Шаблон транспортир: Угломер — Шаблон Транспортир за 600 руб. в интернет-магазине

Проверка и корректировка фаз ГРМ двигателей ЗМЗ • CHIPTUNER.RU

ПРОВЕРКА И КОРРЕКТИРОВКА ФАЗ

Статья подготовлена к публикации М.Ухановым (aka miha, СТТeam, Ростов)

В процессе эксплуатации, а также из-за погрешности при изготовлении деталей привода газораспределительного механизма (ГРМ) или вследствие неквалифицированно проведенного ремонта привода ГРМ возможно значительное отклонение фаз газораспределения от заданных значений. В то же время известно, что правильность фаз газораспределения является одним из важнейших факторов, влияющих на мощность, крутящий момент и экономические показатели двигателя. Поэтому при снижении тяговых свойств двигателя, повышении эксплуатационного расхода топлива и неустойчивой работе двигателя возникает необходимость проверить и, при необходимости, правильно установить фазы газораспределения. 

Для этой цели используется комплект оснастки, разработанный на заводе. В комплект входит: транспортир «А», два шаблона «В» и «С» с профилем кулачка и стрелкой (один – фаза 240° – для двигателя ЗМЗ-4063.10, другой – фаза 252° – для двигателя ЗМЗ-4062.10 и двигателей ЗМЗ-405.10, ЗМЗ-409.10 и их модификаций) и кондуктор для сверления дополнительных отверстий под штифт в звездочках распределительных валов.

Проверку и корректировку фаз газораспределения можно провести на двигателе, установленном на автомобиле. Для контроля фаз газораспределения необходимо:

1. Отсоединить шланги вентиляции картера от штуцеров на крышке клапанов, ослабив хомуты их крепления.

2. Отсоединить разъемы проводов от катушек зажигания.

3. Снять наконечники со свечей зажигания с уплотнителями и проводами высокого напряжения.

4. Освободить из скоб и отвести жгут проводов от крышки клапанов.

5. Снять крышку клапанов с прокладкой, уплотнителями свечных колодцев, катушками зажигания и высоковольтными проводами в сборе, вывинтив восемь болтов (головка «12», удлинитель и вороток). Болты, шайбы и скобы для жгута проводов оставить в отверстиях крышки.

6. Установить поршень 1‑го цилиндра в ВМТ такта сжатия, повернув коленчатый вал по ходу вращения (по часовой стрелке) до совпадения метки на шкиве-демпфере коленчатого вала с ребром-указателем (в виде прилива) на крышке цепи.

Внимание! Вращение коленчатого вала против часовой стрелки недопустимо.

При этом кулачки распределительных валов 1‑го цилиндра и метки на звездочках распределительных валов должны располагаться согласно схемы:

1 – метка на звездочке. 2 – верхняя плоскость головки цилиндров

В случае, если вершины кулачков и метки расположены внутрь, то необходимо повернуть коленчатый вал еще на один оборот. Точную установку поршня 1 го цилиндра в ВМТ можно провести с помощью индикатора часового типа, который устанавливается и закрепляется в свечном отверстии 1‑го цилиндра.

7. Установить транспортир 3 (рис 7) за первым кулачком распределительного вала впускных клапанов – вид «А», расположив его между кулачком и крышкой опоры распределительного вала. Прижимая транспортир 3 к верхней ПЛОСКОСТИ головки цилиндров 5, приложить и плотно прижать шаблон 2 к поверхности первого кулачка При этом стрелка шаблона должна располагаться на метке транспортира 20°± 2°. При измерении ведущая ветвь цепи в районе верхнего успокоителя (между звездочками распределительных валов) должна быть натянута, и удерживаться в этом состоянии поворотом против часовой стрелки распределительного вала впускных клапанов ключом на «27» за четырехгранник на теле вала. При этом проворачивание распределительного вала выпускных клапанов не допускается.

А – проверка углового положения распределительного вала впускных клапанов.
В – проверка углового положения распределительного вала выпускных клапанов.
1 – кулачок впускного клапана первого цилиндра.
2 – шаблон кулачка.
3 – транспортир.
4 – кулачок выпускного клапана первого цилиндра.
5 – головка цилиндров.
6 – гидротолкатель.

Аналогично провести проверку углового положения первого кулачка распределительного вала выпускных клапанов – вид «В».

Стрелка шаблона должна указывать на метку транспортира 19°± 2°, при измерении ведущая ветвь цепи в районе среднего успокоителя (между звездочкой распределительного вала и ведущей звездочкой промежуточного вала) должна быть натянута и удерживаться в этом состоянии поворотом против часовой стрелки распределительного вала выпускных клапанов ключом на «27» за четырехгранник на теле вала. При этом проворачивание промежуточного и коленчатого валов не допускается. При этих значениях углового положения первых кулачков распределительных валов достигаются наилучшие технико-экономические показатели двигателя.

В случае, если отклонения углового положения кулачков распределительных валов превышают допустимые ± 2°, требуется корректировка фаз газораспределения.

