариантом. Хотя и сегодня его очень часто можно встретить на дорогах. Тем более, что трехосный автомобиль хорошо справляется с бездорожьем и не боится больших перепадов температур.
КамАЗ-5320 предназначен для работы с прицепными агрегатами ГКБ-8385. Машина используется для транспортных процессов как в строительной отрасли, так и в сфере промышленной или хозяйственной деятельности.
Краткое описание станка
КамАЗ 5320 — дебютный продукт популярной марки Камского автозавода. Его производство длилось 25 лет, до 2001 года. Благодаря своим уникальным техническим характеристикам КамАЗ 5320 не утратил своей актуальности и по сей день. Автомобиль предназначен для тяжелых регулярных работ, часто используется как автопоезд с прицепом. Базовая модель несколько раз модернизировалась, но незначительно.
Модели автомобилей КАМАЗ на базе шасси 5320
КамАЗ 5320 — бортовой трехосный тягач с колесной формулой 6х4.Несмотря на то, что модель по праву считалась самой удачной, с целью увеличения функциональных возможностей машины на базе шасси 5320 были разработаны другие транспортные средства для перевозки грузов:
- самосвал КамАЗ 551 — отличается хорошей маневренностью, устойчивостью к различным климатическим условиям, разгрузка занимает мало времени;
- удлиненный тягач 5325 — двухосное транспортное средство, предназначенное в основном для работы с прицепом такого же размера;
- среднетоннажный грузовик 53212 — считается удлиненной версией КамАЗ 5320;
- Седельный тягач — конструкция, включающая седельно-сцепное устройство с двумя степенями свободы.
Базовая модель 5320, как и все типы машин, создаваемых на ее основе, широко используется в различных отраслях промышленности: сельское хозяйство, строительство, в горнодобывающих районах, для перевозки грузов различного объема и др.
Технические характеристики автомобиля
| размеры | |
| Длина | 8,395 м |
| Ширина | 2,5 м |
| Высота | 2.83 кв.м. |
| Колея задняя | 1.85 м |
| Колея передняя | 2,01 м |
| Погрузочная высота | 1,37 м |
| Колесная база | 1,32 м |
| Радиус поворота внешний | 9,3 м |
| Дорожный просвет | 3,45 м |
| Весовые характеристики | |
| Общий вес | 15,205 т |
| Снаряженная масса | 7.5 т |
| Максимальная грузоподъемность | 8 т |
| Допустимая масса прицепа | 8 т |
| Динамические значения | |
| Угол подъема | 30% |
| Максимально допустимая скорость | 85 км / ч |
| Тормозной путь при скорости 40 км / ч | 21 метр |
| Параметры двигателя | |
| Общее количество цилиндров | 8 |
| Объем двигателя рабочий | 10.85 л |
| Номинальная мощность | 210 л. с участием. |
| Система подачи | |
| Емкость топливного бака | 250 л |
| Расход топлива (средний) | 34 л / 100 км |
Тормозная система КамАЗ 5320 представлена по 6 специальных приспособлений, установленных на каждом из колес. Свои основные функции они выполняют благодаря приводу пневматического типа.Для управления используется педаль, которая соединена с тормозным краном. Достаточно сложной системой является трансмиссия, состоящая из следующих частей:
- делитель двухступенчатый; Пятиступенчатая коробка передач
- .
В отличие от стандартного устройства переключения скоростей, этот механизм дополнительно обеспечивает передачу заднего и переднего хода. Сцепление в автомобиле двухдисковое, управляется специальными периферийными пружинами и выполняет функцию фрикционного типа. За запуск среднего и заднего мостов отвечает карданная трансмиссия, состоящая из двух валов.
Внешний вид КамАЗа и его приборной панели
Для удобной и быстрой разгрузки и разгрузки перевозимого груза кузов сконструирован таким образом, что его задняя и боковые стенки легко открываются. Эта часть автомобиля представлена большой металлической платформой. Основание корпуса выполнено из прочного дерева, при необходимости по всему размеру устанавливается защитный тент.
В кабине КамАЗ 5320 три пассажирских кресла — одно основное, предназначенное для водителя, и два вспомогательных.Здесь нет спального места, в отличие от большинства современных моделей. При этом именно этот автомобиль долгое время считался наиболее защищенным от неблагоприятных условий, а также отличался высокой степенью шумоизоляции. По уровню безопасности всех пассажиров грузовой тягач занимает лидирующее место среди аналогичных транспортных средств.
Сиденье легко регулируется в зависимости от веса водителя. Отдельное преимущество — специальные ремни-фиксаторы. Положение кресла шофера можно изменить без особых трудностей, оно оснащено удобной спинкой и подушкой.Обустройство салона производилось таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт в длительных поездках.
Панель приборов автомобиля состоит из следующих частей:
- контрольно-измерительные приборы;
- сигнальных индикаторов;
- переключателей.
КамАЗ 5320 — один из немногих представителей своей марки, который одновременно содержит переключатель, регулирующий расположение платформы, манометр с двумя циферблатами, электронный тахометр… Рулевое управление оснащено гидроусилителем. Вместе все компоненты приборной панели позволяют легко отслеживать информацию о текущем рабочем тракторе.
Функции обслуживания
Как и любые другие автомобили, седельный тягач КамАЗ 5320 нуждается в регулярном обслуживании … Тщательный контроль необходим для проверки всех систем машины, выход из строя которых может привести к аварии и выходу из строя тягача. С момента начала активной эксплуатации, по прошествии определенного времени, каждая машина отправляется в СТО:
- после прохождения первой тысячи километров предусмотрена обязательная техническая профилактика;
- еще 7 тысяч километров, согласно правилам эксплуатации техники, являются основанием для сдачи КамАЗа в сервис;
- через 12 тысяч километров и более автомобиль подвергается глубокой профилактике.
Техническое обслуживание включает проверку всех механизмов и электрических систем, сборку и демонтаж отдельных узлов, смазку всех соединительных элементов. Таким образом, машина не только остается исправной, но и сохраняет хороший внешний вид … В отличие от зарубежных аналогов, обслуживание отечественных грузовиков КамАЗ обходится намного дешевле.
Запчасти всегда в наличии на рынке транспортных услуг, в связи с повсеместным использованием моделей Камского завода. Ремонт техники можно произвести как на СТО, так и самостоятельно.Учитывая то, что на сегодняшний день все седельные тягачи этого модельного ряда, бывшие в употреблении, профилактические проверки следует проводить как можно чаще.
Видео: Обзор и тест-драйв отреставрированного КамАЗ 5320
Технические характеристики автомобиля КамАЗ-5320 и его модификаций
В настоящее время Камский автозавод выпускает семейные грузовые автомобили, базой для которых является седельный тягач КамАЗ-5320.
Автомобили этого семейства имеют универсальное транспортное назначение и могут эксплуатироваться на дорогах всех категорий с учетом допустимой осевой нагрузки до 6000… 8000 кгс (60 … 80 кН) и по грунтовым проселочным дорогам, за исключением периодов снежных заносов и бездорожья по грунтовым дорогам. Все эти машины имеют одинаковую общую компоновку с откидной кабиной над двигателем и колесной формулой 6 × 4.
Седельный тягач КамАЗ-5320 (рис. 1.1) оборудован трехместной кабиной, металлической грузовой платформой, тентом на съемной металлической раме. Масса перевозимого груза 8000 кг. Он предназначен для работы с прицепом ГКБ-8350, общая масса которого составляет 11 500 кг, а масса перевозимого груза — 8 000 кг.Габаритные и некоторые компоновочные размеры трактора КамАЗ-5320 показаны на рис. 1.2.