Для этого на двигателе нужно выполнить следующие работы:

1. Снять переднюю крышку головки цилиндров, вывинтив четыре болта (ключ «12»). На двигателе мод.4063 переднюю крышку снять в сборе с топливным насосом, предварительно отведя рычаг ручной подкачки топлива вверх.

2. Снять верхний гидронатяжитель (в головке цилиндров), отвернув два болта (головка «12», удлинитель и вороток) крепления крышки гидронатяжителя, снять крышку с шумоизоляционной шайбой.

3. Снять верхний и средний успокоители цепи, вывинтив по два болта их крепления (ключ «6» для болтов с шестигранным углублением под ключ).

4. Снять звездочки распределительных валов, поочередно отвинтив болты их крепления (ключ «12»), удерживая при этом валы ключом «27» за квадрат на теле распредвала. На дв.4063.10 звездочку распредвала впускных клапанов снять совместно с эксцентриком привода топливного насоса. Цепь, снятую со звездочек распредвалов, удержать от соскакивания со звездочки промежуточного вала.

5. По установленному на звездочку кондуктору в каждой звездочке просверлить шесть дополнительных отверстий 3 (рис. 8) О 6,1 мм с угловыми смещениями 2° 30°, 5° 00° и 7° 30° от номинального положения заводского отверстия 2, расположенного по оси симметрии одной из впадин зубьев звездочки. При этом три дополнительных отверстия, смещенные от оси симметрии впадины зубьев по часовой стрелке, плюсовые, три других, смещенные против часовой стрелки, – минусовые, если смотреть на звездочку со стороны метки 1.

Если при корректировке фаз газораспределения требуется повернуть распределительный вал (валы) по ходу его (их) вращения (по часовой стрелке), то звездочку (звездочки) необходимо устанавливать на одно из дополнительных отверстий с плюсовым смещением, расположенное справа от заводского отверстия, если – против часовой стрелки, то звездочку (звездочки) устанавливать на одно из отверстий с минусовым смещением, расположенное слева от заводского отверстия. Выбор отверстия на звездочке, с необходимой величиной смещения, производится в зависимости от величины отклонения углового положения кулачка от номинального значения. При установке звездочки на дополнительное отверстие заводская установочная метка 1 на звездочке не будет совпадать с верхней плоскостью головки цилиндров.

В качестве примера рассмотрим корректировку фаз газораспределения при показаниях стрелки шаблона 23° для кулачка впускного клапана и 16° для кулачка выпускного клапана. Данные значения углов превышают номинальные значения для впускного и выпускного кулачков на 3°, что больше допустимого отклонения ± 2°. При данных показаниях углового положения кулачков и, учитывая, что при работе двигателя распределительные валы вращаются по часовой стрелке, наблюдая со стороны шкива коленчатого вала, начало открытия впускных и выпускных клапанов будет происходить с некоторым опережением от заводских значений фаз газораспределения. Для корректировки фаз, в этом случае, необходимо повернуть распределительные валы против часовой стрелки и при установке звездочек использовать дополнительное отверстие с минусовым угловым смещением, с величиной смещения 2° 30° (первое отверстие, расположенное слева от заводского отверстия). Далее работу продолжить а следующей последовательности:

1. Провернуть ключом на «27» и установить распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы стрелка шаблона находилась напротив метки транспортира 19°.

2. Накинуть цепь на звездочку и сориентировать ее первое дополнительное отверстие, расположенное слева от заводского отверстия, так, чтобы оно находилось перед штифтом распределительного вала, а ведущая ветвь цели (в районе среднего успокоителя) была натянута. Для установки звездочки на фланец и штифт распределительного вала слегка повернуть распределительный вал ключом за четырехгранник по часовой стрелке. После установки звездочки поворотом распределительного вала против часовой стрелки натянуть ведущую ветвь цепи, при этом стрелка шаблона, установленного на кулачок, должна показывать 19°± 2°.

3. Установить распределительный вал впускных клапанов так, что бы стрелка шаблона находилась напротив метки транспортира 20°.

4. Установить звездочку на распределительный вал впускных клапанов также, как звездочку распределительного зала выпускных клапанов, использую то же дополнительное отверстие. При этом при натянутой ведущей ветви цепи (в районе верхнего успокоителя) стрелка шаблона, установленного на кулачок, должна показывать 20± 2°.

5. Завинтить болты крепления звездочек (ключ «12») предварительно, установив в гнездо звездочки распределительного вала впускных клапанов эксцентрик привода топливного насоса (мод.4063).

6. Разобрать и собрать («зарядить») гидронатяжитель, установить его в отверстие головки цилиндров, закрыть крышкой.

7. Нажав отверткой на плунжер гидронатяжителя со стороны пяты башмака, привести гидронатяжитель в рабочее состояние («разрядить»).

8. Провесить правильность установки фаз газораспределения, повернув коленчатый вал по ходу вращения на два оборота и совместив метки на шкиве-демпфере и крышке цепи.
Проверку произвести с помощью транспортира и шаблона кулачка, как описано выше. Стрелка шаблона, установленного на впускном кулачке, должна показывать 20±2°, а на выпускном кулачке ‑19′±2′. Если это условие не выдерживается, необходимо повторить установку фаз газораспределения.

9. Завинтить и затянуть болты крепления звездочек распредвалов окончательно моментом 5,6 – 6,2 кгс.м.

10. Установить верхний и средний успокоители цепи, ввинтив и затянув болты крепления моментом 2,0 – 2,5 кгс.м (ключ «6» для болтов с шестигранным углублением под ключ, ключ динамометрический с головкой «6»).

11. Произвести дальнейшую сборку двигателя в обратном порядке.

S3Dtig — Транспортир для отводов Ø53

Транспортир для отводов диаметром 53мм. Обозначенные градусы: 15, 22,5, 30 и 45 позволят разметить отвод более точно чем другими способами.

Использование:
1. Оденьте шаблон на отвод и выровняйте плоскость основания.
2. Отметьте маркером нужный градус.
3. Передвиньте шаблон вдоль отвода, пока ровное основание не совпадет с отметкой и проведите маркером по кругу.
Если все сделано правильно можно резать по круговой отметке.

Транспортир для отводов диаметром 48,3мм. Обозначенные градусы: 15, 22,5, 30 и 45 позволят разметить отвод более точно чем другими способами.

Использование:
1. Оденьте шаблон на отвод и выровняйте плоскость основания.
2. Отметьте маркером нужный градус.
3. Передвиньте шаблон вдоль отвода, пока ровное основание не совпадет с отметкой и проведите маркером по кругу.
Если все сделано правильно можно резать по круговой отметке.

Мы можем изготовить транспортир отводов для ваших задач. При этом можно заранее согласовать диаметр, нужные углы и прочие параметры.

Внимание! Отводы разных производителей немного отличаются в том числе и по овальности. По этой причине транспортир смоделированный по идеальному отводу может давать погрешность измерений. На маленьких диаметрах погрешность измерения ничтожна, а вот на диаметрах от 50мм возможная погрешность может составлять до нескольких миллиметров (градусов).

Внимание! Отводы разных производителей немного отличаются в том числе и по овальности. По этой причине транспортир смоделированный по идеальному отводу может давать погрешность измерений. На маленьких диаметрах погрешность измерения ничтожна, а вот на диаметрах от 50мм возможная погрешность может составлять до нескольких миллиметров (градусов).

Транспортир. Виды и устройство. Применение и особенности

Транспортир – специальный инструмент, предназначенный для измерения и построения углов со строго заданными градусами. Он является незаменимым устройством при черчении, составлении планов, карт, а также выполнении точных слесарных, столярных, строительных работ.

Как устроен транспортир

В классическом исполнении инструмент представляет собой плоскую линейку с прямой и дополнительной полукруглой шкалой. Первая размечена как линейка, а вторая показывает значение углов относительно контрольной линии.

Полукруглые транспортиры имеют разметку на скругленной шкале, рассчитанную под измерение углов от 0° до 180°. Это наиболее популярный и удобный тип инструмента, обычно применяемый школьниками на уроках геометрии, при черчении и т.д.

Также существуют круглые транспортиры. Они представляют собой диск, имеющий разметку от 0 до 360°. Он соответственно в 2 раза больший, чем полукруглый инструмент. Его применяют при черчении, когда нужно построить или измерить угол больше чем 180°. Выполнять подобные задачи можно и полукруглым прибором, но это требует дополнительных манипуляций. Для высокой скорости и производительности при выполнении однотипной работы с большими углами удобней круглый инструмент.

Разметка углов на скругленной линейке транспорта сделана с делениями и нумерацией каждые 10°. То есть в последовательности: 0°, 10°, 20° и т.д. Дополнительная шкала подобно миллиметров на линейке позволяет определять углы более точно, к примеру, 63° и подобные.

Шкала углов на транспортире построена в 2 направления. По наружному ободку инструмента нанесена разметка от 0° до 180° слева на право. По внутреннему наоборот справа налево.

Транспортир очень давний инструмент. Еще в древнем Вавилоне начали делить окружность круга на 360 частей. Отталкиваясь от этого значения, было сформировано понятие 360°. Из этого следует, что полукруг имеет 180°, а четверть круга 90°. Отталкиваясь от этих знаний, согласно историческим данным, древнегреческий архитектор Феодор придумал измерительный и разметочный инструмент. В дальнейшем тот стал называться транспортиром. Дословно это можно перевести как «переношу».

Принцип использования классического транспортира очень простой. Для этого нужно понимать базовое строение угла. Тот представляет собой 2 луча с общей начальной точкой.

Для того чтобы воспользоваться транспортиром, нужно:

1. Поставить точку начала угла.
2. Провести от нее линию под линейку на ровной стороне транспортира. Это и будет первый луч угла.
3. Установить инструмент центром на точку отсчета и выровнять его так, чтобы построенная сторона была напротив отметки 0°.
4. После этого требуется поставить точку напротив нужного значения угла на полукруглой шкале. Затем она соединяется линией с вершиной, установленной изначально.