На автомобиль КамАЗ-5320 устанавливается V-образный восьмицилиндровый четырехтактный дизель модели 740 мощностью 210 л.с. с участием. (155 кВт) при 2600 об / мин (260 рад / с), развивая максимальный крутящий момент 65 кгс · м (650 Н · м) при 1400 … 1700 об / мин (140 … 170 рад / с). Коробка передач механическая, многоступенчатая. В трансмиссии используется пятиступенчатая коробка передач с двухступенчатым делителем, который обеспечивает десять передач для движения вперед и две передачи для движения назад… На ведущую среднюю и заднюю оси применена двойная главная передача, состоящая из пары конических шестерен и пары цилиндрических шестерен. В приводе к колесам ведущих мостов за главными передачами устанавливаются обычные конические межколесные дифференциалы.
Особенностью привода на ведущие оси является наличие межосевого моста с принудительной блокировкой конического дифференциала, обеспечивающего низкое сопротивление при движении в хороших дорожных условиях без блокировки дифференциала, возможность получения максимального тягового усилия в тяжелых дорожных условиях. при блокировке дифференциала.
Рис. 1.1. Седельный тягач КамАЗ-5320
Рис. 1.2. Габаритные и компоновочные размеры седельного тягача КамАЗ-5320
Одной из особенностей трансмиссии автомобиля КамАЗ-5320 является использование выносных пневмогидравлических систем с усилителями для облегчения управления сцеплением, делителем передач, коробкой передач и центром. дифференциал.
Большое внимание в конструкции КамАЗ-5320 уделено повышению безопасности и облегчению управления автомобилем.Рулевое управление обеспечено гидроусилителем … Тормозная система обеспечивает высокую надежность работы и простоту управления в сочетании с высокими тормозными свойствами … В автомобиле используется пневмопривод тормозов и предусмотрены рабочие тормоза, стояночный тормоз, тормозная система для прицепа, вспомогательный газодинамический тормоз компрессионного типа и запасной тормоз, действующий на тормоза колес задней тележки.
Подвеска на полуэллиптических рессорах. Передняя подвеска оснащена телескопическими гидроамортизаторами, «что повышает надежность подвески и плавность хода, обеспечивает движение по неровной дороге с повышенными скоростями… Задняя подвеска уравновешена реактивными тягами.
Автомобиль КамАЗ-5320 имеет высокие эксплуатационные и технические характеристики. Развивает скорость до 80 … 100 км / ч в зависимости от значения передаточного числа главной передачи.
Время разгона при полной нагрузке со скорости 20 км / ч до 60 км / ч не превышает 45 с, а при движении с прицепом — 60 с. Запас хода при контрольном расходе топлива — 1040 км. Проходимость с полной загрузкой 35%. КамАЗ-5320 пригоден для эксплуатации в широком диапазоне климатических условий при температуре от плюс 50 до минус 40 ° С.
Для более эффективного выполнения различных видов транспортных работ на базе тягача КамАЗ-5320 ПО «КамАЗ» выпускает ряд модификаций.
Седельный тягач КамАЗ-5410 предназначен для работы с полуприцепом OdAE-9370 грузоподъемностью 13 500 кг при общей массе груженого полуприцепа 19 100 кг. Кабина седельного тягача оборудована спальным местом.
Седельный тягач КамАЗ-53112 имеет массу перевозимого груза до 10 000 кг, увеличенную колесную базу… Кабина оборудована спальным местом. Негабаритная грузовая платформа. Автомобиль предназначен для работы с прицепом ГКБ-8350.
Насколько широк КамАЗ?
Габаритные размеры КАМАЗ 6520 зависят от модификации. Это стандартная ширина 6520 м для КАМАЗ 2,5, средняя длина 7,5 м и высота около 3 м. Самосвалы оснащены цельнометаллической платформой коробчатого типа с удлиненным передним бортом с защитным козырьком.
Сколько кубиков в самосвале камаз?
Стандартный объем самосвальной платформы КамАЗ-55111 — 6,6 куб.То есть, если груз небольшой массы, например песок, как раз умещается в теле около 6 кубометров. Но если речь идет о перевозке дров, кирпича, то нужно помнить, что грузоподъемность машины всего 13 тонн.