В том же случае, если требуется измерить величину уже имеющегося угла, тогда нужно расположить центр транспортира на его вершину. Далее инструмент выравнивается так, чтобы одна сторона была направлена на отметку 0°. После этого остается только посмотреть – на сколько градусов указывает второй луч.

Обычные, используемые для черчения школьниками, имеют ширину прямой линейки в 15 см. Это удобный транспортир, которого достаточно для решения большинства чертежных задач. Однако, чем больше размер транспортира, тем меньше цена его деления. То есть с его помощью можно более точно определять углы, вплоть до 0,5° или еще точнее.

Слишком большой размер транспортира не нужен. Он должен соответствовать параметрам катетов углов, которые нужно построить. К примеру, большим габаритным инструментом не получится начертить треугольник со сторонами 50 мм на обычном листе, так как его катеты просто не достанут до полукруглой шкалы.

Транспортиры могут быть изготовлены из следующих материалов:

• Пластик.
• Дерево.
• Сталь.

Пластиковые транспортиры наиболее распространенные. Они легкие, тонкие, не боятся влаги. Их используют для выполнения черчения на бумаге. Наиболее удобными являются инструменты из прозрачного пластика. Сквозь них видно катеты углов, что облегчает процесс измерения. Непосредственно для черчения это не столь нужная функция.

Деревянные транспортиры более жесткие. Разметка на них обычно выжжена, поэтому она не стирается в результате длительной эксплуатации. Из дерева делают как мелкие, так и большие транспортиры, предназначенные для разметки стройматериалов для их обрезки.

Также транспортиры делают из стали, обычно нержавеющей. Так как они тонкие, то достаточно легкие. Преимущества стального инструмента в стойкости к механическому воздействию. На его кромках в результате падения не появляются сколы и трещины.

Транспортир очень нужный разметочный и измерительный прибор, который используется в разных направлениях. Его применяют школьники, архитекторы, слесари, столяры, строители, инженеры, геодезисты и т.д. Столь широкая востребованность инструмента для выполнения совершенно разных задач с конкретными условиями, стала причиной появления разных транспортиров со своими техническими и конструктивными особенностями.

Его используют при черчении и на уроках геометрии. Ширина обычно составляет 10-15 см. Он легкий и тонкий. Инструмент делают из прозрачного и цветного пластика, также бывают деревянные и стальные. Нередко можно встретить совмещенное устройство с равнобедренным треугольником, имеющим углы 90°, 45° и 45°. Им можно проводить построение и измерение, а также быстро чертить треугольники.

Этот инструмент полностью повторяет форму и устройство чертежного, но имеет больший размер и обычно комплектуется рукояткой. Он также делается из любого материала. С его помощью можно выполнить точную разметку угла на доске, мебельном щите и фанере для дальнейшей обрезки. Ширина столярного транспортира может составлять 350 мм и больше. В таком размере он очень популярный именно для разметки торцов доски, а также регулировки спила на циркулярном столе и прочем столярном оборудовании.

Это обычно металлический транспортир, в точке совмещения которого с вершиной угла имеется винт с барашковой гайкой, прикрепляющий прямую линейку. Она применяется как луч. Перемещая ее можно строить углы с длинными сторонами. Этот инструмент используется при выполнении столярных, но чаще всего слесарных работ. Также им удобно пользоваться при выполнении крупных чертежей на ватмане.

Транспортиры в таком исполнении можно использовать и как малку. Инструмент легко настроить как шаблон, и переносить с его помощью размеры на заготовки. Он даже более функциональный, чем малка, но габаритней.

Конструкция данного транспортира очень напоминает предыдущую. При этом он имеет отличие в виде пузырькового угла на плече. Его наличие позволяет при построении на вертикальной плоскости провести первой ровную горизонталь, и уже от нее начинать отсчет. Наличие пузырькового уровня делает устройство дороже как минимум на 40% в сравнении с подобными моделями без него. При этом фактическая польза от этой опции сомнительна. Зачастую колба с пузырьком закреплена недостаточно надежно. Стоит несколько раз уронить транспортир, и он может начать показывать горизонталь неверно. Лучше всего строить первый луч под обычный строительный или лазерный уровень, а уже от этой линии вести разметку транспортиром.

Для столяров, строителей и слесарей выпускаются малки с разметкой углов возле зажимного винта, как у транспортира. Это универсальный очень удобный прибор, представляющий собой 2 линейки, скрепленные на одном конце. Вокруг зажимного винта у них имеется круг с разметкой углов на 360°. Так как у него очень малая цена деления, то точная постройка с ним углов невозможна. Однако для грубых работ по подготовке деталей и их сборке это не столь важно, особенно если нужно выставлять углы с округленными значениями.

Этот инструмент похож на предыдущий, но оснащается электронным блоком с дисплеем. При разводке лучей он выводит на дисплей величину образованного между ними угла. Это очень точный транспортир, который можно использовать и как шаблон. Построение с ним углов происходит намного быстрее и проще. Достаточно развести плечи до появления нужного значения на экране, зафиксировать их винтом и затем обвести по внутренним кромкам инструмента.

Это достаточно дорогостоящий прибор. Для его работы требуется установка батарейки типа таблетка. Таким инструментом можно пользоваться на строительной площадке, в мастерской, а также им удобно выполнять чертежи на ватмане.

Это специализированный транспортир, предназначенный для выполнения разметки на планах и картах. Также с его помощью можно наносить расстояния. Он внешне похож на чертежный прибор, но имеет более широкую прямую линейку. На ней нанесен поперечный масштаб. Это позволяет отмечать на карте необходимые отрезки без проведения предварительных вычислений. Принцип использования этого устройства  более усложненный, так как требует учета разных дополнительных значений.

Похожие темы:

Транспортир — bg.wikiwagsdisposables.com

Инструмент за измерване на ъгъла

A транспортир е измервателен уред, обикновено изработен от прозрачна пластмаса или метал, за измерване на ъгли.

Някои транспортири са прости полудискове. По-модерни транспортири, като конусен транспортир, имат едно или две люлеещи се рамена, които могат да се използват за измерване на ъгъла.

Типичен транспортир

Повечето транспортири измерват ъглите в градуси (°). Радианомерните транспортири измерват ъглите в радиани. Повечето транспортири са разделени на 180 равни части. Някои прецизни транспортири допълнително разделят градусите на arcminutes.

Те се използват за различни механични и инженерни приложения. Едно от често използваните уроци по геометрия в училищата.

Конусен транспортир

Коничен транспортир е градуиран кръгъл транспортир с едно въртящо се рамо; използва се за измерване или маркиране на ъгли. Понякога са прикрепени скали на Верние, за да се дадат по-точни показания. Той има широко приложение в архитектурното и механично чертане, въпреки че използването му намалява с наличието на съвременен софтуер за рисуване или CAD.

Универсални конусни транспортири също се използват от производителите на инструменти; тъй като измерват ъглите чрез механичен контакт, те се класифицират като механични транспортири.

Коничният транспортир се използва за установяване и изпитване на ъгли до много близки допуски. Той отчита 5 arcminutes (5 ′ или 1/12°) и може да измерва ъгли от 0 ° до 360 °.

Коничният транспортир се състои от греда, градуиран циферблат и острие, което е свързано с въртяща се плоча (със скала на Верние) чрез гайка и скоба. Когато ръбовете на гредата и острието са успоредни, малка маркировка на въртящата се плоча съвпада с нулевата линия на градуирания циферблат. За да се измери ъгъл между гредата и острието от 90 ° или по-малко, отчитането може да бъде получено директно от номера на градуиране на циферблата, посочен с маркировката на въртящата се плоча. За да измерите ъгъл от над 90 °, извадете броя на градусите, както е посочено на циферблата, от 180 °, тъй като циферблатът е градуиран от противоположни нулеви марки до 90 ° във всяка посока.

Тъй като интервалите, както на основната скала, така и на скалата на Верние, са номерирани както вдясно, така и вляво от нула, всеки ъгъл може да бъде измерен. Показанията могат да бъдат взети или надясно, или наляво, в зависимост от посоката, в която се премества нулата на основната скала.

Галерия

• 360 ° транспортир, маркиран в градуси.

• 400-уголен транспортир, маркиран в градиани.

• Двоен транспортир «Cras Navigation Plotter», на преден план.

• Транспортир с половин кръг, отбелязан в градуси (180 °).

• Комплект квадрат с вграден транспортир (180 °).

• Електронен транспортир

Вижте също

• Компас (инструмент за рисуване) за рисуване на кръгове или дъги
• Френска крива
• Гониометър
• Инклинометър
• Плъзгащ се T скосяване
• Аксиомите на Birkhoff
• Технически инструменти за чертане
• Centiturns

Препратки

Как сделать транспортир

Как сделать транспортир

Инструкция

Источники:

• как пользоваться транспортиром

www.kakprosto.ru

Как сделать транспортир | Сделай все сам

Транспортиры в различие от линеек не неизменно бывают в магазинах канцтоваров. Если у вас есть принтер, изготовить данный инструмент дозволено самосильно. Довольно распечатать готовый образец, вырезать его и наклеить на крепкий материал.

Инструкция

1. Удостоверитесь, что ваш принтер имеет идентичную разрешающую способность по обеим координатам. Для этого нарисуйте в любом графическом редакторе квадрат и распечатайте его. Измерьте стороны квадрата линейкой – итоги измерений обязаны быть идентичными. Если это не так, испробуйте осуществить печать при ином разрешении. В случае, если добиться одинаковости разрешающих способностей не удалось, воспользуйтесь иным принтером. В любом случае желанно, дабы принтер был цветным.