Сколько весит старый Камаз?
Масса КАМАЗа от 6180 до 27 130 кг.
…
Грузоподъемность и масса самосвалов КАМАЗ
| Название модели | Масса модели с оборудованием, кг | Грузоподъемность, тонн |
|---|---|---|
| КамАЗ 45143 (самосвал) | 19355 | 10 |
| КамАЗ 452800 (самосвал) | 24350 | 14,5 |
| КамАЗ 55102 (самосвал) | 27130 | 14 |
| КамАЗ 55118 9010 | ||
| КамАЗ 55111 9010 9010 |
Сколько КАМАЗ может перевезти?
Грузоподъемность бортовой техники КамАЗ
Базовые модели и модификации: КамАЗ 4308: полная масса 11500 кг, грузоподъемность пять с половиной тонн.4308-6037-28, 4308-6083-28, 4308-6067-28, 4308-6063-28 — 5,48 тонны; КамАЗ 43114: полная масса — 15450 кг, полезная нагрузка — 6090 кг.
Сколько в среднем весит Камаз?
По паспортным данным завода-изготовителя снаряженная масса трактора КАМАЗ-5320 составляет 7080 кг, а прицепа ГКБ-8350 — 3500 кг. Полная масса грузовика — это максимально допустимая масса автомобиля с учетом снаряженной массы и полезной нагрузки (полезной нагрузки).
Какой объем кузова Камаза?
Объем топливного бака — 350 литров, объем кузова КАМАЗ 65115 — 10 кубометров.Платформа наклонена назад, платформа поднимается на 60 градусов.
Сколько песка входит в Камаз?
КамАЗ с объемом кузова 10 м3 может доставить 16 тонн за одну поездку; кузов объемом 12 м3 вмещает 19,2 тонны; 20 м3 песка в самосвале будут весить 32 тонны; КамАЗ с объемом кузова 25 м3 способен загружать 40 тонн.
Сколько весит кузов от самосвала Камаз?
Оригинальный кузов на самосвал КАМАЗ (бортовая платформа 55111/65111) от официального дилера НЕФАЗ.
…
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
| Модели | КАМАЗ-55111 | КАМАЗ-55102 |
|---|---|---|
| Грузоподъемность, кг | 13000 (10000) | 7000 |
| Снаряженная масса, кг | Снаряженная масса9050 | 8480 |
| В том числе: | ||
| передний мост | 3850 | 3500 |
Сколько весит один Камаз?
Полная масса автомобиля составит 11,5 тонны.Сколько весит бортовой КАМАЗ 43118? Снаряженная, без груза — 10,4 тонны, с грузом — 21,6 тонны.
Сколько весит камаз 5511?
Технические характеристики КАМАЗ 5511
| Тип автомобиля | Самосвал |
|---|---|
| Полная масса автомобиля, кг | 19000 |
| Полная масса автопоезда, кг | нет данных |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 4400 |
| Нагрузка на заднюю ось, кг | 14600 |
Сколько тонн может перевезти КАМАЗ?
Габаритные размеры КамАЗа двухосного самосвала КамАЗ 43255 и 53605: Грузоподъемность 7 тонн (7,2 тонны, на дорожном покрытии допускает осевую нагрузку от 130 кН до 11000 кг).
Сколько тонн можно перевезти по России?
Допустимая масса транспортного средства
| Тип транспортного средства или состав транспортного средства, количество и расположение осей | Допустимая масса транспортного средства, тонн | |
|---|---|---|
| Двухосный | 18 | |
| Трехосный четырехосный | 25 | 12 |
| 32 | ||
| Пятиосная и более | 38 |
Какая ширина кузова у Камаза?
В результате у простых людей сложилось довольно устойчивое представление о КамАЗе как об автомобиле грузоподъемностью 10-12 тонн и объемом кузова около 32 кубометров.Для такого автомобиля КамАЗ габаритные размеры весьма стандартизированы и составляют около 6,7 м в длину, 2,44 м в ширину и 2,2 м в высоту.