2. Скачайте изображение, показанное в заголовке статьи. Масштабируйте его при помощи всякий графической программы, соблюдая пропорции, до желаемого размера. Распечатайте образец по вероятности на пленке – тогда пользоваться транспортиром будет комфортнее, от того что вы сумеете видеть и те линии, которые расположены прямо под ним. Если ваш принтер с пленкой несовместим, воспользуйтесь бумагой, но тогда транспортир получится непрозрачным.

3. Вырежьте распечатанный образец по силуэту. Положите его на лист оргстекла и переведите силуэт на него. Если распечатка сделана на бумаге, материал транспортира может быть и непрозрачным.

4. Снимите образец с листа твердого материала, после этого лобзиком опрятно вырежьте из него копию образца. Непременно после этого обработайте края заготовки напильником, дабы они не были острыми. Приклейте к ней сам образец. Если применялась пленка, клей должен быть прозрачным. В любом случае он не должен образовывать уродливых пятнышек.

5. Когда клей высохнет, просверлите в транспортире отверстие диаметром около 2 мм для карандаша. Оно должно располагаться сурово в центре – место его сверления обозначено на образце окружностью. Готовый инструмент имеет две шкалы – прямую и обратную, а если применялся цветной принтер – красные деления через всякие тридцать градусов, что облегчает его применение.

Углом именуется геометрическая фигура, которая образована двумя лучами – сторонами угла, исходящими из одной точки – вершины угла. Традиционно для построения плоского угла в планиметрии применяется транспортир, с подмогой которого дозволено легко отложить угол с заданной градусной мерой, но как быть, если под рукой этого инструмента нет?Для построения угла дозволено воспользоваться тригонометрическими функциями и построением прямоугол ьного треугол ьника.

Вам понадобится

• Полная таблица тангенсов, линейка

Инструкция

1. Пускай стоит задача возвести угол некоторой размерности ?.Возведем отрезок AB произвольной длины. Использую соотношение катетов в прямоугол ьном треугол ьнике дозволено получить сторону BC этого треугол ьника по формуле BC = AB • tg?, значение тангенса угла ? дозволено узнать по таблице тангенсов.Дальше от точки A нужно отложить отрезок длины BC перпендикулярно отрезку AB.

2. Объединив точки A и C, получим угол заданной величины ?, с вершиной в точке A.

Видео по теме

Обратите внимание!

Как сделать транспортир из бумаги своими руками в домашних условиях.

Транспортир это инструмент, который используется при построении и измерения точного градуса углов в математических науках. Его довольно сложно приобрести в магазине канцтоваров, так как они редко бывают в наличии. Если в домашнем арсенале имеется принтер, то изготовить такой инструмент, не составит труда, для этого будет достаточно распечатать любой образец и наклеить на плотную бумагу или канцелярский картон.

Инструкция для изготовления транспортира

Для этого понадобится:

• цветной принтер;
• клей;
• орг. стекло.

Инструкция

1. Нужно убедиться, что у принтера имеется разрешение по всем координатам. Открываем графический редактор, рисуем квадрат и распечатываем. Берем линейку и перепроверяем все стороны квадрата, они должны быть равными. Если, вдруг не получилось с первого раза, то, распечатайте в другом разрешении.
2. Сохраненный рисунок с изображением транспортира масштабируем до нужных нам размеров в графической программе с соблюдением пропорций. Если же у принтера есть такая функция печати на пленке, это только плюс. Так как при работе с ним, вы сможете видеть, то что находиться под ним. Но если нет, то ваш инструмент получиться не прозрачным, что совершенно не страшно, потому, как на точность данных никакого влияния не окажет.
3. По размеченным линиям вырезаем шаблон. Приложите распечатанный трафарет к орг. стеклу и сведите с него контур.
4. По получившемуся силуэту вырезаем лобзиком заготовку транспортира. Не отесанные края стоит обработать напильником, чтобы не были острыми. Затем приклеиваем к болванке, подготовленное ранее из пленки или бумаги изображение транспортира. При использовании пленки, лучше применять прозрачный клей.
5. После того, как клей высох, сверлим небольшое отверстие. Оно располагается строго по центру, диаметр которого равен 2мм. Это отверстие будет для карандаша и, как правило, обозначается окружностью. У инструмента имеется прямая, обратная, и шкалы полукруга разделенного делениями, что и является угломерной шкалой от 0 до 180°. А при использовании цветной печати отмечается градация делений, через каждые 30 градусов, что значительно облегчит работу с ним.

advices4lady.org

Как сделать транспортир —

Содержимое:

3 метода:

Транспортир — это инструмент, который используют в математике для измерения углов в градусах. Транспортир может понадобиться вам для выполнения домашней работы по геометрии или при создании чертежей, поэтому полезно знать, как можно сделать его своими руками. Можно распечатать шаблон транспортира на бумаге, начертить самому или сделать его из квадратного листа бумаги.

Метод 1 Распечатка транспортира на бумаге

1. 1 Возьмите плотную или прозрачную бумагу. Найдите лист открыточной или другой плотной бумаги, которая подходит для вашего принтера. Транспортир из плотной бумаги прослужит дольше. Можно также использовать прозрачную бумагу, чтобы легче было измерять углы.
   • Прежде чем приступить к печати, загляните в инструкцию к принтеру и убедитесь в том, что для него можно использовать прозрачную бумагу.
2. 2 Скачайте шаблон транспортира для печати. Загрузите подходящее вам изображение транспортира. Такое изображение можно найти в интернете.
   • Для лучшего качества выберите достаточно большое изображение. Отчетливость распечатанного рисунка будет определяться тем, насколько велик графический файл. Поищите изображения размером по меньшей мере 540X620.
3. 3 Распечатайте изображение транспортира. Распечатайте изображение транспортира на принтере. Предварительно убедитесь в том, что изображение полностью поместится на лист бумаги.
   • Измените размер изображения, чтобы он подходил вам. Как правило, прямой край транспортира должен иметь длину от 7,5 до 15 сантиметров.
4. 4 Вырежьте транспортир. С помощью ножниц вырежьте транспортир из бумаги. Не забудьте вырезать центральную часть транспортира.
5. 5 Совместите прямой край транспортира с одной стороной угла. Приложите нижний край транспортира к одной из сторон измеряемого вами угла. В той точке, где вторая сторона угла пересечет изогнутый край транспортира, вы найдете искомую величину угла.

Метод 2 Изготовление карманного транспортира

1. 1 Вырежьте из листа бумаги квадрат. Возьмите лист бумаги формата А4 (210×297 мм) и вырежьте из него квадрат.
   • Отмерьте линейкой 21 сантиметр вдоль длинной стороны листа и поставьте метку на этом расстоянии.
   • С помощью линейки проведите прямую линию между сделанной меткой и противоположным краем листа.
   • Разрежьте бумагу по этой линии. В результате у вас получится квадрат 21 x 21 сантиметр.
2. 2 Сложите квадратный лист пополам. Согните левый край над правым, так чтобы складка прошла посредине листа. Затем разогните бумагу.
   • Аккуратно совместите края листа, чтобы складка пролегла точно посередине квадрата.
   • Точность измерения углов зависит от того, насколько аккуратно вы сделаете складки.
3. 3 Согните правый верхний угол треугольником. Возьмитесь за правый верхний угол листа и согните его вниз так, чтобы его вершина легла на сделанную ранее складку посередине квадрата.
   • При этом угол закроет примерно ⅔ складки посередине листа.
   • В результате на листе бумаги у вас получится треугольник с углами 30°, 60° и 90°.
   • Следует сложить лист так, чтобы в его верхней левой вершине получился острый угол.
4. 4 Заверните нижний правый угол вверх, чтобы образовать второй треугольник. Возьмитесь за нижний правый угол листа и согните его к верхнему краю первого треугольника. При этом правый край листа должен совпасть с правой складкой первого треугольника.
   • В результате у вас получится второй треугольник с углами 30°,60° и 90°.
5. 5 Согните вверх левый нижний угол. Возьмитесь за левый нижний угол и загните его вверх, так чтобы левый край листа совпал с краем первого треугольника, который вы сделали ранее вверху листа. Эти два края должны совместиться.
   • Подоткните левый нижний угол под второй треугольник с углами 30°, 60° и 90°, который вы сделали перед этим.
6. 6 Пометьте углы на получившемся транспортире. Стороны треугольников образуют различные углы, которые следует надписать. Положите лист на стол длинной стороной вверх.
   • В вершине транспортира находится два угла. Левый угол составляет 15°, а правый — 30°.
   • Левая вершина транспортира также содержит два угла. Верхний угол равен 45°, а нижний — 30°.
   • Правый угол транспортира составляет 60°.
   • Угол на правой стороне транспортира, там где складка пересекает край треугольника, равен 90°.
   • Нижний левый край содержит два угла: 45° справа и 30° слева.
7. 7 Используйте свой карманный транспортир. С его помощью можно измерять различные углы: просто прикладывайте к ним транспортир и смотрите, каким углам они соответствуют.
   • Оценивайте с помощью транспортира величину углов, которые имеют промежуточные значения.
   • Можно поделить углы на еще меньшие сегменты, согнув треугольники пополам.
8. 8 Приложите транспортир к измеряемому вами углу. Поверните транспортир так, чтобы одна из его вершин совпала с измеряемым углом.
   • Подберите угол транспортира, который ближе всего подходит к измеряемому углу. Таким образом вы определите величину искомого угла.

Метод 3 Вычерчивание транспортира

1. 1 С помощью линейки проведите горизонтальную линию. Начертите на листе бумаги прямую линию длиной 127 миллиметров. Можно просто отмерить это расстояние вдоль края листа.
   • Отметьте середину линии на расстоянии 63,5 миллиметра от обоих концов.
2. 2 С помощью циркуля проведите полуокружность. Установите иглу циркуля в центр отрезка и соедините дугой его края.
   • Раздвиньте ножки циркуля на 127 миллиметров.
   • Соедините концы отрезка полуокружностью с центром в его середине.
3. 3 Сложите квадратный лист бумаги, чтобы с его помощью измерить углы. Возьмите квадратный лист бумаги и сложите его точно пополам и вдоль каждой диагонали.
   • Можно использовать квадратный лист поделочной бумаги.
   • Можно также вырезать ровный квадрат из обычного листа бумаги. Для этого загните верхний угол листа так, чтобы его край совпал с боковой стороной. Проведите линию вдоль наложившегося края и разрежьте бумагу вдоль нее.
   • Нанесите на транспортир угол 90º с помощью развернутого квадратного листа. Для этого приложите сторону квадрата к нижнему краю транспортира. Совместите угол квадрата с центром прямого отрезка и проведите линию вдоль вертикальной стороны квадрата.
4. 4 Обозначьте углы на транспортире. Когда вы сложите квадрат пополам вдоль диагонали, у вас получится угол 45 градусов. Приложите получившийся треугольник к нижнему краю транспортира и отметьте точку, в которой сторона треугольника пересекает дугу транспортира. Это будет угол 45 градусов.
   • Загните верхний левый угол треугольника к центру его нижней стороны. В результате у вас получится угол 60º. Таким же образом загните правую сторону, чтобы получить угол 120º. Отметьте эти углы на транспортире. Загибайте обе стороны треугольника, чтобы отмерить дополнительные углы с двух сторон транспортира.
   • Сложите новый треугольник. Загните внутренний край треугольника, который проходит от верхнего левого угла к центру листа. Угол треугольника слегка сдвинется вправо от центра, и воображаемая линия будет соединять угол листа с центром его нижнего края. В результате у вас получатся углы 75º и 105º.
   • Переверните свернутый лист и совместите его край с углом 90 градусов на транспортире. При этом край треугольника отсечет углы 15 и 165º.
5. 5 Вырежьте транспортир. Возьмите ножницы и аккуратно вырежьте полукруг транспортира.
   • Вырежьте небольшой полукруг в центре транспортира, чтобы были видны стороны измеряемых углов.
6. 6 Измерьте углы. Приложите нижний край транспортира к одной стороне угла. Совместите вторую сторону угла с дугой транспортира. Отметьте точку, в которой сторона угла пересекает дугу транспортира, и определите величину угла.
   • При этом следует поместить центр нижнего края транспортира в вершину угла.

Советы

• Прежде чем вырезать транспортир из прозрачной бумаги, подождите, пока чернила полностью высохнут, чтобы они не размазались по бумаге.
• Как следует приглаживайте складки карманного транспортира, чтобы получить точные значения углов.
• В карманном транспортире можно получить и в два раза большие углы, если развернуть соответствующие вершины.
• Чтобы карманный транспортир сохранил свою форму, скрепите его скотчем в центре.

Что вам понадобится

Распечатанный транспортир

• Плотная или прозрачная бумага
• Принтер
• Ножницы

Карманный транспортир

• Бумага
• Ручка или маркер
• Линейка
• Ножницы

kak-otvet.imysite.ru

Универсальный многоугловой транспортир VViViD, шаблон для манометра —

  npm install --save-dev @ serenity-js / {core, protractor}
  

  npm install --save-dev @ serenity-js / огурец
  

  npm install --save-dev @ serenity-js / жасмин
  

  npm install --save-dev @ serenity-js / mocha
  

 


const
    {ArtifactArchiver} = require ('@ serenity-js / core'),
    {ConsoleReporter} = require ('@ serenity-js / console-reporter'),
    {Photographer, TakePhotosOfFailures, TakePhotosOfInteractions} = require ('@ serenity-js / protractor'),
    {SerenityBDDReporter} = require ('@ serenity-js / serenity-bdd');

export.config = {
    
    фреймворк: 'custom',
    frameworkPath: require.resolve ('@ serenity-js / protractor / adapter'),

    
    
    умиротворенность: {
        бегун: 'жасмин',
        
        
        экипаж: [
            ArtifactArchiver.storingArtifactsAt ('./ target / site / serenity'),
            ConsoleReporter.forDarkTerminals (),
            Photographer.whoWill (TakePhotosOfFailures),
            новый SerenityBDDReporter (),
        ]
    },

    
    cucumberOpts: {
        
    },

    
    jasmineNodeOpts: {
        
    },

    
    mochaOpts: {
        
    },

    
};
  

  импорт {workerCalled} из '@ serenity-js / core';
импортировать {Ensure, equals} из '@ serenity-js / assertions';
импортировать {BrowseTheWeb, Navigate, Target, Text} из '@ serenity-js / protractor';
импортировать {транспортир, by} из 'транспортира';

class SerenityJSWebsite {
    статический заголовок = Target.('заголовок'). расположенный (by.css ('h2'));
}

actCalled ('Прия')
    .кто может(
        BrowseTheWeb.using (protractor.browser_download_url)
    )
    .пытается(
        Navigate.to ('https://serenity-js.org'),
        Ensure.that (Text.of (SerenityJSWebsite.header), equals ('Приемочное тестирование следующего поколения')),
)